МегаФон запустил автоматизированную логистическую платформу
МегаФон запустил цифровую платформу «МегаФон-КАРГО» — автоматизированный сервис c электронным документооборотом, который позволяет отправлять грузы по всей России. Разработчиком платформы является Mail.ru Group, сообщается в пресс-релизе компании.
Платформа формирует рейтинг перевозчиков и автоматически сравнивает стоимость перевозки различными транспортными компаниями. Также сервис предоставляет несколько собственных услуг для логистических компаний — контроль кадров, контроль автопарка и контроль грузов. Контроль кадров помогает отслеживать местоположение разъездных сотрудников, координировать их маршруты и управлять тем, как они используют рабочее время. Контроль автопарка позволяет отслеживать маршруты движения транспортных средств, их скорость, показания приборов и датчиков.
С помощью услуги можно снизить расходы на топливо, эксплуатацию и ремонт автомобилей, уменьшить риск ДТП и аварийных ситуаций, утверждают в МегаФон. Услуга по контролю грузов также направлена на отслеживание местоположения товара. Помимо этого, сервис позволяет подписывать доверенность и транспортную накладную с помощью мобильной электронной подписи.
За время тестового периода на платформе выполнили более 14 тыс. заявок. Использование платформы поможет сэкономить на перевозках до 40%, утверждают в компании. В какую сумму обошлось создание платформы, в МегаФоне пока не сообщают.
Как пишут «Ведомости», оператор привлек 20 транспортных партнеров в свою систему, так как собственного автопарка у компании нет. Кроме того, с платформой сотрудничают сервисы грузоперевозок DPD, «Деловые линии», «Дэл» и «Транском». Стоимость перевозок зависит от маршрута и перевозчика и стартует от 300 ₽.
МегаФон — не единственный сотовый оператор, который занимается разработками в сфере логистики. Над подобными системами работают и другие компании. Собственные логистические системы есть у МТС. Компания предоставляет их коммерческим предприятиям для управления транспортом и грузоперевозками. Платформа МТС интегрирована с внутренними учетными системами, сервисами геолокации, несколькими транспортными и складскими компаниями. В будущем платформу планируют интегрировать с облачной платформой CloudMTS, где будут собираться, обрабатываться и храниться данные о грузоперевозках.
«Билайн» работает над сервисом «Единый мониторинг», который также направлен на отслеживание грузоперевозок в режиме реального времени.
«Мегафон» запустил облачную систему для автоматизации логистики по России
«Мегафон» запустил очередной сервис – облачную систему «Мегафон-карго» для автоматизации логистики по России. С ее помощью клиенты транспортных компаний и грузоперевозчиков смогут оформить отправку груза онлайн, подписать электронную транспортную накладную цифровой подписью, сравнить цены перевозчиков и автоматически объединять заявки в один рейс, рассказал представитель «Мегафон».
Разработчиком платформы стала Mail.ru Group. Собственного автопарка у «Мегафона» не появилось – в свою систему оператор привлек 20 транспортных партнеров, среди которых сервис грузоперевозок DPD, рассказали в компании. Остальных партнеров оператор не называет, на платформе в списке перевозчиков также указаны «Деловые линии», «Дэл» и «Транском». Стоимость перевозок зависит от маршрута и перевозчика и начинается примерно от 300 руб., рассказали в «Мегафоне».
Определение местоположения груза осуществляется с помощью спутниковых систем ГЛОНАСС и GPS, а также через базовые станции «Мегафона», на которых регистрируется телефон водителя, продолжает представитель оператора. Сколько потрачено на «Мегафон-карго», в компании не разглашают.
«Камаз» выпустит грузовики с бортовой системой от «Вымпелкома»
Над подобными системами работают и другие операторы. МТС использует собственные логистические системы для управления транспортом и грузоперевозками для нужд компаний, рассказал его представитель Алексей Меркутов: платформа МТС интегрирована с внутренними учетными системами, сервисами геолокации, транспортными и складскими компаниями, названия которых оператор не разглашает. Сейчас МТС находится в стадии масштабирования и интеграции с собственной облачной платформой CloudMTS, где собираются, обрабатываются и хранятся данные о грузоперевозках.
«Вымпелком» (бренд «Билайн») развивает сервис «Единый мониторинг», который с помощью специальных трекеров для коммерческого транспорта, грузов или сотрудников позволяет следить за их передвижением в режиме реального времени и выстраивать оптимальные маршруты, рассказал представитель оператора.
Сейчас подавляющую долю выручки операторам приносят привычные сервисы: телефония и интернет. Другие сервисы занимают всего несколько процентов от общей выручки, но в ближайшие годы рынок межмашинного взаимодействия может приносить несколько десятков процентов выручки, говорит гендиректор Telecom Daily Денис Кусков. Сотням транспортных компаний в России нужно собирать информацию о поездках, водителях и машинах, и эти данные способны собрать именно операторы, уверен он: на этом рынке постепенно выступят все телеком-игроки, все они уже испытывают подобные решения.
Главным источником заказов для грузоперевозчиков сейчас выступают экспедиторы, но постепенно их услуги заменяют платформы, подобные «Мегафон-карго», полагает управляющий директор «Совтрансавто» Владимир Тян.
Можно выделить три типа онлайн-платформ или логистических IT-сервисов на рынке грузовых перевозок: доски объявлений или биржи автоперевозок («Автотрансинфо», Сargomart), агрегаторы (например, Deliver или пилотный проект, который запускала X5 Retail Group – Gocargo) и Saas-решения (Loginet, Transporeon, Atrucks, «Мегафон-карго»), объясняет гендиректор «Infoline-аналитики» Михаил Бурмистров. Именно логистические платформы обеспечивают для компаний малого и среднего бизнеса доступ к крупным клиентам, у которых они при других условиях не могут получить заказ, заключает он.
Отвлекает реклама? С подпиской вы не увидите её на сайте
Наши проекты
Контакты
Рассылки «Ведомостей» — получайте главные деловые новости на почту
Ведомости в Facebook
Ведомости в Twitter
Ведомости в Telegram
Ведомости в Instagram
Ведомости в Flipboard
Решение Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) от 27 ноября 2020 г. ЭЛ № ФС 77-79546
Учредитель: АО «Бизнес Ньюс Медиа»
И.о. главного редактора: Казьмина Ирина Сергеевна
Рекламно-информационное приложение к газете «Ведомости». Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) за номером ПИ № ФС 77 – 77720 от 17 января 2020 г.
Любое использование материалов допускается только при соблюдении правил перепечатки и при наличии гиперссылки на vedomosti.ru
Новости, аналитика, прогнозы и другие материалы, представленные на данном сайте, не являются офертой или рекомендацией к покупке или продаже каких-либо активов.
Сайт использует IP адреса, cookie и данные геолокации Пользователей сайта, условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных
Все права защищены © АО Бизнес Ньюс Медиа, 1999—2021
Любое использование материалов допускается только при соблюдении правил перепечатки и при наличии гиперссылки на vedomosti.ru
Новости, аналитика, прогнозы и другие материалы, представленные на данном сайте, не являются офертой или рекомендацией к покупке или продаже каких-либо активов.
Все права защищены © АО Бизнес Ньюс Медиа, 1999—2021
Решение Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) от 27 ноября 2020 г. ЭЛ № ФС 77-79546
Учредитель: АО «Бизнес Ньюс Медиа»
И.о. главного редактора: Казьмина Ирина Сергеевна
Рекламно-информационное приложение к газете «Ведомости». Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) за номером ПИ № ФС 77 – 77720 от 17 января 2020 г.
Сайт использует IP адреса, cookie и данные геолокации Пользователей сайта, условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных
Описание системы МегаФон-КАРГО
Информация о МегаФон-КАРГО
Средний бизнес, ИП, Корпорация, Малый бизнес
По запросу, Оплата потребления
Краткий обзор МегаФон-КАРГО
Цифровая платформа МегаФон-КАРГО (англ. MegaFon-CARGO) от компании Мегафон позволяет автоматизировать полный цикл заказа грузоперевозки от поиска перевозчика до оформления необходимых документов. Включая в себя основные возможности управления перевозками, система подходит для грузовладельцев различного масштаба и обеспечивает сквозной процесс транспортной логистики. Система применяется как грузовладельцами, так и грузоперевозчиками.
Среди ключевых функций программного обеспечения MegaFon-CARGO следует упомянуть следующие:
Сводная информация для грузовладельца в логистической платформе МегаФон-КАРГО
Просмотр заявок на грузоперевозки в программной системе МегаФон-КАРГО
Информация о грузоперевозчиках в сервисе управления перевозками МегаФон-КАРГО
Создание заявки в системе управления цепями поставок МегаФон-КАРГО
Выбор перевозчика грузов в программном продукте МегаФон-КАРГО
Просмотр выполняемой заявки в логистическом сервисе MegaFon-CARGO
Доверенность перевозчику от грузовладельца на перевозку груза в системе МегаФон-КАРГО
МегаФон запустил логистическую платформу «МегаФон-КАРГО»
МегаФон запустил цифровую платформу «МегаФон-КАРГО».
Это автоматизированный сервис c полноценным электронным документооборотом, который позволяет отправлять грузы любого масштаба — от коробки до фуры — по всей России. Разработчиком платформы является Mail.ru Group.
«МегаФон-КАРГО» формирует объективный рейтинг перевозчиков и автоматически сравнивает стоимость перевозки различными транспортными компаниями, позволяя организовать совместную доставку. Благодаря таким решениям, как «Контроль кадров», «Контроль автопарка» и «Контроль грузов», перевозку любого груза можно отслеживать в режиме реального времени. Также сервис позволяет подписывать доверенность и
транспортную накладную с помощью мобильной электронной подписи. Только за время тестового периода платформой выполнено более 14 тыс. заявок.
Павел Иванченко, руководитель по IoT МегаФона:
— Сервис «МегаФон-КАРГО» сочетает в себе элементы TMS-системы, маркетплейса, агрегатора, облачного сервиса и является логистической экосистемой, предназначенной для грузовладельцев любого масштаба. «МегаФон-КАРГО» обеспечивает сквозной процесс транспортной логистики, интеграцию с учетной и складской системами, транспортными и страховыми компаниями. Логистическая платформа не берет на себя роль экспедитора, а создает удобную для работы систему, которая позволяет сэкономить до 40% на транспортировках и сократить в 2 раза трудозатраты логистов на поиск и проверку благонадежности транспортной компании.
Павел Гонтарев, Управляющий директор Mail.ru Цифровые технологии:
— Мы считаем, что практики цифрового взаимодействия, накопленные в интернет-среде, смогут быть полезны для компаний из традиционных отраслей, в том числе из сферы грузоперевозок. В ходе работы над платформой «МегаФон-КАРГО» была задействована технологическая база Mail.ru Group и обширный опыт разработки высоконагруженных
сервисов. Объединение усилий ведущих игроков интернет и телеком рынков, а также логистических операторов даст новый уровень качества нашим заказчикам.
Стоимость сервиса «МегаФон-КАРГО» зависит от потребностей грузовладельца и выбранного пакета опций. После регистрации в системе предоставляется бесплатный тестовый период с неограниченным функционалом на 10 заявок на отправление грузов.
Предложение для крупного бизнеса включает индивидуальную проработку интеграции транспортной платформы с внутренними учетными системами компании-клиента.
МегаФон взялся за карго
– Чем «МегаФон-КАРГО» принципиально отличается от других онлайн-сервисов автоматизации грузоперевозок?
К. М.: «МегаФон-КАРГО» – это целая экосистема, которая сочетает в себе лучшие элементы TMS-системы, облачного сервиса, агрегатора и маркетплейса. Платформа позволяет выстроить сквозной процесс транспортировки от возникновения потребности внутри компании до завершения доставки. Также в ней есть ряд дополнительных функциональных возможностей, ранее не представленных в комплексе, к примеру, отслеживание местоположения груза и подписание транспортных документов электронной подписью даже с кнопочного телефона. Платформа интегрирует транспортную логистику с учетными и складскими системами грузовладельцев. При этом она открыта для внешнего мира и является, по сути, единым информационным пространством для грузовладельцев, транспортных компаний и, в ближайшей перспективе, для страховщиков.
– Вы упомянули о страховых компаниях. Это один из ключевых вопросов для логистов, прибегающих в работе к помощи автоматизированных логистических сервисов. На каких основаниях будет организовано страхование в сервисе? Кто будет отвечать за перевозку грузов?
К. М.: Ответственность за перевозку несет перевозчик. «МегаФон-КАРГО» – это платформа для коммуникации грузовладельцев и транспортных компаний. Мы не выступаем в роли экспедитора. Тем не менее процесс, реализованный на платформе, позволяет проставить отметку, что требуется страхование, и указать стоимость груза. В дальнейшем мы планируем этот процесс глубже автоматизировать за счет прямой интеграции со страховыми компаниями.
– К сервису может подключиться любой пользователь?
А. К.: Платформа доступна для грузовладельцев и транспортных компаний уже сегодня. Хочется отметить, что сервис подойдет компаниям любого масштаба: от малого бизнеса до крупных холдингов и групп компаний. Предложение для крупного бизнеса включает индивидуальную проработку интеграции транспортной платформы с внутренними учетными системами компании-клиента.
– Насколько мне известно, проект вырос из внутреннего стремления компании к оптимизации своей деятельности. Как вы оцениваете перспективы такого рода сервисов как коммерческого продукта в логистике?
К. М.: Да, компании группы «МегаФон» работают в системе с апреля 2019 года, продукт полностью апробирован реалиями бизнеса. Мы однозначно понимаем, что эта услуга востребована, потому что все больше компаний приходят к автоматизации и обелению процессов внутри себя.
– Что изменилось в процессах компании после запуска сервиса?
К. М.: Информация по любому логистическому решению сейчас собирается в онлайн-режиме. Также мы значительно сократили объем ручной обработки заявок, и теперь максимальное время формирования рейса у нас занимает 1 ч вместо нескольких дней. Причем скорость обработки заявок значительно увеличилась, несмотря на то, что возросли потребности бизнеса в транспортировках. Автоматизация процесса позволила контролировать сроки доставки в автоматическом режиме, в результате за два квартала мы более чем в 3 раза сократили количество случаев нарушения сроков доставки – с 23 до 7%. Общие затраты компании на транспортировку сократились на 15%.
– Вы рассказывали в одном из выступлений, что в 2020 году более 50% заявок будет обрабатываться роботом. Какие технологии планируются к внедрению?
К. М.: Платформа в своей текущей реализации уже является предпосылкой для роботизации процесса, это заложено на архитектурном уровне. Мы планируем использовать, в частности, технологию «цифровой сотрудник». Она позволяет автоматизировать процесс обработки и дальнейшего контроля исполнения заявки за счет применения алгоритмов.
– Подводя черту, за счет чего «МегаФон-КАРГО» планирует конкурировать с существующими сервисами?
А. К.: Наше главное конкурентное преимущество – возможность организации полноценного логистического процесса. При этом сроки и стоимость внедрения «МегаФон-КАРГО» ощутимо меньше, если сравнивать их с промышленными решениями. На платформе уже организован процесс внутрироссийских перевозок. За счет добавления новых этапов функционал платформы сможет покрывать и мультимодальные международные перевозки. Расширение функционала «МегаФон-КАРГО» запланировано на II квартал 2020 года.
– Какие существуют препятствия в развитии проекта на российском рынке?
А. К.: Можно выделить два ограничения. Во-первых, все еще не весь бизнес готов автоматизировать свои процессы. Ни для кого не секрет, что транспортная логистика до сих пор зачастую обеспечивается стандартным набором решений вплоть до Excel, почта, телефон. Но с каждым годом ситуация улучшается. Во-вторых, автоматизация транспортировки кажется бизнесу финансово- и трудозатратным процессом, требующим большого количества времени. Вероятно, до появления решения «МегаФон-КАРГО» это было именно так.