Заедающие стеклоподъёмники
И так, решил я попробовать восстановить нормальную работоспособность стеклоподъёмников…
Дня начала попробовал их обучить, поднять до конца вверх, а затем ещё наз нажать на подъём и удерживать кнопку 15 сек, потом так же вниз… но к сожалению нечего не вышло…
Решил снять блок управления стеклоподъёмкив, сделать это просто, берём насадку «звёздочка» и откручиваем единственный болтик:
Далее просто достаём его:
Разобрать его достаточно просто, верхняя крышка крепится на защёлках, я их подевал плоской отвёрткой.
Почистил натфелем контакты:
Протёр плату, контакты и т.д. очистителем универсальным… Так же прошелся паяльником по самим контактам со стороны платы…
Потом всё собрал в обратной последовательности… Правый стеклоподъёмник стал работать достаточно хорошо, изредка появляется какая либо проблема, а вот левый остался без изменений… Вот теперь думаю, может надо проделать такую же операцию с платой на стороне пассажира? Кто подскажет, в чём ещё может быть проблема? может там где-то ещё контакт могут отойти?
Блок управления стеклоподъемниками 307
Всех 307 ых рано или поздно постигают глюки блока управления стеклоподъемниками. У меня подглючивать начал еще зимой, но тогда он все-таки работал. В пятницу ехал на дачу и после открытия окна, с трудом его закрыл. Стекло дергалось вверх и тут же останавливалось.
1. Берем торкс 20 и откручиваем винт внутри ниши под руку для закрытия двери.
2. Отсоединяем 2 фишки. Они разные и их не перепутаешь.
3. Разбор. Сначала нужно снять пощелкушник переключения лево/права для зеркал:
Иногда кнопка ломается. Новый блок стоит дорого. Можно заказать из Китая аналог. Если кнопка не снимается, то лучше разберите блок кнопок через низ, не снимая сложную кнопку.
4. Ножичком отгибаем по очереди защелки по кругу корпуса.
5. Разобрали и разложили:
Спирта на даче нет, но есть водка! Водкой и зубной щеткой отлично всё очищается и после этого работает.
Важно: В ручке есть кнопка блокировки окон. Она устроена очень тонко и в ней есть пружинка и маааленькая дужка. Ее можно потерять.
Протер, посушил салфетками, продул и собрал. Работает.
Вылечил блок управления стеклоподъемниками в водительской двери
Снимать его особого труда не составило, откручиваем одни болтик тянем на себя, вытаскиваем два разъема и он у нас)
Далее я запасся следующими средствами :
Сжатый воздух, дабы все продуть от пыли и грязи которая там скопилась:
Чистящие салфетки, надо же все это дело протереть как следует :
Так же мною был приобретено спрей очиститель электронных плат и контактов( быстросохнущий продукт)
Далее тонкой отверткой аккуратно отжимаем защелки, что бы они не сломались и не лопнули, по одной высвобождаем зубцы нижней платы корпуса. Снимаем нижнюю плату корпуса, вынимаем электроплату и силиконовую прокладку :
Берем наше чистящее средство для чистки электронных плат и наносим аккуратно и равномерно по всем плате (так же была силиконовая прокладка, я не стал ее фотографировать как я ее мою с мылом и т.п., все довольно просто и с ней проблем никаких кроме того, что на ней был большой слой грязи и пыли)
И так же аккуратно протираем плату тканью что бы не повредить ее
Следующим этапом я это все просушил и продул еще раз сжатым воздухом и начал все это дело собирать обратно:
Неработающие стеклоподъемники, расследование завершено) Спасибо Lexia!
Ладно, смотрим дальше. Захожу в «Измерение параметров » и начинаю нажимать кнопки и смотреть что происходит, находясь в меню модуля водительской двери и при нажатии на кнопки пассажирского стеклоподъемника произошло отображение, что происходит ручное/автоматическое управление, но стекло не шелохнулось даже. Уже интересно! Причем при тех же манипуляциях в меню блока пассажирской двери такого не наблюдалось. Значит BSI видит нажатия клавиш, но не дает команду или модуль управления ее не воспринимает. Наводит на мысль о неисправности модулей…
После нескольких часов изучения всех меню нашел вот такое
Исправил на правильные параметры
Снова тест, проверка и тут пассажирский заработал! Но работал он только со своих кнопок и при отключении Lexia от OBD разъема переставал работать, светодиоды начинали моргать на кнопках. Экспериментальным путем выяснил, что в настройках «двери и крышки» должны стоять следующие параметры :
Водительский отказывался функционировать.
Хотел сделать тест исполнительных элементов, но тут ждал сюрприз: отсутствие передних стеклоподъемников.
Дальнейшие ковыряние в софте картину не меняло( Решил проверить сам мотор. И тут чет мне в голову пришла мысль получше рассмотреть плату, проверить еще раз контактные площадки. Оторвал резиновые кнопки от пульта ( о них есть запись), еще раз почистил и замкнул площадку ножом…ЧУДО!он заработал! Радости не было предела! снова пробую резинкой с графитом и ничего!Но на выходе с платы сопротивление то меняется!как так? А вот как:
Это говорит о том, что кнопка имеет сопротивление отличное от медной площадки (прибор не позволяет выяснить точное значение), что в сумме с резисторами на плате дает совершенно иное значение и этого отличия достаточно для того чтобы комп не воспринимал команду!
Подытожим. Неисправность заключалась в целом списке факторов: отсутствие резиновой площадки, обрыв проводов от кнопок, окисление разъемов, окисление блока BSI, корявая настройка блоков авто. Предполагаю, что происходило следующее: на каком-то этапе жизни авто начал глючить стеклоподъемник водительской двери из-за окисления разъема или блока, попытки устранить через обслуживание кнопок провалились, т.к. дело не в них было, наверное специально вытащили резинку, что опять не привело к успеху. Наверное хозяин психанул и оторвал провода.
И даже это не остановило самопроизвольного срабатывания стеклоподъемников. Далее корявая, бездумная настройка PP2000, которая полностью их отключила.
Спасибо тем кто осилил это)Надеюсь хоть кому-то пригодиться запись.
PS, ищу вот такую резинку из кнопок или целиком неисправный блок кнопок, в любом состоянии.