место плн в автобусе что это
Полезная информация в дорогу
Выбор места в автобусе
Выбор конкретного места при покупке билетов доступен на многих рейсах, но на некоторых действует свободная рассадка. Это значит, что посадка в автобус осуществляется в порядке «живой очереди» — кто первый пришел, тот занял лучшие места.
Провоз багажа в автобусе
Каждый пассажир имеет право провести ручную кладь, которая не превышает 120 сантиметров по сумме трех измерений (длины, высоты и ширины). Размещать ее на местах, предназначенных для сидения, в проходе между сидениями, возле входа или выхода из транспортного средства, в том числе аварийного, запрещается.
Для провоза багажа, сдаваемого в багажное отделение, необходимо приобрести багажную квитанцию на каждое место багажа. Плата за провоз багажа устанавливается перевозчиком и, как правило, составляет 10% от стоимости билета. Оплата за провоз багажа взимается в кассе на станции отправления перед посадкой.
Запрещается провозить в ручной клади и багаже:
Чтобы узнать условия перевозки багажа определенного перевозчика, пожалуйста, выберите день отправления, рейс, и обратитесь за уточнениями в службу поддержки Busfor по телефонам 8 (800) 500-31-42 или 8 (495) 374-76-77, или напишите на email sales@busfor.ru.
Провоз животных в автобусе
Для провоза животного необходимо заранее связаться с перевозчиком. Для этого рекомендуем обратиться в службу поддержки Busfor по телефонам: 8 (800) 500-31-42 и 8 (495) 374-76-77.
Желаем приятных путешествий!
Схемы расположения мест в автобусах дальнего следования
Автобусные туры сегодня пользуются огромной популярностью, и все больше людей предпочитает авиаперелетам романтику путешествий в комфортабельных АДС (автобусах дальнего следования). Этот вид транспорта обладает рядом особенностей, по сравнению с привычными городскими автобусами и маршрутными такси. В первую очередь туристические автобусы оборудуется удобными мягкими сиденьями с подлокотниками. Помимо этого в АДС есть возможность провозить габаритные грузы, для этого предусмотрены специальные отделения под полом и полки, размещенные в салоне. Также существуют автобусы, в которых установлены химические туалеты, диспенсеры для воды, холодильники и многое другое.
Расположение мест в автобусах
В автобусных парках туристических фирм можно встретить огромное количество самых разнообразных рейсовых автобусов, отличающихся по модификации. Единая нумерация мест в автобусе дальнего следования, схема которой была бы единственной, пока не придумана и сегодня разные перевозчики вправе оборудовать АДС по своему усмотрению. Причем даже автобусы одной марки, одного года выпуска и цвета обивки могут располагать разным количеством сидений. Поэтому на вопрос «Сколько мест в автобусе?» можно ответить только приблизительно.
Например, если мы возьмем автобус МАН туристический, схема мест в нем может значительно отличаться. В типовой модели их будет 59 штук, при этом нумерация начинается с первого правого сиденья. А если вы поедете на МАНе Lion’s Coach R 08, рассчитанном на 49 пассажиров, то первое место будет находиться во втором ряду справа. Передние два сидения будут иметь номера 46 и 47. Как видите, даже от марки АДС зависит то, где вы будете сидеть.
MAN Lion,s Coach R 08
Общая вместимость: 49
Мест для сидения: 49
MAN 59 мест
Общая вместимость: 59
Мест для сидения: 59
Тоже самое касается и других марок автобусов. Например, в небольшом типовом Мерседесе 22360С 20 мест, при этом они нумеруются вообще хаотично, а именно: два места, расположенные рядом с водителем имеют номера 19 и 20, за водителем автобуса располагаются 1 и 2 сиденья и дальше нумерация мест в автобусе идет справа-налево. Но, если вы пересядете в Mersedes-Benz 0303, рассчитанный на 45 пассажиров, то кресла будут нумероваться уже слева-направо.
Mersedes-Benz
Mersedes-Benz 0303-50
Общая вместимость: 50
Мест для сидения: 50
Mersedes-22360C
Общая вместимость: 20
Мест для сидения: 20
Mersedes-Benz 0303-45
Общая вместимость: 45
Мест для сидения: 45
Mersedes-Benz Sprinter
Общая вместимость: 17
Мест для сидения: 17
Как видите, схема мест в автобусах дальнего следования может отличаться в зависимости от модели АДС. Но, это не единственный нюанс, перевозчик также может внести конструктивные изменения, добавив служебное пространство, биотуалет и многое другое. В этом случае схема вновь перетерпит изменения.
Поэтому перед покупкой билета, будет не лишним уточнить у конкретного перевозчика расположение сидений.
Приведем в пример несколько схем расположения сидений автобусов наиболее часто используемых в России.
Andare
Andare 850
Общая вместимость: 47
Мест для сидения: 47
Daewoo
Daewoo BH 120
Общая вместимость: 37
Мест для сидения: 37
Daewoo BS 106
Общая вместимость: 43
Мест для сидения: 43
Fiat Ducato
Общая вместимость: 18
Мест для сидения: 18
Fiat Ducato Bus
Общая вместимость: 14
Мест для сидения: 14
Ford 222700 Transit
Общая вместимость: 16
Мест для сидения: 16
Ford 222702
Общая вместимость: 18
Мест для сидения: 18
Higer
Higer King-Long
Общая вместимость: 35
Мест для сидения: 35
Higer KLQ 6109Q
Общая вместимость: 41
Мест для сидения: 41
Higer 23 места
Общая вместимость: 23
Мест для сидения: 23
Hyundai
Hyundai Aero Space
Общая вместимость: 43
Мест для сидения: 43
Hyundai Universe
Общая вместимость: 45
Мест для сидения: 45
Hyundai Aero Town
Общая вместимость: 33
Мест для сидения: 33
Hyundai County
Общая вместимость: 18
Мест для сидения: 18
Isuzu Богдан
Isuzu Богдан A 09214
Общая вместимость: 26
Мест для сидения: 26
Isuzu Богдан A 09212
Общая вместимость: 35
Мест для сидения: 27
Iveco
Iveco 211GS-15
Общая вместимость: 20
Мест для сидения: 20
Karosa
Karosa C934.1351
Общая вместимость: 43
Мест для сидения: 43
Karosa C956.1074
Общая вместимость: 49
Мест для сидения: 49
Kia Granbird
Общая вместимость: 45
Мест для сидения: 45
Kia Granbird Greenfield
Общая вместимость: 43
Мест для сидения: 43
Kia Asia Granbird
Общая вместимость: 43
Мест для сидения: 43
Kia Cosmos
Общая вместимость: 31
Мест для сидения: 31
Neoplan
Neoplan SHD 316
Общая вместимость: 49
Мест для сидения: 49
Peugeot
Peugeot 2227SК
Общая вместимость: 16
Мест для сидения: 16
Peugeot Boxer
Общая вместимость: 22
Мест для сидения: 22
Scania
Scania LK 340EB 6×2
Общая вместимость: 65
Мест для сидения: 65
Setra
Setra 9211
Общая вместимость: 37
Мест для сидения: 37
Setra S215 HD
Общая вместимость: 45
Мест для сидения: 45
Setra S215 HR
Общая вместимость: 57
Мест для сидения: 57
Setra S216 HDC
Общая вместимость: 53
Мест для сидения: 53
Shenlong
Shenlong 29 мест
Общая вместимость: 29
Мест для сидения: 29
Shenlong SLK6126F1
Общая вместимость: 49
Мест для сидения: 49
Ssang Yong
Ssang Yong Transstar
Общая вместимость: 43
Мест для сидения: 43
Volvo
Volvo 45 мест
Общая вместимость: 45
Мест для сидения: 45
Volvo 53 места
Общая вместимость: 53
Мест для сидения: 53
Yutong
Yutong ZK 6889 HA
Общая вместимость: 35
Мест для сидения: 35
Yutong ZK 6129 H
Общая вместимость: 47
Мест для сидения: 47
ГАЗ-322132
Общая вместимость: 13
Мест для сидения: 13
ГАЗ-322131
Общая вместимость: 15
Мест для сидения: 15
Ikarus
Ikarus 255
Общая вместимость: 42
Мест для сидения: 42
Ikarus 256
Общая вместимость: 43
Мест для сидения: 43
КАВЗ 4238-02
Общая вместимость: 35
Мест для сидения: 35
КАВЗ 4238
Общая вместимость: 39
Мест для сидения: 39
КАВЗ 4235
Общая вместимость: 50
Мест для сидения: 50
ЛАЗ 4207
Общая вместимость: 39
Мест для сидения: 39
ЛАЗ 699Р
Общая вместимость: 41
Мест для сидения: 41
ЛАЗ 695
Общая вместимость: 61
Мест для сидения: 34
ЛИАЗ-525633-01
Общая вместимость: 47
Мест для сидения: 47
ЛИАЗ 525626-01
Общая вместимость: 44
Мест для сидения: 44
Нефаз
Нефаз 5299-10-15
Общая вместимость: 114
Мест для сидения: 25
Нефаз 5299
Общая вместимость: 45
Мест для сидения: 45
Нефаз 5299-11-32
Общая вместимость: 77
Мест для сидения: 45
Нефаз 5299-10-17
Общая вместимость: 47
Мест для сидения: 47
ПАЗ 3205
Общая вместимость: 42
Мест для сидения: 23
ПАЗ 32053
Общая вместимость: 41
Мест для сидения: 25
ПАЗ 4230-02 АВРОРА
Общая вместимость: 29
Мест для сидения: 29
ПАЗ 4234
Общая вместимость: 30
Мест для сидения: 30
Но помимо своего удобства нужно также учитывать и безопасность, от этого параметра также зависит выбор правильного места.
Где безопаснее всего сидеть в автобусе дальнего следования
Так как новостные сводки пестрят новостями о ДТП с участием туристических автобусов, то стоит внимательно выбирать зону, в которой вы планируете сидеть.
Для того чтобы выбрать самые безопасные места в автобусе дальнего следования необходимо учитывать следующие рекомендации:
Это что касается предпочтительных зон в транспортном средстве. Но, не менее полезными будут и рекомендации о самых опасных креслах.
Куда лучше не садиться в автобусе
В АДС существуют места, от которых опытные туристы предпочитают отказываться, а именно:
При общении с турагентом уточните кресла не откидывающиеся назад. Порядочные перевозчики предпочитают вовсе не продавать билеты на такие сиденья, используя их для других целей, но есть и те, кто не пропустит наживы. Обычно такие места находятся в конце АДС, а также перед выходом в середине салона.
Учитывайте и время года, в которое вы планируете свое туристическое путешествие. Зимой лучше не садиться сразу за выходом, чтобы не страдать от холодных потоков воздуха. А если вы предпочитаете выходить первым на остановках, чтобы попить горячего чая, то лучше садиться перед выходом. Обычно это самое теплое место.
В заключении
Как видите, расположение мест в автобусе дальнего следования очень важно, но чтобы узнать схему точно, лучше всего съездить в офис тур-агента и попросить предоставить подробный план сидений. Будьте осторожны, покупая самые дешевые билеты, так как чаще всего их продают на самые неудобные и небезопасные места.
Что значит место б м в автобусе?
Что значит место б м в автобусе?
В реквизите «место» указывается номер посадочного места в транспортном средстве или делается запись «б/м» (без места).
Что значит свободная рассадка в автобусе?
Выбор конкретного места при покупке билетов доступен на многих рейсах, но на некоторых действует свободная рассадка. Это значит, что посадка в автобус осуществляется в порядке «живой очереди» — кто первый пришел, тот занял лучшие места.
Что нужно при покупке билета на автобус?
Нужно ли распечатать электронный билет на автобус?
Распечатать нужно все страницы электронного документа, полученного по почте. Некоторые из них после поездки остаются у представителя перевозчика, другие — у вас на руках.
Можно ли купить билет на автобус по свидетельству о рождении?
Можно ли взять билет на автобус без паспорта?
Можно ли купить билет на автобус по фотографии паспорта?
Купить билет на автобус без паспорта можно, но гражданин обязан, в таком случае, предъявить какой-нибудь другой документ подтверждающий личность (военник, студенческий, пенсионное удостоверение и т. п.).
Можно ли купить билет у водителя автобуса?
Непосредственно в автобусе проезд можно оплатить на турникете с помощью банковской карты. Купить билет у водителя пока нельзя.
Можно ли купить билет у водителя автобуса Москва?
Вместе со снятием режима самоизоляции и пропусков все виды проездных для поездок на транспорте вновь заработали в Москве, но покупать билеты у водителей в наземном транспорте пока нельзя, сообщает пресс-служба столичного департамента транспорта в своем Telegram-канале.
Сколько стоит проезд в автобусе по тройке?
Можно ли картой Сбербанка оплатить проезд в автобусе?
«Благодаря Сбербанку, оплата проезда в автобусах возможна бесконтактной банковской картой любого банка, либо гаджетом с Apple Pay, Android Pay или Samsung Pay. А для подтверждения оплаты проезда необходимо поднести карту или смартфон к переносному устройству контролера.
Сколько стоит 1 проезд по тройке?
«Разовая поездка по карте «Тройка» (билет «Кошелек») изменится на + 2 руб. — до 42 руб., при оплате банковской картой также на + 2 руб. — 46 руб. вместо 44 руб.», — говорится в сообщении.
«Завёл страничку в соцсети, объяснился и уволился. Но ситуация ещё не раз повторится». Воронежцы – о скандальном инциденте в автобусе
После публикации скандального видео, где водитель кроет матом пассажирку, а потом выталкивает её из автобуса, многие в соцсетях стали осуждать действия мужчины. Однако после публикации версии маршрутчика появилось много сочувствующих ему, а вот пожилую женщину, которая довела своей руганью, стали называть провокатором. «TV Губерния» собрала мнения обеих сторон.
– Ну ты сам подумай, ненормально так руки распускать, вызвал бы полицейских и пусть разбираются, – написал Даниил Мельников под постом в группе «Мой и твой Воронеж». – Его бы все поддержали и помогли, включая меня, если бы он как человек поступил.
– Как бы она себя не вела, это пожилой человек, и извините меня, за шкирку её тягать – это уже перебор, – считает Люба Матвеева.
– Водитель-истеричка. Пусть успокоительное пьёт перед выходом на рейс. А если не может в руках держать себя, не надо работать с людьми. Позор с женщиной так себя вести, – написала Светлана Блажкова.
Буквально на следующий день после инцидента в соцсетях появилась страница «Воронежский Водитель», которую, возможно, и завёл тот прославившийся маршрутчик, чтобы объясниться с общественностью. В единственном посте на странице сказано, что он написал заявление об увольнении по собственному желанию, а ещё, что женщина не только его оскорбляла, но и плюнула в него.
– Во время движения вся ответственность за здоровье и жизнь пассажиров лежит на мне, я принял решение высадить пассажирку, чтобы она не отвлекала меня от дороги и тем самым не создавала угрозу остальным пассажирам в автобусе, – написано на странице.
Точно не известно кто завёл страничку «Воронежский водитель», однако то, что маршрутчик действительно уволился, в мэрии подтвердили.
– Эти божьи одуванчики, реально достали всех. при Союзе ходили ровно все, как по линейке, куда делось воспитание, теперь в них столько злости ко всем, орут как не в себя с пеной у рта – все им должны, обязаны и не дай боже возразить: визг, крик и проклятия такие услышишь, уши свернутся! Есть же нормальные, спокойные и адекватные, но их почему-то так мало встречаешь, может потому что они не ждут, когда автобус на второй круг вернётся, а едут только по своим делам, а не ради того, чтоб как вампиры энергетические получить свою дозу от окружающих?! – написал Леонид Губанов под постом в группе «TV Губернии» во «ВКонтакте».
– Каждый мог быть на его месте. или на её, не дай бог, конечно! Экономия на кондукторах приводит к нервным срывам водителей! – отметил Павел Корчагин.
– Почему нужно терпеть такое хамство? С правовой точки зрения вы заступились за себя, не дали себя в обиду, – написала Елена Сарматина под постом на странице «Воронежский водитель» во «ВКонтакте». – Некоторых на место ставить надо, иначе они ведут себя в общественном месте как дома. Насторожил факт того, что остальные пассажиры не встали на защиту женщины при просмотре видео, оказалось, что пассажирам была понятна ситуация и неприемлемое поведение женщины, иначе бы масса встала против водителя.
– Не, ну класс, конечно. Мало того, что виноваты обе стороны, маршруточник так вообще уволился и даже страничку завёл, где пытается донести свою точку зрения, а ситуация такая далеко не первая и точно не последняя. И что в итоге? Сделает хоть кто-то выводы? – написал Андрей Дрозд.
В группе «TV Губерния» во «ВКонтакте» воронежцев спросили, как часто они сталкиваются с хамством в общественном транспорте. Наиболее популярный ответ – за него проголосовала почти треть опрошенных – «водители молча выполняют свою работу, а вот пассажиры бывают агрессивными». При этом четверть респондентов вообще не сталкивались с грубостью и хамством в общественном транспорте. Каждый пятый, принявший участие в опросе, убеждён: грубость водителей уже стала нормой, а остальные 23,5% ответили, что хамят постоянно и водители, и пассажиры
Дорогие читатели! У вас есть интересное сообщение для редакции? Хотите поделиться новостью? Задать нам вопрос? Пишите нам по электронной почте: news@tv-gubernia.ru, присылайте сообщения в WhatsApp, Viber или Telegram на номер 8 (952) 543-17-02.
И не забудьте подписаться на нас в соцсетях: «ВКонтакте», «Одноклассники», Facebook, Instagram. Также наше сообщество есть в Telegram.
Магистральные, районные, социальные: как не запутаться в новых маршрутах?
Эксперт рабочей группы проекта «Магистраль» и консультант Mobility in Chain Илья Петушков рассказал о работе новых схем движения общественного транспорта Москвы.
Фото: ©РИА Новости/Виталий Белоусов
Полную версию программы «Вперёд» с Ильёй Петушковым слушайте в аудиоверсии.
И. ПЕТУШКОВ: Мы продумывали все маршруты, которые находятся в пределах Садового кольца, помимо магистрального маршрута. Магистральные маршруты — это, чтобы было понятно, как метро. Это те маршруты, когда вы приходите на остановку, вам не нужно сверяться с расписанием и вы знаете, что первый подошедший автобус всегда ваш, так же как и в метро, вы не сверяетесь с расписанием и первый подошедший поезд всегда ваш. Помимо того, как вы понимаете, метро нельзя подтянуть к каждому подъезду и, соответственно, магистральные маршруты тоже нельзя завернуть в каждый закоулок центра. Поэтому есть маршруты ещё двух категорий: маршруты районные, которые строятся примерно по тем же принципам, что и магистральные, но просто ходят пореже, интервал до 15 минут. Есть ещё маршруты так называемой социальной категории — это маршруты, которые призваны удовлетворить какие-то небольшие связи, локальные подвозы к школам, поликлиникам и т.д. Эти маршруты очень важны, но они уже могут быть достаточно извилистыми, они могут ходить не очень часто, поэтому эффективность этих маршрутов нельзя оценивать по пассажиропотоку, который на них. Потому что на них пассажиропоток всегда будет маленький, и это нормально. Не их задача привлекать большой пассажиропоток, их задача обеспечить покрытие тех закоулков, куда более магистральная сеть не попала.
М. ШАХНАЗАРОВ: Вы же используете Жайме Лернера практику, которую он в Бразилии использовал. Автобус-метро, которые ходят по выгороженным линиям. Вы воспользовались его разработкой и её внедрили в России?
И.П.: И да, и нет. То, что Жайме Лернер придумал, это называется BRT — это скоростной автобус, и концепция скоростного автобуса, или BRT, подразумевает, что транспорт движется по физически обособленным полосам. Эта концепция была придумана как альтернатива метрополитену для тех стран, которые не могут себе позволить метро, потому что это очень дорого и долго, но в которых есть огромная потребность для передвижения людей. Мы сейчас видим, что это и в Латинской Америке, и в Индии, и в Китае работает. Здесь есть свои проблемы, самая главная, что провозная способность у такой сети всё равно маленькая, потому что автобус не может быть длиной 160 метров. Но это лучше чем ничего. У нас есть метро, к счастью, в Москве. Это метро мирового класса, это достаточно хорошая сеть, но метро в центре города есть не везде в отличие от того, что мы привыкли думать. В центре городе есть огромные районы, куда нельзя попасть без метро — это Никитские ворота, Покровские ворота. Есть связи, которые вы не можете сделать нормально на метро. Вы не можете проехать от Цветного бульвара до Большого театра на метро адекватно. На метро такая поездка займёт до получаса, пока вы спуститесь, доедете, пересядете, подниметесь. Пешком такой маршрут займёт 20 минут. Все часто жалуются на то, что нет синего «Китай-города» или оранжевой «Полянки». Пересаживаться с Таганско-Краснопресненской на Арбатско-Покровскую или с Калужско-Рижской на Серпуховско-Тимирязевскую — это всегда мучение. Мы делали не то, что делал Жайме Лернер в Куритибе. Мы делали просто хорошую сеть наземного общественного транспорта. Для этого местами были сделаны выделенные полосы.