Как восстановить аккумулятор контрольно — тренировочным циклом
Многие автовладельцы делятся историями о том, что аккумулятор эксплуатировался недолго, но автомобиль удаётся запустить с большим трудом. Выясняя, в чём причина, обнаруживается, что электрооборудование исправно, реле — регулятор срабатывает вовремя, и работа генератора также не вызывает нареканий. Но при этом аккумулятор совершенно не принимает заряд.
Обратившись в любой автосервис, получим совет — не искать причины такого поведения АКБ а просто заменить батарею на новую. Но не всегда стоит следовать этому совету и тратить деньги. Стоит попробовать разобраться в проблеме и добиться того, чтобы батарея начала принимать заряд.
Что такое КТЦ?
Автомобильный свинцово-кислотный аккумулятор для автомобиля не вечен, срок его использования составляет примерно от 5 до 7 лет, как указывает производитель. Но в реальности на подобный срок не приходится рассчитывать, ведь режимы работы далеки от идеальных.
Низкие температуры и короткие поездки в городском режиме езды не лучшим образом сказываются на работоспособности АКБ, а если владелец халатно относится к эксплуатации аккумулятора, то онизживает себя гораздо раньше. Но порой случается так, что батарея даже при правильном обслуживании выходит из строя.
Чтобы уберечь себя от лишних денежных трат на новый аккумулятор, достаточно дважды в год проводить простой процесс — тренировку автомобильного АКБ.
Контрольно-тренировочный цикл АКБ (КТЦ) — это технологическая процедура, проводимая для восстановления аккумуляторов, полностью разряженных или находящихся в долгой эксплуатации. Благодаря этому циклу возможно не только выявить срок работы батареи и возможность для дальнейшего использования, но и повысить характеристики уставшего АКБ, и частично восстановить его. Провести КТЦ можно собственными силами.
Для тренировки аккумулятора понадобится приготовить инструмент:
Как правильно разрядить и зарядить аккумулятор
Чтобы произвести контрольно-тренировочный цикл правильно, важно следовать инструкции по выполнению операции.
Цикл тренировки состоит из нескольких этапов:
Каждый этап требуется выполнять со всей возможной точностью и качеством. Прежде чем начать работу обязательно выполните все необходимые расчёты, исходя из характеристик конкретно вашей батареи. Для проведения контрольного разряда, потребуется нагрузка определённой, конкретной величины.
Предварительный заряд АКБ
Если использовать рыночное зарядное устройство для аккумулятора, то процедура получится достаточно простой. Понадобится лишь подключить аккумулятор к зарядке и ждать окончания процесса. Но даже в этом случае, после зарядки необходимо провести замер аккумулятора ареометром, чтобы убедиться в полном заряде батареи, и выровнять, если это нужно, уровень и плотность во всех банках.
Если зарядка упрощённая, то придётся применить расчёты по формуле, хотя и в этом случае особой сложности в зарядке АКБ не возникнет. Ареометром измеряется исходная плотность электролита, учитывая заданную ёмкость батареи, рассчитывается потеря ёмкости. Узнать, на сколько процентов заряжен АКБ, можно по таблице.
Таблица заряда АКБ по плотности электролита и напряжению
| «> Напряжение, В | «> Плотность электролита | «> Заряд, % |
| «> 12,72 | «> 1,28 | «> 100 |
| «> 12,5 | «> 1,24 | «> 75 |
| «> 12,35 | «> 1,2 | «> 50 |
| «> 12,1 | «> 1,16 | «> 25 |
Ёмкость АКБ умноженная на заряд (в %) и вместе, делённое на 100%
60Ah * 75% / 100% = 45 Ah
Напряжение тока заряда должно составлять 1/10 от ёмкости батареи. Чтобы вычислить время, необходимое для полного заряда аккумулятора, нужно воспользоваться формулой:
2*потеря ёмкости/зарядный ток=время заряда
Зарядный ток при 60Ah=6A.
Расчёт по формуле с учётом всех параметров получается следующий:
t = 2 * 45Ah / 6A = 15h(часов)
Следует помнить, что время по расчётам может несколько отличаться от времени по факту, поэтому дополнительно проверьте напряжение и плотность, показатели в 1,27- 1,28 г/см 3 и напряжение в 12,7вольт, и означают окончание заряда.
Правильно разряжаем АКБ
Чтобы восстановить функционирование аккумулятора, нужно, как это ни парадоксально, полностью разрядить АКБ. Однако разряд должен быть контролируемым, и производиться строго определённой силой тока.
Необходимо создать электрическую цепь из потребителя электрического тока(строго определённой ёмкости) а так же вольтметра и амперметра. Разряжать АКБ необходимо током так называемого 10-часового режима, величина которого составляет 9% — 10% от емкости АКБ.
Важно отметить, что разряд АКБ производится в зависимости от типа батареи. По типу батареи выбирается и величина тока при КТЦ.
Чтобы правильно выбрать данную величину, можете ориентироваться на таблицу:
| «> Тип батареи | «> Разрядный ток, Ампер | «> Тип батареи | «> Разрядный ток, Ампер |
| «> 6СТ — 140Р | » data-sheets-numberformat=»<"1":5,"2":"d.m","3":1>«> 12.6 | «> 6СТ — 190 | «> 17.0 |
| «> 6СТ — 45 | » data-sheets-numberformat=»<"1":5,"2":"d.m","3":1>«> 4.2 | «> 6СТЭН — 140М | » data-sheets-numberformat=»<"1":5,"2":"d.m","3":1>«> 12.6 |
| «> 6СТ — 50 | » data-sheets-numberformat=»<"1":5,"2":"d.m","3":1>«> 4.5 | «> 3МТ — 12 | » data-sheets-numberformat=»<"1":5,"2":"d.m","3":1>«> 1.2 |
| «> 6СТ — 55 | «> 5.0 | «> 3МТ — 8 | «> 0.7 |
| «> 6СТ — 60 | » data-sheets-numberformat=»<"1":5,"2":"d.m","3":1>«> 5.4 | «> 6МТС — 9 | «> 0.8 |
| «> 6СТ — 75 | » data-sheets-numberformat=»<"1":5,"2":"d.m","3":1>«> 6.8 | «> 6МТС — 22 | «> 2.0 |
| «> 6СТ — 82 | » data-sheets-numberformat=»<"1":5,"2":"d.m","3":1>«> 7.5 | «> 12СТ — 85Р | «> 8.0 |
| «> 6СТ — 90 | » data-sheets-numberformat=»<"1":5,"2":"d.m","3":1>«> 8.1 | «> 12СТ — 70М | «> 7.0 |
| «> 6СТ — 105 | » data-sheets-numberformat=»<"1":5,"2":"d.m","3":1>«> 9.5 | «> 12СТ — 70 | «> 7.0 |
| «> 6СТ — 132 | «> 12.0 | «> 3СТ — 150 | » data-sheets-numberformat=»<"1":5,"2":"d.m","3":1>«> 13.5 |
| «> 6СТ — 182 | » data-sheets-numberformat=»<"1":5,"2":"d.m","3":1>«> 16.5 | «> 3СТ — 215 |