обучение стеклоподъемников ауди q7
Замена клавиш управления окнами со стороны водителя
Стали интенсивно облезать клавиши управления окнами со стороны водителя. Недолго раздумывая полез я на знакомый наверное всем Aliexpress и нашёл я там блок в сборе за 6хх рублей. Копейки практически )))) Купил короче… Приехал блочок, забрал на почте, вскрыл посылочку, всё осмотрел, вроде всё ок. Новенький, чистенький, качественный софт-тач, приятно на новую детальку глядеть )))
Далее стал разбирать дверь. Я делаю это уже не в первый раз, т.к. кнопки уже залипали и окошечки не открывались или не закрывались с первого-второго-третьего-…-десятого нажатия — чистил контакты.
Для желающих набить в этом деле руку покажу где крутить, чтобы снять обшивку:
И ещё один болтик в кармане подлокотник под резинкой (забыл снимок сделать :/ ). Всё крутится торксами.
Затем от обшивки надо открутить некислое количество винтиков, которое крепит подлокотник
ну и потом (или сначала… забыл) нужно отсоединить два разъёма, идущих к блоку с кнопками. Всё это не демонстрирую, сами разберётесь ))))) Отсоединяем, разбираем, переворачиваем подлокотник внутренностями на себя и смотрим на крепление блока кнопок в подлокотнике
Затем аккуратненько надо отогнуть (я это делал ножичком) разжать защёлки с обеих сторон
и извлечь, потянув вверх.
Но меня встретил неожиданный сюрприз! Это называется — …сам лох! У моего кнопок блокировки две
а купил я с одной кнопулей
Вывод — заменить блок целиком не получилось, потому что после подключения блокировка вообще не фунционирует (((( Ладно… Это не беда. Решил позлорадствовать, и разобрал оба блока
В моём блоке ламельки уже подокислились и иногда начинали залипать или наоборот не контачили. Думал махнуть их с нового, но решил просто их снять и все контакты почистить и собрать обратно. Ну и как быть дальше? Да ни как… Просто перекинул кнопки и всё.
97. Замена механизма стеклоподъемника передней (водительской) двери
Привет!
Какое-то время назад Q7 видимо вновь обиделась на то, что я много времени провожу с BMW и вновь выкинула каприз — на этот раз при открытии водительского окна внутри раздался хруст, после чего стекло само открылось наполовину. После этого стекло стало еле-еле ездить, можно было полностью опустить вниз, но поднять наверх до конца уже не получалось — оставалась щель около 2-3см, руками поднять стекло не получалось. А мне предстояла дорога в 100км + обещали дождь (кстати насчет того самого дождя — у нас лило как из ведра, появился просвет и я решил открыть окно — после чего случилась эта беда, я думал что все — пипец, но дождь на этом больше не пошел — спасибо Господи за оберег Audi). По итогу за город доехали нормально (слегка поддувало мне в дороге), а там щель мы заклеили сантехническим скотчем. Но дождика так и не случилось, и спустя пару дней мы отправились обратно.
Так как там у нас были длинные выходные, то не было возможности сразу достать данный механизм, по причине чего последующие несколько дней на работу и по делам я ездил на BMW, ибо шли дожди. В итоге механизм пришел (кому нужен номер — 4L0837461A) к выходным, а там как раз было запланировано ехать к Славе (с которым у нас двоих YouTube канал — Garage Days — скоро новые выпуски), где собственно я и решил его махнуть. Но так как Слава с братом были заняты покраской (об этом будет видео), то менять мне все пришлось-бы одному, но Лёха ( respawned ) вызвался помочь и вместе мы управились, правда не без матюков и такой-то матери )
По итогу механизм взял Valeo, визуально он в корне отличался, а записи в интернете о замене именно на Q7 я не нашел ВООБЩЕ, собственно это будет первой записью ) Сложного ничего нет — процедура описана в ELSA, но в то-же время вставить стекло в новый механизм (чуть отличаются крепежи) в одиночку я считаю нереально. Все делать нужно вдвоем. После замены обязательно адаптировать стеклоподъемник!
Кстати стеклопакет весит очень мало — дико легкое стекло.
Если вдруг кто-то столкнется с данной проблемой, либо просто есть интерес — пишите в комменты, я с удовольствием разберу на камеру и опишу процедуру на видео для Garage Days.
Лёха, спасибо тебе еще раз огромное за помощь! Без тебя я-бы точно не справился )
Замена кнопок стеклоподъемников и рег. зеркал
Уже стала доброй традиция совмещать поездку по работе с починительством. Что сделано в этот раз, опишу ниже. На этот раз руки дотянулись до замены кнопок стеклоподъемников. И естественно на рестайл. Номерок 4F0 959 851 J 5PR
До кучи меняем и регулировку зеркал. Правда у меня уже стоял рестайл. Номер 4F0 959 565 A 5PR
Перед началом процесса рекомендую запастись клипсами. Не всегда они остаются живы. Мне повезло. Номерочек на все один 7L6 868 243 На двери было вроде семь штук.
Далее на необходимо добраться до четырех саморезов:
1. Выковыриваем коврик из внутренней ручки двери. Под ним находим первый.
2. Второй прячется под заглушкой/кнопкой side assist. Подковыриваем, лучше снизу.
3. Третий самый волнующий. Находится под декоративной накладкой. Отковыривать нужно очень нежно отщелкивая торец с левой стороны (со стороны замка) и одновременно отводим накладку в бок, в сторону замка.
4. Последний находится в самом доступном месте. Внизу обшивки. Его ничто не закрывает. Просто надо погладить низ обшивки и он сам нащупается. Фоткать даже не стал.
Далее нежно отколупываем обшивку от двери. Начинать стоит снизу. С того места, где был саморез. Пистоны находятся по нижней и обеим боковым сторонам.
Поднимаем вверх «снимая» обшивку и отсоединяем синюю фишку с блока двери и крючек ручки замка двери.
Далее откручиваем несметное количество саморезов изнутри, держащие подлокотник. Расположены по периметру подлокотника.
Отщелкиваем подлокотник. Я поддевал на стыке между вертикальной плоскости обшивки и горизонтальной подлокотника.
Далее видим пластмасску.
Кладем на бок и отсоединяем фишки блоком управления стеклами и зеркалами.
Снизу отщелкиваем старые и защелкиваем новые.
Собираем все обратно.
С непривычки заняло 30-40минут. Но скоро буду ставить личные рекорды. Буду ставить приехавшую подсветку под декоративные накладки. Да и пластмасску ручки надо поменять, до меня похоже Рассомаха ее трогал.
Запчасти
Audi Q7 2006, двигатель дизельный 3.0 л., 233 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — аксессуары
Машины в продаже
Audi Q7, 2014
Audi Q7, 2014
Audi Q7, 2014
Audi Q7, 2013
Комментарии 46
Здравствуйте, я тоже поменял кнопки на рестайл. теперь задние стеклоподъемники открываются только с водительского пульта. Вы как то кодировали после замены. там ведь теперь 2 кнопки блокировки вместо одной.
Приветствую!
действительно, надо поменять кодировку вод блока двери на раздельную блокировку. Но что бы она работала, необходимо менять кодировки и задних дверей. Но будут вылезать ошибки по задним блокам и не будут блокироваться стеклоподъемники, потому что необходимо нужно менять задние дверные замки с электронными детскими замками. Вот тогда будут блокироваться раздельно и стеклоподъемники и замки, и климат с определенной стороны (если он сзади есть)
У вас случайно нет номерков нужных замков задних дверей?
Приветствую
Мне кажется и год или полтора назад их подарил
Хороший отчет! А что насчет подсветки в подлокотниках — где удалось найти и почем? Тоже в планах сделать, но не понятно пока, из чего.
Оригинал, экзист)
Уже не помню почем. Задние вроде по 800, перед по тыще. Как-то около того.
Какие же у вас все-таки аппетитные цены, завидую! Номерок не подскажешь, чтоб не искать?
Оригинал, экзист)
Уже не помню почем. Задние вроде по 800, перед по тыще. Как-то около того.
Похоже, нашел отчет — они? www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=283088
Коротковато смотрятся на фотках. на экзисте сразу в наличии имеются?
Да, номера те, но только сделано по ссылке коряво.
Виртуоз на фейслифте выкладывал фотки, как в оригинале. Правда по ним без стакана не разберешь. Но смысл понятен, надо подрезать обшивку под панелью.
Ну на фотках там подрезали, если по тексту смотреть.
Я специально в салон заезжал, посмотреть как на машине это выглядет, прежде чем покупать. В оригинале очень зачетно. И эта полоска не торчит, а скрывается под деревяшкой. Буду мастерить так же. Только вот надо сначала алькантару найти подходящего мне цвета.
В экзисте передние на заказ из Немеции. А задние были в наличии на центральном складе ВАГ в России.
Да у вас же попроще должно быть. Можно даже ухватить у немцев на ибее.
Уже нашел фотки, где подрезались накладки. Так действительно лучше смотрится, и полоски вроде как длиннее.
Насчет визита в салон — хорошая идея. Надо на днях съездить посмотреть, как там все упрятано.
Ebay молчит на эту тему, а у нас цены порой с двойной накруткой у дилера. Полоски меньше 30 евро за штуку явно не выйдут. Но запрос на всякий случай сделаю.
У дилера у нас тоже меньше €30 не получится… Но есть ведь, кто не ломит накруткой на оригинал
Самому с трудом верится, но наш дилер назвал ценник в 2 раза меньший, чем предполагал. Причем, на все 4 световода одинаковый. Пожалуй, дешевле уже будет не найти.
как тока увидел чем панели снимаете офигел в край=)
Ножик Victorinox подарочный с логотипом Siemens. В составе не только штопор, но и отвертки с насадками, а так-же другая хрень, которая нужна мне всегда под рукой!))
Купи пластиковые сьемники фокал
Там панели такой толщины, что эти съемники разломаются.
ну фиг знает, я разбирал, норм всегда было, и не одну кушку
Значит хорошие. А сколько стоят? Сейчас правда на все взвинтили цены
№14 Поиск и решение проблемы «зоны комфорта» (эл.стеклоподъемники, свет, центральный замок) (audi a4 b7)
Название записи не информативное, но может быть полезным для кольцеводов (особенно таких новичков как я). Правда текста много и комиксов мало. Терпите, если интересно.
При покупке машины не работал радио брелок обоих ключей (кнопки открыть/закрыть и багажник), поэтому для этих процедур я пользуюсь личинкой замка.
Но вот со временем начались глюки всего «комфорта»: поворот ключа в личинке закрывал машину через раз, а чаще только водительскую дверь, стеклоподъемники на кнопки реагировали через раз, не работала кнопка блокировки центрального замка (на двери), свет плафонов салона тух через минуту-две после включения зажигания. Так продолжалось около недели (не было возможности заняться). Но пришло воскресенье с его свободным временем и, естественно (ну кто бы сомневался)) все перестало работать окончательно.
Почитав сцепку «гугл + форум + drive2» решено — видать когда-то залило блок комфорта, а сейчас просто пришло время его болезни/паралича/смерти (при мне его не заливало). Дело в том, что инженеры ауди ( умнички ) поставили его, совсем незащищенного, под ноги водителю, и есть возможность залить около 100500 вариантов — от ежедневного растаявшего снега зимой, до забитых дренажей под аккумулятором (об этом в следующих сочинениях).
Кроме того ВАСЯ диагност выдавал ошибку по:
блоку комфорта и блоку и по блоку управления двери водителя (код ошибки один и тот же)
Добраться до блока комфорта не сложно :
1) открыть водительскую дверь
2) снять накладку блока предохранителей (отверткой или спец. инструментом, купленным на Aliexpress ru.aliexpress.com/item/Ca…042311.0.0.344233ed11D4Uq)
3) отсоединить узкую пластиковую накладку, она держится на V-образных металических клипсах,
в тех местах, где пометил
если при снятии накладки они с нее слетели и остались зажаты в метале кузова (бывает, не страшно) АККУРАТНО выньте их, стараясь чтобы они не упали внутрь (поддеть можно ножницами, удобнее чем отверткой) и оденьте на накладку.
4) снимите накладку, фиксирующую обшивку. Там такие же клипсы, но они сидят на накладке плотно, штыри (с ними ничего не будет) и фиксаторы. Все просто.
5) снимите накладку-подставку левой ноги (если автомат), там нужно открутить болт, ничего особенного.
Далее просьба убарать от места проведения «реанимации» детей/друзей/людей со слабой психикой/соседей любящих давать советы и прочих «помощников» — далее работа для настоящих мужиков, лучше если есть не один, а два три сильных мужиков, и вот почему. Долбанный ковер обшивки настолько хреново отодвигается без снятия сидений, что можно сломать пальцы себе и всем, кто будет давать совет как лучше отгибать, что чуть не произошло у меня. Я использовал 6-литровую канистру от омывайки, чтобы хоть как-то зафиксировать поднятый ковер подложив ту бутылку под него. Далее видим блок комфорта. После отсоединения (аккуратно тяните саму коробку, так как крепления очень хилые), изъятия и разбора у меня он ну естественно (ну ктобы сомневался) — дежавю? был сух и чист.
И так имеем нерешенную проблему.
Почитав сцепку «гугл + форум + drive2» ОПЯТЬ, решено, что проблема в самом блоке управления в водительской двери. Далее что? Верно: с легкостью разобрать обшивку двери, и проверить не оторвалось и что-то в блоке, что крепится на ручке двери.
Информацию как снимать брал отсюда: app.box.com/s/svn44t11zj
Определил опытным путем пару хитростей — декоративную накладку (дерево/алюминий) аккуратно тяните вперед (не вверх, не на себя!) чтобы не поламать крепление; начните с того, что снимите, потянув вверх часть обшивки, куда уходит окно, опускаясь вниз; снимая обшивку (крепление — клипсы) лучше начинать снизу — будет проще, клипсы очень хорошо ламаются, лучше иметь запасные (кто же знал наперед), когда снимите обшивку не дергайте, чтобы не оторвать тросик и провода.
Далее вышло не так как я планировал — вместо видона проводов идущих от основания двери к блоку я увидел что все зашито чем-то типа шумоизоляции. Начав разбираться, как идут провода я потянул за них и оказалось, что один из них перебит, и уже не раз был паян и скручен.
Вот так все просто! Всего-то 2 часа поисков.
Адаптация стеклоподъёмников, восстановление автоматики подъёма и опускания стёкол
При поставке автомобиля и при наличии желания хранения, стоянки и демонстрации с подключённой аккумуляторной батареей, нужно заранее произвести ту адаптацию стёкол на дверях, которая в противном случае предусмотрена только при предпродажной подготовке.
Восстановление автоматики подъёма и опускания стёкол
Если были отсоединены клеммы от аккумуляторной батареи или АКБ была разряжена, то автоматика подъёма и опускания не работает и её необходимо восстановить.
Закрыть все стёкла и двери автомобиля.
Вставить ключ от автомобиля в замок двери и удерживать ключ более двух секунд в положении закрытия. Повторить этот процесс ещё раз.
После этого автоматика подъёма и опускания стёкол вновь готова к работе.
При нажатии кнопки или при её вытаскивании до первой ступени стекло открывается или закрывается до тех пор, пока задействована кнопка. Нажатие или вытаскивание кнопки до второй ступени приводит к открытию (автоматическому опусканию) или закрытию (автоматическому поднятию) стекла в автоматическом режиме. При нажатии на кнопку во время открывания или закрытия текла стекло останавливается.
Автоматическое поднятие или опускание работает после выключения зажигания ещё в течение примерно десяти минут и до тех пор, пока не откроются двери водителя или переднего пассажира.
Нужно следить за соответствием норме степени заряженности аккумуляторной батареи и за тем, чтобы автомобиль после адаптации хранился с закрытыми стёклами.
Решение технических проблем