Обучение полётам
На территории Авиацентра «Воскресенск» действует учебно-тренировочный центр, признанный лучшей школой России по подготовке пилотов сверхлёгких и лёгких воздушных судов. Для большинства поклонников авторотирующего полета научиться летать на автожире — не сложнее, чем научиться водить машину.
Пилотское обучение проводится согласно «Программе подготовки пилотов сверхлегких воздушных судов», утвержденной приказом Росавиации от 09.04.2015 г.
Подготовительный курс пилота автожира включает в себя теоретическую и практическую части.
Теоретическая подготовка составляет 128 академических часов. В течении этого времени курсант посещает увлекательные лекции по конструкции аппарата и двигателя, учится мыслить и разговаривать на авиационном языке, проходит практические семинары и мастер-классы по авиационной метеорологии и изучает многое-многое другое из мира Малой Авиации.
Первоначальная летная подготовка «с нуля» занимает порядка трех недель, для чего требуется налетать всего лишь 25 часов. Стоимость практического курса рассчитывается исходя из летного тарифа 250 руб./мин. (15 000 руб./час). Занятия проходят в формате полетов на автожире под чутким руководством пилотов-инструкторов Авиацентра «Воскресенск», которые являются профессиональными лётчиками, успешно подготовившими десятки пилотов сверхлёгких и лёгких ВС. Летное обучение проводится на автожирах немецкого бренда AutoGyro GmbH — МТО спорт, Калидус и Кавалон.
Авиационный центр «Воскресенск» идет в ногу со временем и в качестве дополнительной опции предоставляет к услугам своих курсантов инновационный тренажер автожира Cavalon и MTOsport. Тренажер позволяет курсантам ознакомиться с порядком действий при запуске и прогреве двигателя автожира, рулении, взлете и посадке, изучить приборную панель и индикаторы.
Динамичный характер всего учебного курса делает процесс подготовки очень увлекательным и результативным, так что после успешного завершения программы новоявленный пилот с уверенностью садится за штурвал надежного и безопасного гироплана.
Обучение в летной школы Авиацентра «Воскресенск» — это блестящая возможность воплотить в жизнь свою мечту и стать пилотом автожира!
Записаться на ознакомительный полет на автожире можно по тел.: +7 (968) 0-896-896 или 8 (495) 565-30-53
Обучение полетам на автожире (гироплане)
Компания АВТОЖИРЫ.РУ, учитывая всю сложность ситуации на сегодняшний день в получении УДОСТОВЕРЕНИЯ ПИЛОТА СВС, предлагает Вам достаточно простую и качественную, а главное законную форму его получения. Обучение проходит в два этапа и занимает от 40 до 50 дней.
Государственная услуга по признанию свидетельств иностранного государства, выданных лицу из числа авиационного персонала гражданской авиации согласно перечням специалистов
ПОРЯДОК ПОДГОТОВКИ ПИЛОТА АВТОЖИРА
ПРАКТИЧЕСКАЯ ПОДГОТОВКА
Полёты и обучение в школе пилотов выполняются на двухместных сертифицированных автожирах MTOsport и Calidus ЛЬГОТЫ ВЫПОЛНЕНИЯ ПРОГРАММЫ ПОДГОТОВКИ ПИЛОТОВ АВТОЖИРОВ Пилотам, обладающим действительных лицензий ATPL, CPL, PPL, а также – лицензии военного пилота, пилота планера, мото-планера, мото-дельтаплана, объем программы обучения может быть сокращен решением методического совета авиационной организации. Выданные за границей действительные лицензии пилотов УЛВС президент ФПУЛВС может признать, выдав претенденту лицензию УЛВС, если он сдал экзамены по практическим навыкам и воздушному праву.
ПЕРЕУЧИВАНИЕ НА ДРУГОЙ ТИП АВТОЖИРА
Для переобучения могут быть приняты пилоты с действительной лицензией пилота автожира. Переучивание на другой тип автожира требует минимально 2:15 часов полетов и теоретической подготовки.
КВАЛИФИКАЦИЯ ИНСТРУКТОРА АВТОЖИРА
СТОИМОСТЬ ОБУЧЕНИЯ
Если Вы не до конца определись, хотите ли Вы научиться летать, или не до конца уверены в выборе школы в которой будете обучаться, приглашаем Вас для знакомства в наш офис в Москве, или на аэродром НОВИНКИ, где можно выполнить ознакомительный курс полета на автожире любой модели компании AUTO-GYRO
Подготовка пилотов СВС, класс «Автожиры»
Обучение проводится в рамках Программы подготовки пилотов сверхлегких воздушных судов максимальной взлетной массой до 495 кг UPL (Ultralight Pilot License), утверждённой Росавиацией 30.08.2016 г.
Свидетельство позволяет осуществлять функции командира сверхлегкого воздушного судна, не занятого в коммерческих воздушных перевозках и авиаработах.
Программа обучения состоит из двух частей.
1. Теоретическое обучение
2. Практическое летное обучение
Проходит на аэродроме под руководством опытных пилотов-инструкторов в пять этапов:
Летная практика включает в себя 31 час 35 минут общего налета, из которых 12 часов 40 минут должен составлять самостоятельный налет.
При положительной сдаче экзаменационного теста по теоретическому обучению и лётных проверок по практической лётной подготовке кандидату выдаются соответствующие акты, справки, свидетельство об окончании АУЦ, представление от АУЦ, заверенные копии справки ВЛЭК и документа, удостоверяющего личность.
1. «Правила проведения проверки соответствия лиц, претендующих на получение свидетельств, позволяющих выполнять функции членов экипажа гражданского воздушного судна, сотрудников по обеспечению полётов гражданской авиации, функции по техническому обслуживанию воздушных судов и диспетчерскому обслуживанию воздушного движения, требованиям Федеральных авиационных правил, а также выдачи таких свидетельств лицам из числа специалистов авиационного персонала гражданской авиации», утверждённые постановлением Правительства Российской Федерации от 6 августа 2013 г. № 670;
2. Приказ Минтранса России № 42 «Об утверждении перечней и содержания вопросов для проведения проверки знаний кандидата на получение свидетельства» от 18.02.2014 г.
Свидетельства имеют законную силу во всех государствах, подписавших конвенцию Международной организации гражданской авиации ICAO ( International Civil Aviation Organization).
Стоимость обучения
Затраты складываются из двух частей :
Стоимость обучения пилота автожира
Стоимость обучения пилота складывается из стоимости теоретической подготовки и учебно-летной подготовки. Готовы рассмотреть удобные для Вас варианты оплаты. Возможна рассрочка. Её условия обсуждаются индивидуально с каждым клиентом.
| № пп | Этапы подготовки пилота | Кол-во | Цена | Сумма |
|---|---|---|---|---|
| Этап I. Теоретическая подготовка | ||||
| 1. | 14 Авиационных дисциплин | 1 курс (224 ч) | 49 000 руб. за курс | 49 000 руб. |
| Этап II. Учебно-летная подготовка | ||||
| 2. | Полеты с инструктором | 18 ч 55 мин | 15 000 руб./час | 283 750 руб. |
| 3. | Самостоятельные полеты | 12 ч 40 мин | 15 000 руб./час | 190 000 руб. |
| 4. | Практическая стажировка на базе «АвтоГиро Руссланд». Место проведения Авиацентр «Воскресенск» | 7 дней | 0,00 | 0,00 |
| Стоимость подготовки одного пилота. Итого: | 522 750 руб. | |||
Продолжительность обучения (с учётом метеоусловий) составляет 75 дней.
Для иногородних курсантов нашего учебного центра мы готовы предложить питание и проживание в Авиацентре на период обучения:
| № пп | Наименование | Кол-во | Цена | Сумма |
|---|---|---|---|---|
| 1. | Проживание в гостинице Авиацентра «Воскресенск» | 75 дней | 1 000 руб./сут. | 75 000 руб. |
| 2. | Питание в кафе Авиацентра «Воскресенск» | 75 дней | 900 руб./сут. | 67 500 руб. |
| Проживание и питание одного пилота. Итого: | 142 500 руб. | |||
Проживание в Авиацентре не является обязательным для курсантов. Желающие могут снять квартиру в Воскресенске на время обучения. Также к нам можно доехать за 2-4 часа почти из любой точки Москвы или области.
Автожиры AutoGyro серийно производятся в Германии. В России на нашем авиационном предприятии выполняется лицензионная сборка по чертежам и из комплектов завода-изготовителя. Наши гиропланы сертифицированы по европейским нормам летной годности (требования к конструкции и летным качествам), обеспечения безопасности полетов гиропланов и охраны окружающей среды, имеют сертификат типа Германии, Великобритании, Китая.
Надёжность обеспечивают двойное управление, большая естественная устойчивость, совершенная аэродинамика, простота и легкость в управлении, высочайшая устойчивость к боковому ветру и турбулентности. Автожир невозможно ввести в режим «сваливания на крыло», он не может войти в штопор. Для взлета гироплану не требуется специально готовить площадку, имеется возможность посадки на неподготовленную проселочную дорогу, грунт, воду и снег.
Стоимость автожира начинается от 4,1 млн. руб. и это наиболее доступное воздушное судно по сравнению с любыми самолетами и вертолетами. Простая процедура регистрации гироплана в госреестре воздушных судов ГА и получения СЛГ (сертификата летной годности), а также достаточно быстрое обучение пилотированию с выдачей пилотского удостоверения международного образца делают автожир самым доступным представителем средств малой авиации.
Автожир обеспечивает широкий диапазон скоростей горизонтального полета — от 30 до 190 км/ч, практический потолок — до 3500 м., продолжительность полета более 4-х часов, максимальная дальность до 700 км. Двигатель работает на бензине Аи-95, расход топлива — 14 л/ч, запас топлива — до 100 л. Автожир серийного производства максимально безопасен при надлежащей подготовке пилота и регулярном сервисном обслуживании самого гироплана в соответствии с регламентом.
Требования к пилоту сверхлегкого воздушного судна
Требования к пилоту сверхлегкого воздушного судна (ст.XI Федеральных авиационных правил «Требования к членам экипажа воздушных судов, специалистам по техническому обслуживанию воздушных судов и сотрудникам по обеспечению полетов гражданской авиации», утверждённых приказом Минтранса РФ от 12.09.2008г. № 147 (ФАП-147)).
11.1. Обладатель свидетельства пилота сверхлегкого воздушного судна должен:
а) быть старше 16 лет.
б) продемонстрировать знания в следующих областях:
приобрести опыт эксплуатации сверхлегких воздушных судов в областях:
г) должен продемонстрировать способность выполнять в качестве командира сверхлегкого воздушного судна полеты и маневры, указанные в подпункте «в» пункта 11.1 настоящих Правил, а также умение:
д) пилот сверхлегкого воздушного судна должен иметь действующее медицинское заключение второго класса.
11.2. Для выполнения функций пилот сверхлегкого воздушного судна должен получить квалификационные отметки о классе сверхлегкого воздушного судна:
11.3. Обладатель свидетельства пилота сверхлегкого воздушного судна при условии соблюдения требований, указанных в пунктах 1.6-1.12, 2.13, 2.14 и 2.17-2.19 настоящих Правил, при наличии соответствующих квалификационных отметках в свидетельстве может осуществлять функции командира любого сверхлегкого воздушного судна, если обладатель свидетельства прошел подготовку, продемонстрировал навыки на сверхлегком воздушном судне разрешенного класса. Квалификационная отметка о виде воздушного судна включает указание на разрешенный класс сверхлегкого воздушного судна.
Для выполнения полетов с водной поверхности обладатель свидетельства пилота сверхлегкого воздушного судна должен иметь налет не менее 12 ч в соответствующей конфигурации сверхлегкого воздушного судна.
Обладатель свидетельства может осуществлять техническое обслуживание воздушного судна, на котором он выполняет полеты
11.4. Для выполнения авиационных работ обладатель свидетельства пилота сверхлегкого воздушного судна должен:
11.5. Если предполагается выполнять работы по оценке летной годности, то пилот сверхлегкого воздушного судна должен иметь общий налет на сверхлегких воздушных судах не менее 200 ч, опыт полетов не менее чем на 5 сверхлегких воздушных судах различной конструкции. Отметка о праве проведения работ по оценке летной годности вносится в свидетельство.
2.4. Обладатель свидетельства пилота сверхлегкого воздушного судна… для эксплуатации дополнительного вида воздушных судов получают новое свидетельство пилота соответствующего вида воздушного судна.