механик на железной дороге чем занимается
Механик по техническому обслуживанию железных дорог
Код по классификатору: 3521107
Выпускники колледжа могут работать по специальностям:
Механик-наладчик, машинист путевых машин и механизмов
Оператор дефектоскопной тележки;
Монтёр, обходчик пути и искусственных сооружений.
Где в Ташкенте можно получить специальность?
Механик по техническому обслуживанию железных дорог проводит обход путей с целью выявления дефектов и неисправностей. Для обеспечения безопасности движения железнодорожное полотно всегда должно быть в рабочем состоянии.
Техническое обслуживание железных дорог и проверка их исправности проводятся на специализированных железнодорожных машинах и механизмах. К ним относятся железнодорожно-строительные машины, дрезины, мотовозы, специальные автомотрисы (моторно-рельсовый транспорт несъемного типа), дефектоскопные тележки. Перед выездом на железнодорожный перегон проверяется исправность машины, исправность радиосвязи, сигнализации.
Работа механика по техническому обслуживанию железных дорог не из легких и требует хорошего физического здоровья – целый день на улице под солнцем, ветром, дождем или снегом. В обязанности входят: смена рельс, смена шпал, перешивка, ремонт крестовин, обточка рельс, разгонка рельсовых нитей, выправка шпал.
Что должен делать специалист?
В обязанности механика по техническому обслуживанию железных дорог входят:
— обход участка железнодорожных путей и технический осмотр железнодорожного полотна;
— управление путевыми машинами и механизмами;
— управление дефектоскопной тележкой;
— устранение дефектов рельс и шпал (обточка, выправка);
— смена рельс и шпал;
— разгонка рельсовых нитей;
Что должен знать специалист?
— правила технической эксплуатации железных дорог;
— сигнализацию на железных дорогах;
— инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах;
— инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ;
— правила техники безопасности и производственной санитарии при ремонте и содержании железнодорожного пути и сооружений;
— инструкции по эксплуатации и содержанию дрезин, мотовозов и автомотрис (моторно-рельсового транспорта несъемного типа) на железных дорогах).
Какие качества необходимы специалисту?
Электромеханик СЦБ: плюсы и минусы профессии
На железных дорогах России существует множество профессий, каждая из которых очень нужна и важна. В этой статье мы расскажем о той специальности железнодорожника, которая призвана обеспечивать безопасное движение всего, что может двигаться по железной дороге. Это „электромеханик СЦБ“, который прикладывает все усилия на то, чтобы не сбивался график передвижения поездов. Где пройти обучение по данной специальности, каковы требования к человеку и как выглядят его функциональное обязанности, рассмотрим более детально.
Общие сведения
Далеко в прошлом те времена, когда безопасность на железной дороге зависела от людей, подающих сигналы руками. Давно забыта техника управления семафорами и перевод стрелок вручную. Теперь все эти операции производятся благодаря специальным установкам, за работу которых отвечает электромеханик. Ведь они, как и всякая техника, требуют обслуживания и время от времени выходят из строя. Аббревиатура СЦБ обозначает сигнализация, централизация и блокировка. Электромеханики СЦБ обслуживают все эти системы, контролируют техническое состояние целого ряда взаимозависимых устройств: рельсовых цепей, светофоров, стрелочных приводов.
От него зависит работа всех электрических приборов электропоезда. Работа по данной специальности считается не из самых легких, иногда даже трудная, ведь устройства СЦБ установлены не только в помещениях, но и на перегонах, сортировочных горках, что называется, в чистом поле. Обслуживать их нужно летом и зимой, независимо от времени суток и погоды. Рабочий персонал СЦБ состоит из электромонтера, электромеханика и старшего электромеханика.
Требования к кандидату на вакансию электромеханика достаточно серьезные. Поэтому человек должен иметь соответствующее образование и профессиональную подготовку. Человек, назначаемый на должность электромеханика должен иметь высшее профессиональное образование и стаж работы на должности электромонтера высшего разряда не менее полгода или среднее профессиональное (техническое) образование и стаж работы электромонтером высшего разряда не менее 2 лет.
Работник данной профессии должен знать:
Кроме того, человек, занимающий данную должность должен обладать такими личными качествами:
В случае возникновения внештатной ситуации он должен быть готов принимать быстрые и обдуманные решения. Работать предстоит не только напряженно, но и слаженно, четко, в команде: у электромеханика СЦБ в подчинении электромонтеры, а ему самому запрещено выходить на объект без напарника, ведь работает электромеханик при постоянном движении поездов. Эта профессия не подходит людям, имеющим неустойчивую психику, недостаточный уровень концентрации и интеллекта.
Для выполнения должностных обязанностей электромеханик использует измерительные и испытательные электроприборы (мультиметры, измерители сопротивления балласта и прочее.) пассатижи, гаечные, торцевые, накидные и специальные ключи, кусачки, отвертки, бокорезы и специальные шаблоны.
Электромеханики СЦБ в скором будущем станут диагностами и аналитиками, ведь железные дороги страны переходят к применению микропроцессорных систем и компьютеров. Новые технологии позволят снизить трудозатраты на техническое обслуживание. Таким образом, рабочему не нужно будет совершать технологический обход закрепленного за ним участка. Сигнал о неисправности устройств или их предотказного состояния будет выдавать соответствующая техника.
Плюсы профессии: стабильная и хорошая заработная плата, возможность карьерного роста, работа по графику и бесплатный проезд. К недостаткам работы электромеханика можно отнести: работа связана с риском для здоровья и жизни, возможны экстремальные условия работы и неравномерный рабочий день.
Обязанности
Место работы
Молодые люди, получившие эту специальность могут трудоустроиться на предприятиях жд транспорта. Потенциальные работодатели: ОАО „РЖД“ (г. Москва), „КИТ“ (г. Санкт-Петербург), „ИППЖТ“ (г. Ижевск), „Московский метрополитен“, ФГУП „Крымская железная дорога“, „МираКом ДВ“ (г. Дальнегорск), АО „Томусинское погрузочно-транспортное управление“ (Кемеровская область), „Росжелдорпроект“ (Санкт-Петербург) и ООО „Центруслугтранспорт“ (г. Рязань).
Обучение
В крупнейших железнодорожных учебных заведениях открыты программы бакалавриата, после окончания которых можно получить эту профессию:
Стоимость обучения в этих образовательных учреждениях составляет от 25 000 до 65 000 за год.
Заработная плата
За последний месяц в РФ открыты около 3 тысяч вакансий по профессии Электромеханик СЦБ. Если проанализировать данные интернет-сайтов, максимальная заработная плата специалиста составляет 204 100 руб., средняя – 38 000, а минимальная – 26 600. Максимальное количество вакансий по должности электромеханик (все специализации) составляет 2 829 вакансий со средней зарплатой 38 000 руб.
Если распределить общее количество вакансий „Электромеханик (все специализации)“ по зарплате, то картина будет следующей:
Средняя заработная плата по специальности с учетом всех должностей по регионам:
Механик на железной дороге чем занимается
Железные дороги связывает в единое целое различные районы, области, края, республики, отрасли народного хозяйства нашего государства. С железнодорожных станций днем и ночью отправляются грузовые и пассажирские поезда. На железных дорогах в особом почете специалисты локомотивного хозяйства, которые водят поезда, управляют ими, ремонтируют тепловозы и вагоны, заботятся об их исправном состоянии и постоянной готовности к перевозкам.
На современных железных дорогах составы ведут мощные локомотивы. Они представляют собой сложные энергетические устройства на колесах, работающие автономно или посредством питания электрическим током. Обучающиеся студенты этого отделения получают глубокие и обширные знания по конструкции локомотивов и их узлов, изучают технологию ремонта и технического обслуживания локомотивного парка.
ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДГОТОВКИ ПО СПЕЦИАЛЬНОСТИ:
Форма обучения: очная и заочная
Приём на заочное отделение проводится на базе 11 классов, срок обучения увеличивается на 1 год относительно очной формы.
Итоговая государственная аттестация: подготовка и защита выпускной квалификационной работы (дипломный проект).
Квалификация: техник
Характеристика профессиональной деятельности выпускников
Область профессиональной деятельности выпускника:
Организация и проведение работ по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию подвижного состава железных дорог.
Объектами профессиональной деятельности являются:
Техник готовится к следующим видам деятельности:
Требования к результатам освоения основной профессиональной образовательной программы:
Техник должен обладать общими компетенциями (ОК), включающими в себя способность:
ОК 1. Понимать сущность и социальную значимость своей будущей профессии, проявлять к ней устойчивый интерес.
ОК 2. Организовывать собственную деятельность, выбирать типовые методы и способы выполнения профессиональных задач, оценивать их эффективность и качество.
ОК 3. Принимать решения в стандартных и нестандартных ситуациях и нести за них ответственность.
ОК 4. Осуществлять поиск и использование информации, необходимой для эффективного выполнения профессиональных задач, профессионального и личностного развития.
ОК 5. Использовать информационно-коммуникационные технологии в профессиональной деятельности.
ОК 6. Работать в коллективе и в команде, эффективно общаться с коллегами, руководством, потребителями.
ОК 7. Брать на себя ответственность за работу членов команды (подчиненных), за результат выполнения заданий.
ОК 8. Самостоятельно определять задачи профессионального и личностного развития, заниматься самообразованием, осознанно планировать повышение квалификации.
ОК 9. Ориентироваться в условиях частой смены технологий в профессиональной деятельности.
Техник должен обладать профессиональными компетенциями по основным видам профессиональной деятельности:
Эксплуатация и техническое обслуживание подвижного состава
ПК 1.1. Эксплуатировать подвижной состав железных дорог.
ПК 1.2. Производить техническое обслуживание и ремонт подвижного состава железных дорог в соответствии с требованиями технологических процессов.
ПК 1.3. Обеспечивать безопасность движения подвижного состава.
Организация деятельности коллектива исполнителей
ПК 2.1. Планировать и организовывать производственные работы коллективом исполнителей.
ПК 2.2. Планировать и организовывать мероприятия по соблюдению норм безопасных условий труда.
ПК 2.3. Контролировать и оценивать качество выполняемых работ.
Участие в конструкторско-технологической деятельности.
ПК 3.1. Оформлять техническую и технологическую документации.
ПК 3.2 Разрабатывать технологические процессы на ремонт отдельных деталей и узлов подвижного состава железных дорог в соответствии с нормативной документацией.
Выполнение работ по одной или нескольким профессиям рабочих, должностям служащих
| Код по Общероссийскому классификатору профессий рабочих, должностей служащих и тарифных разрядов | Наименование профессий рабочих, должностей служащих |
|---|---|
| 15859 | Оператор по обслуживанию и ремонту вагонов и контейнеров |
| 16269 | Осмотрщик вагонов |
| 16275 | Осмотрщик-ремонтник вагонов |
| 16783 | Поездной электромеханик |
| 16856 | Помощник машиниста дизель-поезда |
| 16885 | Помощник машиниста электропоезда |
| 16887 | Проводник пассажирского вагона |
| 18507 | Слесарь по ремонту локомотивов на пунктах технического обслуживания |
| 18540 | Слесарь по ремонту подвижного состава |
Квалификационная характеристика выпускника
Выпускник должен уметь:
Выпускник должен знать:
Выпускники в дальнейшем могут работать в должности:
Возможности продолжения образования:
Выпускник, освоивший основную профессиональную образовательную программу среднего профессионального образования по специальности, подготовлен к освоению основной профессиональной образовательной программы высшего образования (поступление по результатам экзаменов).
Профессия Инженер-механик подвижного состава в России
Инженер-механик подвижного состава является техническим специалистом в области проектирования, производства и эксплуатации железнодорожной техники. Его профессиональная деятельность заключается в инженерном обеспечении безаварийной и надёжной работы локомотивов, вагонов, специальной и строительной техники на железнодорожном транспорте. Специалисты этого профиля выполняют профессиональные обязанности в структурах РЖД, а также занимаются техническим обслуживанием и ремонтом подвижного состава на ведомственных участках железных дорог и других хозяйствующих субъектах. Их деятельность ориентирована на обслуживание механических элементов и ходовой части локомотивов и вагонов.
О профессии Инженера-механика подвижного состава
Зарплаты: сколько получает Инженер-механик подвижного состава *
Начинающий: 25000 в месяц
Опытный: 35000 в месяц
Профессионал: 45000 в месяц
Востребованность профессии
В нашей стране железнодорожный транспорт является важнейшим элементов грузовых и пассажирских перевозок. Ремонтные депо, станции и предприятия по обслуживанию подвижного состава есть практически в каждом регионе. Потребность в специалистах этого профиля высокая и стабильная. Профессию следует отнести к высоковостребованным. Перспективы для трудоустройства позитивные.
Для кого подходит профессия
Профессия инженера-механика подвижного состава подходит тем, кто:
Карьера
Обязанности
В обязанности инженера-механика подвижного состава входит:
ЖД профессия — поездной электромеханик: что входит в обязанности и какова зарплата?
Во время поездки на поездах дальнего следования, которые (к примеру) могут курсировать от Москвы до Владивостока за 7 суток, пассажиры привыкли лицезреть на представителей только одной железнодорожной профессии: проводников. Бригада из нескольких проводников, которые работают посменно день/ночь, действительно выполняют весь объем задач по обеспечению нормальной работы всех систем и устройств вагона, а руководит ими — начальник поезда, занимающий специальный штабной вагон, в котором есть и его «кабинет», и душ (раньше это было очень актуально, в настоящее время душевые встраивают во все новые вагоны).
Однако проводники осуществляют лишь эксплуатацию вагонного оборудования, согласно четкой инструкции, но в поездке может произойти всякое: от выбитого камнем стекла в одном из купе, сгоревшей лампочки, и до поломки кондиционера. Как раз для устранения всех технических неисправностей, которые только можно устранить в пути следования, в штабном вагоне также есть купе Поездного электромеханика, ну и сам специалист разумеется.
купе электромеханика в поезде
» data-medium-file=»https://cdn.dvizhenie24.ru/2021/07/dvizhenie24_ru_5859-300×200.jpg» data-large-file=»https://cdn.dvizhenie24.ru/2021/07/dvizhenie24_ru_5859-1000×667.jpg» width=»1000″ height=»667″ gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7″ data-src=»https://cdn.dvizhenie24.ru/2021/07/dvizhenie24_ru_5859-1000×667.jpg» alt=»купе электромеханика в поезде | купе электромеханика в поезде | Движение24″class=»wp-image-47203″ data-srcset=»https://cdn.dvizhenie24.ru/2021/07/dvizhenie24_ru_5859-300×200.jpg 300w, https://cdn.dvizhenie24.ru/2021/07/dvizhenie24_ru_5859-1000×667.jpg 1000w, https://cdn.dvizhenie24.ru/2021/07/dvizhenie24_ru_5859-768×512.jpg 768w, https://cdn.dvizhenie24.ru/2021/07/dvizhenie24_ru_5859-520×347.jpg 520w, https://cdn.dvizhenie24.ru/2021/07/dvizhenie24_ru_5859-720×480.jpg 720w, https://cdn.dvizhenie24.ru/2021/07/dvizhenie24_ru_5859-320×213.jpg 320w, https://cdn.dvizhenie24.ru/2021/07/dvizhenie24_ru_5859.jpg 1400w» data-sizes=»(max-width: 1000px) 100vw, 1000px» /title=»купе электромеханика в поезде | Движение24″ /> купе электромеханика в поезде (фото с просторов Интернета)
Поездной электромеханик: обязанности и зарплата
В задачи такого важного специалиста, как электромеханик, входит, как я уже сказал, устранение неисправностей оборудования поезда в пути следования. Поезд имеет довольно сложное техническое устройство. Вагоны, помимо элементарной генерации электроэнергии для работы лампочек освещения, в обязательном порядке имеют систему отопления, систему контроля температуры колесных букс, радиосвязь, климатическое оборудование, микропроцессорную систему управления (в современных вагонах). И это далеко не полный перечень подсистем, за устойчивую работу которых отвечает наш специалист.
Как заложено в названии должности, помимо электрооборудования, придется заниматься и механическим оборудованием, а под ним можно понимать вообще что угодно: от дверной защелки, до выдвижной ступеньки.
Шкаф с электрооборудованием в вагоне
» data-medium-file=»https://cdn.dvizhenie24.ru/2021/07/dvizhenie24_ru_5858-1-300×192.jpg» data-large-file=»https://cdn.dvizhenie24.ru/2021/07/dvizhenie24_ru_5858-1-1000×640.jpg» width=»1000″ height=»640″ gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7″ data-src=»https://cdn.dvizhenie24.ru/2021/07/dvizhenie24_ru_5858-1-1000×640.jpg» alt=»Шкаф с электрооборудованием в вагоне | Шкаф с электрооборудованием в вагоне | Движение24″class=»wp-image-47202″ data-srcset=»https://cdn.dvizhenie24.ru/2021/07/dvizhenie24_ru_5858-1-300×192.jpg 300w, https://cdn.dvizhenie24.ru/2021/07/dvizhenie24_ru_5858-1-1000×640.jpg 1000w, https://cdn.dvizhenie24.ru/2021/07/dvizhenie24_ru_5858-1-768×492.jpg 768w, https://cdn.dvizhenie24.ru/2021/07/dvizhenie24_ru_5858-1-520×333.jpg 520w, https://cdn.dvizhenie24.ru/2021/07/dvizhenie24_ru_5858-1-720×461.jpg 720w, https://cdn.dvizhenie24.ru/2021/07/dvizhenie24_ru_5858-1-320×205.jpg 320w, https://cdn.dvizhenie24.ru/2021/07/dvizhenie24_ru_5858-1.jpg 1400w» data-sizes=»(max-width: 1000px) 100vw, 1000px» /title=»Шкаф с электрооборудованием в вагоне | Движение24″ /> Шкаф с электрооборудованием в вагоне
Если говорить о реальной практике, то на поезде дальнего следования работы для поездного электромеханика всегда хватает. Техника есть техника, она всегда ломается. Конечно современные вагоны оснащаются уже более современными аппаратами, ресурс которых довольно большой, однако чтобы попасть на такие поезда необходимо обладать 6 или 7-м разрядом, которые зависят от выслуги лет.
Заработная плата зависит именно от разряда, и в самом низком случае (когда разряд отсутствует), она составляет 32 000 рублей, а для самого высококлассного специалиста 7-го разряда она составляет около 65 000 рублей. Не густо, но здесь без комментариев, так решили в РЖД.