Эксплуатация беспилотных авиационных систем
Сделай шаг к будущей профессии!
Специалист по беспилотным летательным аппаратам управляет беспилотным воздушным судном вертолетного или самолетного типа. Он регистрирует данные, полученные во время полета аппарата, обрабатывает информацию, применяя ее в аэронавигации.
оператор беспилотных летательных аппаратов
на базе 9 классов — 3 года 10 месяцев
Средний балл аттестата (2021 год)
Количество бюджетных мест
25 мест на базе 9 классов
Требования к специальности
Профессионально важные качества
Профессиональные знания и навыки
Это перспективная специальность, спрос на операторов беспилотных аппаратов со временем будет расти. Уровень зарплат довольно высокий.
В обязанности оператора беспилотника входит:
В ВУЗ после колледжа
Карьерный рост возможен за счет повышения своей квалификации и самообразования, а также при получении высшего образования. Наши студенты после окончания Колледжа не сдают ЕГЭ для поступления в ВУЗы, что делает образовательный путь проще. Куда можно пойти учиться дальше?
Военная и гражданская служба. Все учреждения и организации, которые используют в своей работе беспилотные аппараты. Предприятия малого бизнеса. Аэросъемка широко используется в разных областях: картография, телетрансляция, реклама, грузоперевозки, мониторинг дорожной ситуации, при ЧС, наблюдение за объектами в военных операциях, в метеорологии и т.д.
Заработная плата специалиста зависит от сферы, в которой он работает, и от должности, которую занимает. Разброс – от 50 до 120 тысяч рублей в Москве. Начинающие специалисты – 40 тысяч рублей.
Оператор дронов (управление дроном)
Отличная моторика, быстрая реакция и мышление, ведь он обязан мгновенно принимать решения.
Оператор дронов — опытный авиатор, который отвечает за наземное управление БПЛА. Он выполняет управление, составляет план полета, принимает данные с дрона, занимается их обработкой. Кстати, в 2021 году центр профориентации ПрофГид разработал точный тест на профориентацию. Он сам расскажет вам, какие профессии вам подходят, даст заключение о вашем типе личности и интеллекте.
Краткое описание
За последние 50 лет наука шагнула вперед, благодаря чему были созданы смартфоны, компьютеры, БПЛА (беспилотные летательные аппараты). Изобретение новых видов техники стало причиной появления интересных профессий: программисты, IOS-разработчики, операторы дронов. Последняя профессия в России официально появилась в 2017 году, к людям, претендующим на эту вакансию, выдвигаются очень строгие требования:
Дроны широко используются во всех сферах нашей жизни, но подготовленных специалистов, которые способны управлять БПЛА, мало, поэтому профессию можно считать очень перспективной и полезной. БПЛА используют для поисковых и военных операций, в киноиндустрии, рассмотрим другие сферы применения:
Областей применения очень много, в перспективе дроны смогут осуществлять транспортировку людей, животных, крупногабаритных грузов.
Особенности профессии
Оператор дрона — технический специалист, имеющий профессиональную подготовку и узкую специализацию. Эксперты считают, что эта профессия всего через несколько десятков лет потеряет свою популярность, ведь людей заменит автоматика. В обязанности оператора БПЛА входит выполнение таких работ:
У оператора, работающего с дронами, должна быть отличная моторика, быстрая реакция и мышление, ведь он обязан мгновенно принимать решения во время непредвиденных ситуаций, предупреждая человеческие жертвы, разрушения, материальные потери.
Плюсы и минусы профессии
Плюсы
Минусы
Важные личные качества
Оператор дронов — это увлеченный и талантливый человек, который отличается сдержанностью, невероятной педантичностью, техническим складом ума, логическим и аналитическим мышлением, стрессоустойчивостью. Эту профессию выбирают люди, которые имеют базовую подготовку и хорошо знакомы с авиацией, они влюблены в разные виды летательных аппаратов.
Обучение на оператора дронов
Профессия была официально признана недавно, поэтому сегодня различные учебные заведения предлагают людям, имеющим профильное образование в сфере авиации, пройти курсы переподготовки. Но изначально необходимо получить образование, абитуриент может пойти по одному из нижеописанных путей:
При поступлении необходимо сдавать экзамены по математике и русскому языку, физике, перечень зависит от вуза, в который вы будете подавать документы. Заметим, что к поступлению в авиационные вузы студент должен хорошо подготовиться, ведь оцениваются не только его знания, но и физическое состояние (рост, вес, выносливость и другие параметры).
После обучения в вузе необходимо пройти курсы профессиональной дополнительной подготовки, где студентов познакомят с особенностями дронов, дадут возможность поработать с симуляторами.
Курсы
Учебный центр ZALA AERO
В учебном центре ожидают студентов, которые в перспективе желают стать операторами дронов. Группы состоят не более чем из 15 человек, помещения центра великолепно оборудованы: новейшая техника, программы-тренеры, симуляторы, автопарк, необходимый для проведения занятий на открытой местности. Среднее время обучения составляет 2-3 недели, в программе теория и очень много практики, ведь студенты получат возможность управлять дронами в разное время суток, при сложных погодных условиях. Авиаторы, пройдя обучение, получают сертификат, который даст им возможность работать оператором БПЛА.
Обучение полетам на квадрокоптере
Школа пилотов QuadVision – это курс профессиональной подготовки специалистов по пилотированию БПЛА* и аэросъемке. Наш курс был создан в 2015-м году при участии профессиональных пилотов, операторов и преподавателей. С тех пор программа подготовки постоянно совершенствовалась и продолжает совершенствоваться. На сегодняшний день наш курс не имеет аналогов в России.
Обучение проводится индивидуально, каждое занятие не имеет жестких ограничений по времени и, если клиенту требуется больше времени для усвоения материала, длительность занятий может превышать указанную ниже.
Курсы аэросъемки могут проводиться как на технике слушателя, так и на нашем оборудовании – на стоимость обучения управлением дроном это не влияет.
Курс состоит из 3-х основных этапов:
После последовательного прохождения этих этапов слушатель может сдать экзамены по теории и практике пилотирования дрона и получить сертификат оператора дрона.*
Подробнее о каждом из этапов подготовки Вы можете прочитать, кликнув на соответствующий раздел. Также мы с удовольствием проконсультируем Вас по телефону: 8 499 343-39-63
При желании, вы можете пройти оплачиваемую стажировку после обучения.
Что входит в курс обучения управление дроном
Бонусы для пилотов школы quadVision
По любым вопросам и заказам звоните: 8 800 707-37-90 8 499 343-39-63 8 964 649-39-63 
Клиенты школы пилотов quadVision
Школа пилотирования квадрокоптеров
Обучение управлению квадракоптером в Москве имеет своей целью формирование у слушателя следующих навыков и знаний:
Популярные вопросы о курсах
Обучение проводится на открытом воздухе на одной из рекомендованных площадок. Список этих площадок периодически изменяется. В Москве в настоящий момент есть 2 рекомендованные площадки: СВАО, район Ростокино (ст.м ВДНХ, МЦК Ростокино) и ВАО, Метрогородок (МЦК Белокаменная)
Специалисты по работе с дронами, в том числе аэрооператоры, сейчас очень востребованы. Подробно на этот вопрос мы отвечаем на третьем этапе обучения и даем конкретные алгоритмы. Вкратце, Вы можете развиваться как фрилансер/предприниматель и принимать заказы на аэросъемку, либо Вы можете устроиться на работу по найму. В первом случае, Вам нужно будет подготовиться к сотрудничеству с будущими клиентами:
Для того, чтобы устроиться на работу по найму, Вам потребуется:
По любым вопросам и заказам звоните: 8 800 707-37-90 8 499 343-39-63 8 964 649-39-63
*Массой до 30 кг.
Лицензия на образовательную деятельность
Обучение управлению дроном проводится в соответствии с законом «Об образовании в Российской Федерации» от 29 декабря 2012 г. №273-ФЗ, а также приказом Министерства образования и науки Российской Федерации от 01 июня 2013 г. №499 «Об утверждении порядка организации и осуществления образовательной деятельности по дополнительным профессиональным проораммам»
Все материалы на сайте являются интеллектуальной собственностью компании.
Полное или частичное их использование возможно только с разрешения администрации.
Научный подлет
Борис Петрович, насколько я знаю, ваш вуз начал системную подготовку операторов для беспилотников?
Борис Елисеев: Да, это так. Разработаны, утверждены и реализуются программы дополнительной профессиональной подготовки специалистов и инструкторов по управлению и эксплуатации беспилотных авиационных систем, включающих одно или несколько воздушных судов с взлетной массой до 30 кг. Уже прошли обучение несколько десятков человек. Есть у вуза и договор о сотрудничестве с одним из ведущих производителей беспилотных систем.
Совместно с Росавиацией разработана типовая программа по данному направлению подготовки. После утверждения она может быть использована авиационными учебными центрами гражданской авиации.
Но к этому пришли не сразу?
Борис Елисеев: Еще в 2013 году одна российская компания начала серийное производство дронов-доставщиков. И уже тогда мы оценили новацию. Стало понятно: это одна из наиболее перспективных ниш современного авиарынка. Поэтому университет, тщательно все взвесив, приступил к разработке целого ряда специальных проектов. Так, сегодня успешно работает наш научно-образовательный центр беспилотных авиационных систем (БАС) и робототехники, в котором проводятся лекции, мастер-классы и практические занятия по моделированию и программированию беспилотников.
Это инженерная образовательная площадка, где наши ребята участвуют в реальных научных исследованиях. Здесь идет реализации в «железе» дипломных проектов, связанных с беспилотными авиационными системами. Успехи? Команда центра одержала победу в международном соревновании по программированию квадрокоптеров CopterHack 19. И это в турнире, где участвовали более полусотни команд из программистов, инженеров, конструкторов и пилотов дронов.
Борис Елисеев: Именно. Поэтому имея богатый опыт в подготовке программистов для авиации, МГТУ ГА успешно справляется и с этой задачей.
Видела беспилотные летательные системы ваших студентов на Национальной выставке и форуме инфраструктуры гражданской авиации NAIS 2021. Впечатляют. А новая специальность по технической эксплуатации беспилотников уже появилась?
Недавно ваш вуз отметил свое 50-летие. Начинавший когда-то как филиал Киевского института инженеров гражданской авиации, он превратился сегодня в крупнейший университетский комплекс.
Борис Елисеев: У нас обучаются и работают более 15 тысяч человек. Корпуса и учебные аэродромы шести филиалов разбросаны от Москвы до Иркутска и Ростова-на-Дону. Более 50 тысяч выпускников круглосуточно обеспечивают технологическую безопасность полетов пассажирских воздушных судов.
МГТУ ГА «прирос» четырьмя авиационно-техническими колледжами. Как они себя чувствуют?
Борис Елисеев: Мы очень бережно относимся к среднему профессиональному образованию. К слову, сейчас специалисты с дипломами техника очень востребованы на рынке труда. Особенно в московском аэроузле.
Технологии меняются стремительно. Университет успевает за изменениями?
Борис Елисеев: А как иначе? Мы готовим инженера и специалиста, базовые знания которого позволят освоить технику, что поступит в эксплуатацию и через двадцать лет. Держим руку на пульсе всех новаций, касающихся авиатехники, аэронавигационных систем, программных продуктов и т.д. Стараемся оперативно что-то добавить к уже имеющимся программам, разрабатываем новые профили и специализации. Приобретение и закрепление навыков, профессиональная траектория должны быть непрерывными. Это то, на чем всегда стоял и стоит вуз.
Из-за пандемии мировая гражданская авиация переживает непростые времена. Говорят, отрасли, как никогда, нужны квалифицированные управленцы?
Непрерывность образования?
Самый свежий пример. Пандемия сделала невозможным обучение специалистов на базе Bombardier в Монреале. И мы создали свою программу повышения квалификации, значительно улучшив методику. Уже состоялось вручение удостоверений первым слушателям.
То есть без прохождения дополнительной подготовки полноценным авиационным специалистом не стать?
Борис Елисеев: Диплома о высшем или среднем профессиональном образовании недостаточно. Это точно. Обязательно надо пройти подготовку в сертифицированном авиационном учебном центре (АУЦ) и иметь определенный стаж работы на авиапредприятии. Но мало кто знает, что человек с полным среднем образованием, имеющий трехлетний практический опыт работы, может закончить АУЦ, получить соответствующий допуск. Это реальный путь в отличную рабочую профессию.
МГТУ ГА входит в международный рейтинг Ranking Web of Universities. Многие относятся к рейтингам скептически. А вы?
Какую работу вы считаете перспективной для себя как ученого?
Борис Елисеев: Это серьезная динамика развития национального законодательства о регулировании деятельности беспилотной авиации. В марте, на 222-й сессии Совет ИКАО принял новые документы, обеспечивающие значительный прогресс в области международной безопасности полетов и интероперабельности дистанционно пилотируемых авиационных систем.
Новые положения вступят в силу 12 июля 2021 года и будут применяться с 26 ноября 2026 года. Наиболее важные из них относятся к Приложению 8 к Чикагской конвенции «Летная годность воздушных судов» и охватывают требования по сертификации дистанционно управляемых самолетов и вертолетов. Это обеспечит базовый уровень требований, который страны могут использовать для сертификации беспилотников, используемых в международных грузовых перевозках или авиационных работах. В будущем деятельность будет касаться перевозок пассажиров, а также более современных возможностей, которые, несомненно, появятся в сфере городской авиационной мобильности.
А о чем мечтает ректор?
Борис Елисеев: Честно? О возрождении в вузе военной подготовки. До 2008 года к диплому МГТУ ГА «прилагались» погоны лейтенанта ВВС. Потом это упразднили. А ведь выпускники вуза, отлично разбирающиеся в техническом обслуживании воздушных судов, в любой момент могут быть востребованы в Воздушно-космических силах, и не обязательно с офицерским званием. И навыки управления беспилотниками им очень даже могут пригодиться.
Обучение на оператора БЛА, внешнего пилота
Здравствуйте уважаемые воздухоплаватели, авиамоделисты и просто любители беспилотной техники.
Прошу поделиться информацией о наличии в настоящее время в РФ, СНГ и мире действующих центров подготовки по управлению беспилотными летательными аппаратами, где возможно пройти курсы, обучение, переобучение по данному направлению. Возможно у кого то есть подобный опыт, или соответствующие знакомства.
Как это, доступно ли, где территориально можно найти такие организации или центры? Хочется узнать больше в теории, и на практике об этой «Профессии будущего», кому тоже интересно, «плюсуйте», будем искать актуальную информацию по этой теме
Комментарии 11
Может вопрос всё ещё актуален. zala-aero.com/about/education/ — только у них нет цен на сайте. Но товарищи вроде серьёзные. По поводу места проведения обучения тоже придётся уточнить у них самих
Курс: «Практическое применение беспилотных летательных аппаратов
в землеустроительной, кадастровой и оценочной деятельности»
В программу курса входит теория и практика по аэродинамике, аэронавигации, эксплуатации БПЛА, аэрофотосъемке, фотограмметрии и ГИС. Все обучающиеся получают удостоверение гос.образца по программе повышения квалификации “ Эксплуатация комплексов с беспилотными летательными аппаратами”, сертификат оператора БПЛА “GeoDrone — L” и сертификат оператора БПЛА “Dji”
Проводят курсы лучшие специалисты – практики в области БПЛА, аэрофотосъёмки и анализе данных. Все преподаватели обладают большим опытом практической работы на самой современной технике.
Находимся в Москве на Казакова, 15, иногородним рады