ОБУЧЕНИЕ ПОЛЕТАМ НА ПАРАПЛАНЕ
Программа «Мастер-класс»
Стоимость 8 000 руб
При необходимости оформляется подарочный сертификат
Полный курс обучения полетам на параплане
Вот список того, что входит в стоимость обучение полетам на параплане:
Обратите внимание!
В стоимость курса включены затяжки (буксировка) параплана.
В других клубах это стоит дополнительно.
Оплата Полного курса обучения полетам на параплане является членским и вступительным взносом за 1 год. В течении этого года вам предоставляется возможность приезжать на полеты, использовать оборудование клуба заниматься с инструктором в любой удобный выходной.
Официально клуб был зарегистрирован в 1995 году в ОФ СЛА России. В дальнейшем он прошел перерегистрацию и перешел под юрисдикцию РОСТО (ныне опять ДОСААФ). За время существования нашего клуба, в нем прошли обучение несколько сотен курсантов. Накоплен огромный опыт по подготовке «молодых» пилотов. С курсантами нашего клуба 
занимаются опытные инструкторы, имеющие большой опыт работы.
Программа обучение полетам на параплане по программе «Начинающий пилот» базируется на Задаче 1 по КУЛП-СД 87.
После прохождения курса обчения полетам на параплане по программе «Начинающий пилот» и успешномой сдачи теоретического экзамена и практического экзамена, курсанту присваивается третий спортивный разряд.
На занятиях мы используем технику, сертифицированную по международным стандартам безопасности. Вся техника регулярно проверяется и обновляется. Используемое нами оборудование предназначено специально для начинающих пилотов. Все курсанты клуба летают с радиосвязью, что обеспечивает еще большую безопасность.
Как быстро я смогу пройти обучение?
Для желающих продолжить повышение квалификации, существует несколько программ. Одна из наиболее популярных программ SIV-курс (курс симуляции инцидентов в полете). Данный курс позволяет пилоту безопасно отработать нештатные ситуации, которые могут произойти в процессе полета из-за ухудшившихся метеоусловий. Для безопасности данный курс проводиться с большим запасом высоты и над водой (Турция Олудениз или Абхазия Гагры). Большой запас высоты, в случае ошибки, дает больше времени на ее исправление. Но если пилот не успеет исправить свою ошибку (что случается крайне редко), то приводнение менее травматично, чем приземление в нештатном режиме. Курс обучения на параплане проводиться в теплое время года, что исключает купание в холодной воде. 
Все пилоты проходят его с запасным парашютом и радиосвязью. Перед каждым вылетом проводиться инструктаж по полетному заданию, а внизу дежурит катер со спасателями (на случай приводнения).
Так же мы проводим обучение полетам на парамоторе (мотопараплане или параплане с мотором). Для обучение с парамотором достаточно 1-2 дополнительных занятий после прохождения полного курса начального обучения полетам на параплане.
Еще один из курсов повышения квалификации, проводиться клубом на выездах в Болгарии (в Августе) и на Юце (г. Пятигорск).
После прохождения курса обучения полетам на параплане по Задача 2 или Задаче 3 по КУЛП-СД 87, а также после прохождения SIV-курса (курс симуляции инцидентов в полете) курсанту присваивается второй спортивный разряд.
В клубе вам посоветуют и помогут приобрести парапланерную технику в соответствии с вашими запросами и пожеланиями. Мы предлагаем как Российских производителей, так и ведущих мировых производителей.
Обучение полётам на параплане и парамоторе
Обучение полетам на параплане и парамоторе
Мечтаете научиться полетам на параплане? Мы расскажем с чего начать. Запишитесь к нам на полеты, и вы сможете не только узнать о парапл анах и парамоторах побольше, но и увидите, как летают пилоты, сможете сами подняться в небо вместе с инструктором. Наши курсы рассчитаны на новичков и пилотов разного уровня квалификации. Для начала можете решиться на ознакомительный полет в тандеме с инструктором, который позволит прикоснуться к мечте. Затем мы предлагаем записаться на первоначальный курс обучения и освоить азы пилотирования на параплане, продолжить обучение полетам на парамоторе.
Безопасность, прежде всего!
Чтобы обучение и полеты были максимально качественными, эффективными и безопасными мы воспитываем в пилотах ответственность и тщательно продумываем каждый шаг. Любой авиационный спорт априори не может быть полностью безопасным и парапланеризм не исключение. Всегда остается риск сорваться, получить травму, причинить вред здоровью и подвергнуть опасности жизнь. При этом следует заметить, что технических отказов практически не бывает, и в основном все происшествия происходят по ошибке, неопытности и вине пилота. Небо не любит и не прощает легкомысленного отношения. Поэтому ваша безопасность для нас – главный фактор. Мы любим свою работу и грамотно подходим к своим обязанностям:
1. Организация полетов. По сути, это основа всего обучения. Ведь научиться летать можно только, если летать. Чтобы тренировки проходили интересно и слажено, инструктор должен знать свою роль и выполнять обязанности, а самое главное любить свое дело. Только тогда ученики не будут постоянно находиться в ожидании, тратить свое время, решать организационные вопросы, а смогут действительно летать, получать и наращивать мастерство.
• Основа успеха – высокопрофессиональный персонал. Мы собрали опытнейших инструкторов, первоклассных пилотов, талантливых и титулованных спортсменов, которые имеют первоклассный опыт, не представляют свою жизнь без полетов и готовы поделиться с вами своим мастерством. Все инструкторы умеют находить контакт с учениками, их задача и цель, чтобы ученик всегда превосходил своего учителя.
• В Санкт-Петербурге не так много школ, которые обучают полетам на лебедке. Мы стоим у истоков такого обучения, поэтому уровень наших пилотов значительно выше, нежели выходцев других летных школ.
• Чтобы создать эффективную программу обучения мы сравнили множество методик и подобрали лучшие из них, переняли и приумножили опыт ведущих отечественных и зарубежных парапланерных школ. Разработанная нами программа позволяет эффективно, а главное безопасно научить летать любого человека. В основе обучения заложена поэтапная подготовка, это значит, что ни один ученик не перейдет к освоению следующего элемента, пока не усвоит предыдущий.
• Чем больше практики и опыта, тем выше мастерство. Поэтому мы ответственно подходим к организации буксировочных полетов, чтобы наши ученики смогли осуществить как можно больше полетов в процессе обучения. В нашей школе используется передовая матчасть, двухстартовые системы, превентивный радиообмен и прочие приспособления, использование которых позволяет повысить эффективность и скорость работы буксировочного комплекса.
2. Лебедки и смотчики – ключевой фактор буксировочных полетов. От качества матчасти зависит комфорт, эффективность затяжки, безопасность полета.
• В нашей школе для обучения используются исключительно гидравлические лебедки! Они являются самыми надежными, эффективными и простыми, альтернативы им попросту нет. Гидравлическая лебедка выигрывает тем, что затяжка проходит без забросов, рывков и падений тяги, комфортно и мягко, а буксировочный трос и параплан меньше изнашиваются. Все что может ощутить пилот – атмосферную турбулентность. Именно поэтому гидравлические лебедки стали стандартом для организации буксировочных полетов.
• Мы тщательно контролируем состояние нашего оборудования. Все лебедки оптимизированы, гарантируют высокую интенсивность и качество затяжек:
• Скоростная смотка троса позволяет быстро вернуть его на старт, скорость смотки составляет 20 м/с.
• Наши смотчики оснащены функцией ступенчатой затяжки, благодаря чему появляется возможность подняться на затяжке на высоту 500-600 метров в полный штиль. Это огромное преимущество, иногда не хватает всего 150-200 метров, чтобы дотянуться до термиков. А во время тандемных полетов это подарит гарантированные 300 метров высоты в любых условиях.
• Механические смотчики не ушли в лету, мы продолжаем их использовать. Они надежны, эффективны, долговечны, а качество работы проверено годами.
• Все лебедки и смотчики мы конструируем сами, что повышает эффективность и надежность буксировочных комплексов, сокращает время простоев на обслуживание и ремонт. Кроме этого мы не жалеем средств на обновление буксировочной техники и общей базы, выбираем лучшие из предложенных на рынке образцов.
3. Летная техника
• Мы используем исключительно устойчивую и безопасную летную технику, строго придерживаемся требований к эксплуатации производителей. Вся техника постоянно проходит осмотр, техническое обслуживание. Мы отслеживаем ресурс каждого крыла и не экономим на усилении базы, обновление парка летательных аппаратов осуществляется постоянно. Благодаря этому у нас всегда представлен широчайший ассортимент парапланов, где каждый ученик сможет подобрать аппарат, который идеально будет соответствовать весу и индивидуальным особенностям пилота.
• К вашим услугам надежные, современные, безопасные подвесные системы с мягким протектором.
• Каждая подвеска укомплектована запасным парашютом. Перед каждым полетом инструктор проводит инструктаж по их применению.
• Ни один учебный полет не проходит без применения радиостанции, это позволяет обеспечить поддержку и сопровождение в небе и на земле.
Курс первоначального обучения для свободных полетов
Вас увлекает параплан? Обучение позволит прикоснуться к мечте, освоить технику пилотирования и наслаждаться захватывающими полетами. Стать учеником нашей летной школы могут все желающие в возрасте от 21 года до 60 лет. Главное, чтобы у вас не было противопоказаний к вождению автомобиля. Пройдя курс обучения, вы сможете совершать самостоятельные полеты в условиях слабой турбулентности или при несильном ветре.
Обучение полетам проходит с использованием буксировочного комплекса, который позволит безопасно и эффективно освоить летное мастерство. Программа курса предоставит вам базовые навыки пилотирования, расскажет о простейших нештатных ситуациях, постепенно подготовит к парящим полетам. В процессе обучения вас ждет:
Программа курса включает 12 основных упражнений:
Цены на обучение полетам
на парапланах и парамоторах
Учебная литература
Книга для тех, кто мечтает, словно птица, парить в небе, кто хочет научиться летать с помощью сверхлегкого летательного аппарата параплана. Пособие состоит из курса лекций по начальной теоретической подготовке и постановок упражнений летной подготовки.
Бумажный тираж книжки полностью разошелся. Ее электронная версия выложена в клубную библиотеку в открытый и бесплатный доступ. Просьба ко всем читателям сообщать автору о случаях коммерческих продаж электронной версии книжки.
Обучение полетам на парапланах
Этап 1. Наземные тренажи
и начальная летная подготовка 2400 руб/день
Уникальное свойство параплана, которого нет больше ни у одного другого летательного аппарата, заключается в том, что крыло параплана может полноценно лететь, подчиняясь всем законам аэродинамики, в то время как пилот будет спокойно стоять на твердой земле. Это придает особую важность этапу наземной подготовки, так как позволяет курсантам освоить на практике множество элементов управления парапланом, без риска падения с высоты в случае ошибок.
В первом классе общеобразовательной школы, прежде чем начать писать слова и предложения, ученики учатся рисовать галочки, палочки и кружочки из которых затем начинают складываться буквы.
Также и в парапланеризме. На первом этапе закладываются фундаментальные навыки, на базе которых будет строиться все дальнейшее обучение. Инструктор контролирует каждое движение курсанта. «Ставит» ему руки, ноги, направления взгляда, распределение внимания на старте, в воздухе и при приземлении.
Трудозатраты инструктора на данном этапе максимальны. В соответствии с ними устанавливается максимальной стоимость летного дня.
В курс начальной летной подготовки входят упражнения:
Упражнение 01а Тренаж падений.
Упражнение 01б Подъем купола в полетное положение.
Упражнение 01в Пробежки с поднятым куполом.
Упражнение 01 Подлет.
Упражнение 02 Прямолинейное планирование.
Упражнение 03 Отработка техники выполнения разворотов
на 30, 45 и 90 градусов.
Упражнение 04 Отработка маневрирования скоростью.
Упражнение 04п Определение границы заднего сваливания.
Этап 2. Посадка в цель, основы сложного пилотажа
и начало парящих полетов 1800 руб/день
Посадка в цель это существенно больше чем просто умение сесть там, где этого хочет пилот, а не там, куда его занесет ветром. Прежде всего, это тонкая работа с крылом. В предшествующих упражнениях курсант учился основным принципам управления парапланом. Здесь движения оттачиваются.
Однако, поскольку на данном этапе обучения курсанты уже умеют уверенно стартовать, выполнять управляемый планирующий полет и мягко приземляться (в условиях спокойного воздуха), работа инструктора облегчается. В соответствии с этим уменьшается и стоимость летного дня.
Упражнения второго этапа летной подготовки:
Упражнение 05 Отработка посадки в заданном месте.
Упражнение 05п Подворот ушей купола параплана.
Упражнение 06 Полет по заданной траектории с посадкой в цель.
Упражнение 07 Зачетный полет по программе соревнований
III-го спортивного разряда.
Упражнение 08 Отработка техники пилотирования
с увеличением высоты полета над рельефом местности.
Упражнение 08п Несимметричный подворот купола параплана.
Упражнение 09 Отработка элементов парящего полета
в динамических восходящих потоках обтекания.
Упражнение 10 Отработка парения в динамических восходящих
потоках обтекания.
Упражнение 11 Отработка посадки на уровне старта.
Этап 3. Парящие и маршрутные полеты в динамических
и термических восходящих потоках 1200 руб/день
Это самый приятный этап учебного курса. Полеты становятся все более длительными и высотными. Необходимости в их жестком контролировании инструктором уже нет.
Инструктор превращается из строгого учителя в мягкого консультанта все меньше и меньше вмешивающегося в действия курсантов, так как курсанты в общем-то уже почти все знают и умеют.
Техника пилотирования у курсантов уже достаточно уверенная, но им пока не хватает опыта самостоятельных полетов. Не хватает умения заблаговременно вычислить ухудшение погодных условий и вовремя уйти на посадку. Не хватает спокойной уверенности и четкости действий в условиях нестандартных ситуаций.
Уходить в свободный полет, полностью отрываясь от инструкторского присмотра, еще рано.
Упражнения третьего этапа летной подготовки:
Упражнение 12 Полет на продолжительность и максимальный набор высоты.
Упражнение 13 Полет в динамических восходящих потоках в составе группы.
Упражнение 14 Полет по маршруту с использованием динамических восходящих потоков.
Упражнение 15 Зачетный полет по программе соревнований II-го спортивного разряда.
Раздел III Полеты на парение в термических восходящих потоках (ТВП) и маршрутные парящие полеты.
Аренда летной техники
в процессе обучения
Параплан-комплект 1800 руб/день
В предоставляемый клубом комплект снаряжения входят: параплан, подвесная система, защитный шлем. При полетах на высоте более 100 м подвесная система комплектуется спасательным парашютом и, при необходимости, радиостанцией. При полетах с использованием буксировочной лебедки на подвесную систему устанавливается отцепное устройство. По решению инструктора на одном параплане допускается одновременное обучение до двух курсантов.
В случае повреждения летного оборудования, курсант полностью оплачивает его ремонт.
Подвесная система 500 руб/день
Если у курсанта есть свой параплан, но нет подвесной системы, она может быть предоставлена клубом. При планировании полетов на высотах более 100 м и на буксировочной лебедке, подвесная система комплектуется, соотвественно, спасательным парашютом и отцепным устройством.
В случае повреждения летного оборудования, курсант полностью оплачивает его ремонт.
Радиостанция 250 руб/день
При необходимости, главным образом на «дальних» выездах, клуб может предоставить курсантам компактные радиостанции и обеспечить их зарядку после полетов (в том числе в «полевых» условиях).
В случае повреждения или утери радиостанции, курсант полностью оплачивает ее ремонт или обеспечивает покупку равноценной: частотный диапазон 144 Мгц, максимальная выходная мощность не менее 5 Вт.
Отцепное устройство (для полетов на буксировке) 100 руб/день
При полетах на буксировочной лебедке необходимо специальное устройство для отцепки от троса. При необходимости оно может быть предоставлено клубом.
В случае повреждения или утере отцепного устройства, курсант полностью оплачивает его ремонт или обеспечивает покупку равноценного.
Обучение полетам на парамоторах
Курс обучения полетам на парамоторе 4000 руб/день
Самое ответственное в парамоторной учебе отработка навыков абсолютно чистого старта. Из-за особенностей конструкции подвесной системы парамотора и массы двигателя парамоторист чувствует свое крыло значительно хуже свободно летающего парапланериста. В то же время «цена ошибок» у мотористов выше. Споткнувшись на старте, свободно летающий парапланерист поднимется, отряхнется и снова попытается взлететь. Ошибка парамоториста это, как минимум, сломанный воздушный винт, покалеченная рамка двигателя, и… на сегодня полеты закончены. По этой причине мы начинаем обучение полетам на парамоторе только после освоения курсантами полетов на свободном крыле в рамках задачи I по КУЛП-СД-88 (планирующие полеты).
Школа «Первый шаг» также рекомендует всем курсантам-мотористам пройти курс парящих полетов в рамках задачи II по КУЛП-СД-88 (полеты на парение в потоках обтекания) и набрать общий налет на свободном крыле не менее 8-10 часов. Полученные при этом знания и накопленный летный опыт не только облегчат процесс моторного обучения, но и обезопасят начинающего пилота от неприятностей, связанных с непреднамеренными попаданиями парамотора в условия атмосферной турбулентности и термической активности при выполнении маршрутных полетов с существенным удалением от стартовой площадки.
Аренда парамотора и параплана
в процессе обучения 12000 руб
В предоставляемый клубом комплект снаряжения входят: параплан, парамотор, защитный шлем, радиостанция. В стоимость аренды парамотора включена заправка топливом из расчета на 30 мин полета.
Перед началом практических занятий курсант вносит страховочный взнос 200000 руб в качестве гарантии компенсации возможных расходов клуба на восстановление техники в случае ее поломки курсантом. По окончании обучения страховочный взнос возвращается.
В случае повреждения летного оборудования, курсант полностью оплачивает его ремонт.
Помощь членам клуба
в приобретении летной техники
По окончании обучения некоторые курсанты стремятся приобрести параплан как бы «на вырост». Замысел прост спортивные парапланы летают лучше учебных, а начинающему пилоту или пилотессе хочется как можно скорее выпарить под облака. Но при этом забывается, что спортивные парапланы не только летают лучше, но и требуют от пилота существенно более высокой техники пилотирования. Они, в отличие от учебных, не склонны прощать новичкам ошибки, которые те обязательно и неоднократно совершат в своих первых самостоятельных полетах.
Зная летные характеристики и особенности эксплуатации множества парапланов, наши инструкторы помогут курсантам подобрать крылья, которые будут наиболее точно соответствовать их летной квалификации и обеспечат, таким образом, начинающим пилотам, при максимально возможных летных характеристиках приобретаемого параплана, должный уровень безопасности.
Рекомендуя производителей парапланерного снаряжения, Школа ориентируется прежде всего на фирмы, работающие в Московском регионе. Ассортимент выпускаемых ими парапланов, парамоторов и подвесных систем достаточно широк, чтобы удовлетворить запросы самого взыскательного покупателя, а близость производителей к Школе существенно облегчает и ускоряет послепродажное обслуживание и, при необходимости, ремонт приобретенной курсантами техники.
Обучение полетам на параплане и парамоторе
В парапланерном клубе «Первый шаг» ведется обучение полетам на параплане и парамоторе. Наши методики базируются на книге: «Курс учебно-летной подготовки спортсменов-дельтапланеристов ДОСААФ СССР (КУЛП-СД-88)», разработанной в отделе дельтапланерного спорта УАП и АС ЦК ДОСААФ СССР и Центрального дельтапланерного клуба ДОСААФ СССР В. И. Забавой, А. И. Кареткиным, А. Н. Иванниковым. Книга издана в Москве в 1988 г.
Теоретическая подготовка
Курс состоит из 6 лекций. Он знакомит обучаемых с основами аэродинамики, конструкцией и принципами управления парапланом, авиационной метеорологией, с действиями пилота параплана при полетах в сложных условиях и основам оказания первой помощи. В рамках подготовки к выездам на учебно-тренировочные сборы проводятся занятия по обучению укладке спасательного парашюта.
Обучение полетам на параплане
Предполагается, что на момент начала занятий полетами на парапланах, курс теоретической подготовки курсантами изучен. Программа практического обучения полетам на параплане рассчитана на нулевой уровень начальной летной подготовки курсантов и предполагает выход курсантов на парение сначала в динамических потоках и затем на маршрутные полеты в термических восходящих потоках.
Обучение полетам на парамоторе
Предполагается, что на момент начала занятий полетами на парамоторе, курсанты успешно освоили курс теоретической подготовки и планирующие полеты на безмоторных парапланах. По окончании обучения курсант-парамоторист получает достаточный объем знаний и умений для выполнения самостоятельных маршрутных полетов.
Раздел частых вопросов
Разлел содержит ответы на наиболее часто встречающиеся вопросы по обучению в нашем клубе полетам на параплане и парамоторе такие как: «как в клубе организованы полеты», «сколько дней требуется для обучения», «о буксировочных лебедках», «о выездах на Кавказ», а также наши советы новичкам.
Цены на обучение
Инструкторская работа это Труд. Он имеет право быть оплаченным.
Как начать учиться в клубе
Cвяжитесь пожалуйста с нами по телефону 8(916)956-56-21 или электронной почте. Затем приходите к нам на полеты. Мы познакомимся. Вы посмотрите на нас, на организацию полетов и учебы в клубе. У вас будет возможность в неофициальной обстановке пообщаться с пилотами и курсантами клуба. Мы посмотрим на вас это тоже важно.
Перед встречей рекомендуем прочитать неформальное описание учебной программы. Это упростит наше общение и, возможно, ответит на многие ваши вопросы.
Если Вам все понравится и вы решите прийти к нам учиться летать на параплане или парамоторе, вы заполните анкету вступающего в клуб и, при наличии свободных мест в учебной группе, со следующего летного дня мы начнем заниматься.
ВНИМАНИЕ
Опубликованные на сайте материалы не являются самоучителем. Отправляться в путешествие по пятому океану без инструктора-наставника опасно! (*)