много машин едут на аварийке что это значит
Много машин едут на аварийке что это значит
quote: Originally posted by SnezhanaSibgatullina:
видела таксиста. ехал с аварийкой, проезжал перекрестки на красный. ну торопился.
чирвонец вышибать торопился полюбому
quote: Originally posted by DanilRu:
Форумчане,объясните смысл передвижения по городу с включенной аварийкой.
Я понимаю,когда автомобиль движется в крайней правой полосе на небольшой скорости с включенной аварийкой. Но часто вижу,как движутся автомобили со скоростью потока с включенной аварийкой,при этом могут ехать в среднем ряду или даже крайнем левом,но не поворачивая налево на перекрестках.Что они пытаются показать постоянно включенной аварийкой?
Правда перед всеми поворотами, отключал аварийку и включал поворотник.
quote: Originally posted by AlexLiss-a:
нех.й ездить на заведомо неисправной машине
quote: Originally posted by serega1109:
нех.й ездить на заведомо неисправной машине
первый день, это была не заведомо неисправная машина. А второй, после полного прогрева машины на месте, думая, что теперь все будет нормально в пути так как машина прогрета, сцепление все равно пропадало через минут 5 после начала движения и появлялось только в движении, так как теплый воздух от мотора, только тогда дул на цилиндр сцепления.
quote: Originally posted by serega1109:
нех.й ездить на заведомо неисправной машине
quote: А вот зачем аварийку при буксировке включать? Причем на передней машине?
Раньше на передней включался ближний, а на задней аварийка. Как сейчас?
quote: Originally posted by AlexLiss-a:
Правда перед всеми поворотами, отключал аварийку и включал поворотник.
quote: Вчера ехал с аварийкой, потому что груз не позволял двигаться быстрее 30 км/час
Потому получатся, что при неработающих осветительных приборах, ты тоже должен ехать с аварийкой, следуя к месту ремонта.
Какие хитрости дальнобойщиков можно узнать из радиопереговоров
Многие автомобилисты привыкли считать водителей большегрузов едва ли не своими личными врагами.
Однако если разобраться, водители грузовиков сидят в кабинах высоко и просматривают дорогу далеко вперед, первыми предпринимая, к примеру, антиаварийные меры. Так что большегрузные автомобили являются отличным индикатором того, что происходит прямо по курсу. Поэтому опытные водители умеют читать знаки и сигналы дальнобойщиков.
Как бы то ни было, следует быть в курсе ключевых маневров, жестов, звуковых и световых сигналов, которыми дальнобойщики пользуются на постоянной основе.
Поднятую вверх ладонь следует понимать, как знак благодарности. Высунутая из окна ладонь с растопыренными пальцами предупреждают о необходимости быть осторожным. Если вы видите, что водитель большегруза похлопывает ладонью в воздухе, то, возможно, вы едете с открытым багажником или не захлопнутым до конца капотом. А если в воздухе вам рисуют круг с последующим толчком ладони вниз, вас предупреждают о спущенном колесе.
Следует также правильно интерпретировать сигналы светотехники. Так, однократное моргание означает согласие пропустить «встречного».
Наконец, много полезного можно извлечь из разговоров дальнобойщиков, настроив вашу рацию на их частоту.
Ведь именно при помощи рации водители грузовиков делятся информацией о постах ГИБДД, очередях на таможне, дорожных и погодных условиях, парковках, проверенных кафе и мотелях. Правда, для того, чтобы понимать профессионалов полностью, следует правильно интерпретировать их сленг. Мы расшифруем здесь ключевые слова, которые могут быть непонятными неподготовленному участнику радиоэфира.
В автошколе этому не учат. Что означают сигналы и жесты водителей
Пожалуй, самый распространенный световой сигнал, имеющийся в арсенале водителей, это помигивание дальним светом. Чаще всего такое послание отдается тихоходам, занявшим скоростной левый ряд шоссе, с тем, чтобы те освободили «взлетную», перестроившись правее.
Гораздо более корректным будет приблизиться к тихоходу в левом ряду и включить левый «поворотник». Собственно, именно так поступают в подобных ситуациях западные автомобилисты, и эти хорошие манеры стоит перенять.
Не секрет, что на дороге многие предупреждают парой помигиваний «дальним» водителей встречных машин. Как правило, такой световой «дуплет» используется для того, чтобы оповестить о засадах сотрудников ДПС или частниках с «треногами» (мобильными камерами фиксации скорости).
Если вы практикуете такую семафорную солидарность, вам следует делать это с осторожностью. Дело в том, что в соответствии с ПДД за такую практику согласно статье 12.20 КоАП РФ «Нарушение правил пользования внешними световыми приборами, звуковыми сигналами, аварийной сигнализацией или знаком аварийной остановки» штрафуют на 500 рублей. Впрочем, доказать, что семафорили именно вы, инспекторам будет проблематично.
Отметим, что слепо следовать таким световым советам все же не стоит. Убедитесь сами, что «встречка» свободна, как того, кстати, требует ПДД. Тем более не стоит сорвя голову идти на обгон, следуя за впереди идущей машиной. За так называемый «паровозик» можно получить наказание в виде крупного штрафа и даже лишиться водительского удостоверения, о чем информирует пункт 11.2 ПДД.
Еще один сценарий использования «аварийки» уже напрямую связан с безопасностью. Обязательно семафорьте «аварийкой», если перед вами возникло неожиданное препятствие в виде аварии, затора или, к примеру, разбитой дороги.
Наконец, если в ночное или вечернее время обогнавший вас автомобиль включает «аварийку», весьма вероятно, что у вас включен дальний свет, который мешает впереди едущим автомобилям.
Серией несильных коротких нажатий на тормоз вы можете просигнализировать водителю, «приклеившемуся» к вашему заднему бамперу, что ему следует держать большую дистанцию. Понятно, что выполнять этот маневр нужно крайне аккуратно.
Предупредительные сигналы могут быть также и звуковыми. По правилам клаксон разрешается применять вне населенных пунктов. Однако реальная практика говорит о том, что «бибикание» очень частый инструмент коммуникации именно в крупных городах.
Понятно, что вызывать приятеля из дома и тонизировать замешкавшегося на светофоре коллегу сигналом клаксона не вполне прилично. Однако это хороший инструмент, если, например, водитель впереди идущей машины начинает сдавать назад, не видя вас. Кроме того, в последние годы у сигналов клаксона сформировалась следующая смысловая нагрузка. Короткий гудок означает приветствие, знак благодарности (например, это своеобразное «пожалуйста» за то, что человек извинился или поблагодарил вас «аварийкой»).
Указательный палец, направленный в сторону обочины, означает, что у автомобиля имеется неисправность, необходимо остановиться и проверить.
Жест разжимания согнутых в кулак пальцев символизирует включение лампочки и означает, что необходимо включить ближний свет
Указательный палец или кисть, указывающие на дверь означают, что у соседа неплотно захлопнута дверь или створкой прижат ремень безопасности.
Машина на «аварийке» перекрыла проезд. Как правильно поступить?
Частая история любого двора в большом городе: неизвестный автомобиль перекрывает дорогу, водитель включает аварийный сигнал и уходит. Так делают не только курьеры службы доставки, но и некоторые соседи. Конфликтовать с жильцами собственного дома занятие не и приятных, поэтому Autonews.ru спросил у эксперта, как вести себя в такой ситуации.
Координатор «Синих ведерок» и руководитель рабочей группы ОНФ «Защита прав автомобилистов» Петр Шкуматов допустил, что иногда у водителей может не быть другого выхода, кроме как перекрыть проезд, но озвучил несколько правил, которые помогут избежать неприятной ситуации:
«Если речь идет про современные дворы-человейники, то тут очевидно, что места для парковки на дворовой территории не хватает никому — ни местным жителям, ни приезжим. Если посмотреть на типичные многоэтажки, там еще на первых этажах располагаются магазины. К этим магазинам люди подъезжают на машинах и вот так перекрывают «на 5 минуточек». Может возникнуть конфликтная ситуация.
Но она запрограммирована именно проектом территории этого дома без паркингов. Надо понимать, что если люди живут в таких домах на несколько сотен или тысяч квартир, то там будут проблемы даже с разъездом, не то, что с парковкой. Это объективная реальность.
Что касается домов с более человеческим подходом к проектированию, то там эта ситуация выглядит по-другому. Если застройка низкоэтажная, парковки всем хватает. Тогда человек, который перекрыл всем дорогу «на пять минуточек», сделал это из-за своей лени. Здесь, конечно, история воспринимается иначе, и отношение к таким водителям другое. Также есть два варианта развития событий. Одно дело, если человек встал на «аварийке» и сидит в машине, можно попросить его отъехать. Другое дело, когда водителя в машине нет.
Тут важно соблюдать этические принципы, а именно чтобы люди оставляли номера телефонов под лобовым стеклом. Многие так и делают. Даже если возникает конфликт, но есть телефон, и он отвечает, то большого скандала не будет. Нужно вести себя по-человечески, если ты создал другим людям неудобства.
Некоторые автомобилисты думают, что, перекрывая проезд на 5 минут они не доставят никому неудобств. Но есть же экстренные службы. Если человек так делает, то он должен быть близко к месту, чтобы быстро убрать машину и освободить проезд. Считаю, что так делать можно, но с оглядкой на то, чтобы причинить минимум неудобств окружающим людям, уважать других участников дорожного движения».