Метро битцевский парк что случилось
«Смертельная духота»: в московском метро умер пассажир
Сообщается, что самочувствие мужчины ухудшилось во время движения поезда. После совершения остановки он, сделав шаг на платформу, сразу же упал без сознания. Машинист поезда вышел из своей кабины, чтобы положить его на скамейку.
По данным Life, несчастный случай произошел на станции подземки “ Битцевский парк ” Бутовской линии. По одной из версий, мужчина мог почувствовать себя плохо из-за духоты в вагоне.
В московском метро пассажир умер из-за духоты в вагоне
По данным Life, инцидент произошел на Бутовской линии метро. 43-летнему пассажиру стало плохо в вагоне поезда, а выйдя на платформу станции “ Битцевский парк ” он упал без сознания.
Пассажир столичного метро скончался от духоты в вагоне
По предварительным данным, причиной трагедии послужила духота в вагоне поезда.
СМИ сообщили о смерти пассажира московского метро из-за духоты в вагоне
Это случилось на станции “ Битцевский парк ” Бутовской линии.
По сообщению портала Life, 43-летнему мужчине стало плохо из-за нехватки кислорода. Пассажир сделал шаг из вагона на платформу, схватился за сердце и упал. Машинист поезда положил мужчину на скамейку.
Все обстоятельства инцидента сейчас устанавливаются.
Информацию о гибели пассажира на станции «Битцевский парк» опровергли
Фото: m24.ru/Александр Авилов
Информацию о смерти мужчины на станции метро «Битцевский парк» Бутовской линии опровергли столичной подземки опровергли, передает корреспондент m24.ru.
По словам пресс-секретаря Московского метрополитена Андрея Кружалина, пассажир почувствовал себя плохо и ему вызвали скорую помощь. Однако от госпитализации мужчина отказался и до дома решил добраться самостоятельно.
Ранее в пресс-службе УВД на московском метрополитене m24.ru рассказали, что пассажир на станции метро «Битцевский парк» был госпитализирован из-за плохого самочувствия. Кроме того, в СМИ появлялись сообщения о гибели мужчины, однако, в последствии выяснилось, что эти данные не соответствуют действительности.
Все права на материалы, находящиеся на сайте m24.ru, охраняются в соответствии с законодательством РФ, в том числе об авторском праве и смежных правах. При любом использовании материалов сайта ссылка на m24.ru обязательна. Редакция не несет ответственности за информацию и мнения, высказанные в комментариях читателей и новостных материалах, составленных на основе сообщений читателей.
СМИ сетевое издание «Городской информационный канал m24.ru» зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Свидетельство о регистрации средства массовой информации Эл № ФС77-53981 от 30 апреля 2013 г.
Средство массовой информации сетевое издание «Городской информационный канал m24.ru» создано при финансовой поддержке Департамента средств массовой информации и рекламы г. Москвы. (С) АО «Москва Медиа».
Информация о погоде предоставлена Центром «ФОБОС». Информация о курсах валют предоставлена Центральным банком Российской Федерации. Информация о пробках предоставлена ООО «Яндекс.Пробки».
Новые станции Бутовской линии метро: пассажиры рады и обеспокоены
МОСКВА, 28 фев — РИА Новости. В четверг в московском метро открылось движение по новому участку Бутовской линии от станции «Улица Старокачаловская» до «Битцевского парка», включающий также станцию «Лесопарковая». По наблюдению корреспондента РИА Новости, запуск новых станций не вызвал сильного ажиотажа среди москвичей. При этом пассажиры загруженной «серой» ветки остались довольны нововведениями, а пассажиры свободной «оранжевой» выразили обеспокоенность увеличением числа людей.
Новый участок фактически соединил две ветки метро — Калужско-Рижскую и Серпуховско-Тимирязевскую. При этом по прогнозам властей, участок увеличит пропускную способность Бутовской ветки почти на 70% — с 9 тысяч человек в час до 15 тысяч человек в час.
Гонка за свободные места
Новый участок Бутовской линии был призван облегчить жизнь пассажирам серой ветки и как-то перераспределить людские потоки. Однако, по наблюдению корреспондента РИА Новости, большинство пассажиров пока не пересаживаются с Бутовской линии на оранжевую ветку. Но все же иногда на безлюдную станцию метро «Новоясеневская», с промежутками в две минуты, врывается поток суетливых «первооткрывателей», переходящих с новой станции «Битцевский парк». Наверху лестницы люди по привычке толкаются, опережая друг друга, но на последней ступеньке выглядят сбитыми с толку пустотой станции. Все они с удивлением и радостью встречают пустую платформу и распределяются по ней с тем, чтобы занять сидячие места в вагонах, когда подойдет поезд.
Совершенно другая картина наблюдалась во время открытия станций «Лермонтовский проспект» и «Жулебино» Таганско-Краснопресненской линии в конце прошлого года. Пассажиропоток настолько увеличился, что в вагоны тяжело было зайти даже на конечных станциях. Уже и так самая загруженная ветка метро стала с трудом справляться с потоками людей, а Мосгортранс увеличил количество автобусов на одном из маршрутов, чтобы разгрузить подземку.
Пассажиры «серой» довольны
На станцию метро «Новоясеневская» мерно течет поток пассажиров, переходящих с новой станции «Битцевский парк». Все они выглядят удивленными и радостными. «Я очень довольна. Очень удобно! Живу в Южном Бутово, мне это сильно сокращает путь», — сказала одна из пассажирок, спешащая зайти в вагон вместе со всеми.
«Мне удобно! Я прямо ждала открытия, честно», — делится своими впечатлениями еще одна москвичка.
«Я живу на серой ветке. Десять лет ездил на работу через кольцо. Всегда считал, что серая и оранжевая ветки самые неудобные в московском метрополитене. А теперь я могу добираться по более короткому пути», — отметил опрошенный РИА Новости пассажир.
Девушка двадцати четырех лет тоже рада открытию «мостика». «Я живу на станции «Бунинская аллея», это самый конец линии легкого метро. На «серой» ветке в последнее время творился настоящий ад, поэтому я рада, что ее постарались разгрузить хоть как-то», — подчеркнула она.
Пассажиры «оранжевой» обеспокоены
Вместе с тем пассажиры оранжевой ветки немного напуганы возможным наплывом пассажиров в ближайшей будущем. «Ожидала открытия с волнением. Несколько раз доводилось ехать утром по «серой» линии, так там настолько все перегружено, что казалось, и трех соединений не хватило бы, чтобы разгрузить ее. Думала: что же теперь будет? Но в итоге сегодня все почти так же, как и всегда», — отметила одна из пассажиров.
Другая москвичка также поделилась причинами своего беспокойства. «Мне кажется, это только начало. Потом окажется, что они не разгрузили серую ветку, а сделали еще на одну перегруженную линию больше», — подчеркнула она.
«Я живу на станции «Теплый Стан». Раньше здесь даже в час пик можно было войти в вагон и найти последнее свободное место, что в моем возрасте немаловажно. Теперь, наверное, придется ездить в обратном направлении, чтобы ждать поезда на «Новоясеневской», — пожаловалась пенсионерка Галина.
При этом некоторые москвичи считают, что продление веток метро не всегда является лучшим решением транспортных проблем. «Мне кажется, меры должны приниматься комплексно, нужно не только удлинять ветки метрополитена, но и что-то еще придумывать. Чем больше веток, и чем больше их длина, тем больше народа», — отметил пассажир Геннадий.
Эксперт по безопасности прокомментировал инцидент в московском метро
В субботу, 13 ноября, в московском метро погиб мужчина. На записях с камер наблюдения видно, что он пытался удержать другого человека на платформе, но сам угодил под поезд. В итоге спасенный скрылся с места происшествия, но позднее тоже погиб. Рассказываем подробности произошедшего.
Погиб, спасая брата
Фото: Дептранс Москвы
Вечером 13 ноября в столичном Дептрансе сообщили об увеличении интервала движений поездов в метро на участке от станции «Спартак» до «Планетной» Таганско-Краснопресненской линии. Позднее выяснилось, что на пути упал человек.
По информации пресс-службы ведомства, ЧП произошло на станции метро «Сходненская», когда один пассажир пытался спасти другого. В итоге первый попал под поезд и погиб, а выживший скрылся с места.
По информации СМИ, участниками смертельного происшествия стали родные братья. Второго мужчину, который скрылся из метро после гибели своего спасителя, позднее нашли мертвым у подъезда одного из домов на улице Свободы, неподалеку от станции метро «Сходненская», сообщает РЕН ТВ.
Предположительно, мужчина незадолго до инцидента поссорился со своей девушкой. Спасавший его брат якобы попытался успокоить родственника и пошел за ним в подземку.
Как вести себя при падении на пути
Фото: портал мэра и правительства Москвы/Денис Гришкин
Член высшего совета Российского союза спасателей (РСС) и председатель Санкт-Петербургского регионального отделения РСС Юрий Пивненко в беседе с Москвой 24 объяснил, что в случае падения на пути человеку не нужно пытаться выбраться самостоятельно.
Вместе с тем специалист добавил, что на станциях есть дежурные, поэтому если кто-то упал на пути, то вопрос оперативно решат. В свою очередь, психолог Наталья Наумова рассказала Москве 24, что падение человека под поезд для машиниста – огромный стресс.
«Необходима психологическая помощь, нужно пройти курс психотерапии, чтобы человек мог дальше хорошо работать. Бывает так, что специалист пережил какую-то трагедию и продолжает трудиться, а чуть позже, через месяц или два, начинаются панические состояния, это могут быть панические атаки, могут возникать фобии, страхи», – объяснила эксперт.
Количество сеансов с психологом в каждом случае подбирается индивидуально, подчеркнула Наумова. «Может быть от 4 до 20 сеансов в зависимости от того, какая травматизация и на что она наслоилась», – пояснила эксперт.
Если же у человека просто испуг, то ему будет достаточно четырех встреч с психологом, подытожила специалист.
Все права на материалы, находящиеся на сайте m24.ru, охраняются в соответствии с законодательством РФ, в том числе об авторском праве и смежных правах. При любом использовании материалов сайта ссылка на m24.ru обязательна. Редакция не несет ответственности за информацию и мнения, высказанные в комментариях читателей и новостных материалах, составленных на основе сообщений читателей.
СМИ сетевое издание «Городской информационный канал m24.ru» зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Свидетельство о регистрации средства массовой информации Эл № ФС77-53981 от 30 апреля 2013 г.
Средство массовой информации сетевое издание «Городской информационный канал m24.ru» создано при финансовой поддержке Департамента средств массовой информации и рекламы г. Москвы. (С) АО «Москва Медиа».
Информация о погоде предоставлена Центром «ФОБОС». Информация о курсах валют предоставлена Центральным банком Российской Федерации. Информация о пробках предоставлена ООО «Яндекс.Пробки».
Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
Подземка пошла лесом и парком
Поделиться
Подписывайтесь на Stroi.mos.ru
27 февраля, спустя несколько лет работ, все же открылись две новые станции Бутовской линии метро: «Лесопарковая» и «Битцевский парк».
Работа над ними была непростой, в том числе и по внешним обстоятельствам. Напомним, экологические активисты при поддержке местных жителей всячески противодействовали строительству подземки под Битцевским лесом с того самого момента, как в 2009 году было принято решение соединить районы Северное Бутово и Ясенево. Тем не менее пассажирское движение на новом участке Бутовской линии открылось. Ввод нового участка, по мнению строителей, разгрузит юго-запад столицы и обеспечит транспортную доступность периферийных районов города.
Открыть новые станции «Лесопарковая» и «Битцевский парк» планировали еще 25 декабря 2013 года, но в ходе пробного запуска поездов сроки все же перенесли. И, наконец, 27 февраля 2014 года пассажирское движение на новом участке Бутовской линии было официально запущено.
Станция метро «Лесопарковая» спроектирована с двумя подземными вестибюлями, размещенными по торцам укороченной платформы (92 метра против обычных 155/162 метров). В будущем станция станет частью проектируемого сейчас ТПУ «Лесопарковая». На территории транспортного узла появится перехватывающая парковка на 600 машиномест, где свои автомобили смогут оставить въезжающие в Москву по Калужскому и Варшавскому шоссе. Из метро можно будет пересесть на все виды наземного транспорта, и наоборот. Здесь же, по замыслу градостроителей, появится автовокзал.