наброски переделки версии без задних стеклоподъемников в вариант со всеми электро.
Задумал один человек переделать свою машину. в изначальном варианте задние стеклоподъемники были ручные, цель сделать электро на все 4 двери.
для этого первым делом были куплен блок управления водительской двери в варианте на 4 двери.
и тут же первые грабли — на старом блоке в двери один разъем черный.
на новом 3 — маленькие черный и коричневый, и большой желтый. как оказалось переделать не так то просто. но попробуем.
для упрощения задачи, пользуясь своими запасами приволок домой проводку
итак. вначале надеялись просто переставить пины из одного в другой. ага — наивные, это же французы машину делали…
понеслось —
кому не ясно(а думаю большинству)
со 2 пина желтой фишки платы двери идет провод на синий разъем на стыке двери и кузова пин 8, дальше на 40 контакт белой 40 контактной фишки в бси
с 9 пина желтой фишки платы двери идет провод на синий разъем на стыке двери и кузова пин 9, дальше на 38 контакт белой 40 контактной фишки в бси(40V BA) тут кстати глобальная подстава — некоторые схемы выдают что на черную фишку не верьте им)
это мы подключили шину, теперь питание блока
с 1 пина желтой фишки платы двери идет провод на зеленый разъем на стыке двери и кузова пин 1, дальше на 9 контакт серой прямоугольной фишки фишки в бси
минус вынимаем из черного разъема старой платы двери 12 контакт и вставляем его в 8 контакт желтой фишки новой платы двери.
Думал что после этих манипуляций на стенде заработает подсветка блока — но она не зажглась.
подрубил сканер — определяется
но основная цель не достигнута — блок не работает. были предположения что его надо в лексии активировать, но пошел проверил на стенде — мозги тут не причем. и вот тут началось самое интересное — к примеру по схеме идет 15 и 19 провод на передний есп, а в блоке со срезанной проводкой их нет. да и вообще схема как специально сделана с ошибками — то голубой разъем подписан ve, то перепутан белый и черный в обозначении.
итак имеем провода на желтой(новой) фишке — на 1, 2, 4, 5, 8, 9, 10, 11, 12, 14, 16, 18 и на старой
1, 2, 3, 4, 5, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 14, 18
пол первого ночи получилось разобраться с блоком — и запустить его полностью.
остаются 1, 4, 5, 9 — не задействованы от эсп. 14 провода на старом и 11, 16, 18 на новом
…
если интересно — скоро продолжу
Стеклоподъемники. Вариант решение проблемы
Как писали многие владельцы Peugeot 208, 2008, citroen С4 в том числе, что внезапно перестают работать стеклоподъемники. Описание неполадки, «Перестает работать стеклоподъемник, опускается в автоматическом режиме полностью, а вот подымается в автоматическом режиме перестал. Только в ручную и то по нажатию на кнопку и с интервалом в 3-5 см и так до полного закрытия». Такая же картина произошла буквально неделю назад и у моего льва. Я долго расстраивался и даже искал запчасти, которые ух как недешево стоят. Но наткнулся на запись где-то на DRIVE, но не помню у кого, и решил провести ту же процедуру.
Адаптация, настройка, обучение, кто как называет данный процесс:
1. Включить зажигание.
2. Опустить стекло до полного открытия и не отпуская кнопку удерживаем 5-8 секунд.
3. Поднять принудительно стекло до полного закрытия и удержать кнопку 5-8 секунд.
У некоторых нужно кнопку нажимать с отрывом, т.е. открыл окно и отпустил кнопку и сразу же нажал и удерживаешь 5-8 секунд Так же и при закрытии.
4. Автомобиль можно не глушить.
5. Обучение завершено.
У меня данная процедура прошла с первого раза и все работает как раньше. Никаких рывков и закрываний по 3 см. Полностью открывается и закрывается в автоматическом режиме.
Если помогло, сами знаете, что делать 😉
Удачи на дорогах и будьте вежливыми!