Самарский резерв проводников телефон
Кемерово
Пассажирское вагонное депо Кемерово Западно-Сибирского филиала АО «ФПК, 650055, г Кемерово, просп Кузнецкий, д 121 А Телефон (3842) 32-32-49
Киров
Пассажирское вагонное депо Киров Горьковского филиала АО «»ФПК»», 610001, Г КИРОВ, УЛ КОМСОМОЛЬСКАЯ, Д 46 Телефон (833) 260-23-65, (8332) 60-23-62, (8332) 60-21-71
Факс (8332) 60-23-65 Email Lvchdy-KurshakovIS@grw.ru»
Красноярск
Пассажирское вагонное депо Красноярск Енисейскго филиала АО «ФПК», 660058, г Красноярск, ул Ломоносова д 90 стр 15 Телефон (391) 259-40-41 Факс (391) 221-90-90
Курган
ВАГОННЫЙ УЧАСТОК КУРГАН ЮЖНО-УРАЛЬСКОГО ФИЛИАЛА АО «ФПК», 640001, Г КУРГАН, УЛ ПРОХОДНАЯ, Д 4 Телефон (3522) 49-31-34, (352) 249-36-01 Факс (3522) 49-35-44
Махачкала
Вагонный участок Махачкала, 367009, г. МАХАЧКАЛА, ул. шоссе АЭРОПОРТА 1 район ВАГОННОГО ДЕПО, тел. 84852-799937, Электронная почта kuznetsova_lv@wsr.ru
Минеральные Воды
Пассажирское вагонное депо Минеральные Воды Северо-Кавказского филиала ОАО «ФПК», 357200, Ставропольский край, г. Минеpальные Воды, ул. Ленина, д. 42, Телефон: (87922) 5-19-74, (879) 224-65-06, Факс: (87922) 4-65-06
Пассажирское вагонное депо Москва-3, КОМСОМОЛЬСКАЯ пл., д. 3/32 (1 остановка от метро Алексеевская), 687 95 43, 266 66 40, 266 68 15, 266 68 91, +74992602574
МОСКВА-СМОЛЕНСКАЯ, вагонное пассажирское депо, Нижняя улица, 17, корпус 1, 8(499)-973-84-56, 623-82-58, 623-88-34, 623-82-68
Москва-Киевская пассажирское вагонное депо МЖД, Киевское направление МЖД 1-й км, влад. 2, корп. 1, 8(499)-240-72-02 Телефон / факс: +7(495) 240-72-22, 240-71-46, (495) 262-74-00
Московская дорожная техническая школа №1 – образовательное подразделение Московской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» 125413, г. Москва, ул. Солнечногорская, 22, (495) 453-12-22
Вагонный участок Москва-Ярославская Московского филиала АО «ФПК», 129626, г Москва, ул 1-ая Мытищинская, д 26 Телефон (495) 262-07-49, (499)266-66-40
Мурманск
Пассажирское вагонное депо Санкт-Петербург – Московский Северо-Западного филиала АО «ФПК», производственный участок Мурманск, Мурманск, пер. Портовый д. 46. 2 этаж отдел кадров 8 (815) 248-49-45, (8152) 48-44-10, 45-56-78. 48-44-10, (8152) 48-47-18 (отдел кадров)
Новороссийск
Пассажирское вагонное депо Новороссийск Северо-Кавказского филиала АО «ФПК», 353906, КРАСНОДАРСКИЙ КРАЙ, Г НОВОРОССИЙСК, ПАРК Б Телефон (861) 776-81-53
Омск
Пассажирское вагонное депо Омск Западно-Сибирского филиала АО «ФПК», 644044, г Омск, ул Леконта, д 30, (3812) 44-32-19, (3812) 44-26-75, (3812) 44-24-73, (381) 244-22-22, (3812) 44-37-02, Факс (3812) 44-39-25, Email dorproekt@ordi.ru;Kaplenkova@omsk.wsr.ru
Орел
Пассажирское вагонное депо Орел Московского филиала АО «ФПК, 302006, г Орел, Привокзальная пл, д 1 Телефон (486) 246-72-87 Факс (4862) 55-85-42, 8 (486) 246-71-05 резерв
Оренбург
Пассажирское вагонное депо Оренбург Южно-Уральского филиала АО «ФПК», 460009, Г ОРЕНБУРГ, ПРОСП БРАТЬЕВ КОРОСТЕЛЕВЫХ Д 26//1 Телефон (353) 279-30-79
Орск
Вагонный участок Орск Южно-Уральского филиала АО «ФПК», 462408, ОРЕНБУРГСКАЯ ОБЛАСТЬ, Г ОРСК, УЛ ВОКЗАЛЬНАЯ Д 37 Телефон (353) 743-19-88, (3537) 43-16-47
Пермь
Пассажирское вагонное депо Пермь Уральского филиала АО «ФПК, 614990, г Пермь, ул Генкеля 4 литер А Телефон (342) 230-22-05 Email lvchdperm@mail.ru
Петрозаводск
Вагонный участок Петрозаводск Северо-Западного филиала АО «ФПК, 185010, Г ПЕТРОЗАВОДСК, УЛ КРАСНОАРМЕЙСКАЯ,31В Телефон (814) 271-44-46
Псков «Вагонный участок Псков Северо-Западного филиала АО «»ФПК, 180004, г Псков, ул Гагарина, д 15
Телефон (811) 270-74-84, (8112) 70-73-74″
Ростов-на-Дону Резерв проводников (8632)38-33-00, +7 863 238-24-67
Вагонный участок Санкт-Петербург – Московский Северо-Западного филиала АО «ФПК», г. Санкт-Петербург, ул. О.Берггольц, д. 46А (20 мин.пешком от м.Елизаровская или вторая остановка от Московского вокзала на электричке «Пост 5 км») 436-23-97, 436-24-71, 436-25-99, пн-чт 09-17, пт 09-16 обед 13-14, каб. 234 или 108
Дирекция скоростного сообщения (Сапсан), г. Металлострой, 458-24-28, 8(926)1172348, 8921-776-32-21 в Москве 8(953)1640261 в Санкт-Петербурге
Северобайкальск
Вагонный участок Северобайкальск Восточно-Сибирского филиала АО «ФПК», 671700, Республика Буряти
Есть такая профессия
Почему молодёжь не идёт в проводники, как поднять престиж профессии говорили за «круглым» столом в пассажирском вагонном депо Самара. Участниками разговора стали: начальник депо Сергей Ямщиков, заместитель начальника депо по кадрам и социальным вопросам Елена Семёнова, председатель ППО депо Ирина Медведева, начальник резерва проводников Игорь Морковский, начальники поездов Светлана Коркина и Сергей Власов, проводник Евгений Вертинский.
– Профессия проводник – это призвание, как и любая другая. Человек пришёл, поработал, прикипел душой, остался. Другое дело – специфика работы.Разъездной характер, бессонные ночи – формируют образ жизни. Что такое не поспать 5-7 суток? Отпечаток на здоровье. А то, что престиж профессии поднимется – это однозначно с новым подвижным составом. В «Жигули», к примеру, 70% проводников от 21 до 30 лет. С 1 октября мы перешли на новые условия работы, при которых ряд функций, несвойственных обслуживанию пассажиров, таких, как охрана, отопление на перестое, уборка вагонов, освобождение ходовых частей от наледи, сдача вагонов берёт на себя компания СТК. Проводники теперь, как стюардессы, приходят на платформу и уходят с вместе с пассажирами. Пассажиры стали более требовательными, не сегодня-завтра от проводника потребуется знание иностранных языков. Компанией разработаны регламент проводника, пособие по культуре обсСергей Власов, начальник пассажирского поезда №67/68 Самара-Москва: луживания, и если отнестись к этой работе как к профессии, а не как к возможности перебиться на время, то есть все условия для развития, карьерного роста.
Сергей Власов, начальник пассажирского поезда №67/68 Самара-Москва:
– В профессии проводник мало от романтики, как принято считать, прежде всего – это тяжёлый труд, ответственность, смена поясов, это, по сути, жизнь на колёсах, оторванность от семьи, от тех, кого любишь и кем дорожишь. Но скажу, что в своём большинстве семьи у проводников надёжные и вырастают самостоятельные хорошие дети. Компенсация такому образу жизни – стабильная зарплата и социальные гарантии. Кто идёт в проводники? В основном те, кто уже хлебнул в этой жизни, не боится трудностей, и кого интересуют социальные гарантии. Они приходят и работают. Молодёжь к этой категории не относится, жизненные ценности у них другие.
Игорь Морковский, начальник самарского резерва проводников:
– Кто мне скажет, какая профессия сегодня притягивает молодёжь, считается престижной? Такая, где есть компьютер. Там интересно. И вообще, лишь немногие имеют представление, что делает проводник. Вот и идут проводниками те, кто думает, что делать ничего не надо. Сел в поезд, колёса закрутились и ты поехал. Билеты проверил, раздал постельное бельё, и сиди, пей чай. А тут оказывается, что надо подчиняться, знать материальную часть вагона, выполнять много обязанностей. Одна из которых, основная – поддерживать санитарно-техническое состояние вагонов.
Не все молодые, воспитанные на красивых рекламных роликах, помешанные на иномарках, мечтающие заполучить всё и сразу, готовы взять тряпку и вымыть туалет.
С какими мыслями пассажир садится в поезд, какое отношение у него к проводнику, кто для него проводник? Обслуживающий персонал? А проводник – немножко другое. Это и комендант, и сторож, и полиция, и безопасность движения. Вот это надо объяснять молодым, чтобы они понимали специфику работы, может тогда более осознанно будут выбирать профессию проводника, будут готовы к нелёгкому, комплексному труду. Ну и уровень заработной платы играет немаловажную роль.
Или вот типичная картина: приходит молодая девушка, деваться некуда, как правило, из пригорода, устраивается. Первое время всё шикарно, всё нравится, она довольна, бегает вприпрыжку, старается, работает. Сначала ездит из дома, потом снимает квартиру поближе, в Чапаевске или Кинеле. Знакомится с молодым человеком, выходит замуж, или так сходятся, сразу появляются проблемы: ревность, ребёнок. Приходит со слезами: «Ездить не могу, найдите другую работу». Другую работу в резерве проводников предоставить не можем, и либо увольняются, либо работают спустя рукава. Далее: в декрете посидела, год, два, приходит назад. Муж бросил, ребёнка оставлять не с кем, возьмите обратно. Тут Сергей Васильевич абсолютно прав – она жизнь познала, понимает, что здесь есть социальные гарантии, есть стабильная зарплата, коллектив. Чего ещё искать? Устраивается и работает.
Мы не устаём повторять, что проводник – это лицо компании. По его работе судят в целом о работе всего железнодорожного транспорта.
Самым мощным фактором успешности компании является удовлетворенность пасссажиров, которая может быть достигнута благодаря умению работников компании выстроить с ним самые тесные эффективные отношения.
Именно от качества этих взаимоотношений с работниками поездных бригад пассажир создаётся впечатление о компании и о стране в целом.
Светлана Корнева, начальник фирменного пассажирского поезда «Жигули»:
– Надо поднимать престиж профессии изнутри, настраивать на позитив, постоянно повторяя: «Ты помощник машиниста, от тебя зависит покой и безопасность пассажиров, ты ответственное лицо, на тебе форменная одежда, по тебе оценивают работу всей компании». Чтобы он гордился своей профессией. Тогда и пассажиры будут относиться с должным уважением.
В профессиональном плане требования к проводникам пассажирских вагонов по содержанию санитарно-технического состояния вагонов, соблюдению техники безопасности очень высокие. Чтобы всё знать надо учить инструкции, пособия, постоянно работать над собой. А молодёжь в большинстве своём живёт одним днём. Зачем им изучать какие-то там инструкциии, проще повернуться и уйти, если что не так. Увидели бегущую строку по телевизору, обещающую 30 тыс. зарплату, вот и приходят за этими деньгами. А тут работать надо. Но не всё так грустно, у нас, как уже было сказано, работают 70% молодых проводников. Это нормальный баланс – более опытные обучают молодых, так и должно быть. Многие пассажиры сейчас с большим удовольствием общаются с молодым проводником или проводницей, отмечая их большую приветливость, в сравнении со старшими, которые в общении ограничиваются строго рамками инструкций по принципу: мне за улыбку не платят. Вот такие, как Евгений Вертинский, учится в Самарском государственном университете путей сообщения, технически грамотный, строго посещает все занятия, сдаёт вовремя экзамены.
Требования к работе проводников одинаковы во всех поездах, но условия работы разные. В «Жигулях» как в хорошем офисе, красиво, уютно, прекрасно оборудованы туалеты, работать одно удовольствие, никакого угля. Но и требования к качеству обслуживания высокие.
Евгений Вертинский, проводник фирменного пассажирского поезда «Жигули»:
– Пять лет назад, будучи студентом Самарского техникума железнодорожного транспорта, я устроился на время летних каникул в резерв проводников. Работал в южном направлении – Самара – Адлер. Мне очень понравилось, и после окончания техникума устроился на постоянную работу. Тут уже пошёл север – Самара-Нижневартовск. Сначала в плацкартный вагон, потом в купейный и далее – в СВ. Сейчас уже год как я на «Жигулях». Если работа по душе, везде хорошо. В профессии привлекает романтика дорог, люди. Я имею ввиду и пассажиров, и коллектив поездной бригады. Здесь как в семье – один за всех, все за одного. Пока учусь в университете, меня это вполне устраивает, но когда получу диплом специалиста вагонного хозяйства, скорее всего, постараюсь устроиться по специальности.
Елена Семёнова, заместитель начальника депо по кадрам и социальным вопросам:
– Резерв проводников заинтересован в пополнении молодыми кадрами. Но согласно Трудовому Кодексу Российской Федерации, принимаем только по достижении ими 18 лет. Ежегодно на базе СамГУПС формируются студенческие отряды проводников из различных вузов. Молодёжные центры направляют на обучение. Привлекаются средства массовой информации, в том числе тевидение, Интернет, подаются заявки на биржу труда. Только за этот год было обучено и подготовлено более 130 проводников. Кто интересуется этой профессией, есть масса источников информации.
Ирина Медведева, председатель первичной профсоюзной организации депо Самара:
– Коллективный договор действует и будет подписан на 2013 год. Он продолжает широкий спектр социальных гарантий, в том числе и для молодёжи. Такие, как целевые направления на обучение в средние специальные и высшие учебные заведения, поддержание здорового образа жизни, проведение спортивных мероприятий, слётов, материальная помощь к отпуску, льготные проездные билеты на железнодорожном транспорте, предоставление оздоровительных путёвок, повышение квалификации и др. Стараемся доводить до каждого работника, что смысл коллективного договора в том, что чем дольше человек работает, тем больше и получает в плане социальных гарантий.
Самарский резерв проводников телефон
ЛВЧД-4 (Николаевка), г. Москва ул. Калибровская 1/д. Метро Рижская
84992663529- нарядная
84992661363- отдел кадров
Адлер
Пассажирское вагонное депо Адлер Северо-Кавказского филиала АО «ФПК», 354340, КРАСНОДАРСКИЙ КРАЙ, Г СОЧИ, УЛ ЛЕНИНА, Д 157 Телефон (8622) 44-16-89
Архангельск
Вагонный участок Архангельск Северного филиала АО «ФПК».Телефон: (8182)673306 Факс: (8182)672255 Адрес: 163051 АРХАНГЕЛЬСК, Дзержинского пр. 20, kuznetsova_lv@wsr.ru, ОК (8182) 67-23-33, 67-37-70
Астрахань
Пассажирское вагонное депо Астрахань Приволжского филиала АО «ФПК», 414024, г Астрахань, ул Гаражная 1-я, д 7 Телефон (851) 232-42-12 Факс (8512) 32-32-40
Барнаул
Вагонный участок Барнаул Западно-Сибирского филиала АО «ФПК», 656011, Г БАРНАУЛ, УЛ ЗЕЛЕНАЯ РОЩА, Д 1 Телефон (385) 229-29-46, (3852) 29-35-68
Бологое
Профессиональное училище №7, 171080, Тверская область, Бологое, ул.Дзержинского, д.11, (48238)23798, 24375, (48238)23798, 24375, ubologovskoe@yandex.ru
Вологда
Вагонный участок Вологда Северного филиала АО «ФПК», 160009, Г ВОЛОГДА, ДВИЖЕНЧЕСКИЙ ПЕР, Д 6 Телефон (8172) 79-33-06, ОК (8172) 79-84-74, 79-25-67 Факс (8172) 79-69-30
Воронеж
2652270- это номер нарядной в Воронеже)
Екатеринбург
ВАГОННЫЙ УЧАСТОК ЕКАТЕРИНБУРГ (СВЕРДЛОВСКИЙ РЕЗЕРВ ПРОВОДНИКОВ)
Адрес: Екатеринбург, район Пионерский, ул. Вокзальная, д. 24. Телефон +7 (343) 358-22-54, +7 (343) 358-31-51 Отдел кадров +7 (343) 358-25-40 пн-чт 08.00-17.00, перерыв: 12.00-13.00 сб-вс выходной пт 08.00-16.00, перерыв: 12.00-13.00″
Екатеринбург
Пассажирское вагонное депо Свердловск Уральского филиала АО «ФПК», 620024, г Екатеринбург, ул Стрелочников д 10 а Телефон (343) 372-61-86, (343) 358-47-52, (343) 358-29-60 Факс (343) 358-24-63, (343) 358-21-83
Иваново
Ивановский участок Вагонного участка Ярославль структурного подразделения Северного филиала АО «ФПК», 153002, г Иваново, пл Вокзальная д 3, тел. (4932) 37-92-06, 37-92-07
Ижевск
Вагонный участок Ижевск Горьковского филиала АО «ФПК, 426028, Г ИЖЕВСК, УЛ ГАГАРИНА,38 Телефон (341) 249-30-41 Факс (3412) 49-23-35
Иркутск
Пассажирское вагонное депо Иркутск Восточно-Сибирского филиала АО «ФПК», 664005, Г ИРКУТСК, УЛ ЧЕЛНОКОВА Д 1 Телефон (395) 263-74-28, (3952) 63-74-36
Казань
Вагонный участок Казань Горьковского филиала ОАО «ФПК», 420111, г. Казань, ул. Тази Гиззата, 28, +7 (843) 294 0254, +7 (843) 294 0114 (ф.), 88432941159 отдел кадров
В Самаре работницу «дочки» РЖД отправят под суд за сбор откатов с проводников
Сотрудникам приходилось платить, чтобы попасть на желаемые рейсы
Пассажиры не подозревали, что проводникам приходится платить за работу с ними
Фото: Роман Данилкин
Правоохранители завершили расследование уголовного дела о вымогательстве и получении взяток в пассажирском вагонном депо Самары. Фигурантом стала бывший начальник резерва проводников пассажирских вагонов куйбышевского филиала «Федеральной пассажирской компании» Пелагея Бачурина.
ОАО «Федеральная пассажирская компания» («ФПК») является дочерней компанией ОАО «РЖД». Она отвечает за пассажирские перевозки.
По версии следствия, в сентябре 2017 года женщина незаконно потребовала и получила от некоторых проводников пассажирского поезда рублей за допуск всей бригады на рейс Самара — Ташкент. Впоследствии выяснилось, что это был не единичный случай.
— Следователи выяснили, что с 2017 года женщина постоянно получала от проводников других поездов от 1000 до 4000 рублей за допуск на желаемые железнодорожные рейсы, — рассказали в Приволжском следственном управлении на транспорте.
Обвиняемую отстранили от занимаемой должности. Уголовное дело рассмотрит Железнодорожный районный суд. Руководству РЖД направили представление об усилении контроля за работой сотрудников.
Сейчас в поле зрения правоохранителей попала и работа первого заместителя начальника Куйбышевской железной дороги (КбшЖД) Дмитрия Атякина. Его подозревают в получении крупной взятки. Мужчину заключили под стражу.