мазда сх 5 то 75000 что входит

Плановое техническое обслуживание Mazda CX-5

Для «облегчения» владельцам СХ-5 решил свести в таблицы планового технического обслуживания (график ТО) и регламенты ТО + добавил коды (артикулы) и цены на оригинальные расходники для каждого конкретного ТО.

Пользуясь артикулами можно купить оригинальные расходники для ТО (для тех, кто закупает оригинальные расходники) и привезти их для обслуживания к дилеру, тем самым съэкономив на стоимости этих же самых расходников у дилера. Цены указаны на текущий момент по экзисту и емеху (для ориентировании в стоимости).

Самолично набивал и набирал таблицы из оригинального мануала плюс добавил справочной информации: заправочные объемы жидкостей, давление в шинах и лампочки освещения.

Всё это дело свёл в Excel таблицу и продублировал её в pdf (всё вместе в одном архиве — здесь).

Удачи! Буду рад, если окажется полезным.

Mazda CX-5 2011, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — плановое ТО

Машины в продаже

Комментарии 59

35000 только, в действительности.

Я бы комплексно подошёл бы к осмыслению нужности и принял бы во внимание местное качество топлива. А еще для информации — на моём текущем авто — Volvo XC60 топливный фильтр по регламенту шведов меняется каждое ТО (20 тыс км / 1 год). С другой стороны — у Мазды применительно к топливному фильтру нет ограничений по времени — указано только ограничение по пробегу. Иначе они бы написали — «менять каждые 120 ткм / каждые 5 лет», но такого нет, т.е. зависит только от количества прокачанного топлива через фильтр. Но это тоже не правильно, т.к. можно на холостом ходу в пробках за 5 года отработать такое количество бензина, которое при трассовом пробеге израсходуется намного быстрее, но за 120 ткм. Смотрите сами по обстоятельствам. Но если стоимость копеечная — то тут и думать не надо.

Источник

ТО5 — 75000км

Вот и пришло время очередного ТО5 — 75000. Как и в прошлый раз, несмотря на то, что гарантия на машину уже закончилась и проходить ТО можно было не у официалов, из-за электронной сервисной книжки поехал к ним. В эти выходные прошел очередное ТО 5 в Мейджер 18км. Позвонил с субботу вечером и смог записаться на самое утро в воскресенье.
Как и в прошлые разы, при записи сразу сообщил, что у меня свои расходники и у меня есть желание присутствовать при проведении работ. Никаких лишних вопросов это не вызвало.
В нужное время подъехал, оформился, примерно через 20 минут пригласили в ремзону. Дали фирменную куртку с надписью Клиент на спине и в этот раз пытались всучить еще и каску, но я вежливо отказался 🙂 Показали мастера, который будет проводить работы, дали стул и я стал наблюдать. Мастера как и в прошлый раз зовут Алексей, но мастер другой 🙂 Тоже общительный человек — отвечал на все мои вопросы 🙂 Все предписанные работы проведены в полном объеме.
Был проведен тест аккумулятора — тест пройден, но рекомендовано немного зарядить батарею. К сожалению в этот раз не сфоткал чек от тестера, помню только напряжение 12,19В. Но к аккуму претензий никаких — мотор заводит, айстоп пашет 🙂

При сливе старого масла, опять попросил «отсосать» остатки масла из картера — вышло не так уж и много. В этот раз при заливке нового масла ушла вся канистра 5л 🙂 За пробег с прошлого ТО ушло около трети уровня масла, что считаю вполне нормальным.
При проверке тормозов выявили остаток передних колодок 5мм (модифицированный оригинал менял

40000 км назад), передние тормозные диски 26,5мм — на прошлом ТО они были 26,8. У задних колодок остаток 4,5мм (REMSA менял

25000 км назад), задние тормозные диски 9,5мм — было 9,8мм 🙂
Проверили свечи зажигания — нормальные рабочие свечи, еще поездят.

Воздушный фильтр мотора менял сам. Старый был раза в два чище, чем старый на прошлом ТО, но тем не менее тоже был поменян.
Салонный фильтр менял тоже самостоятельно ранее.
Общее состояние машины хорошее. Правда на клапанной крышке было замечено небольшое запотевание в районе клапана OCV, буду разбираться. Подвеска в норме. К мотору и коробке претензий нет.
После всех работ по ТО пропылесосили салон.
Общее время ТО составило примерно 2 часа.
ЗЧ отдельно обошлись в 6037 руб — масло мазда 0W20 5л 3768руб, на всякий случай прикупил литрушку масла 0w20 — 877руб (потом вспомнил, что еще с прошлого ТО осталась литрушка, которая не пригодилась 🙂 ), воздушный фильтр мотора мазда — 942руб, родной масляный фильтр + шайба — 450руб. Еще на всякий случай прикупил натяжной ролик INA — 928руб, и ремень Gates 551 руб. Но при проверке выяснилось, что их замена не требуется — ремень без повреждений и явных следов износа, как и ролик.
Стоимость работ по ТО5 составила 4815 руб (это без замены фильтра мотора, который я поменял сам).
Общая стоимость 10852 руб.
Как и в прошлый раз — очень всё понравилось. Хочется сказать спасибо Алексею — реально было приятно пообщаться. Побольше бы таких людей!
P.S. В этот раз решил попытаться провести капельную пробу масла. Правда это решение пришло спонтанно уже во время слива старого масла из мотора и т.к. ранее этого никогда не делал, то капая на первый попавшийся под руку листок бумаги масло, не ожидал что оно так разрастется 🙂

Поэтому на фотке видно не все пятно 🙁 Хотя и то что осталось, говорит о том, что за 11524км масло не сильно пострадало. Надеюсь знающие и понимающие люди прокомментируют 🙂 Масло сохло сутки при комнатной температуре.

Источник

Mazda CX-5: периодичность и регламент ТО

С каждым годом эксплуатации в автомобиле изнашиваются и требуют замены какие-нибудь детали. Mazda CX-5 – не исключение, её техническое обслуживание производится по регламенту. Для этого машину доставляют на СТО и поручают специалистам. Чтобы вы заранее знали, на какую сумму рассчитывать и какой результат нужно получить, мы последовательно разберём каждую плановую проверку.

Особенности регламента ТО Mazda CX-5

Рекомендованная производителем периодичность проверок Mazda СХ-5 – каждые 15 тыс. км пробега или раз в год. Если соблюдать эти условия, то ваша машина всегда будет в прекрасном состоянии. Ниже приведена таблица, где указано, что входит в ТО от нулевого пробега до 135 тыс. км.:

Как видите, постоянной замены требуют моторное масло и масляный фильтр. В некоторых случаях их приходится менять гораздо чаще одного раза в год (примерно каждые 7 тыс. км.), если машина вынуждена ездить в следующих условиях:

Перечень работ при ТО-1, 15 000 км. пробега

Согласно графику технического обслуживания, первая проверка Mazda осуществляется уже через год (или раньше, если вы интенсивно путешествуете и на одометре обозначилось 15 тыс. км.). Перечень положенных мероприятий выглядит следующим образом:

Если машина работает на дизельном двигателе, то в фильтре скапливается вода, которую также должны удалить при проверке.

Техническое обслуживание не всегда соответствует графику – иногда требуется более существенный ремонт, приходится покупать запчасти, некоторые нужно заказывать заранее для ТО Mazda СХ 5. Такое происходит при эксплуатации машины в сложных погодных условиях или на плохих дорогах.

Перечень работ при ТО-2, на 30 000 км. пробега

Необходимость следующего планового технического обслуживания автомобиля Mazda CX 5 возникает при пробеге в 30 тыс. км. В него входят следующие мероприятия:

Для машин с дизельным мотором предполагается также замена топливного фильтра.

Перечень работ при ТО-3, 45 000 км. пробега

Третье плановое техническое обслуживание Mazda требуется при 45 000 км. пробега. На СТО должны сделать следующее:

Иногда при ТО-3 меняют и свечи, но если они иридиевые, то могут прослужить дольше.

Замена масляного фильтра в автомобиле

Перечень работ при ТО-4, пробег 60 000 км.

При пробеге 60 000 км. автомобилю требуется:

Перечень работ ТО при пробеге 75 000 км.

При отметке 75 000 км. на одометре нужно уделить внимание:

Перечень работ ТО при пробеге 90 000 км.

Солидный пробег 90 000 км. – повод для того, чтобы:

Перечень работ при пробеге 120 000 км.

Техобслуживание при пробеге 120 000 км. предполагает обновление:

Замены по сроку эксплуатации

Чтобы вы хорошо понимали, какие детали и когда требуют замены, вот небольшая памятка:

Стоимость ТО Mazda CX-5

Примерная стоимость ТО Mazda такова:

Ценообразование во многом зависит от необходимости дополнительного ремонта и правил СТО, услугами которого вы пользуетесь.

Источник

Техническое обслуживание Мазда СХ-5: Выполняем своими руками

Все автовладельцы, приобретающие новый Мазда СХ 5 у официального дилера, сталкиваются с обязательным периодическим прохождением технического обслуживания. В случае отказа от фирменных регламентных работ автомобиль снимается с гарантии. Надо заметить, что прохождение 1 ТО, 2 ТО и т.д. — это рекомендации производителя Mazda, а не маркетинговый ход продавцов. Приходит время и для проведения на Мазда СХ 5 5 ТО.

Периодичность техобслуживания на Мазда СХ-5

Периодическое ТО Мазда СХ 5 необходимо для своевременного обслуживания электронных и механических систем автомобиля с целью предупреждения их неисправности и обеспечения бесперебойной работы в процессе эксплуатации.

Регламент технического обслуживания Mazda CX 5 предусматривает проведение работ каждые 15 000 км пробега, либо каждые 12 месяцев эксплуатации. Техобслуживание Мазда СХ 5 проводится по тому условию, которое выполняется первым. При наличии тяжелых условий эксплуатации сроки проведения ТО могут сокращаться. Стандартное 5 ТО для Мазда СХ 5 — 75000 км или 60 месяцев.

Как сделать ТО на СХ-5 своими руками

Выполнение технического обслуживания Мазда СХ рекомендуем доверить специалистам сервисного центра дилера.

Для желающих проводить техобслуживание Мазда СХ 5 своими силами приводим регламент работ ТО 75000 Мазда СХ 5:

Перечень работ предыдущего ТО 60000 Мазда СХ 5 отличается:

Что входит в следующее ТО 90000 для Мазда СХ 5:

Временные и финансовые затраты на Мазда СХ 5

Техническое обслуживание у официального дилера поможет выявить скрытые дефекты. Заводской брак в тормозной системе или в двигателе вряд ли сможет заметить непрофессионал.

Перечень работ ТО 5 Мазда СХ 5 дилер выполнит с высоким качеством в кратчайшие сроки и по привлекательной цене. Стоимость ТО 75000 составляет от 10 до 15 тыс. рублей в зависимости от вашего региона и объема двигателя. Продолжительность операций — 2÷2,5 часа.

Если хотите обеспечить безопасность и работоспособность своего автомобиля, соблюдайте регламент ТО Mazda CX 5 и доверяйте работу специалистам!

Функционирование аккумуляторов в автомобиле обеспечивается специальным раствором щелочей или кислот, который называют электролитом. Эту жидкость…

Моторные масла вязкости 5W30 считаются универсальными: подходят как для недорогих иномарок, так и для авто…

Востребованность автомобилей на вторичном рынке возросла на фоне пандемии и ряда экономических факторов. Рост запросов…

Источник

Плановое ТО-2. Итоги очередного года владения.

Добрый день! Машинка приобретелась в середине августа, а потому подошло время для второго ТО. С первого ТО прошло ровно 8000.

По работам ничего особенного. Помимо стандартной процедуры замены масла с фильтрами, меняется тормозная жидкость. Правда, я её пока менять не стал (хотя купил). ТО-2 по маздовской системе предполагается выполнять на 30 000, а я и 17 еще не проехал. Так что в следующий раз. Зато решился провести профилактику форсунок фирменной маздовской жидкостью. Была мысль попробовать российский трёхкомпонентный Лавр (каталожный номер LN2137), уж больно хвалят его и здесь, и на других форумах, но в итоге не увидел смысла экономить 500 руб. раз в год.

Вырваться во Владивосток (750км.) в этом году не получилось из-за работы, поэтому обошёлся без дилера. Они, кстати, даже не удосужились позвонить, напомнить, пригласить. В Тойоте такого себе не позволяли, до сих пор с днём рождения поздравляют. Ну да ладно, не о них речь, хотя призрак дилера всё же красной нитью пройдёт через всю запись.
Расходники все покупал на Автодоке. Не рекламирую, просто офис по пути с парковки домой. Для наиболее критичных запчастей (масляный фильтр и очиститель инжекторов) поставщиком выбирал дилера, пусть и чуть дороже по цене, но есть некая уверенность в подлинности.

Масло покупать не пришлось, т.к. еще не использовал купленное Amosoil SS 5W-30 на «Черную пятницу» в 2019 году. А взял я тогда около 15 литров… 🙂 Еще на одну замену хватит, срок годности позволяет с запасом.
Фильтры традиционно для себя выбрал Mann. Салонный CU24009 остался с прошлого года (брал 2), воздушный C27019 докупил, масляный уже упоминал — оригинальный с номером PE0114302B9A. Дополнительно прикупил масумовский сливной болт M44 с магнитным наконечником. Надеюсь, что ловить ему там будет нечего) И оригинальные прокладки-шайбы, хотя оказалось, что болт идёт со своей. Ну и для зимы взял зимние щетки стеклоочистителей Masuma взамен начавших полосить Alca. В пользу Масумы еще и отсутствие необходимости использования переходников, которые поднимают дворники что их становится видно из салона.

По сроку прохождения ТО я немного опоздал. Сначала ждал доставку Автодока (химию не возят самолётом). Ну а потом залил очиститель инжекторов вместе с полным баком бенза и ждал пока искатаю, а это 2 недели. В инструкции вроде бы ничего не говорится о том, что нужно после этого очистителя менять масло, но поскольку у движков skyactiv бензин в масло попадает обильно, решил что лишним это не будет, тем более всё равно вот-вот замена. По очистителю ничего сказать не могу. Поведение машины с ним не изменилось ни сразу, ни после 500км. Вывод делаю такой, что форсунки и без него были чистые. Буду повторять процедуру ежегодно, чтобы не копить грязь.
Пока искатывал очиститель, съездил на диагностику подвески и технических жидкостей. Скорее делал это для себя, нежели для авто, т.к. предпосылок никаких не было. Но мы ведь ТО делаем, а это не только замена масла с фильтрами!)
Посмеялся с рекомендации мастера FitService выполнить процедуру очистки заслонки. Любопытно то, что они это предложили, еще не видев пробег авто. Аргументировали тем, что при таком грязном воздушном фильтре (фото ниже) заслонка обязательно должна быть грязной. Очень удивились и смутились, уточнив пробег.

В целом FitService оставил не очень хорошее впечатление. Мастер-приёмщик с трудом загнал слесаря делать диагностику, который не стесняясь шабашил с «левой» машиной прямо на их территории. Кроме заслонки (здесь должен быть саркастический смех), всё отлично. Собственно, эта диагностика и некоторые разногласия с этой федеральной сетью автосервисов в прошлом окончательно помогли мне определиться с сервисом, где я буду обслуживать авто, если в будущем так же не будет получаться съездить к дилеру.

Возле дома есть магазин-автосервис Алтан-шина, где я несколько лет пользуюсь услугами шиномонтажа и хранения колёс, они же мне уже дважды меняли на Мазде колодки, хорошая зона ожидания с кафе, бонусная программа есть опять же. Чем не дилер?) Люди там вроде одни и те же, особых претензий к ним не было, а если и были, то они всегда шли на контакт и вопросы решались.

И сегодня я приехал к ним заменить масло. Приняли вовремя, по записи. Пока меняли масло, походил по магазину, поудивлялся ценам на резину — всё-таки изначально это шинный магазин) По итогу работ мастер сказал, что масла немного не хватило. «Странно» — подумал я, ведь дилеру в прошлый раз того же объёма было достаточно и уровень был в норме, хотя я привозил 2 «литровых» бутылька в дополнение к 4 «литрам». Кавычки я поставил не с проста. У Amsoil большая канистра не 4 л., а 3.785; маленькая 0.946. Мнение сервисмена на мои размышления было таковым, что дилер не откачивает наиболее грязные остатки масла из поддона, а они откачивают. Ну да не беда, доехал до дома и долил недостающие 200 грамм. Болт масумовский, кстати, поставили, подошел без проблем.

Ну и остались фильтры, воздушный и салонный. Их я махнул на прошлой неделе, делов на 10 минут. Здесь особо хвастаться нечем. Воздушный был чистым на мой взгляд, а вот салонный надо менять почаще, пару раз в год минимум.

По итогу, ТО-2 без замены тормозухи обошлось:
3 фильтра: 2 113 руб.
масло: 3500 руб.
работа: 910 руб.
ИТОГО: 6500 руб.

В моём случае, с моими пробегами, плановое обслуживание это не только технические мероприятия, но и подведение неких итогов по владению машиной, поскольку от ТО до ТО проходит год. Этот год прошел без сюрпризов. Даже зеркала не ломались после пары случаев в первый год. Я лечил так. Основными расходами было топливо, парковка, страховки, ну и мои хотелки типа активного круиза и антихрома. Запчасти это 2 комплекта колодок на перед и один на зад… Вся раскладка за год на картинке:

Следующая запись будет наверняка про омыватель камеры. Как многие, наверняка, знают, EvaSmart наконец-то выпустили омыватель для машин с круговым обзором!

Источник