Dodge Magnum: особенности модели и технические характеристики
История автомобиля Dodge Magnum началась в 2003 году. Он пришел на смену Intrepid и быстро привлек к себе внимание. Машина впечатлила автолюбителей своим внешним видом и техническими характеристиками. И поэтому сейчас стоит чуть более подробно рассказать о его особенностях.
Дизайн
Внешне Dodge Magnum очень напоминает «Крайслер 300С», только в кузове универсал. Но все же сходство не стопроцентное. Автомобиль имеет массу интересных особенностей, среди которых:
Вам будет интересно: Chevrolet Camaro: фото, описание, характеристики, год выпуска и особенности автомобиля
Сложно не согласиться, что облик получился интересным. Dodge Magnum предстал перед автолюбителями как мускулистый, мощный, но немного приземистый автомобиль, выглядящий агрессивно и мужественно. Все в его экстерьере подчеркивает спортивную заряженность, присущую данной модели.
Интерьер
По своему внутреннему убранству Dodge Magnum похож на других представителей американского авторынка.
Сразу следует отметить удобные передние сиденья с ярко выраженной боковой поддержкой, обшитые приятным качественным материалом. Также в глаза бросается 4-спицевый руль, обшитый кожей, на котором располагаются клавиши управления мультимедийной системой.
В необычном стиле выполнена приборная панель. Взору предстают привычные аналоговые приборы, только они слегка утоплены в различных колодцах.
На центральной консоли сверху виднеется дисплей мультимедийной системы. Он не сенсорный, но удобно управляется с помощью клавиш. Чуть ниже находятся 4 круглые шайбы, посредством которых можно настроить климатическое оборудование. На тоннеле виднеется селектор КПП, боксы, широкий подлокотник и два подстаканника в хромированной окантовке.
Нельзя не отметить и внутреннее пространство. Его достаточно как сзади, так и спереди. Объем багажника составляет 770 литров, а ведь он еще и увеличивается в 3 раза посредством складывания заднего ряда сидений.
Характеристики
Автомобиль предлагался с несколькими двигателями, и все они впечатляли своей мощностью. Самым слабым (если так можно сказать) был Dodge Magnum 2,7. Установленный под его капотом агрегат вырабатывал 193 л. с. С таким двигателем машина разгонялась до 100 км/ч за 10,7 секунды, а максимальная скорость составляла 190 км/ч.
Еще потенциальным покупателям были доступны версии с тремя различными двигателями:
Последний двигатель из перечисленных заслуживает особого внимания. Он устанавливался лишь на модель Dodge Magnum SRT8. У данной версии перепрограмирована система ESP, на 2,5 сантиметра занижена подвеска, а еще установлены усиленные тормоза и задний привод. Однако любой потенциальный покупатель имел возможность заказать его с 4WD.
Эксклюзивная модель
Интересно, что по случаю выпуска данного автомобиля концерн развернул очень мощную маркетинговую кампанию. Предлагалась полицейская версия Dodge Magnum, фото которой представлено ниже.
В эксклюзивный пакет опций включили:
В остальном технические характеристики были неизменными. Впрочем, и дорабатывать нечего, так как мощности у этого «Доджа» предостаточно с любым двигателем.
Оснащение и комплектация
Данную тему также стоит отметить вниманием. В базовую версию «Доджа» входили следующие опции и функции:
В более «продвинутых» комплектациях также была система стабилизации движения, ESP, регулировка сидений в 8 направлениях, багажная сетка и защитный чехол.
У модели Dodge Magnum RT были 18-дюймовые диски, полностью кожаный салон, 2 выхлопные трубы, а также аудиосистема Boston Acoustics с шестью мощными динамиками.
Из дополнительных опций, предлагавшихся к заказу, можно отметить подогрев передних сидений, бортовой компьютер, 2-зонный климат-контроль, боковые подушки безопасности, спутниковый навигатор, электрорегулировку положения педалей и даже люк в крыше, оснащенный возможностью быстрого закрытия или открытия.
Отзывы
Этот автомобиль редко встречается на наших дорогах. Но все же эксклюзивные отзывы о Dodge Magnum увидеть можно. И в своих комментариях владельцы данного универсала особым вниманием отмечают поведение машины на дороге. Они говорят, что «Додж» будто бы плывет по дороге, незаметно «проглатывая» любые ухабы и ямы.
Его мягкая подвеска и пустой руль располагают к вальяжной и спокойной езде. Люди, которым есть с чем сравнить (а параллель обычно проводят между «Доджем» и БМВ), уверяют: после этого автомобиля сложно будет найти лучший вариант.
Еще к плюсам владельцы относят внешний вид машины, сравнительно скромный расход топлива (у 250-сильного двигателя – 17 литров по городу), комфортабельность и ремонтопригодность.
Dodge Magnum 2004-2008
Dodge Magnum 2004-2008 был создан для того чтобы убрать модель Интрепид из линейки производителя. Изначально производитель планировал создать этот автомобиль только для полиции, из интересного в ней отсутствовали замки в задних дверях, также в задних дверях не было возможности опустить стекло, был установлен другой генератор и была улучшена подвеска. Ну из-за того, что этот автомобиль был интересен и обычным покупателям, производитель создал гражданскую версию данной модели.
Экстерьер
Несмотря на то, что это Крайслер 300С, но в кузове универсал, мы все-таки расскажем вам про его дизайн. Тут есть про что рассказать. Передняя часть автомобиля выделяется большими галогенными фарами, рельефным капотом, большой решеткой радиатора с фирменным крестом и достаточно массивным бампером с круглыми противотуманными фарами.
Сбоку автомобиль практически ничем не выделяется, это обычный американский универсал, разве что заметны сильно раздутые колесные арки. В арках находятся литые диски 17-го диаметра, но могут быть установлены также 18-е и 20-е на версии SRT. Задняя часть уже достаточно проста, она порадует только массивным бампером и двумя патрубками выхлопной системы.
Мы все знаем, что американцы любят делать большие автомобили, эта модель не исключение. Длина чуть больше 5-ти метров и это делает его практически самым большим универсалом в этом классе.
Размеры универсала:
Салон Додж Магнум
Внутреннее убранство салона очень схоже с другими моделями на американском рынке. Сразу хочется сказать о минусе, о самом главном минусе, на который жалуются все владельцы подобных автомобилей. Это пластик, он действительно слабого качества, но отвратительным его не назовешь.
Водитель и пассажир будут находиться на удобном кресле с небольшой боковой поддержкой, которое обшито качественным и приятным на ощупь материалом. Водитель получит в руки четырех спицевый руль, который обшит кожей, а также имеет клавиши управления мультимедийной системы. Приборная панель выполнена в немного необычном стиле, это обычные многим привычные аналоговые приборы, но они помещены в раздельные колодцы, свой для каждого.
Центральная консоль Dodge Magnum 2004-2008 сверху обзавелась дисплеем мультимедийной системы, которым необходимо управлять с помощью клавиш, к сожалению он не сенсорный. Ниже расположены четыре круглых шайбы, которые предназначены для настройки климатического оборудования. Дальше уже на тоннеле идут боксы, селектор КПП, два подстаканника в хромированная окантовке и большой подлокотник.
Свободного места в интерьере более чем достаточно как спереди, так и сзади, а багажник универсала порадует объемом в 770 литров и при этом его можно увеличить практически в три раза сложив задний ряд сидений.
Технические характеристики
| Тип | Объем | Мощность | Крутящий момент | Разгон | Максимальная скорость | Количество цилиндров |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензин | 2.7 л | 193 л.с. | 258 H*m | 10,7 сек. | 190 км/ч | V6 |
| Бензин | 3.5 л | 254 л.с. | 340 H*m | 8,5 сек. | 210 км/ч | V6 |
| Бензин | 5.7 л | 345 л.с. | 400 H*m | 6,3 сек. | 250 км/ч | V8 |
| Бензин | 6.1 л | 435 л.с. | 569 H*m | 5 сек. | 250 км/ч | V8 |
Подробнее
Покупатели действительно обрадуются предложенной линейкой силовых агрегатов. Производитель предлагает четыре вида бензиновых двигателей с совершенно разным объемом и мощностью.
Подвеска автомобиля сложная – это полностью независимая система, которая установлена на пружины. Все рассказывать мы о ней не будем, так как это займет слишком много времени, автомобиль действительно комфортный, хорошо входит в повороты и прекрасно чувствует себя на легком бездорожье.
Цена б/у
Такие универсалы на вторичке встречаются крайне редко, на момент написания обзора было всего 9 объявлений на досках. Средняя цена этих предложений составляет 420 00 рублей, что недорого для такого качественного автомобиля. Качество – это вывод, основанный не только по мере изучения автомобиля, но и по мере изучения отзывов владельцев.
Вывод: Dodge Magnum необычный автомобиль для любителей такого типа кузова и для тех кому он действительно нужен. Машина как минимум выделит вас на фоне остальных, а еще порадует американским качеством.
Додж Магнум Dodge Magnum
1 поколение, 1978
Название Magnum появилось в модельном ряду марки Dodge в 1978 году. Так назвали большое заднеприводное купе, оснащавшееся двигателями V8 объемом 5,2, 5,9 и 6,6 литра. Автомобиль выпускался в Канаде до 1979 года.
2 поколение, 1979
«Второй» Dodge Magnum делали в Бразилии для местного рынка. Это, по сути, была дорогая версия модели Dart. Автомобиль, предлагавшийся только с кузовом купе, оснащали V-образной «восьмеркой» объемом 5,2 литра.
3 поколение, 1981
В очередной раз машину с названием Dodge Magnum начали выпускать в 1981 году — на этот раз в Мексике. Это было заднеприводное двухдверное купе, оснащенное 5,9-литровой «шестеркой» мощностью 300 л. с. Машина предлагалась только на местном рынке в течение всего двух лет.
4 поколение, 1983
«Мексиканский» Magnum следующего поколения, дебютировавший в 1983 году, получил новую переднеприводную платформу. На автомобиль устанавливали четырехцилиндровый мотор объемом 2,2 литра, в том числе и с турбонаддувом.
5 поколение, 2005
В 2005 году Dodge Magnum вернулся на американский рынок. Автомобиль, имевший только версию с кузовом универсал, создали на платформе Chrysler LX, и за исключением дизайна передней части, он был аналогичен универсалу Chrysler 300C. Для «Магнума» предлагалось несколько бензиновых двигателей: V6 2.7 (190 л. с.), V6 3.5 (250 л. с.) и V8 5.7 мощностью 340 сил. Стандартный универсал был заднеприводным, но за доплату (кроме машин с 190-сильным мотором) можно было заказать и полноприводную трансмиссию. Машины комплектовалась четырехступенчатым или пятиступенчатым «автоматом» в зависимости от модификации. В конце 2005 года модельный ряд пополнился «заряженной» модификацией Dodge Magnum SRT-8, под капотом у которой стоял восьмицилиндровый силовой агрегат объемом 6,1 литра, развивающий 425 л. с.
В 2007–2008 годах концерн «Крайслер» оказался в сложном финансовом положении, и одной из мер по преодолению кризиса стало сокращение модельного ряда, которое затронуло и «Магнум». Производство универсалов на заводе в канадской провинции Онтарио завершилось в 2008 году.
Интерьер универсала Dodge Magnum пятого поколения, 2005–2008
Универсал Dodge Magnum SRT-8 пятого поколения, 2005–2008
Универсал Dodge Magnum SRT-8 пятого поколения, 2005–2008
Dodge Magnum 2003-2008
Дамы и Господа. Рады сообщить Вам, что у нашего клуба теперь есть клубный чат. Подробности В ЭТОЙ ТЕМЕ НА ФОРУМЕ. Общайтесь на здоровье!
В 2003 году на смену Intrepid пришла совершенно новая модель под названием Dodge Magnum. Автомобиль оснастили двигателем объемом 2,7 л (V6 мощностью 193 л.с.), 3,5 л (V6, 254 л.с.), а также 5,7 л (V8, 345 л.с.).
С последним силовым агрегатом Magnum RT, оснащенный 5-диапазонным «автоматом», способен разогнаться с места до 96,5 км/ч (60 миль) за 6,3 секунды. А у V8 HEMI, оснащенной фирменной системой MDS (Multiple Displacement System), при низкой нагрузке отключается половина цилиндров, что позволяет сберегать до 20% горючего.
Кроме высокой динамики и прекрасной управляемости, Magnum отличается внушительным внутренним пространством: при складывании задних сидений объем погрузочного отсека превосходит 2025 литров.
Dodge также развернул энергичную маркетинговую кампанию, предлагая Magnum в качестве полицейского патрульного автомобиля. В «полицейский пакет» вошли более мощный генератор, аккумулятор увеличенной емкости, усиленные тормоза и доработанная подвеска. Кроме того, у «полицейского» исполнения Dodge Magnum заблокированы замки задних дверей, а стекла там не опускаются.
Кроме того, в 2003 году в Лос-Анджелесе компания Dodge представила концептуальную разработку Magnum SRT-8. Облик у концепткара получился довольно интересным. Мощный, мускулистый и в тоже время приземистый автомобиль выглядел мужественно и агрессивно. В дизайне ярко подчеркнута спортивная заряженность автомобиля.
Новый Dodge Magnum 2005 модельного года был представлен в Лас-Вегасе в 2004 году.
В базовую версию Dodge Magnum входят 2,7-литровый двигатель с 4-скоростной автоматической коробкой, задний привод, независимая многорычажная задняя подвеска, 17-дюймовые колеса, валики под поясницу для водителя и переднего пассажира, датчик температуры за бортом, иммобилайзер двигателя, подушки безопасности для водителя и переднего пассажира с несколькими этапами раскрытия, отделение для вещей под полом багажника.
Комплектация Magnum SE включает в себя 5-скоростную автоматическую коробку передач, дисковые тормоза, 17-дюймовые колеса, систему ручного регулирования дорожного просвета. Под капотом скрывается 6-цилиндровый двигатель объемом 3,5 литра и мощностью 254 л.с. Версия Dodge Magnum SXT получит 3,5-литровый V6, — также можно будет заказать полноприводный вариант с 5-скоростной КПП, — систему стабилизации движения для любой скорости, систему ESP, возможность регулировки сидений по 8 направлениям, сетку для багажа и защитный чехол для багажа.
Magnum RT оснастили «восьмеркой» легендарной серии Hemi объемом 5,7 литра, мощность 345 л.с. с деактивацией цилиндров. Запатентованная система Chrysler Multi Displacement System (MDS) позволяет уменьшить расход топлива, регулируя работу цилиндров. Новый Magnum будет доступен как в заднеприводной, так и в полноприводной версиях. Dodge Magnum RT, получит в дополнение ко всему перечисленному 18-дюймовые диски, две выхлопные трубы, кожаный салон, аудиосистему Boston Acoustics с 6 динамиками. Дополнительно можно будет заказать электропривод для регулировки кресел, подогрев передних сидений, двухзональный климат-контроль, бортовой компьютер и спутниковую систему навигации, систему сигнализации, боковые подушки безопасности для всех пассажиров, самозаклеивающиеся шины, электропривод регулировки педалей, люк в крыше с возможностью быстрого открытия и закрытия.
Новый Magnum крайне удобен для дальних путешествий и перевозки различных вещей. Внешне автомобиль выглядит очень подтянуто, в меру агрессивно и очень мужественно. Передние и задние свесы были минимизированы, поясная линия приподнята, а линия крыши сзади опущена. Для большей стабильности на дороге Magnum получил 18-дюймовые диски, которые прикрыты широкими колесными арками.
Удобный кожаный салон выполнен в двухцветной схеме, приборы отделаны серебристой окантовкой, что придает автомобилю достаточно серьезный и внушительный вид.
В 2005 году на автосалоне в Детройте Dodge представил самую «заряженную» версию Magnum под названием SRT-8 (в Европе – Chrysler 300C Touring) с мощным двигателем. Рабочий объем двигателя V8 был увеличен в отделении Street and Racing Technologies (SRT) с 5,7 до 6,1 литров, так что его мощность выросла до 425 л.с. Кроме того, двигатель получил измененную выпускную систему и компрессор увеличенного давления. Это дало прирост в 85 л.с. Так что до 100 км/ч Dodge Magum SRT-8 разгоняется за 5 секунд.
Для того, чтобы автомобиль сохранил послушность, была перепрограммирована система ESP, а подвеска занижена на 2,5 см. Кроме того, автомобиль получил новые тормоза от Brembo с дисками диаметром 360 мм впереди и 350 сзади.А еще Dodge Magnum SRT-8 можно купить не только с приводом на заднюю ось, но и в полноприводном варианте.
Года производства 2004–2008
Модельные года 2005–2008
Места сборки Brampton, Ontario, Canada
Тип кузова Full-size 5-door station wagon
Привод Front engine, rear-wheel drive / four-wheel drive
Платформа Chrysler LX platform
Двигатели
2.7 L (167 cu in) EER V6
3.5 L (215 cu in) EGJ V6
5.7 L (345 cu in) EZB HEMI V8
6.1 L (370 cu in) ESF HEMI V8
Тип трансмиссии
4-speed 42RLE automatic
5-speed W5A580 automatic
Колесная база 120.0 in (3,048 mm)
Длина 197.7 in (5,022 mm)
Ширина 74.1 in (1,882 mm)
Высота 2005-07: 58.4 in (1,483 mm)
С 2008-по н/в:
Высота 58.3 in (1,481 mm)
SRT8: 57.9 in (1,471 mm)
Dodge Magnum
Технические характеристики Dodge Magnum
| Модельный год | 2005 |
| Тип кузова | Универсал |
| Длина, мм | 5020 |
| Ширина, мм | 1880 |
| Высота, мм | 1505 |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Объем багажника, л | 770-2025 |
| Страна сборки | США |
Модификации Dodge Magnum
Dodge Magnum 2.7 AT
| Максимальная скорость, км/ч | 200 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 10 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см 3 | 2736 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 193/6400 |
| Момент, Н·м / оборотах | 258/4000 |
| Расход комби, л на 100 км | 10.9 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Задний |
| Показать все характеристики | |
Dodge Magnum 3.5 AT
| Максимальная скорость, км/ч | 209 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 10.4 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см 3 | 3518 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 249/6400 |
| Момент, Н·м / оборотах | 340/3800 |
| Расход комби, л на 100 км | 11.3 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 5 передач |
| Привод | Задний |
| Показать все характеристики | |
Dodge Magnum 5.7 Hemi AT
| Максимальная скорость, км/ч | 248 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 7.2 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см 3 | 5654 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 340/5000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 525/4000 |
| Расход комби, л на 100 км | 13.0 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 5 передач |
| Привод | Задний |
| Показать все характеристики | |
Dodge Magnum 6.1 AT
| Максимальная скорость, км/ч | 250 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 5.1 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см 3 | 6059 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 432/6000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 569/4800 |
| Расход комби, л на 100 км | 14.0 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 5 передач |
| Привод | Задний |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники Dodge Magnum по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников.
Отзывы владельцев Dodge Magnum
Dodge Magnum, 2006 г
Достоинства : внешность. Динамика. Плавность хода.
Недостатки : низкий клиренс.
Dodge Magnum, 2006 г
Достоинства : очень хороший мотор, коробка, тормоза, вместительный салон.
Недостатки : явных не вижу.
Dodge Magnum, 2007 г
Мотор тяговитый на малых оборотах, старт «локомотивный», но на 3 передаче такое ощущение, что машинку «взяли за хвост». Коробка переключает вверх мягко без толчков, со 2-й вниз легкий толчок. Расход сам не поверил, перепроверял несколько раз, в глухих пробках с кондиционером 13.5-14 л., смешанный цикл 11.5 л 92-го бензина. Экстерьер замечательный, спереди хищный, на трассе с левого ряда слетают даже серьезные машинки, в потоке машину уважают, уступают практически все без поджиманий.
Достоинства : комфорт. Управляемость. Шумоизоляция. Тяга на старте.
Недостатки : не замечены.
Dodge Magnum, 2007 г
Достоинства : в отзыве.
Недостатки : в отзыве.
Dodge Magnum, 2007 г
Достоинства : мощный двигатель. Комфорт. Просторный салон.