н16 и н11 в чем разница
Лампы н8 и н11: характеристики и отличия
Какие лампы установлены в птф Лада Веста
В противотуманных фарах Весты установлены лампы H16 12v 19W. Лампы H11 или H8 устанавливать нельзя, так как туманка под них не рассчитана. С завода как правило устанавливаются лампы Osram, однако если вам не удастся их найти, можно выбрать лампу другого производителя, но обязательно h16.
Любая из указанных выше ламп подойдет для замены в птф на Весте. Помимо обычных галогенных ламп можно установить более яркие светодиодные лампы с таким же цоколем. Однако здесь нужно быть осторожным, перед установкой Led ламп в птф, советую обратиться к специалистам, либо в официальному дилеру и уточнить, можно ли в вашей комплектации устанавливать подобные лампы.
Лампа Н8 и Н11
Сравним эти две популярные лампочки для автомобиля. Некоторые отдают предпочтение лампам H8, некоторые — лампам H11. Чтобы узнать, являются ли эти лампы взаимозаменяемыми, следует изучить и сравнить их характеристики.
Рассмотрим более детально галогенные лампа h8 и h11
Обе модели могут быть совместимы с газоразрядными аналогами. Благодаря этому, можно создать уровень освещения по максимуму.
Отличия по внешнему виду и строению в том, что у лампы Н11 цоколь длиннее на 2 мм, чем у Н8. По отзывам специалистов, можно установить 11 марку вместо 8-й и это никак не скажется на качестве освещения.
Галогенные лампочки имеют большой ресурс, легко работает до 2000 часов. Также такие лампы очень хорошо освещают пространство, по сравнению с лампами другого принципа действия.
Особенности конструкции H8, H11
Галогенная лампа — это такая, внутри которой содержится буферный газ. Принцип работы их позволяет максимально освещать и минимально потреблять энергию.
Принцип работы галогенных ламп в том, что кислород и галоген с испаряющимися атомами вольфрамовой спирали вступают в химическую реакцию, создавая мощный поток света.
Основным элементом установки тех или иных ламп является цоколь. Цоколь не только держит лампу в гнезде патрона, но и способствует передачи электрического тока от проводящих частей к системе накала (нити накаливания).
Также, цоколь лампы создает герметизацию колбы. Мы рассматриваем модели ламп с аббревиатурой Н8 и Н11, но есть еще такие обозначения в шифре автомобильных ламп:
Описание
Цоколь H16 — достаточно редкий. Лампы с цоколь H16 применяются в противотуманных фарах.
Применяемость ламп H16:
В нашей базе подбора ламп H16 содержится информация начиная с 2009 года.
Лампы Philips X-treme Ultinon LED H11/H8/H16 12834UNIX2 и лампы Osram LEDriving Fog Lamp H8/H11/H16 66220CW
На этом сходства этих двух ламп заканчивается. Различия:
Osram примерно на 20-25 % дешевле, чем Philips
Philips предоставляет гарантию 3 года, а Osram очень весомые 5 лет
Все диоды Philips делает в Китае, Osram данную модель делает в Италии
Osram — 12 Вт, Philips — 9.3 Вт (на версии 12794UNIX2)
Philips пишет в спецификации яркость в 700 лм ( 12794UNIX2 — 840 лм) и при этом заявляет, что в эквиваленте к галогенным лампам будет 2400 лм. Непонятный показатель. Но прибавка в 45% весьма понятна, ведь, смотрят относительно лампы H8, а её мощность всего 35 Вт.
Osram о яркости вообще ничего не пишет, а сторонними умельцами была измерена яркость в 1660 лм.
Теперь более внимательно расмотрим сами лампы.
Рис. 1 — Лампа Philips 12834UNIX2 ( 12794UNIX2)
Обратите внимание, что Philips написал, что это лампа именно для противотуманных фар везде, где только мог
Рис. 2 — Та же л ампа Philips 12834UNIX2 ( 12794UNIX2)
Рис. 3 — Драйвера для ламп Philips. Они находятся на проводе лампы, снять их нельзя. Корпус хорошо изолирован от грязи, пыли и влаги. На нем приводятся электрические характеристики.
Рис. 4 — Драйвера обладают небольшими размерами. 58 мм в длинну
Рис. 5 — Ширина 25 мм
Рис. 6 — Общая длина лампы около 76 мм
Рис. 7 — Сравним лампу Philips X-treme Ultinon LED H11/H8/H16 12834UNIX2 ( 12794UNIX2) с обычной галогенной лампой Philips
Рис. 8 — На фото хорошо видно: нить накала обчной лампы и светодиоды расположены на одном уровне. Это позволяет светодиодной лампе правильно фокусироваться стандартным отражателем
Рис. 9 — Визуальное сравнение двух ламп
Рис. 10 — Теперь сравним лампу Philips LED H11 / H8 / H16 с лампой Osram Fog Lamp H8/H11/H16 66220CW
Рис. 11 — Драйвер для лампы Osram 66220CW. Его электрические характеристики приведены на корпусе
Рис. 12 — Габариты у драйверов Osram более внушительные, чем у Philips. Длинна 57 мм
Рис. 13 — Ширина около 38 мм
Рис. 14 — Расположив лампы на одном уровне, становится видно насколько они все схожи по положению нити накала / диодов. Osram использует диоды меньшего размера и в меньшем количестве, но при этом их электрическая потребляемая мощность выше.
Однозначного совета, какая лампа лучше, в данном случае дать нельзя. Все характеристики похожи. Скорее стоит ориентироваться на то, какой бренд Вам субъективно больше нравится. Автор данной статьи купил бы себе лампы Osram и использовал их как дневные ходовые огни.
Инструкция по самостоятельной замене ламп
Итак, как я уже писал выше, для замены лампы в противотуманной фаре, как с левой, так и с правой стороны не потребуется демонтаж подкрылок или защиты.
Выворачиваем колесо и видим круглую крышку лючка. Открываем ее и перед нами видна лампа противотуманки.
Далее снимаем штекер с лампы, либо сразу саму лампу со штекером, кому как удобно.
Чтобы снять лампу, поворачиваем ее на пол оборота против часовой стрелки.
После установки новой лампы, одеваем штекер и проверяем работоспособность противотуманных фар.
Вывод
Обобщая вышеизложенную информацию, можно сделать вывод, что эти лампы взаимозаменяемы как по способу крепления, так и по уровню освещенности.
Светодиодные лампы в ПТФ Philips Ultinon LED-FOG H8/H11/H16 (11366ULWX2) – обзор и сравнение
Наша основная специализация – автомобильный свет, поэтому в нашем магазине можно найти любые новые лампочки, поступающие в открытую продажу. Мы пока не сделали много тестов, но именно данный пост открывает жанр тестирования лампочек 🙂
Среди светодиодных ламп для ПТФ Philips Ultinon LED-FOG (11366ULWX2) выглядит особенно интересно. Лампы подходят к цоколям H8/H11/H16, они отлично встают на место штатных, демонстрируя высокую мощность светового луча при своей невысокой стоимости (на момент написания поста цена за комплект составляет 5300 р.)
Обзор ламп Philips Ultinon LED-FOG
Светят LED-лампы Philips Ultinon LED-FOG (11366ULWX2) с температурой 6200K – это холодный белый свет, производитель обещает надписью на коробке +160% яркости по сравнению со штатными лампами, ниже мы посмотрим, правда ли это!
Особенности ламп Philips H8/H11/H16 Ultinon LED-FOG
• Освещение близкое к дневному
• Высокая яркость освещения
• Малое потребление энергии
• Высокое качество сборки
• Простая установка без автосервиса
Качественный автомобильный свет – залог комфортной езды и безопасности, хороший свет в противотуманках лучше освещает дорогу в непогоду. Многие считают, что лампы должны светить желтым светом, так как белый плохо справляется со своей задачей, но это не совсем так: в первую очередь все зависит от исходной мощности светового потока, который в случае представленных ламп равен 1100 люменам, что является достойным показателем.
При этом светодиодные лампы служат намного дольше ламп накаливания, галогенок или ксенона – здесь производитель обещает более 70000 часов работы, чего хватит примерно на 8 лет использования.
Лампочки Philips Ultinon LED-FOG (11366ULWX2) поставляются в картонной коробке комплектом из двух штук, упаковка сделана качественно и дорого.
Производитель создал лампы по новой технологии – обычно светодиодные лампы базируются на трех диодах, но в данном случае диодов только два, что не позволяет лампе сильно нагреваться. Также присутствует и встроенное охлаждение за счет конструкции, распределяющее тепло по всему модулю, тем самым лампа не выйдет из строя раньше времени.
Лампы весьма компактны, они помещаются в штатную противотуманную фару, поэтому обязательного требования к посещению автосервиса для их установки нет, но, конечно, лучше доверить это профессионалам.
Сравнение штатных ламп и Philips Ultinon LED-FOG
Для наших тестов мы использовали обычную противотуманную фару BMW первой серии, галогеновую лампу c цоколем H11 и прибор для измерения силы света, определяющего показатели в килолюксах.
Для начала просто посмотрим на луч света обеих ламп – уже с первого взгляда видно, что галогеновая лампа проигрывает и по яркости, и по качеству самого светового потока, у LED-лампы Philips он более однородный и выглядит шире, чем у штатной лампочки.
Осталось лишь измерить пиковое число уровня света обеих ламп: галоген показал на пике 2,25 килолюкса, а наша светодиодная лампочка Philips Ultinon LED-FOG сразу выдала 3,33 килолюкса – разница составила 1,08 килолюкса в пользу светодиодов, что фактически равно половине мощности одной галогенки.
Стоимость установки светодиодов в фары
В нашем автосервисе Вы можете заказать не только замену ламп, но и произвести замену или ремонт фар и отдельных элементов автомобильного освещения, а также установить парктроники или наклеить тонировочную пленку быстро, качественно и недорого – обращайтесь!
Цена на работу по замене двух штатных ламп на две светодиодные составляет 1000 рублей (не считая снятие бампера, если потребуется).
Ждём вас в нашем установочном центре по адресу: ул. Мельникова, д.5.
Для записи звоните: 8 (495) 215-54-52
Большой тест галогенных ламп H11: Osram, Bosch, Neolux, Philips, Xenite, «Маяк», Fenox и Nord Yada
Начало нового сезона испытаний компонентов мы традиционно начинаем с автомобильного головного света. Поскольку зима в России не балует водителей продолжительностью светлого времени суток, лампы работают с резко возросшей нагрузкой, да еще и в экстремальных условиях с постоянными перепадами температуры. В результате менять их приходится значительно чаще, а значит, требуется надежный и качественный продукт. Лучшие из ламп с цоколем H7 и H4 мы определили на прошлых тестах, так что сейчас пришло время лампочек H11. Определяем победителей из 8 брендов всех ценовых категорий.
В первую очередь стоит сказать, что лампы с цоколем H11 многим известны по противотуманным фарам. Благодаря компактности и специфическому креплению чаще всего их применяют именно там. Однако немало автопроизводителей используют лампы H11 именно как источник головного света. К таким относится, например, Nissan и его популярнейшая модель X-Trail.
Собственно, фару кроссовера последнего поколения мы и взяли в качестве испытательного образца. Причем остановили свой выбор на подержанной оптике, что сделало тест куда более жизненным. На прошлом тесте ламп H4 у нас была абсолютно новая фара от Hyundai Solaris, которая, по словам представителей лаборатории, благодаря своему качеству и состоянию помогала «вытягивать» значения замеров у не самых лучших образцов ламп. Да и на новой гарантийной машине менять лампочки на недорогой неоригинал мало кто будет, а вот для подержанной, наоборот, вряд ли кто-то станет гоняться за родными.
Итак, в нашем тесте 9 образцов ламп с цоколем Н11 (параметры 12V 55W) в ценовом диапазоне от 83 до 478 рублей за штуку.
Osram Original
Производство: Германия
Средняя цена: 466 рублей
Bosch Pure Light
Производство: Южная Корея
Средняя цена: 395 рублей
Bosch Longlife Daytime
Производство: Венгрия
Средняя цена: 380 рублей
Neolux
Производство: Китай
Средняя цена: 282 рубля
Philips Vision
Производство: Германия
Средняя цена: 369 рублей
Xenite Standart
Производство: Китай
Средняя цена: 87 рублей
«Маяк»
Производство: Китай
Средняя цена: 90 рублей
Fenox
Производство: Тайвань
Средняя цена: 147 рублей
Nord Yada
Производство: Китай
Средняя цена: 83 рубля
Испытания
Как и прежде, тест опирается на общепринятые официальные стандарты Правил ЕЭК ООН № 37-03 и основанный на них Государственный стандарт РФ, регламентирующий характеристики освещения для транспортных средств. Тест, как и раньше, проводился в научно-техническом центре «Автоэлектроника», на основании экспертиз которого производители ламп и получают сертификаты соответствия, а следовательно, и допуск на российский рынок.
Все лампочки проверялись по трем образцам каждого бренда на основании трех основных параметров: мощности, светового потока и замера значений силы света в пяти контрольных точках: B50L и Зона III — 50 метров влево, параметр освещения встречки, 75R и 50R — 75 и 50 метров вправо, параметр освещения обочины, 50V — освещение по прямой на расстоянии 50 метров. Кроме того, мы дополнительно провели ресурсный экспресс-тест всех образцов — 200 часов непрерывной работы на стенде.
Важное уточнение! Для новых и не новых фар регламентом установлены разные предельно допустимые значения измерений как раз с поправкой на износ. Так или иначе ориентироваться мы будем на номинальные значения заводских параметров фары, указывая заниженные характеристики только для тех ламп, которые не впишутся в значения, допустимые для новой оптики.
Osram
Лампочки мирового бренда, причем оригинального немецкого производства, показали ожидаемо высокие результаты. При максимально допустимом значении мощности 62 Вт все три образца выдали менее 58 Вт. А световой поток попал ровно в «золотую середину» допустимого значения.
Несмотря на заявленные стандартные характеристики, при замерах по точкам образцы Osram показали повышенные значения силы света, как будто лампочки имеют улучшенные параметры. Освещение правой стороны дороги оказалось в полтора раза лучше минимально допустимых значений. Освещение по прямой — лучше почти в 2,5 раза. И только высокие, но все же оставшиеся в допустимых границах значения засветки левой стороны дороги можно считать некоторым недостатком для водителей встречных автомобилей.
Кроме того, лампы Osram показали высокую стабильность качества: параметры всех трех образцов почти не отличаются друг от друга.
Bosch Pure Light
Лампочки немецкого бренда, но южно-корейского производства также очень достойно выступили в тесте. Хотя при повышенном показании мощности образцы прошли по нижней границе показаний светового потока, но все равно вписались в значения нормы.
При этом показания замеров по точкам близки к стандартным. Засветка левой стороны дороги далека от предельного значения, а значит, слепить такие лампы не будут точно. Освещение обочины — в зоне необходимых значений, а перед собой фары будут светить вдвое лучше необходимого.
Качество изготовления ламп также не дает поводов для сомнений: все образцы показывают плюс-минус стабильно ровные значения.
Bosch Longlife Daytime
Помимо исходной модели «Бош» мы взяли на тест лампы под названием Longlife Daytime, которые при заявленных улучшенных параметрах длительности работы стоят почему-то на 15 рублей дешевле стандартных.
При почти одинаковых значениях потребляемой мощности и погранично низких значениях светового потока лампочки выдали лучшие на 10–15% значения силы света при замерах по точкам по сравнению с моделью Pure Light. А показатель освещенности по прямой в среднем оказался лучше на 20% стандартных ламп Bosch. Правда, как и в случае с Osram, лампы Longlife Daytime прошли по границе показателя засветки встречного потока.
Опять же, несмотря на то что эта модель лампочек Bosch была сделана на совершенно другом заводе компании в Венгрии, качество осталось на стабильно высоком уровне.
Это еще одни лампы известного мирового бренда, которые официально имеют улучшенные параметры освещенности (+30% к видимости). О том, что параметры эти довольно условны и не имеют никакой четкой регламентации, мы подробно писали в предыдущем тесте улучшенных ламп H4.
Лампочки Philips показали хорошую экономичность: одни из самых низких параметров потребляемой мощности — в среднем 56,8 Вт при максимально допустимом значении 62 Вт. Правда, при этом, как и у лампочек Bosch, оказались невысокие (но в пределах нормы) значения светового потока.
Ожидаемо хорошими были значения силы света. Параметры освещения по прямой почти вдвое лучше минимально допустимого значения, освещение правой стороны дороги лучше незначительно, а вот что касается освещения левой — одна из ламп в нормы для новых фар не вписалась: 409 кд вместо допустимых 350 кд и верхняя граница в 420 кд для «бэушной» фары. Две оставшиеся лампочки прошли по границе предельно допустимого значения.
Если говорить в целом, то все именитые бренды выступили предсказуемо очень хорошо. Главные отличительные черты: стабильность качества изготовления и высокие значения силы света. Из 12 протестированных ламп премиум-брендов только одна лампочка Philips не вписалась в значение по одному-единственному параметру — и то только с поправкой на значения для новой фары.
Neolux
Это дочерний бренд компании Osram, который позиционируется в более доступном ценовом сегменте, о чем говорит страна производства ламп — Китай. Последний факт сразу же сказался на стабильности качества: три образца показали заметную разницу в показаниях силы света. То есть каждая из трех ламп по-разному светит в разные стороны, хотя ни один из образцов не вышел за допустимые значения.
Одна лампочка Neolux освещает правую сторону дороги в среднем лучше на 54%, вторая — на 40%, а третья едва уложилась в норму. При этом в другой зависимости плавают показания освещения встречной полосы, хотя и вдалеке от предельной границы. А вот сила света по прямой — одна из самых низких из всех протестированных образцов.
Зато параметры потребляемой мощности и значения светового потока в пределах нормы, причем равномерно по всем трем лампочкам.
Лампочки отечественного бренда Xenite стоимостью 87 рублей за штуку в первую очередь порадовали одними из лучших показателей потребляемой мощности — 56,9 Вт. А также неплохим уровнем качества. Правда, из трех ламп одна чуть-чуть не дотянула до минимального необходимого значения светового потока.
Что касается значений силы света, то лапочки показали предельно допустимые цифры по освещению левой полосы, пройдя по границе нормы, — есть риск ослепления встречных водителей. А вот по правой стороне ситуация обратная: если на расстояние до 50 метров лампы светят хорошо, то на расстоянии 75 метров их эффективность резко снижается — лампочки еле-еле дотянули до показаний нормы с поправкой на значения для новой оптики.
«Маяк»
Еще один российский бренд производство своей продукции тоже давно заказывает там, где и все игроки сегмента лоукост, — в Китае. Один из аутсайдеров наших предыдущих тестов в этот раз выступил заметно лучше.
Показания светового потока и мощности в пределах нормы, хотя последний параметр вблизи верхних значений границы. С показаниями силы света дела обстоят хуже. Во-первых, плавает качество — характеристики сильно прыгают от лампы к лампе. Один из образцов зашкалил на значениях освещения левой стороны, а показания освещения по прямой превысили норму в четыре раза (20 375 кд при нижней границе 5100 кд), что было бы плюсом, если бы и остальные лампы показали схожие значения. А так две лампы «насветили» только на 12 000 кд. А образец № 3 дотянул до нормы освещения дальней правой точки только с натяжкой по параметрам неновой оптики.
Однако в целом две из трех ламп «Маяк» вписались в допустимые значения регламента, хоть и по их границам. Кроме того, лампы прошли ресурсный экспресс-тест.
Fenox
Лампы белорусского бренда тайваньского производства. Правда страну происхождения на упаковке нужно искать. Она написана на одном из внутренних язычков упаковки и только с одной стороны.
Все три лампочки показали ровные значения по мощности и световому потоку, хоть последние и выглядят низковатыми. Параметры силы света оказались очень слабенькими: лампочки кое-как вписались в норму освещения по прямой, одна из ламп не уложилась в норматив освещения правой зоны до 50 метров, и никто из образцов не прошел по параметрам освещения правой зоны до 75 метров: значения в 2–2,5 раза ниже нормы. При этом одна из лампочек зашкалила при освещении левой стороны.
Шар Ульбрихта, или сферический фотометр, измеряет характеристики светового потока
Nord Yada
Самые дешевые лампочки теста (83 рубля за штуку) оказались еще и самыми экономичными — потребляемая мощность всего 56,7 Вт. При этом показания светового потока близки к «золотой середине». А вот в показаниях силы света полный разнобой, что говорит о качестве изготовления.
Во-первых, лампочки гарантированно будут слепить: показания засветки зоны встречной полосы зашкалили у двух из трех ламп. При этом параметр освещения правой стороны дороги вдвое лучше нормы на расстоянии до 50 метров и в полтора-два раза лучше на расстоянии до 75 метров. А вот перед собой лампы Nord Yada светят по-разному: один образец лишь немного превысил норму, второй светит вдвое лучше, третий — вчетверо.
Ну, и производитель Nord Yada оказался аутсайдером ресурсного экспресс-теста. Одна из трех ламп не выдержала 200 часов и перегорела.
Каков итог?
Итак, чуда не произошло. Все участвующие в тесте образцы четко разделились на две группы: подороже и подешевле. Именитые мировые бренды прежде всего берут качеством: покупая лампы Osram, Bosch или Philips, можно быть на 99% уверенным, что все они будут светить одинаково хорошо.
Если же распределять места, то победителем мы признаем лампы Osram. Одни из лучших показателей потребляемой мощности, почти идеальные показания светового потока. Заметно улучшенные характеристики силы света, которые при этом не превысили ни одного допустимого значения даже без форы для использованной оптики.
На второе место мы ставим сразу пару брендов. Это лампы Bosch Longlife Daytime и Philips. Немецкие лампочки также показали стабильно высокие характеристики по всем замерам, а голландский производитель отличился к тому же низким потреблением энергии. Маленький «косячок» одной из лампочек Philips прощаем за самую низкую цену из всех премиальных брендов.
Бронзу заслуженно получают лампы Bosch Pure Light. Эдакий своеобразный номинал по характеристикам — точно по ГОСТу. Все образцы показали равномерные значения, которые далеки от негативных, но и не сильно выше нормативных. При этом лампочки чуть дороже модели Loglife Daytime.
На среднем уровне стабильности выступили лампы Neolux. Все образцы вписались в нормативы, но каждый из них показал разные результаты на дальней засветке правой стороны. Кроме того, у ламп одни из самых низких показаний освещения по прямой.
Лампочки брендов Xenite, Маяк, Fenox и Nord Yada, играющих в сегменте лоукост, можно записывать в одну группу аутсайдеров. Главных проблем две: разнобой по параметрам в зависимости от образца и регулярные вылеты за допустимые параметры силы света, особенно что касается засветки встречной полосы.
Из указанных ламп самые слабые показатели силы света у лампочек Fenox. А лампы Nord Yada вдвое превысили допустимые показатели засветки встречки, а также не прошли ресурсный экспресс-тест.
Редакция выражает благодарность компании «Евро Авто» и ООО «ВИС» за помощь в проведении теста.