Зимние Советы: Что делать если автомобиль покрылся льдом?
Как правильно очистить машину после ледяного дождя?
Ваш автомобиль покрылся ледяной коркой после бушевавшего ночью ледяного дождя? Теперь вы не знаете, что делать с ним дальше? Даже отпереть невозможно. Ситуация отлично знакома жителям приморских северных городов нашей страны, да и москвичи в прошлом году и несколькими годами ранее сталкивались с подобными капризами природы.
И если опытные автомобилисты из Мурманска или Владивостока, скорее всего, прекрасно знают, что делать в таких ситуациях, для менее подготовленных автовладельцев мы приведем пару важных советов, которые помогут быстрее очистить машину от слоя льда и при этом сохранить краску и стекла автомобиля в целости и сохранности.
Если автомобиль не только покрылся льдом, но его еще и засыпало снегом, прежде чем начать очищаться автомобиль ото льда сметите снег со стекол. Таким образом вы уменьшите нагрузку на стекло и оно менее вероятно пойдет трещиной.
Не чистите снег лопатой, слишком легко поцарапать краску или треснуть стекло. Используйте автомобильные щетки, на худой конец обычную швабру.
Перед зимой обработайте дверные уплотнители силиконовой смазкой. Это предотвратит их примерзание к кузову.
Если двери покрылись несильным слоем льда, можно попробовать их открыть, осторожно потянув за ручку открывания двери. Если видно, что слой льда большой и дверь никак не поддается, используйте скребок для льда (держите дополнительный дома на всякий случай).
С помощью его пластиковой кромки постарайтесь отбить лед в промежутке между дверью и стойками. Бить придется сильно, но аккуратно. Будьте внимательны и осторожны.
А вот чтобы сбить лед с капота или багажника седана, достаточно постучать по ним ладонью. Не сильно. Часть льда треснет и его можно будет убрать с кузова. Впрочем особо заморачиваться по очистке этих частей кузова не стоит…
И уже тем более, категорически нельзя пытаться счистить скребком лед с бортов, капота, крыши машины. Даже пластик зажатый между слоем льда и кузовной поверхностью нанесет повреждения ЛКП.
Также не пытайтесь сбить лед ударами рукоятки скребка, молотком, куском дерева и т.д. Охлажденный металл проще поддается деформации. Вмятины и сколы могут быть гарантированными.
Пробравшись в салон (предполагается что вы смогли открыть водительскую дверь), запустите двигатель, направьте воздушные сопла на окна, отключите центральные воздуховоды, и поставьте температуру на «пожарче». Включаем максимальную силу обдува.
Вместе с этим включаем обогревы стекол (заднего, переднего, если есть), включаем обогрев зеркал. Ждем.
Возможно ждем долго. Минут 10-15. Может больше. Все зависит от мороза и слоя наледи. Как только увидите, что лед подтаивает, попробуйте аккуратно пластиковым скребком начать его счищать. Без фанатизма и без нажима.
Отправляться в путь с заблокированной замерзшей водой фальшрешеткой радиатора и выхлопной трубой нельзя. Даже заводить автомобиль при этом нельзя. Поэтому проверьте и при необходимости очистите данные элементы автомобиля перед началом движения.
Не оставляйте заведенный автомобиль без присмотра. Его не только могут попытаться угнать, мотор автомобиля может перегреться. Следите за температурой.
Включите фары. Тепло от лампы накаливания позволит легче соскоблить лед с фар.
Не включайте стеклоочистители, пока не очистите их от снега и льда. Если включить примерзшие стеклоочистители, можно погнуть штангу привода, порвать резинки, сломать сами дворники.
Используйте зимнюю жидкость омывателя лобового стекла, чтобы помочь расплавить лед на лобовом стекле.
Не вздумайте растапливать лед горячей водой или кипятком. Мгновенный перепад температур может сделать трещину на стекле.
А самый главный совет остается таким. Если увидели такую погоду за окном, оставьте лучше автомобиль во дворе и выдвигайтесь на работу, по делам на общественном транспорте. Так будет быстрее и лучше для автомобиля.
Синий-синий иней: как бороться с обледенением стекол автомобиля изнутри?
П оставив машину на парковку морозным вечером, наутро мы иногда обнаруживаем её с сильно обмерзшим изнутри лобовым стеклом. Влажный воздух, порожденный заснеженной обувью, сохнущей одеждой и вечно сырым у многих ковролином, разносится «печкой» по салону, а после выключения двигателя конденсируется на стеклах и замерзает на них белым матовым слоем. Отскребать этот слой изнутри скребком или пластиковой карточкой – то еще удовольствие. И неудобно в толстой зимней одежде, и иней сыплется на торпедо.
Если же в комплектации авто нет автозапуска, электроподогрева лобового стекла или так называемого «сухого фена» (электронагревателя в системе отопления, дающего теплый воздух сразу после запуска мотора), приходится достаточно долго ждать оттаивания стекла, обдуваемого воздухом из печки. Даже многие бензиновые моторы известны своей «хладнокровностью» и плохим прогревом на холостых. Что уж говорить про дизели! Но начинать движение с ограниченной видимостью в зимних утренних сумерках весьма небезопасно.
Народный способ борьбы с обмерзанием стекол изнутри стар, известен и прост. Опытные водители советуют, приехав в мороз на парковку, открыть двери на несколько минут, быстро выгнав из салона теплый и сырой воздух. Этот способ удобен далеко не всегда. Часто на стоянке тесно, и открыть двери с двух сторон не удается. Да и далеко не всегда есть время и желание этим заниматься. Представьте, что вы приехали поздно вечером с работы, протолкавшись пару часов в пробке. Едва ли вам захочется еще минут десять приплясывать возле машины вместо того, чтобы скорее отправиться домой.
Впрочем, автомобильные «кулибины» считают, что проблему легко побороть в почти автоматическом режиме, если оставлять в заглушенной и припаркованной машине на полчаса работающий вентилятор отопителя в режиме холодного воздуха, дующего на «лобовик». Он предотвратит эффект конденсации и замерзание влаги на стекле.
Но, разумеется, не нужно оставлять машину с ключами в замке и спустя полчаса прибегать, чтобы выключить вентилятор. Результат достигается с помощью несложного внедрения в проводку вентилятора и установки туда таймера задержки отключения. Ключ зажигания извлекается, машина запирается, а обдув продолжает работать и выключается автоматически через 20-30-минут. Вентилятор на первой скорости потребляет обычно не более 3-4 ампер тока, что при исправном и более-менее свежем аккумуляторе безопасно для батареи даже зимой и не несет риска не завестись с утра.
Такой «тюнинг» рассчитан на недорогие массовые автомобили с несложной электроникой. Едва ли его удастся реализовать на машинах от среднего класса и выше, где вентилятор отопителя включается после получения его электронным блоком целого комплекса команд от разных узлов и модулей машины, или, скажем, если команда на включение приходит с сенсорного дисплея бортовой мультимедийной системы. Но на «бюджетках», где обдув включается простой механической ручкой-переключателем, реализация такого таймера достаточно проста. Выглядеть и подключаться он может примерно таким образом:
В штатном варианте включения вентилятора печки силовой «плюс» питания на него приходит после поворота ключа зажигания, после чего печка может включаться и регулироваться ручкой на передней панели.
В доработанном варианте силовой «плюс» питания поступает на вентилятор через реле напрямую от аккумулятора, а ключ зажигания выполняет лишь роль подачи управляющей команды. Как только повернулся ключ, реле сработало, питание поступило, вентилятор готов к включению. А после извлечения ключа реле выключается с 20-30 минутной задержкой, обусловленной работой таймера.
Проверим, будет ли эффективен таймер задержки выключения обдува салона против обмерзания стекла. Для этого мы, правда, поленились его собирать и подключать, но с достаточно высокой достоверностью имитировали работу устройства «вручную», что, собственно, достаточно несложно.
Дело мокрое и дело сухое
Мы взяли два одинаковых автомобиля одного года выпуска, с минимальным и близким пробегом, одинаковыми салонами и новыми чистыми салонными фильтрами – то есть, с практически идентичными условиями изначальной влажности в салоне. Ведь если, к примеру, взять один авто без пробега, а второй – изрядно поездивший под владельцем, который не слишком следил за сухостью напольного покрытия, результат мог бы отличаться.
На передние резиновые коврики обоих машин мы положили бумажные полотенца, на которые разлили по стакану воды, имитируя источник влажности, которым зимой обычно служит заснеженная обувь и сырая одежда.
Вечером в 17-градусный мороз оба автомобиля были запущены и прогреты до рабочей температуры двигателей. После чего печки в течение получаса на максимальной температуре и максимальных оборотах вентилятора прогревали салоны – воздух был направлен на лобовое стекло и в ноги.
Затем обе машины заглушили. Первую — полностью и сразу, а во второй сымитировали работу таймера продувки: оставили включенным зажигание и вентилятор на первой скорости, с потоком воздуха, направленным на лобовое стекло. Спустя 20 минут вентилятор был выключен без открывания дверей – путем снятия клеммы с аккумулятора. После чего оба авто оставили мерзнуть до утра.
Как ни странно, таймер продувки действительно дал обещанный результат. Наутро в автомобиле №1, который был просто заглушен, и чей салон остывал естественным путем, лобовое стекло изнутри покрылось слоем густого инея. А в машине №2, в которой вентилятор отопителя выключился с 20-минутной задержкой, стекло осталось чистым! Автомобиль №2 уедет с парковки значительно быстрее автомобиля №1, чьему хозяину придется дожидаться появления видимости через «лобовик».
Разумеется, подобный «колхозинг» вряд ли стоит рекомендовать тому, кто аккуратно посещает дилерский сервис и не имеет ни навыков, ни желания возиться с электропроводкой и паяльником. Но тем, кому «нечего терять», можно и попробовать.
Средства и методы борьбы с наледью на стёклах авто
Зимой для автомобилистов наступают не самые лёгкие времена. Многочисленные проблемы, являющиеся следствием отрицательных температур, не позволяют им расслабиться, и одним из первых проявлений предательской погоды является ледовая корка, с которой сталкиваются автовладельцы каждое морозное утро.
Ни о каком движении при практически нулевой видимости речь не идёт – приходится тратить драгоценное время на то, чтобы очистить автомобиль от наледи.
Существуют ли способы, позволяющие ускорить процесс разморозки автомобильных стёкол? Безусловно, ведь изобретательность наших доморощенных «кулибиных» поистине беспредельна. Но далеко не все подобные методы одинаково эффективны или рациональны, а многие и вовсе вредны для машины.
Мы расскажем нашим читателям о самых употребительных и наиболее нежелательных методах борьбы с ледовым наростом.
Физика процесса: как возникает наледь
Многие автовладельцы считают удивительным и непонятным тот факт, что по утрам ледовая корка образуется только на машинах. На самом деле это не так. По своей сути обмерзание стёкол автомобиля наледью – процесс из того же ряда, что образование инея на деревьях, скамейках и прочих предметах.
Дело в том, что в воздухе, если это не Сахара, всегда содержится определённое количество водяного пара. Все мы знаем о таком параметре, как влажность воздуха (хотя мало кто понимает, что конкретно означает влажность 80%).
Так вот, когда температура воздуха опускается ниже нуля градусов (это точка замерзания воды), то избыточная влага, содержащаяся в нём, начинает конденсироваться. Но для этого нужно ещё одно условие, чтобы ей было куда конденсироваться. Для этого сгодится любая холодная поверхность, в том числе стёкла и кузов авто. Мельчайшие частички водяного пара, кристаллизуясь, превращаются в столь же миниатюрные кристаллики льда, которые оседают на любой неровной поверхности, наслаиваясь друг на друге (если вы думаете, что стекло идеально ровное, то советуем вам рассмотреть его поверхность через мощное увеличительное стекло. Мы уверены, что вы будете поражены увиденным).
Так что не стоит удивляться, что больше всего наледи образуется по краям стёкол, а также вокруг трещин. Если мороз крепкий, можно не сомневаться, что площадь оледенения захватит всё стекло.
Отметим, что в данном случае вода из газообразного переходит в твёрдое состояние, минуя жидкую фазу.
Как бороться с наледью
Но начнём, пожалуй, с классики.
Прогрев автомобиля
Распространённая ошибка многих водителей – сев в машину, сразу же включить штатный обогреватель на максимум. Почему этого делать не рекомендуется? Мы знаем, что если в стеклянную посуду лить кипяток, она может дать трещины из-за резного перепада температур. В данном случае о кипятке речь не идёт, но не стоит забывать, что и температура поверхности стекла совсем не комнатная. Так что разность температур имеется и здесь, и чем больше мороз, тем выше вероятность повредить лобовое стекло.
Прогрев обледеневших стекол изнутри
Поэтому прогревать салон, а вместе с ним и окна машины, следует постепенно. Это правило номер один, и касается оно в первую очередь лобового стекла, поскольку именно не него имеется возможность направить поток горячего воздуха напрямую из дефлекторов.
Правило номер два – не спешите бороться с обледенением стекол в автомобиле с помощью скребков и щёток, пока температура в салоне не поднимется до комфортной. Современные стёкла – достаточно мягкие, поэтому поцарапать их очень легко, особенно когда лёд прикипел к стеклянной поверхности. Подождите, пока наледь не начнёт подтаивать, и только тогда принимайтесь за очистку – возможно, скребок вам к тому времени уже не понадобится, и вы сможете завершить начатое щёткой с мягким ворсом.
Скребки и их аналоги
Это недорогое и конструктивно примитивное средство очистки стёкол автомобиля от наледи наверняка имеется в вашем арсенале. Возможно, и не одно. И это вполне оправдано: несмотря на простоту, скребки могут иметь пластмассовое или прорезиненное лезвие. И тот, и другой вариант полезны в разных ситуациях. Так, если ледовая корка прикипела к стеклу, как говорится, «намертво», резиновый скребок будет бессильным. Но он незаменим, если нарост мягкий, а геометрия обрабатываемой поверхности далека от идеальной.
Убираем наледь скребком
При выборе скребка нужно ориентироваться и на его эргономичность: коротким вам придётся тянуться в сторону середины стекла, слишком длинный – неудобен для обработки близлежащих поверхностей. Так что выбираем золотую середину и не клюём на телескопические варианты: они, безусловно, универсальны, но гораздо менее надёжны. Поскольку подобные инструменты используются исключительно зимой, наличие на рукоятке так называемой «варежки» – утеплённого слоя – тоже будет несомненным плюсом.
Работая пластиковым наконечником, будьте предельно аккуратны: им легко повредить лакокрасочный слой или поцарапать стекло.
Если скребка под рукой нет, а ехать нужно – можно воспользоваться любой ненужной пластиковой картой (например, дисконтной, у которой нет считываемого магнитного слоя). Использовать для этих целей компакт-диски, как это советуют многие «эксперты», мы не рекомендуем: кругляшкой чистить неэффективно, а разломать диск пополам так, чтобы края были идеально ровными, у вас не получится.
Разумеется, справиться с обледенением стёкол автомобиля снаружи посредством куска прямоугольного пластика не так просто, хотя бы в силу отсутствия рукоятки, да и слишком толстый слой льда карточкой не удалить. Здесь нужен инструмент посолиднее.
Но в этом процессе главное – начать. Сначала будет трудно, но потом ледяная корка будет поддаваться всё охотнее.
Тёплая вода
Многие водители, прежде чем выходить из дому, предусмотрительно смотрят на термометр, чтобы хотя бы приблизительно оценить, что их ожидает, и как бороться с наледью на стёклах своего автомобиля. Если мороз небольшой, можно предположить, что и слой наледи не толстый. В этом случае имеет смысл взять с собой пару бутылок тёплой воды, которой полить стекло и в оперативном режиме, пока воду не прихватило, начать работать классическим скребком. Как правило, такая доморощенная технология позволяет существенно ускорить процесс очистки стёкол. Но в сильные морозы данный способ неприменим, поскольку старый лёд не успеет оттаять, а вода кристаллизуется буквально за минуты.
Поливаем теплой водой замерзшие стекла
Если вы думаете, что вместо тёплой нужно лить горячую воду, то ошибаетесь. Мы уже рассказывали, чем грозит большой разброс температур. У любителей подобных «банных процедур» лобовые стёкла находятся далеко не в идеальном состоянии, поскольку появление микротрещин – самый оптимистичный вариант развития событий.
Увеличить время схватывания воды можно, если добавить в воду реагенты, понижающие температуру замерзания – например, обычную соль или немножко «незамерзайки».
Ещё один хороший, но более хлопотный способ – использование тёплоё грелки, которая сохраняет тепло гораздо дольше.
Спецсредства для размораживания стёкол
Если заглянуть в любой автомагазин в раздел «автохимия», то можно поразиться тому количеству спецсредств, которые предлагаются для удаления наледи на лобовом стекле автомобиля, а также жидкостей, препятствующих запотеванию внутренних стёкол. Есть также средства, нанесение которых на стекло предотвращает образование ледяной корочки определённое время. Казалось бы, большой ассортимент – это хорошо, но на деле все эти средства представляют собой спиртовые растворы с добавлением нескольких узконаправленных примесей. Так что здесь правило «дороже – качественнее» вряд ли применимо. Приобретайте любое и пользуйтесь на здоровье. Разумеется, если позволяют финансы – одного флакона, как правило, хватает на 5-10 применений.
Используем спецсредства
Впрочем, если магазинного средства под рукой нет, а ехать нужно, жидкость для предотвращения обледенения стёкол автомобиля можно приготовить по-быстрому и в домашних условиях.
Некоторые автомобилисты ленятся делать и это, видя выход в использовании обычной «незамерзайки», которая применяется для омывания лобового стекла. Сразу отметим, что этого делать не стоит, поскольку такая жидкость при сильных морозах неэффективна. Почему? – спросите вы, ведь она рассчитана на морозы до 25-30°С. Всё верно, но здесь нужно учесть тот фактор, что, расплавляя лёд, «незамерзайка» тут же с ним смешивается, её концентрация снижается, а температура застывания повышается до минус пяти. В результате вы делаете только хуже – слой наледи становится ещё толще.
Но ситуацию можно исправить, добавив в фабричную незамерзающую жидкость для омывания стекла 95%-ый медицинский спирт, который безрецептурно продаётся в аптеках. Водка тоже сгодится, но в этом случае доза добавки должна быть примерно вдвое выше. Вот такой состав гарантированно не позволит намерзать наледи на стекле и щётках дворников авто.
Автомобильный фен
Да, есть и такие спецсредства для разогрева салона и стёкол транспортного средства, преимущественно китайского производства. В последнее время в сети проводится активная маркетинговая кампания по их продвижению, хотя они позиционируются в основном как средство размораживания внутренней поверхности стёкол, то есть в салоне. Физически такой автофен представляет собой комбинацию вентилятора и нагревательного элемента, которые запитываются от бортовой сети (вставляются в гнездо штатного прикуривателя).
Используем обогреватели стекол для авто
По отзывам автовладельцев, не пожалевших денег на приобретение такого автоаксессуара, эффективность его использования вызывает большие сомнения:
Так что использовать такой фен для того, чтобы убрать обледенение стёкол в машине, можно лишь в качестве дополнения к штатному обогревателю. Впрочем, погреть замерзшие пальцы рук этим прибором вы точно сможете, как и сидение (своё или пассажирское). Словом, найти ему применение, когда за бортом минус 30, вполне можно.
Содержащие алкоголь жидкости
Безусловно, избавиться от обледенения стекол в автомобиле можно и с помощью национального напитка. Способ применения известен – установить на бутылку распылитель и брызгать самогоном или водкой на проблемные места. Действует быстро, удаляет обледенение эффективно.
Распыляем жидкость от замерзания стекол авто
Но… Вы наверняка об этом уже подумали – какой дурак будет использовать столь ценную жидкость для таких прозаичных дел? Так что данный способ можно рассматривать в качестве рабочего только чисто гипотетически. Ну, и в крайних ситуациях, когда других средств под рукой нет, но зато есть безотлагательные дела.
Итак, вы познакомились с основными средствами от обледенения стёкол автомобиля, используемыми отечественными автолюбителями. Теперь речь пойдём о том, как предотвратить обледенение стёкол автомобиля.
Меры профилактики против образования наледи
Можно обработать стекло и после поездки, чтобы оно не покрывалось наледью. Но многие не видят в этом особого смысла, поскольку считают, что в любом случае придётся работать. В принципе – всё верно, но зачастую в конце дня у нас бывает больше свободного времени, чем утром, так что профилактические мероприятия имеют смысл. Тем более что они в основе своей не требуют таких больших временных затрат.
Итак, что может сделать автовладелец, чтобы предотвратить обледенение стёкол своего автомобиля, что позволит ему без проблем сесть в него и начать движение после длительного простоя:
О последнем способе стоит рассказать подробнее.
Заводские чехлы могут быть рассчитаны только на лобовое стекло, закрывать переднее и часть боковых окон, а также полностью закрывать окна по всему периметру машины вместе с зеркалами заднего вида. Главный недостаток таких чехлов – после использования они нуждаются в сушке. Ввиду большой площади это может оказаться весьма затруднительно, особенно при отсутствии балкона/лоджии, если вы проживаете в многоэтажке. А вот для автомобилистов, живущих в частном секторе, это не проблема.
Ткань тоже достаточно хорошо защищает от обледенения стёкол и металла, но недостатков у этого способа намного больше:
Достаточно плотный упаковочный картон тоже на отлично справляется со своей антигололёдной протекторной функцией, но это, можно сказать, расходный материал, который после нескольких намоканий начинает расползаться. Так что этот материал применим, если имеется недорогой источник его пополнения.
Самое дешёвое средство – это полиэтиленовая плёнка, но в чистом виде она не будет эффективной — перед употреблением её необходимо опрыскать незамерзающей жидкостью.
Что нельзя применять для борьбы с наледью
Русские люди весьма изобретательны, но не всегда их творчество приносит реальный эффект. А зачастую оно и вредит, хотя всё равно благодаря эффекту «народного радио» пользуется известностью и время от времени применяется. Это в полной мере относится и к средствам борьбы с оледенением автомобильных стёкол. Итак, чего делать нельзя ради достижения поставленной цели:
Помните, что избавляться от наледи следует очень аккуратно, ведь вы имеете дело с самым непрочным материалом в машине. Спешка здесь тоже ни к чему. Используя наши советы (ну конечно, они не наши, вы правы), можно справиться с этой работой достаточно быстро и качественно.