митсубиси лансер 9 загорелся абс что делать
Решено! Постоянно горит лампа ABS
Изначально эта лампа горела, предыдущий владелец сказал, что все работало, а потом перестало. Сама работа АБС не особо нравилась, какая-то она непредсказуемая и лучше я ногой понажимаю, и не парился он.
Мне не нравится, когда что-то не работает, надо разобраться.
Смотрели через ELM и Torque — ничего, смотрели адаптером через ПК и спец ПО — ничего, замыкал первый контакт в диагностическом разъеме на массу, не выходит в режим диагностики, пытался сбросить ошибку по мануалу, нажимая педаль тормоза три раза и поворачивая ключ зажигания, как ритуал какой-то, снова ничего. Да, что такое-то! Ладно, пойдем простым путем, наверно, есть предохранители в этой системе. По мануалу есть и не один, давайте проверим самый легкодоступный — это FU №13 в салоне, а его и нет!
Поставим, замкнем сразу контакты в диагностическом разъеме и перейдем в режим диагностики. Опа! все, лампа моргает и выдает код неисправности:
Я считал это, как код: 13 — задний правый датчик АБС. Ну что, теперь немного прояснилось, будем смотреть дальше.
Потушил ABS
Долго я ездил с горящей ошибкой АБС. И вот когда на работе появилась свободная минутка решил заняться АБС. Сделал диагностику подсоединив контакт №1 разъема OBD2 на корпус и посчитав сколько раз моргает лампа АБС по таблице узнал мертвый датчик. Ими оказались оба передних датчика. Посмотрев ценник на датчики АБС(оригинал) начал смотреть что можно сделать в инете. Нашел статью где описывают замену оригинала на датчик от ВАЗ. Изучив материал пошел до ближайшего магазина с запчастями для ВАЗ.
. Снял колесо попытался снять датчик. В статье было сказано «если вдруг датчик не вынимается» в моём случае этот «вдруг» случились на обоих колесах и оба датчика отказались выниматься и мне их пришлось доставать монтировкой.
Дальше берем дрель и сверло 3,5 — 4 мм. и высверливаем датчик. Сверлить нужно вокруг магнита расположенного по середине датчика.
Ну а дальше начинаем подгонять датчик от ВАЗ поl Mitsubishi
Теперь с помощью подручных материалов мастерим проставку что бы датчик подошел по длине.
Из этой трубы вырезаем кольцо толщиной 6,5 мм и одеваем на датчик
Отверстие под крепежный болт расверливаем сверлом на 8. Устанавливаем датчик и подложив под крепежное ушко гаечку прикручиваем. Далее отрезаем остатки датчика
Устраняем глюки АБС…
Сегодня мы поговорим про антиблокировочную систему тормозов. Заранее хочу извиниться, отремонтировал я ее случайно =D поэтому фотографий не сделал, так что буду пользоваться фотоматериалами из интернета. Если нарушу чьи-либо авторские права, сообщите, фото заменю)
С момента покупки авто — ABS странно себя вела, а вскрытие панели показало, что лампа ABS вообще отсутствует.
Лампу вставил, она загорелась, продиагностировалась и потухла, как здоровая, но глюки остались!
А именно, при торможении на 10км/ч она срабатывала с диким треском, дубением педали газа и резкой остановкой. Т.е. торможу я с 60 до 0 перед светофором, промежуток от 60 до 10 все нормально, а от 10 до 0 резко и с АБС!
При этом сама АБСка работала исправно и если резко вдавить тормоз в пол — она срабатывала!
В итоге, чтоб по снежку на светофоре не вкатиться с АБСкой в чью либо задницу, я вынул желтый предохранитель под капотом и спокойно ездил с горящей лампой АБС на панели и полагаясь исключительно на свои рефлексы и опыт.
ВНИМАНИЕ!
———————
Если у вас отключена АБС, то вместе с ней отключена EBD — система распределения тормозных усилий в момент торможения, а значит при резком торможении машину будет разворачивать! Зад будет пытаться обогнать морду и машина начнет крутиться вокруг своей оси.
На предыдущем авто — ВАЗ 2110, у меня был убран «колдун» и впервую зиму по незнанию и неумению, при торможении меня развернуло жопой вперед на мосту и задним бампером аккуратно воткнуло в обледеневший сугроб у отбойника. К счастью пострадал только бампер, который я заделал, но горький опыт остался! На следующую зиму, когда машину снова повело, я уже наученный опытом — вырулил.
Отключенная EBD — это опасность при резком торможении, не забывайте об этом.
На лансер 9 EBD отключается вместе с ABS, будте внимательны, аккуратны и берегите себя!
———————
Вобщем ездил я с отключенной АБС до сих пор. Как вы недавно видели, дошла очередь до восстановления ручника. После снятия задних колес, тормозных дисков и тормозных колодок, перед нами предстала следующая картина: крепления тросов ручника оборваны, на правом колесе его во время езды вообще раздробило и крупными кусками облепило датчик АБС. Жало датчика было полностью облеплено металлической стружкой и крупными кусками.
К слову, когда я ремонтировал кондей, мне в подарок продиагностировали АБС, результат — нулевые показания с правого заднего датчика!
Через несколько дней после ремонта ручника, когдя я ставил дудку, я спалил предохранитель от дудки и поставил вместо него предохранитель от туманок) Но туманки то тоже скоро будут)))
И вот неделю назад я заехал в магаз и взял предохранитель. Устанавливая его на законное место, меня посетила мысль, а что если нулевые показания датчика АБС — это налипший метал, который я убрал, а не дохлый датчик? И поставил желтый предохранитель на место.
И ТУТ СВЕРШИЛОСЬ ЧУДО!
АБС заработала! Лампа продиагностировалась и потухла, аккуратный пробный заезд, торможение… тишина… Повтор… тишина. И вот уже неделю полет нормальный, при экстренном торможении все срабатывает как положено, ложных сработок нет и вопрос исчерпал себя сам собой! Без замены датчиков)
Еще я переживал, что грани звездочки ступицы сточены и имеют округлую форму, как бы не пришлось ступицы менять, но всё обошлось!)
Так что при тупняке АБС первым делом диагностика. Самостоятельно продиагностировать систему можно соединив скрепкой 1 и 4 контакты в диагностическом разъеме, подробнее тут))) Если тупит датчик — пробуем чистить жало датчика и проверяем проводку, идущую к нему.
Это самые первые действия, а дальше по обстоятельствам.
На этом всё, всем безопасной езды и не ломайтесь!)
О наболевшем ABS
Ищу-куплю передний левый датчик ABS MR527311
окей, ладно, писать буду много… и а именно об ABS ошибках и как их считать…
нужно перемкнуть 1 и 4 контакты диагностического разъема и включить зажигание…
1) купил машину и не чего не работало и не чего не светилось… но я то дотошный, замена подшипников итд, в результате было выявлено что одного переднего датчика и вовсе не было… второй сломали на диагностике в ДЦ МОТОМ г.Ульяновск, как и почему хз, это я уже позже увидел и не чего не докажешь, так как заехал на диагностику и абс не работал…
2) вообщем я решил восстановить все эту беду… купил два передних датчика от L200 на алиэкспрессе (в б/ж все есть) все хорошо подошло и абс заработал, но как-то хренова… абс начал загорается на скоросте 120-140 км/ч, и прям на ходу ключом зажигания туда сюда и лампочка тухла… но потом могла снова загореться и так же лечится…
3) была беда еще с биением на руль при среднем торможение и шло все от переднего правого колеса… заменил тормозные диски на новые тормозные диски bosch все 4 шт — не помогло, а машинка была битая до меня в перед-правая сторона… вообщем в процессе всего было найдено что скоба переднего правого тормозного суппорта держалась на одном болту — заменил, один фиг, значит ступица — тоже вот недавно заменил вместе с поворотным кулаком (было подозрение что он тоже согнут (кастер правого колеса был немного назад)) и датчиком абс и живым подшипником NTN — вообщем б/у оригинал и в хорошем состояние…
4) сейчас у меня получается 3 родных датчика абс, а передний левый от L200, теперь при скоросте более 80 км/ч педаль становится дубовой и не машинка не тормозит первые 5 секунд и пинается педаль или же надо сильно надавить на педаль не смотря на пинания педали и ее начинает с начало кидать влево, а потом все нормально тормозит… а лампочка так-же может загорается при скоросте
140 — загорелась один раз за 200 км по трассе.
1см) потянуть вперед левую сторону подрамника… съездил поговорил, все посмотрели-пощупали и сказали что не чего на стапеле не чего такого делать не надо делать и не нужно (а друг болты сломают — а это уже будут не шутки), а нужно прям на по месту ослабить подрамник и ломиком или монтировкой толкнуть вперед левую сторону подорамника…
p.s. истина где-то рядом…
а и кузовщик посоветовал заменить рычаг, так как бывает и такое что все равно есть отклонения, а они у меня от чери форы — по ходовке они одинаковые с лансером 9…
6) так вот сам вопрос — как же я смогу прочитал ошибку если мне достаточно ключом туда сюда и ошибка пропадает, а по видео описанию лампочка горит и после выключения и включения зажигания?
это если прям на ходу ждать когда она загорится и смотреть сколько раз она начнет мигать? но на скоросте более 140 не то что там на приборку смотреть тут на дорогу надо смотреть на такой скорости…