масса тары с бруса что это

Большая Энциклопедия Нефти и Газа

Размер массы тары вагона наносится на него в виде трафарета. [2]

При взвешивании картофеля, овощей, бахчевых культур, жмыхов, соли пищевой масса тары вагонов не проверяется. При взвешивании зерновых хлебных грузов, семян масличных и бобовых культур, комбикормов и отрубей, масла растительного и патоки масса тары вагонов проверяется перед погрузкой и после выгрузки. Масса тары вагонов остальных указанных выше грузов проверяется один раз перед погрузкой или после выгрузки. [8]

Взвешивание вагонов с непакетированным ломом цветных металлов производится при условии остановки и расцепки вагонов. Масса тары вагонов обычно принимается согласно трафарету на вагоне, однако при взвешивании лома цветных металлов масса тары вагонов проверяется перед погрузкой лома или после его выгрузки. При взвешивании лома на вагонных весах отправитель в необходимых случаях обязан производить догрузку или частичную выгрузку лома. Поэтому у вагонных весов должны быть организованы дозировочные площадки, оборудованные инвентарем и механизмами для дозировки лома в процессе взвешивания. [11]

При перевозке грузов со съемным оборудованием ( в том числе овощными щитами) и утеплением в накладной в графе Особые заявления и отметки отправителя указывается масса оборудования и утеплительных материалов. Съемные хлебные щиты перед погрузкой не взвешиваются. Масса каждого съемного щита принимается условно за 70 кг, а в накладной под наименованием груза указывается Условная масса двух хлебных щитов 140 кг. Масса съемного оборудования, утеплительных материалов, а также съемных хлебных щитов при заполнении накладной в массу тары вагона не должна включаться. Масса несъемных хлебных щитов входит в массу тары вагона. [14]

Чистую массу груза ( массу непо) определяют вычитанием из массы брутто массы тары вагона. В большинстве случаев массу тары берут с трафарета, имеющегося на швеллерном брусе каждого вагона. Однако при перевозке ряда грузов масса тары должна быть, проверена взвешиванием порожнего вагона перед погрузкой или после выгрузки. К таким грузам относятся перевозимые навалом картофель, овощи, бахчевые культуры, жмых, пищевая соль, цветные металлы и непакетированный лом цветных металлов: При перевозке зерновых хлебных грузов, масличных и бобовых культур, комбикормов, отрубей, растительного масла и патоки массу тары вагонов проверяют как перед погрузкой, так и после выгрузки. [15]

Источник

Масса тарно-штучного груза

6.5.1 Массу тарно-штучного груза, перевозимого железнодорожным транспортом в вагонах, определяют по трафарету на грузовых местах в соответствии с требованиями ГОСТ 14192 или способом «по стандарту».

6.5.2 Определение массы тарно-штучных грузов, погруженных в вагон, по трафарету проводят путем суммирования масс брутто всех грузовых мест, указанных на трафаретах в соответствии с требованиями ГОСТ 14192.

Полученную сумму указывают в графе накладной «Итого масса нетто». Тару вагона определяют с бруса. Итоговое значение графы «Масса брутто» определяют суммированием графы «Итого масса нетто» и графы «Масса с бр.».

В графе накладной «Способ определения массы» указывают «По трафарету».

6.5.3 Определение массы тарно-штучных грузов в вагоне при способе «по стандарту» проводят путем умножения количества мест, указанного в графе «Итого мест (прописью)», на массу брутто одного грузового места, указанную в графе «Способ определения массы»

При данном способе все грузовые места имеют одинаковую массу брутто и массу нетто одного грузового места.

Тару вагона определяют с бруса. Итоговое значение графы «Масса брутто» определяют суммированием графы «Итого масса нетто» и графы «Масса с бр.».

6.5.4 Определение массы тарно-штучных грузов в поврежденных местах

6.5.4.1 В соответствии с Правилами выдачи грузов на железнодорожном транспорте массу тарно-штучных грузов, определенную способом «по стандарту» или по трафарету, проверяют только в поврежденных местах.

6.5.4.2 Предельную погрешность определения массы одного грузового места на станции отправления 5, принимают ±0,1% (данное значение обусловлено предельной погрешностью средств измерений массы (товарных весов и дозаторов) используемых на предприятиях, отгружающих тарно-штучные грузы).

6.6 Примеры расчета определения массы груза приведены в приложении В.

ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ КОНТРОЛЬНЫХ ПЕРЕВЕСОК

7.1 Контрольные перевески проводят на станции отправления, в пути следования или на станции назначения. Применение нормы естественной убыли при контрольных перевесках допускают только на станциях назначения.

7.2 Проведение контрольной проверки массы груза нетто в вагоне, определенной на станции отправления с помощью весов или метро-штока

7.2.1 Массу груза, указанную в накладной, считают правильной:

7.2.2 Определение излишка массы груза при контрольной перевеске, не превышающего грузоподъемность вагона (М_к> М₁ и М_к £ Г и М_к – М₁ £ М_п)

Излишек массы М_из рассчитывают по формуле

7.2.3 Определение излишка массы груза при контрольной перевеске, превышающего грузоподъемность вагона (М_к > Г)

7.2.3.1 Размер перегруза М_пер определяют по формуле

7.2.3.2 Если размер перегруза М_пер> 0, требуется отгрузка груза из вагона, если М_пер £ 0, отгрузка груза из вагона не требуется.

7.3 Проведение контрольной проверки массы груза нетто в вагоне, определенной на станции отправления путем измерений объема

7.3.1 При определении массы груза путем измерений объема на станции отправления значение предельной погрешности в накладной в соответствии с правилами приема грузов на железнодорожном транспорте не указывают.

7.3.2 Расчет предельного расхождения d_1,2 проводят по таблице А.1, при этом значения предельной погрешности на станции отправления d₁ приравнивают к значению предельной погрешности при контрольной перевеске d₂.

Порядок определения правильности или излишка массы груза нетто в вагоне аналогичен порядку по п. 7.2.

7.4 Проведение контрольных перевесок грузов, результаты которых больше или равны трафаретной грузоподъемности вагонов

7.4.1 Если при проведении контрольных перевесок грузов по данному грузоотправителю значение контрольных перевесок равно или превышает трафаретную грузоподъемность вагона, т.е. М_к ³ Г, то контрольные перевески проводят методом взвешивания на вагонных весах груженого и порожнего вагона с остановкой и расцепкой так, чтобы погрешность метода измерений была минимальной, что обеспечивает наибольшую достоверность при сравнении массы груза с трафаретной грузоподъемностью вагона.

СРЕДСТВА И МЕТОДИКИ ВЫПОЛНЕНИЯ ИЗМЕРЕНИЙ

Средства измерений массы, используемые при перевозке грузов

8.1.1 При определении массы груза, перевозимого железнодорожным транспортом, предприятиями железнодорожного транспорта, а также грузоотправителями и грузополучателями, применяют следующие устройства.

8.1.1.1 Весовые устройства:

вагонные весы для статического взвешивания;

вагонные весы для взвешивания в движении;

элеваторные (бункерные) весы;

конвейерные весы; товарные весы;

лабораторные весы (для поверки гирь и определения объемной насыпной массы).

8.1.1.2 Метрошток (измерительное устройство для определения высоты налива груза в цистерне).

8.1.1.3 Линейки и рулетки для измерений геометрических размеров грузов, перевозимых навалом (т.е. без указания количества мест в соответствующей графе накладной).

Источник

«ПРАВИЛА ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ» (Извлечения) (утв. МПС СССР 09.08.65) (ред. от 19.02.87)

Раздел 6. ПРАВИЛА ЗАПОЛНЕНИЯ НАКЛАДНОЙ И КОМПЛЕКТА ПЕРЕВОЗОЧНЫХ ДОКУМЕНТОВ

(статья 38 Устава железных дорог Союза ССР)

Утверждены
МПС СССР
22 июня 1965 г.

Согласованы
с Госарбитражем СССР

§ 1. Накладная является основным перевозочным документом. Все требуемые бланком накладной сведения должны быть внесены отправителем и станцией в соответствующие графы (Приложение 1). Никакие подчистки и помарки в накладной не допускаются. В случае изменения сведений внесенных в накладную отправителем, последний обязан заполнить новый бланк накладной. Изменения и дополнения сведений, внесенных в накладную железной дорогой, делаются за подписью соответствующего работника и удостоверяются штемпелем станции.

Не допускается оформление перевозки по одной накладной:

а) грузов скоропортящихся с другими грузами, за исключением грузов, следующих в сопровождении проводников;

б) грузов, которые по своим свойствам не допускаются к совместной перевозке в одном вагоне;

в) грузов, которые при перевозке требуют соблюдения особых мер предосторожности, с грузами, которые не требуют таких мер;

г) грузов, требующих соблюдения санитарных, ветеринарных или других административных правил, с грузами, не требующими соблюдения таких правил;

д) грузов, имеющих разные сроки хранения после выгрузки, за исключением случаев, когда грузы направляются под выгрузку на места необщего пользования.

Заполнение накладной грузоотправителем

§ 2. При составлении накладной грузоотправителем должны быть заполнены следующие графы бланка:

При перевозке грузов на сцепах или с прикрытием эти сведения указываются по всем вагонам сцепа.

В графе «Грузоподъемность» указывается дробью согласно данным, обозначенным на вагоне:

В графе «Техническая норма загрузки вагона» указывается сетевая или местная техническая норма загрузки вагона. По грузам, для которых технических норм не установлено, в этой графе указывается сокращенно «н/у».

Указанный номер соответственно переносится на дорожную ведомость, корешок и квитанцию.

Такое же оформление перевозочных документов производит и станция отправления порожних рефрижераторных поездов и секций;

е) «Получатель» и «Его почтовый адрес» заполняются в порядке, предусмотренном пунктами «г» и «д».

Если отправитель отгрузил маршрут в распыление и в графе «Получатель» указан пункт (база) распыления, то после точного наименования этого пункта (базы) распыления ставится цифровой код «0004».

При предъявлении груза к перевозке навалом, насыпью или наливом количество мест не указывается, а вносится отметка «навалом», «насыпью» или «наливом»

При предъявлении к перевозке неупакованного груза в этой графе указывается сокращенно «н/у»

При недостатке в накладной места для перечисления всех перевозимых по данной отправке грузов отправителем составляется перечень к накладной размером не более формата накладной, в котором перечисляются знаки, марки, количество мест, упаковка, наименование и масса всех перевозимых грузов. Этот перечень составляется в четырех экземплярах на бланках со штемпелем отправителя и подписывается отправителем. Итог количества мест и массы грузов указывается в накладной, а в графе «Наименование груза» указывается «Сборная отправка, перечень грузов прилагается». На всех экземплярах перечня должен быть указан номер накладной и проставлен календарный штемпель станции. Экземпляры перечня прочно приклеиваются к накладной, дорожной ведомости и корешку дорожной ведомости. Один экземпляр перечня выдается с квитанцией грузоотправителю.

Под наименованием груза, кроме того, указывается:

При определении массы груза на вагонных весах в соответствующих графах указывается масса брутто, тары вагона и нетто. При этом в графе «Тара пров./с бруса» ненужное зачеркивается в зависимости от того, проверялась масса тары вагона или нет.

При предъявлении к перевозке по одной накладной тарных и штучных грузов разных наименований и в разной упаковке должна указываться масса груза каждого наименования отдельно по каждому роду упаковки и общая масса грузов, предъявляемых по данной накладной;

Этот представитель должен иметь доверенность грузоотправителя на оформление перевозок;

с) в графе 4 оборотной стороны накладной «Особые заявления и отметки отправителя» в соответствующих случаях указывается:

объявленная ценность груза;

о согласии на перевозку груза на открытом подвижном составе, когда к такой перевозке предъявляется груз, не указанный в перечне грузов, разрешенных к перевозке на открытом подвижном составе;

об установленных отправителем в вагоне приспособлениях, которые должны быть выданы на станции назначения грузополучателю;

о массе оборудования и утеплительных материалов при перевозке грузов со съемным оборудованием и утеплением;

о мерах профилактики, принятых грузоотправителем для предохранения груза от смерзания;

наименования и номера документов, приложенных к накладной в соответствии с Правилами перевозок грузов, а также документов для выполнения таможенных и других административных правил. Приложенные документы должны быть прочно прикреплены к накладной.

Кроме того, грузоотправитель имеет право делать в этой графе и другие отметки, необязательные для железной дороги, например, указывать необходимые для получателя сведения об ассортименте грузов, о марках и т. п.

Читайте также: Trezor кошелек что это

§ 3. Станция отправления заполняет следующие графы накладной:

Порядок визирования накладных устанавливается начальником станции;

об ограничениях по массе, по роду подвижного состава или по габариту погрузки в данном направлении перевозки (отметка об этом делается при визировании накладной);

Если погрузка или выгрузка производилась не железной дорогой, то в соответствующей строке перечня платежей штемпелем или от руки указывается «Отпр.», «Получ.»

р) на оборотной стороне накладной в графе 2 «Ввоз груза по частям» приемосдатчик проставляет дату, количество мест и массу груза по каждой отдельно ввезенной части. На станциях, где не предусмотрена выдача грузоотправителям приемных марок, в ту же графу приемосдатчик заносит сведения при одновременном ввозе на склад станции всей партии груза. Эти сведения удостоверяются подписью приемосдатчика;

с) в левом нижнем углу оборотной стороны накладной (графа 7) проставляется календарный штемпель станции отправления, в котором обозначается дата приема груза к перевозке;

т) после наименования станции и дороги назначения проставляется код, присвоенный станции согласно Тарифному руководству N 4 (книга 2);

§ 4. В пути следования все предусмотренные Правилами отметки делаются станциями на оборотной стороне накладной в графе 5 «Отметки железной дороги».

§ 6. При переадресовке груза по новым документам делаются отметки:

Отметки удостоверяются подписью товарного кассира и штемпелем станции.

§ 7. При переадресовке груза по старым документам наименование станции назначения, ее код, получатель и его код в накладной зачеркиваются (так, чтобы их можно было прочитать) и указываются новые данные и их коды в соответствии с распоряжением о переадресовке. Исправление заверяется подписью работника станции и штемпелем станции. Кроме того, делается отметка:

Отметка удостоверяется подписью товарного кассира и штемпелем станции.

Отметка заверяется подписями уполномоченного организации, производящей заадресовку, и работника станции.

§ 9. В случае перегрузки груза в пути следования в другой вагон в накладной зачеркивается номер вагона и другие сведения о нем так, чтобы можно было их прочитать, а затем проставляются новые данные о вагоне, в который груз перегружен. Это исправление должно быть заверено подписью работника, руководившего перегрузкой, и штемпелем станции.

§ 10. Станция назначения заполняет следующие графы накладной:

а) в соответствующих строках перечня платежей указываются дополнительные сборы, взыскиваемые по накладной на станции назначения, общая сумма провозных платежей и всех дополнительных сборов (в строке «Всего») и сумма, взысканная при выдаче груза;

§ 11. После внесения грузополучателем причитающихся с него по окончательному расчету платежей и расписки в дорожной ведомости в получении груза накладная выдается грузополучателю.

§ 12. Другие отметки, необходимые для определения провозных платежей и сборов за операции, связанные с перевозкой, и для выполнения особых условий перевозок, вносятся в накладную грузоотправителем, станциями отправления, назначения и в пути следования в соответствии с Тарифным руководством N 1 (книга 1) и правилами перевозок отдельных видов грузов.

УТВЕРЖДЕНЫ
МПС СССР
22 июня 1973 г.

СОГЛАСОВАНЫ
с Госарбитражем СССР

§ 1. Комплект перевозочных документов состоит из накладной, дорожной ведомости, корешка дорожной ведомости и квитанции в приеме груза (Приложение 2). Бланки этих документов выдаются отправителю бесплатно.

Накладная является основным перевозочным документом. Она вместе с дорожной ведомостью следует с грузом до станции назначения, где накладная выдается грузополучателю. Квитанция в приеме груза к перевозке выдается на станции отправления грузоотправителю. Корешок дорожной ведомости остается на станции отправления. Все эти документы, в дальнейшем именуемые «перевозочный документ», заполняются отправителем под копировальную бумагу на пишущей машинке при предъявлении груза к перевозке.

Перевозочный документ сочетает обычную текстовую информацию с кодированной информацией. Места для кодированной информации обведены жирными рамками.

Все сведения, предусмотренные бланками перевозочного документа, должны быть внесены отправителем в соответствующие графы. Подчистки и помарки в перевозочном документе не допускаются. В случае изменения сведений, внесенных в перевозочный документ отправителем, последний обязан заполнить новые бланки перевозочного документа. Изменения и дополнения сведений, внесенных в перевозочный документ железной дорогой, делаются за подписью соответствующего работника и удостоверяются штемпелем станции.

Не допускается оформление перевозки по одному перевозочному документу грузов:

а) скоропортящихся с другими грузами, за исключением следующих в сопровождении проводника;

б) которые по своим свойствам не допускаются к совместной перевозке в одном вагоне;

в) которые при перевозке требуют соблюдения особых мер предосторожности, с грузами, которые не требуют таких мер;

г) требующих соблюдения санитарных, ветеринарных или других административных правил, с грузами, не требующими соблюдения таких правил;

д) имеющих разные сроки хранения после выгрузки, за исключением случаев, когда их направляют под выгрузку на места необщего пользования.

§ 2. При составлении перевозочного документа грузоотправителем должны быть заполнены под копировальную бумагу на лицевой стороне документа следующие графы:

В графе «Род вагона, тип цистерны» указывается род вагона при перевозке грузов в вагонах, являющихся собственностью предприятий и министерств, или тип цистерны при перевозке грузов в цистернах МПС.

В графе «Техническая норма загрузки» указывается сетевая или местная техническая норма загрузки вагона. По грузам, для которых технических норм не установлено, в этой графе указывается сокращенно «н/у»

При погрузке грузов на экспорт в правом углу перевозочного документа делается отметка «Экспорт»

При отгрузке грузов маршрутами в распыление в графе «Получатель» после указания пункта (базы) распыления ставится цифровой код «0004»

При предъявлении к перевозке неупакованного груза в этой графе указывается сокращенно «н/у»

При недостатке в перевозочном документе места для перечисления всех перевозимых по данной отправке грузов отправитель составляет перечень размером не более формата перевозочного документа, в котором перечисляются знаки, марки, количество мест, упаковка, наименование и масса всех перевозимых грузов. Этот перечень составляется в четырех экземплярах на бланках со штемпелем отправителя и подписывается отправителем. Итог количества мест и массы грузов указывается в перевозочном документе, а в графе «Наименование груза» указывается «Сборная отправка, перечень грузов прилагается». На всех экземплярах перечня должен быть указан номер перевозочного документа и проставлен календарный штемпель станции. Экземпляры перечня прочно приклеиваются к накладной, дорожной ведомости и корешку дорожной ведомости. Один экземпляр перечня выдается с квитанцией грузоотправителю.

Под наименованием груза, кроме того, указывается:

При предъявлении к перевозке по одному перевозочному документу тарно-штучных грузов разных наименований и в разной упаковке должна указываться масса груза каждого наименования отдельно по каждому роду упаковки и общая масса грузов, предъявляемых по данному документу;

Кроме того, в накладной отправителем заполняются следующие графы:

по грузам, перевозимым на основании особых правил или требующим соблюдения особых мер предосторожности при перевозке и хранении, в верхней части накладной («место для особых отметок и штемпелей») грузоотправителем проставляется предусмотренный правилами перевозок данного груза штемпель или надпись об особых свойствах груза;

При перевозке грузов, погрузка и крепление которых на открытом подвижном составе Техническими условиями не предусмотрены, в этой графе делается отметка, предусмотренная Техническими условиями;

в графе 4 оборотной стороны накладной «Особые заявления и отметки отправителя» в соответствующих случаях указывается:

объявленная ценность груза;

о согласии на перевозку на открытом подвижном составе, когда к такой перевозке предъявляется груз, не указанный в перечне грузов, разрешенных к перевозке на открытом подвижном составе;

о массе оборудования и утеплительных материалах при перевозке грузов со съемным оборудованием и утеплением;

о мерах профилактики, принятых грузоотправителем для предохранения груза от смерзания;

наименования и номера документов, приложенных к перевозочному документу в соответствии с Правилами перевозок грузов, а также документов для выполнения таможенных и других административных правил. Эти документы должны быть прочно прикреплены к перевозочным документам.

§ 3. Станция отправления заполняет следующие графы накладной:

о порядке прикрытия вагона в составе поезда в случаях, предусмотренных Правилами перевозок грузов;

об ограничениях по массе, роду подвижного состава или габариту погрузки в данном направлении перевозки (отметка об этом делается при визировании накладной);

з) на оборотной стороне накладной в графе 2 «Ввоз груза по частям» приемосдатчик проставляет дату, количество мест и массу груза по каждой отдельно ввезенной части. На станциях, где не предусмотрена выдача грузоотправителям приемных марок, в ту же графу приемосдатчик заносит сведения при одновременном ввозе на склад станции всей партии груза. Эти сведения удостоверяются подписью приемосдатчика.

Под копировальную бумагу заполняются следующие графы перевозочного документа:

Графа «Техническая норма загрузки вагона» заполняется в порядке, предусмотренном § 2 «б» настоящих Правил;

ж) из заявок на предварительную таксировку, протаксированных в расчетных товарных конторах (РТК), переносятся Тарифные отметки (номер группы, позиции, схемы, исключительного тарифа, расстояние перевозки и суммы провозных платежей);

з) в случаях если грузоотправитель не пользуется правом централизованных расчетов через РТК (частные лица), станцией отправления заполняется графа «Тарифные отметки» в соответствии с Тарифным руководством N 1;

Взыскание платежей по квитанции разных сборов удостоверяется подписью товарного кассира;

В левом верхнем углу оборотной стороны накладной и дорожной ведомости, а также на лицевой стороне внизу корешка дорожной ведомости и квитанции в приеме груза ставится календарный штемпель станции о времени приема груза к перевозке.

Порядок кодирования содержащейся в перевозочном документе информации устанавливается Министерством путей сообщения;

л) после наименования станции и дороги назначения проставляется код, присвоенный станции согласно Тарифному руководству N 4 (книга 2).

§ 6. При переадресовке груза по новым документам в графе 5 накладной делаются отметки:

Отметки удостоверяются подписью товарного кассира и штемпелем станции.

§ 7. При переадресовке груза по старым документам наименование станции назначения и ее код, получатель и его код в перевозочном документе зачеркиваются (так, чтобы их можно было прочитать) и указываются новые данные и их коды в соответствии с распоряжением о переадресовке. Исправление заверяется подписью работника станции и штемпелем станции.

Кроме того, делается отметка:

§ 8. При изменении грузополучателя без изменения станции назначения первоначально указанный в перевозочных документах грузополучатель и его код зачеркиваются (так, чтобы можно было прочитать) и указывается новый грузополучатель и его код в соответствии с заявлением грузоотправителя.

§ 10. В случае перегрузки груза в пути следования в другой вагон в перевозочном документе зачеркивают номер вагона и другие сведения о нем так, чтобы можно было их прочитать, а затем проставляют новые данные о вагоне, в который груз перегружен. Это исправление должно быть заверено подписью работника, руководившего перегрузкой, и штемпелем станции.

§ 11. Грузополучатель заполняет следующие графы дорожной ведомости:

Внесенные в дорожную ведомость сведения заверяются подписью грузополучателя.

§ 12. Станция назначения заполняет следующие графы перевозочного документа:

а) Указываются сведения, необходимые для исчисления дополнительных сборов (количество суток хранения груза, чьими средствами производится выгрузка и др.);

б) в случаях если грузополучатель не пользуется правом централизованных расчетов через РТК (частные лица), в соответствующих строках Тарифных отметок указываются дополнительные сборы, взысканные по перевозочным документам на станции назначения, общая сумма провозных платежей и всех дополнительных сборов (в строке «Всего») и сумма, взысканная при выдаче груза;

§ 13. Другие отметки, необходимые для определения провозных платежей и сборов за операции, связанные с перевозкой, и для выполнения особых условий перевозок, вносятся в перевозочный документ грузоотправителем, станциями отправления, назначения и в пути следования в соответствии с Тарифным руководством N 1 и Правилами перевозок грузов.

§ 14. Накладная выдается грузополучателю после его расписки в дорожной ведомости, а при нецентрализованных расчетах, кроме того, и после внесения грузополучателем причитающихся с него по окончательному расчету платежей.

УТВЕРЖДЕНЫ
МПС СССР
20 июня 1965 г.

СОГЛАСОВАНЫ
с СНХ СССР И Госарбитражем СССР

Источник