Шумоизоляция BMW 7 серии (F01/F02)
Шумоизоляция BMW 7 серии (F01) наравне с другими автомобилями премиум сегмента (такими как Mercedes S-klasse или Audi A8) для многих автолюбителей подсознательно считается эталонной. Высокому комфорту в салоне способствует и толщина металла, и грамотно спроектированные сайлент-блоки подвески, и двойное остекление, и еще много-много факторов. Но, даже такие законодатели автомобильной моды могут быть шумными для самых придирчивых владельцев и, о ужас, быть «скрипучими». Владелец данного автомобиля BMW 7 серии обратился к нам с жалобами на шум от колес (шины высокой жесткости RunFlat R20), а так же на невыносимые скрипы торпедо. Что, ж, нам не в первой шумоизолировать роскошную семерку БМВ и мы приступаем к работе.
Отметим, что еще за 1 час до приезда автомобиля по своей записи (а к нам приезжают только по записи) мы нарезали и подготовили весь комплект шумоизоляции по нашим лекалам и разместили его разогреваться в нашу специальную печку. Пока мастера разберут автомобиль, листы виброизоляции (а они у нас мощнейшие) будут равномерно по всей толщине прогреты до температуры 50 градусов. Ну и, конечно же, не забываем про чистый специнструмент и перчатки, чтобы ни одно пятнышко не расстроило владельца. Кстати,о владельце. На протяжении всей работы в течение дня хозяин машины будет присутствовать при работах и наблюдать за всеми тонкостями нашей работы. Мы предлагаем остаться абсолютно всем владельцам, пригоняющим к нам свои автомобили, ведь, мы располагаем уютной зоной отдыха в непосредственной близости от автомобиля, а работы по шумоизоляции мы выполняем в течение дня.
Шумоизоляция капота BMW 7 серии выполняется с предварительным обезжириванием рабочих поверхностей. Металл капота получает вибродемпфер Comfort mat Gold G3 толщиной 3 миллиметра, а изнаночная сторона штатной обшивки обрабатывается шумотеплоизолятором ППУ.
В тот день мы параллельно делали два сложных автомобиля: семерку BMW и Mercedes S-класса в кузове 221. Наша квалификация и состав мастеров легко позволяют сделать и это!
Шумоизоляция потолка BMW 7 серии, как и любого другого автомобиля, производится нами в чистых перчатках в обязательном порядке, чтобы потолочная обивка после работ не получила ни единого пятнышка или зацепа. Снимаем потолочную обивку, производим демонтаж штатной шумоизоляциии
Обрабатываем металл потолка легким, но при этом невероятно эффективным вибродемпфером Comfort mat Dark D3 и качественно прокатываем всю поверхность крыши.
В качестве шумопоглотителя используем высокоплотный войлок, даже плотнее чем немецкий, который эффективно справится с воздушной звуковой волной, гуляющей под обшивкой потолка.
На работу наших мастеров действительно приятно смотреть. Каждый занимается своим делом и никто никому не мешает. И все-таки слаженный коллектив у нас!
Шумоизоляция дверей BMW 7 серии производится опытными мастерами, которые четко назубок знают последовательность действий по демонтажу дверных обшивок (а эта модель БМВ у нас бывает в гостях весьма часто). После демонтажа обшивок мы сушим и обезжириваем доступный металл двери, после чего готовы приступить к монтажу шумоизоляции.
На внешний металл двери наносим первый слой вибропоглотителя. Это легкий мастичный Comfort mat Dark D3, который мы надлежащим образом прикатываем к металлу. Мы располагаем всем необходимым специнструментом для качественной прикатки материала даже в самых труднодоступных местах.
Следом мы располагаем в двери слой 6-миллиметрового звукоизолятора Comfort mat Start Fi, который не содержит монтажного клея. Вместо клеевого слоя здесь тончайший слой мастики, который не только не боится влаги, но и выполняет функцию дополнительного антикора. Этот материал является на 100% влагостойким, именно поэтому он был выбран нами для работы во «внешней среде» дверей.
Каркас двери, на которой смонтирован механизм подъема стекла, так же нуждается в демпфировании и мы делаем это легчайшим Comfort mat Dark D3. А толстый рельефный погллотитель звука от Comfort mat дополнительно задержит воздушные шумы, гуляющие под обшивкой двери и позволит ее посадить еще более плотно, с исключением скрипов и других призвуков.
Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок BMW 7 серии начинается только после того, как работы по капоту, потолку и дверям уже завершены. Мы разбираем салон полностью и выносим из него все, что может нам помешать. Это сидения, обшивки, ковры. Ну и, конечно, обезжириваем днище специальным составом. К слову сказать, штатное ковровое покрытие семерки BMW весьма плотное, что хорошо способствует задержке звуковых волн.
Вид из багажника. Не смотря на всю премиальность этого автомобиля, без обшивок он все равно выглядит голенько.
Пол салона, а так же колесные арки мы обрабатываем мощнейшим горячим вибродемпфером Comfort mat Ultra Loker. Толщина этого материала составляет более 5 миллиметров, а эффективность (коэффициент механических потерь) подходит вплотную к 0,7 единицам. Это высочайший показатель седи материалов данного класса.
Этот материал эксклюзивно производится только для Авто-Локер и доступен для монтажа только у нас. Настолько сильная интеграция с заводом-изготовителем шумоизоляции наша выгодная черта, отличающая нас от остальных студий, работающих на общих условиях.
Арки получают флагманский вибродемпфер как со стороны багажника, так и со стороны задних крыльев, которые так же не остаются без внимания.
Плотный поглотитель звука Comfort mat Lock толщиной 4 и 8 миллиметров укрывает днище автомобиля и мы стараемся делать это с максимальной площадью покрытия.
В багажнике много ребер и усилителей, мешающих нам работать, но мы никогда не сдаемся.
Штатную войлочную шумоизоляцию задних арок и крыльев мы возвращаем на место. Так выглядит шумоизолированный багажник перед сборкой.
Заключительным слоем выступает звукоизоляционная мембрана Блокатор. Ни одна премиальная шумоизоляция никогда не сможет быть настоящей без плотной звукопоглощающей мембраны, которая значительно усиливает эффективность шумопоглотителя, уложенного под ней.
Так же мы не оставляем без внимания крышку багажника, а так же ее обшивку.
Начинается сборка салона семерки БМВ и мы делаем это четко зная последовательность сборки.
Тот же самый мощный вибродемпфер 5,2 мм., который накрыл арки и пол внутри салона, мы используем и снаружи. Наносим его обязательно горячим, и качественно раскатываем по кузову.
А это вспененная резина Comfort mat Vision (ППУ). Материалы данного класса имеют высокую цену, но и шумоизоляционным эффектом обладают максимальным для своей толщины 6 мм.
После сборки салона нам необходимо сделать его протирку, а так же проверить работоспособность всех узлов и агрегатов. Мы располагаем большим штатом профессионалов, которые трудятся с нами с самого открытия в 2007 году. Опыт нашей команды таков, что мы смело гарантируем вам заводское качество сборки вашего «немца», отсутствие сломанных деталей и пистонов, а так же чистоту выполненной работы. Во всем этом вы можете убедиться лично, присутствуя при работах с вашим автомобилем. Нам нечего скрывать и мы открыто говорим о том, что ни один пистон в вашем автомобиле не пострадает.
Еще одна дополнительная услуга: шумоизоляция панели приборов и моторного щита Эту работу мы покажем на примере уже другой семерки БМВ. От владельца данного автомобиля мы получили нарекания по скрипу торпедо, которые так раздражают в салоне дорогого (да и не только) автомобиля. Мы готовы выполнить полную шумоизоляцию торпедо. Эта услуга избавит вас не только от скрипа торпедо, но и позволит дополнительно снизить шум от двигателя. Данную работу у нас выполняют мастера высочайшей квалификации, которые имеют за плечами максимальный опыт работы в нашей команде.
Торпедо разбирается на составные части, которые при последующей сборке индивидуально обрабатываются антискрипом, как и сам остов панели приборов.
Деталей масса и каждая из них обрабатывается Ultra Soft. Этот материал изумительно поглощает звуковую волну, поскольку в своем составе содержит ППУ высокой плотности, пропитанный специальными полимерами.
Так выглядит посадочное место панели приборов перед ее установкой.
Мы гарантируем заводское качество сборки любому нашему клиенту. Все зазорчики будут заводские, никаких царапин и зацепов. Это приоритетно!
Рабочий процесс у нас производится по нескольким автомобилям одновременно. У нас большая дружная команда профессионалов.
Насколько богат наш опыт в работе с BMW 7 сери? Наш опыт по марке BMW очень внушителен и мы даже располагаем специально обученным персоналом именно по марке BMW. Автомобилей 7 серии мы зашумили уже более 20 штук и продолжаем это делать уже на новом кузове G11/G12 который пришел на смену кузову F-серии. Посмотрите, например, на эту эксклюзивную BMW 7 Alpina Biturbo! какая же красавица! Она была полностью нами зашумлена по самому топовому варианту.
А это уже новая BMW 7 серии в кузове G11. Мы сделали на ней не только полную шумоизоялцию салона, но и покрыли штатное глянцевое и маркое дерево матовым лаком, который придал еще больше роскоши и практичности.
Замеры уровня шума BMW 7 (F01) до и после шумоизоляции показали, что в самом сложном диапазоне частот от 50 до 500 гЦ (соответствующим структурнуму шуму от гула колес) нам удалось добиться отличного результата в 3-4 дБ, что принято считать снижением уровня шума примерно в 2 раза. Стоит отметить, что разница в шуме 3-4 дБ соответствует разнице в штатной звукоизоляции между такими автомобилями как Hyundai Solaris и Mercedes E-класса. На частотах от 1000 до 6000 гЦ снижение не такое заметное, что говорит о хорошей заводской звукоизоляции от воздушного шума (соседние машины, ветер, отражения от дорожного полотна) но и тут результа более чем впечатляющий, ведь мы работали не с бюджетным автомобилем, а с настоящим премиумом.
Шумоизоляция BMW 7 серии в кузове F01/F01/F04 продолжалась в стенах нашего спеццентра около 11 часов. Машина не из легких, но наши мастера могут сотворить чудо даже с такими автомобилями. Мы уложили в автомобиль 50 килограммов самых качественных и актуальных материалов, а так же обработали все проблемные места вязкоэластичным антискрипным материалом. Наша работа позволит сделать автомобиль еще тише, собраннее и комфортнее. Это наша любимая работа.
Снятие и установка облицовки двери
Снятие и установка облицовки двери BMW 5 (E39)
Снятие и установка облицовки двери
Здесь описывается снятие облицовки передней двери. Процесс снятия облицовки задней двери примерно аналогичен. Отличия описаны в конце Раздела.
1. Отсоедините кабель массы от аккумуляторной батареи. Батарея находится в багажнике позади правой боковой облицовки.
 |  | |||||||
 | ||||||||
 | ||||||||
| ||||||||
 | ||||||||
 | ||||||||
 | ||||||||
|  | ||||
 | |||||
 |
| |
 | |
 |
Дополнения к снятию и установке облицовки задней двери
 |