на квадроцикле слетает цепь что делать

Натяжитель цепи квадроцикла: апгрейд ролика натяжителя

Натяжитель цепи квадроцикла: апгрейд ролика натяжителя
Часто от владельцев квадроциклов с цепным приводом можно услышать, что после некоторого периода эксплуатации цепь начала слетать. Обусловлено это чаше всего растяжением цепи и отсутствием ролика натяжителя цепи (на некоторых моделях квадроциклов ролик отсутствует). Не редкостью бывают также жалобы на то, что заводской ролик натяжителя быстро стерся и перестал выполнять свою функцию должным образом. Совсем недавно мы писали о том, как натянуть цепь на квадроцикле, ну а проблему с роликом мы постараемся решить в этой статье.

Для начала рассмотрим вариант, когда ролик установлен на квадроцикл заводом- изготовителем, но по какой-то причине вы хотите его заменить или модернизировать.
Чаше всего ролик быстро съедается цепью, когда пластина, на которой он установлен, криво стоит с завода, и цепь сильно трет о бортики, или же, когда качество пластмассы, из которой изготовлен ролик, очень низкое.

И в первом, и во втором случае лучше избавиться от заводского ролика (который, кстати, стоит недешево) и перейти на использование ролика натяжителя ремня ГРМ, например, от ВАЗ 2108, который при правильной установке пройдет с вами не одну тысячу километров.
Поехали. Идем в магазин и покупаем ролик натяжителя ГРМ ВАЗ 2108.

Снимем с квадроцикла штатный ролик натяжителя вместе с пластиной и немного меняем конструкцию, а именно, удаляем штатное крепление ролика.

Вместо него привариваем болт (диаметр подбираем так, чтобы новый ролик максимально туго заходил на болт).

Надеваем ролик на приваренный болт и контрим его гайкой с использованием шайбы или гровера.

По желанию можно добавить дополнительную пружину, которая будет сильнее прижимать ролик к цепи.

Ну вот, собственно и все, идем кататься и забываем о проблеме надолго.
Теперь рассмотрим вариант, когда заводом ролик натяжителя вообще не предусмотрен.
В этом случае для фантазии вообще нет предела, и, быть может, посмотрев на предложенные варианты, вы придумаете свой.

Итак, вариант первый

Все тот же ролик ГРМ, квадратная труба 15X15, прикрученная к болту крепления задней лыжи на маятнике и пружина. Работает на «ура».

В маятнике квадроцикла просверлено отверстие для болта, на котором закреплена пластина (рычаг), любимый ролик ГРМ и две пружины на растяжку.
Как вы можете убедиться, все представленные конструкции несложны и доступны для исполнения абсолютно каждому. Ну, а мы ждем ваших вопросов и предложений по теме в комментариях.

Источник

Как обслуживать цепь на детском квадроцикле?

Чтобы мотовездеход работал как часы, райдеру нужно регулярно проводить ТО. И один из главных элементов обслуживания аппарата – проверка цепи на детском квадроцикле. Игнорирование этой процедуры может привести к целому ряду проблемы. После длительной эксплуатации цепь может начать слетать, провисать и даже разорваться, повредив картер или ось. Поэтому, если вы решили купить ребенку квадроцикл, важно разобраться в технологии обслуживания этого узла.

Почему слетает цепь на детском квадроцикле?

Многие владельцы квадроциклов сталкивается с тем, что с аппаратов спадает цепь. Обычно такая проблема возникает при активной эксплуатации мотовездехода (после прохождения 500-1000 км). Причиной неполадки может стать:

Решить проблему поможет натяжка и смазка цепи. А при сильном износе элемент нужно будет заменить. Также райдеру нужно осмотреть звездочку и убедиться, что цепь не «съела» ее зубья.

Как избежать слетания цепи?

Итак, мы разобрались, почему слетает цепь на детском квадроцикле. Но что делать, если ТО, натяжка или замена элемента не помогла? В этом случае нужно обратить внимание на ролик, возможно, он сильно износился. Если это так, то его нужно заменить.

Но что делать, если ролика нет, а проблему со слетанием решить не удалось? Тогда можно проявить фантазию и самому установить ролик для натяжения цепи. Для этого нужно сделать пластину с креплением для ролика, и установить эту конструкцию под цепью. Кроме того, это «чудо» можно дополнить пружиной, которая улучшит натяжение.

Когда нужно проводить ТО цепи?

В идеале, натяжка цепи на детском квадроцикле должна выполняться 2-3 раза в сезон. Хотя есть и другие причины для обслуживания, среди которых:

Обнаружить проблему довольно просто, райдеру нужно визуально осмотреть узел. Если заметны какие-то отклонения от нормы (износ звезды или провисание цепи), необходимо провести ТО.

Особенности обслуживания цепи

Опытные райдеры рекомендуют выполнять ТО 2-3 раза в сезон или после прохождения каждых 250-400 км. Это позволит избежать слетания цепи на детском квадроцикле или разрыва компонента, а также увеличить его эксплуатационный ресурс.

Первое, что нужно сделать – очистить узел (цепь и звездочку) от грязи. Сделать это можно при помощи мягкой тряпки, бытовой щетки и любимого всеми WD-40. Крайне не желательно применять для чистки наждачки, металлические щетки, агрессивные средства и любые растворители. Применение подобных средств почти со 100% вероятностью приведет к повреждению резиновых элементов.

После этого можно приступать к смазке узла. Для этого подойдут практически все (даже дешевые) средства с отметкой «off-road». Специальные масла не только защитят компоненты от пыли и грязи, но и минимизируют их износ.

Примечание: Перед обработкой цепь рекомендуется немного «разогреть». А чтобы убрать лишнее масло стоит использовать мягкую ветошь.

Как подтянуть цепь на детском квадроцикле?

Для начала, нужно убедиться, что цепь мотовездехода действительно провисает. Для этого возьмитесь за звено около звездочки, и подтяните цепь к себе. Если удастся оттянуть более 4 звеньев, необходимо провести ТО.

Перед тем, как натянуть цепь, райдеру следует изучить документацию. Дело в том, что некоторые детские мотовездеходы оснащаются натяжительными болтами, которые упрощают обслуживание. С их помощью можно подтянуть либо «отпустить» цепь.

А вот на мощных подростковых аппаратах (125-200 кубов) процедуры выглядит слегка иначе. Владельцу нужно:

Стоит отметить, что подобная операция актуальна для относительно новых цепей, на которых откатали 400-800 км. А вот старые компоненты нужно просто менять. Хотя износившуюся цепь можно использовать в качестве запаски, но перед этим ее необходимо очистить от ржавчины и укоротить.

Источник

STATUS QUO

Сборная Украины сыграет против сборной Шотландии в отборочном турнире чемпионата мира по футболу. Каковы шансы на победу

Украинская футбольная сборная продолжает борьбу за выход в финальную часть чемпионата мира по футболу. 26 ноября состоялась жеребьевка стыковых матчей. Украинская и шотландская команды ранее встречались дважды – в отборочном турнире чемпионата Европы по футболу 2008 года в группе В. Дома украинцы победили 2:0. А в гостях проиграли 1:3.…

В Киеве открыли Северный мост. День в истории

В Киеве открыли здание современного театра оперетты. День в истории

2 декабря 1902 года в Киеве на Большой Васильковской улице открыли Народный дом общества грамотности. Сегодня это большое здание занимает Киевский национальный академический театр оперетты. В 1899 году Общество грамотности обратилось в городскую думу с ходатайством о предоставлении земельного участка для здания народного дома. 20 декабря 1899 го…

Почему слетают цепи на детских квадроциклах

Цепи на детских квадроциклах начинают «капризничать» после длительной и интенсивной эксплуатации, критичный период которой приходится (в зависимости от модели) на 500…1.000км пробега. Основной причиной, как правило, является их изношенность в силу изначально низкого качества металла. Аналогичные претензии пользователи предъявляют к «звездочкам», теряющим зубья, и недолговечным роликам.

Как избежать подобных неприятностей, подробно расписано вот здесь https://dvako.com.ua/articles/dlya-vladelcev-kvadrociklov/kak-obsluzhivat-czep-na-detskom-kvadroczikle. Кликните по ссылке и почитайте. Будет не только полезно, но и интересно. В этой маленькой информационной заметке будет раскрыта лишь общая концепция проблемы.

О важном

Цепи, передающие крутящие моменты от двигателей к колесам, при движении находятся под постоянными нагрузками. Кроме этого, они крайне слабо защищены от загрязнений. Или, вообще, никак не защищены. Следовательно, данные конструктивные элементы и детали с ними взаимосвязанные нуждаются в регулярном обслуживании и постоянном контроле физического состояния.

В идеале делать это следует перед каждым использованием квадроцикла, но достаточно дважды или трижды за сезон. Текущая ситуация, как правило, становится понятна даже при беглом визуальном осмотре: коррозионные процессы, провисания, убитые «звездочки» и изношенные ролики. Плюс к этому, засохшая грязь и разный мусор в виде хвои или веток.

Поскольку мы говорим о моделях, предназначенных для движения по бездорожью, то это вполне нормально. Напомним, что сегодня в продаже присутствуют и, так называемые, «городские» модификации, рассчитанные исключительно на асфальтовые покрытия. Внешне они выглядят уже не «рабочими лошадками», а «породистыми скакунами», хотя, и остаются ими внутри.

В самом простом варианте цепи очищают, смазывают и подтягивают. Если этого недостаточно для нормальной эксплуатации, тогда все изношенные элементы меняют. Довольно часто бывает, что натяжные ролики попросту отсутствуют, поскольку не предусмотрены конструкцией. Этот недостаток можно не только устранить самостоятельно, но и усовершенствовать узел путем установки дополнительной пружины. Она точно не будет лишней.

Источник