Бросить все и стать стюардессой: как в Казани готовят по 200 «небожителей» в год
Отработав три года директором магазина по продаже косметики и бытовой химии, Диана Абдуллаева решила стать стюардессой. «На предыдущей работе – день сурка, никаких эмоций и развития», – объясняет она выбор новой профессии.
Диана учится в казанском филиале частного учреждения дополнительного профессионального образования «Школа бортпроводников» (Москва), которое в 1995 году основала бывшая стюардесса Вера Новохатская. Выпускники так и говорят: «Окончил „новохатку“».
К обучению допускается только тот, кто прошел специальную медицинскую комиссию. Говорят, что она «придирчивее» той, что проходят будущие сотрудники полиции, ведь, как говорят профессионалы, особый режим дня у бортпроводников нередко приводит к проблемам со сном, а перепады давления в полете могут повлиять, к примеру, на слух. Пройти обследование стоит 10 тыс. рублей, а само трехмесячное обучение обойдется в 65 тысяч.
Особые требования – к внешнему виду: у стюардессы должна быть точеная фигура и в целом приятные внешние данные, рост – не менее 160 сантиметров. Возраст – от 18 до 30, максимум до 35 лет. «Но бывают и исключения, – рассказывает специалист по работе с клиентами Марина Одинцова. – У нас проходила обучение 42-летняя женщина с прекрасными внешними данными. Она устроилась в авиакомпанию Utair. Очень быстро „доросла“ до старшего бортпроводника, а потом стала инструктором. Другой пример: на свой страх и риск отучилась девушка, рост которой был всего 153 сантиметра, но настолько обаятельная, что на собеседовании в авиакомпании на это даже не обратили внимания».
Требованиями к внешности дело, конечно, не ограничивается. «У меня два высших образования: окончила экономический факультет КФУ, а в КАИ получила специальность переводчика в сфере профессиональных коммуникаций, – говорит Алсу Равилова. – Стюардессой хотела стать давно, но родители были против: для них это несерьезная профессия, все равно что модель, постоянного места жительства нет. Но я смогла их убедить в обратном. После обучения буду устраиваться в чартерную авиакомпанию».
Одна из претензий родителей Алсу звучала так: как создавать семью при плотном графике полетов? Но стюардессы нередко удачно выходит замуж. Известно, что у некоторых крупных бизнесменов, политиков и чиновников жены – бывшие бортпроводницы. Например, Роман Абрамович с первой супругой Ириной познакомился именно на борту воздушного судна. Нередко стюардессы выходят замуж и за иностранцев – к примеру, одна бортпроводница из Казани, работавшая в авиакомпании «Татарстан», вышла замуж за очень состоятельного гражданина ОАЭ.
Костюм бортпроводника должен быть чистым, макияж – неброским, маникюр – неярким. Волосы должны быть убраны в тугой «пучок». Из украшений можно носить только обручальное кольцо и серьги-гвоздики. За нарушение этих правил могут и с рейса снять. Пока что ученики могут себе позволить вольности, но в работе это недопустимо.
Еще недавно считалось, что профессия бортпроводника – женская. Но сегодня в ней все больше мужчин.
«По образованию я инженер-электронщик, окончил Энергоуниверситет, – рассказывает Марат Салихов. – Последние пять лет работал радиоведущим, но решил изменить жизнь и стать бортпроводником. Может быть, потому, что в детстве жил недалеко от аэропорта и любовался взлетами и посадками самолетов. Мне нравятся путешествия: я уже побывал в 10 странах, мечтаю попасть в Австралию».
Практику на тренажерах будущие бортпроводники проходят в учебном центре в Москве.
В бассейне проходит подготовка к действиям в аварийной ситуации на воде.
Бортпроводник должен уметь потушить пожар.
Бортпроводник должен уметь оказать первую медицинскую помощь и принять роды.
Обучают и правилам сервировки. Питанию на борту уделяют особое внимание. Нередко авиакомпании при разработке меню приглашают известных шеф-поваров. Процесс приготовления пищи и доставки ее на борт должен уложиться в два часа.
На международных рейсах предусмотрен двухдневный отдых в стране прибытия. Если это чартер, то обратный рейс может быть и через неделю. Авиакомпания размещает экипаж в гостинице с уровнем обслуживания «все включено», при этом время ожидания не влияет на размер зарплаты.
Бортпроводница выходит на пенсию в 45 лет при условии, что «отлетала» 7,5 года, бортпроводник – в 50 лет, после минимального 10-летнего стажа. При этом можно продолжить карьеру старшим бортпроводником или инструктором. Как правило, авиакомпании предлагают бортпроводникам-пенсионерам «земные» вакансии.
Как говорят даже опытные пилоты, летать инстинктивно опасаются почти все. Только одни без труда подавляют в себе это чувство, а другие не могут совладать с ним. Бортпроводник всегда подскажет, как бороться с аэрофобией.
Как победить аэрофобию
Подумаете о приятных впечатлениях, ожидающих вас после полета, – будь то пляж или знакомство с новым городом. Если вас пугают звуки самолета, можно послушать любимую музыку в наушниках.
Поговорите с соседом по креслу, это поможет отвлечься.
Можно скачать приложение SkyGuru, созданное профессиональным пилотом Алексеем Гервашем. В полете оно может работать в авиарежиме. Приложение прогнозирует, распознает и комментирует происходящие в момент полета процессы, непонятные звуки и даже может предсказать турбулентность.
Самый лучший способ перестать бояться летать на самолетах – это летать чаще.
Надо помнить, что статистика по погибшим в авиакатастрофах – приблизительно 300 человек в год. С учетом годового потока в 5 миллиардов пассажиров выходит меньше чем один на 15 миллионов.
О школе
Дорогие друзья!
Мы рады приветствовать Вас на официальном сайте Частного учреждения дополнительного профессионального образования «Школа бортпроводников».
ЧУ ДПО «Школа бортпроводников» является правопреемником НОУ «Школа бортпроводников», которая была создана Приказом департамента воздушного транспорта от 17.02.1995 г. ДВ-13 с целью повышения безопасности и качественной подготовки кабинных экипажей.
Генеральным директором ЧУ ДПО «Школа бортпроводников» является Новохатская Вера Александровна. Мы осуществляем образовательную деятельность по основным программам профессионального обучения и дополнительным профессиональным программам в сфере подготовки, переподготовки и повышения квалификации бортпроводников воздушных судов отечественного и иностранного производства.
За 25 лет работы наш учебный центр подготовил тысячи высококвалифицированных специалистов, успешно работающих как в российских, так и в зарубежных авиакомпаниях.
ЧУ ДПО «Школа бортпроводников» ведет образовательную деятельность на основании лицензии №036628 от 07.10.2015г. Наш авиационный учебный центр соответствует требованиям Воздушного законодательства Российской Федерации, что подтверждено Сертификатом АУЦ № 251 от 06 марта 2017 года, выданным Федеральным агентством воздушного транспорта.
Мы видим своей главной задачей ответственную плодотворную работу по подготовке востребованных авиаспециалистов. В связи с этим, весь наш преподавательский и инструкторский состав регулярно подтверждает и повышает свою квалификацию с целью соответствия международным требованиям и стандартам, а также совершенствует методические и программные материалы по подготовке авиационного персонала.
Нашей целью является воспитание и обучение молодежи, получение профессии бортпроводника воздушного судна, обеспечения соответствия его квалификации меняющимся условиям профессиональной деятельности и социальной среды, посредством реализации дополнительных профессиональных программ и программ профессионального обучения.
Учебная база школы оснащена современным тренажерным комплексом, включающим макет пассажирского салона воздушного судна, тренажеры аварийно-спасательных процедур, медицинский, пожарный и водный тренажеры. Это позволяет проводить не только теоретические, но и практические занятия, а также дает возможность слушателям приобретать навыки и опыт, необходимый в работе бортпроводника воздушного судна.
Наш учебный центр предоставляет возможность пройти обучение по следующим программам:
✈ По основным программам профессионального обучения:
✈ По дополнительным профессиональным программам:
Программы обучения
Первоначальное обучение бортпроводников для выполнения внутренних и международных полётов на ВС
Стоимость: 65 000 руб.
Профессиональная переподготовка действующих бортпроводников для выполнения полётов на ВС
Стоимость: от 9500 руб.
Повышение квалификации бортпроводников для выполнения внутренних и международных полётов на ВС
Стоимость: от 6500 руб.
Обучение членов кабинных экипажей по перевозке опасных грузов на воздушном транспорте
Стоимость: от 2000 руб.
Обучение членов летных экипажей по перевозке опасных грузов на воздушном транспорте
Стоимость: от 4500 руб.
Аварийно-спасательная подготовка членов кабинных экипажей по проведению эвакуации на сушу
Стоимость: от 4000 руб.
Аварийно-спасательная подготовка членов летных экипажей по проведению эвакуации на сушу
Стоимость: от 4000 руб.
Аварийно-спасательная подготовка членов кабинных экипажей по проведению эвакуации на воду
Стоимость: от 2700 руб.
Аварийно-спасательная подготовка членов летных экипажей по проведению эвакуации на воду
Стоимость: от 2700 руб.
Первоначальная подготовка старших бортпроводников кабинного экипажа воздушных судов
Стоимость: от 5000 руб.
Периодическая подготовка старших бортпроводников кабинного экипажа воздушных судов
Стоимость: от 2600 руб.
Первоначальная подготовка инструкторов проводников бортовых
Стоимость: от 8500 рублей.
Периодическая подготовка инструкторов-проводников бортовых
Стоимость: от 5000 руб.
Первоначальное обучение бортпровод-ников, выполняющих международные полеты (МВЛ)
Профессионально ориентированный английский язык
Подготовке бортпроводников воздушных судов авиакомпаний для выполнения воздушных перевозок официальных лиц (VIP).
Управление ресурсами экипажа (CRM). Человеческий фактор
Бросить все и стать стюардессой: как в Казани готовят по 200 «небожителей» в год
Отработав три года директором магазина по продаже косметики и бытовой химии, Диана Абдуллаева решила стать стюардессой. «На предыдущей работе – день сурка, никаких эмоций и развития», – объясняет она выбор новой профессии.
Диана учится в казанском филиале частного учреждения дополнительного профессионального образования «Школа бортпроводников» (Москва), которое в 1995 году основала бывшая стюардесса Вера Новохатская. Выпускники так и говорят: «Окончил „новохатку“».
К обучению допускается только тот, кто прошел специальную медицинскую комиссию. Говорят, что она «придирчивее» той, что проходят будущие сотрудники полиции, ведь, как говорят профессионалы, особый режим дня у бортпроводников нередко приводит к проблемам со сном, а перепады давления в полете могут повлиять, к примеру, на слух. Пройти обследование стоит 10 тыс. рублей, а само трехмесячное обучение обойдется в 65 тысяч.
Особые требования – к внешнему виду: у стюардессы должна быть точеная фигура и в целом приятные внешние данные, рост – не менее 160 сантиметров. Возраст – от 18 до 30, максимум до 35 лет. «Но бывают и исключения, – рассказывает специалист по работе с клиентами Марина Одинцова. – У нас проходила обучение 42-летняя женщина с прекрасными внешними данными. Она устроилась в авиакомпанию Utair. Очень быстро „доросла“ до старшего бортпроводника, а потом стала инструктором. Другой пример: на свой страх и риск отучилась девушка, рост которой был всего 153 сантиметра, но настолько обаятельная, что на собеседовании в авиакомпании на это даже не обратили внимания».
Требованиями к внешности дело, конечно, не ограничивается. «У меня два высших образования: окончила экономический факультет КФУ, а в КАИ получила специальность переводчика в сфере профессиональных коммуникаций, – говорит Алсу Равилова. – Стюардессой хотела стать давно, но родители были против: для них это несерьезная профессия, все равно что модель, постоянного места жительства нет. Но я смогла их убедить в обратном. После обучения буду устраиваться в чартерную авиакомпанию».
Одна из претензий родителей Алсу звучала так: как создавать семью при плотном графике полетов? Но стюардессы нередко удачно выходит замуж. Известно, что у некоторых крупных бизнесменов, политиков и чиновников жены – бывшие бортпроводницы. Например, Роман Абрамович с первой супругой Ириной познакомился именно на борту воздушного судна. Нередко стюардессы выходят замуж и за иностранцев – к примеру, одна бортпроводница из Казани, работавшая в авиакомпании «Татарстан», вышла замуж за очень состоятельного гражданина ОАЭ.
Костюм бортпроводника должен быть чистым, макияж – неброским, маникюр – неярким. Волосы должны быть убраны в тугой «пучок». Из украшений можно носить только обручальное кольцо и серьги-гвоздики. За нарушение этих правил могут и с рейса снять. Пока что ученики могут себе позволить вольности, но в работе это недопустимо.
Еще недавно считалось, что профессия бортпроводника – женская. Но сегодня в ней все больше мужчин.
«По образованию я инженер-электронщик, окончил Энергоуниверситет, – рассказывает Марат Салихов. – Последние пять лет работал радиоведущим, но решил изменить жизнь и стать бортпроводником. Может быть, потому, что в детстве жил недалеко от аэропорта и любовался взлетами и посадками самолетов. Мне нравятся путешествия: я уже побывал в 10 странах, мечтаю попасть в Австралию».
Практику на тренажерах будущие бортпроводники проходят в учебном центре в Москве.
В бассейне проходит подготовка к действиям в аварийной ситуации на воде.
Бортпроводник должен уметь потушить пожар.
Бортпроводник должен уметь оказать первую медицинскую помощь и принять роды.
Обучают и правилам сервировки. Питанию на борту уделяют особое внимание. Нередко авиакомпании при разработке меню приглашают известных шеф-поваров. Процесс приготовления пищи и доставки ее на борт должен уложиться в два часа.
На международных рейсах предусмотрен двухдневный отдых в стране прибытия. Если это чартер, то обратный рейс может быть и через неделю. Авиакомпания размещает экипаж в гостинице с уровнем обслуживания «все включено», при этом время ожидания не влияет на размер зарплаты.
Бортпроводница выходит на пенсию в 45 лет при условии, что «отлетала» 7,5 года, бортпроводник – в 50 лет, после минимального 10-летнего стажа. При этом можно продолжить карьеру старшим бортпроводником или инструктором. Как правило, авиакомпании предлагают бортпроводникам-пенсионерам «земные» вакансии.
Как говорят даже опытные пилоты, летать инстинктивно опасаются почти все. Только одни без труда подавляют в себе это чувство, а другие не могут совладать с ним. Бортпроводник всегда подскажет, как бороться с аэрофобией.
Как победить аэрофобию
Подумаете о приятных впечатлениях, ожидающих вас после полета, – будь то пляж или знакомство с новым городом. Если вас пугают звуки самолета, можно послушать любимую музыку в наушниках.
Поговорите с соседом по креслу, это поможет отвлечься.
Можно скачать приложение SkyGuru, созданное профессиональным пилотом Алексеем Гервашем. В полете оно может работать в авиарежиме. Приложение прогнозирует, распознает и комментирует происходящие в момент полета процессы, непонятные звуки и даже может предсказать турбулентность.
Самый лучший способ перестать бояться летать на самолетах – это летать чаще.
Надо помнить, что статистика по погибшим в авиакатастрофах – приблизительно 300 человек в год. С учетом годового потока в 5 миллиардов пассажиров выходит меньше чем один на 15 миллионов.
ЧУ ДПО «Школа бортпроводников»
Авиационный Учебный Центр ЧУ ДПО «Школа бортпроводников» во главе с Генеральным директором Новохатской В.А. проводит образовательную деятельность в сфере подготовки, переподготовки и повышения квалификации бортпроводников воздушных судов отечественного и иностранного производства.
Показать полностью.
За 25 лет успешной деятельности ЧУ ДПО «Школа бортпроводников» выпустила более 50 000 бортпроводников. Наши инструкторы и преподаватели постоянно разрабатывают новые технологии и программы по обучению авиационного персонала, занятого в индустрии авиационного бизнеса. Учебный процесс ведется как на русском, так и на английском языках, что позволяет нам сотрудничать не только с российскими, но и с зарубежными авиакомпаниями.
Приглашаем всех, кто стремится в глубину облаков, познать синеву пятого океана и окунуться в мир увлекательных путешествий и впечатлений. всех, кого манит небо, вы на полпути к своей мечте!
Наш полет начинается!
НАШ АДРЕС:
МО, Химкинский район, Шереметьевское ш., влд.6., 3 этаж, офис 306. ИЛИ г.Москва, ул. проспект Маршала Жукова, д.2, офис 85.
Наши телефоны :
8(495) 589 13 50, 768 88 09,
8 (499) 946 33 56
ФИЛИАЛЫ «Школы бортпроводников» есть в следующих городах:
г. Санкт-Петербург, ул.Бухарестская, д.24,к.1, оф. 602
Телефон: (812) 927-35-53
г. Казань, улица Островского, дом 67, офис 412
Телефон: (843) 225-37-57
г. Краснодар, улица Промышленная, дом 33, офис 65
Телефон: (861) 240-87-97
г. Волгоград, улица Коммунистическая, дом 28А, офис 308
Телефон: (8442) 9-88-77-6
г. Красноярск, улица Мате Залки, дом 11, офис 208
Телефон: (391) 208-37-57
г. Саратов, ул. Симбирская, дом 3/5
Телефон: (917) 208-76-77
Будем рады ответить на интересующие вас вопросы.