модификатор адм для асфальта что это
Модификатор адм для асфальта что это
К добавкам, конечной функцией которых является улучшение качества дорожного полотна, относятся следующие типы материалов:
1. Модификаторы битума;
2. Адгезионные присадки к битуму;
3. Стабилизаторы ЩМАС (щебеночно-мастичной асфальтобетонной смеси);
4. Модификаторы асфальтобетонной смеси;
5. Структурирующие добавки в асфальтобетонную смесь;
При низких температурах битум становится твердым и хрупким, при высоких – мягким и текучим. Битум модифицируют различными эластомерами, применение которых имеет цель улучшить эксплуатационные характеристики битума при экстремальных температурах. При модификации битума стирол бутадиен стиролом полимербитумная смесь становится мягкой и более гибкой при низкой температуре, и более вязкой при высокой температуре.
Применение различных присадок к битуму направлено на улучшение отдельно взятого свойства битума: адгезии с минеральной составляющей асфальтобетонной смеси или пластической текучести при низких температурах. Существует присадка, предотвращающая окисление битума и, как следствие, образование микротрещин на поверхности.
Под стабилизаторами ЩМАС, как правило, понимают волоконные добавки, которые применяются для предотвращения стекания битума из смеси при транспортировке и укладке. Волокна стабилизатора равномерно распределяются в смеси при перемешивании, выполняя функцию микроскопического каркаса, армирующего битум.
Также на российском рынке присутствуют модификаторы асфальтобетона на основе резиновой крошки. Подобные модификаторы вводятся в смеситель при приготовлении асфальтобетонной смеси в отличие от модификаторов битума, улучшение битума которыми является трудоемким и энергоемким процессом. Под структурирующими добавками понимают минеральный порошок или цемент.
Свойства и характеристики модификаторов
СБС (SBS) (стирол-бутадиен-стирол) и прочие сополимеры стирола (SBR, SEBS, SIS, SEPS и т. п.)
При модификации битума с помощью СБС создается полимерная матрица, представляющая в данном случае трехмерную сетку, образованную благодаря взаимодействию полистирольных блоков в, так называемые, полистирольные домены. Внутри этой эластомерной сетки в виде мельчайшей дисперсии распределен битум.
Производство качественного модифицированного СБС битума чрезвычайно сложный технологический процесс. Для этого необходимо использовать совместимый СБС битум, отличающийся повышенным содержанием ароматических соединений. Собственно, СБС может использоваться либо в виде порошка тонкого помола, либо в виде гранул.
Характеристики СБС марки ДСТ-30-01
ДОБАВКА АДМ
АДМ представляет собой концентрат полимерно-битумного вяжущего и стабилизирующей добавки в сухом гранулированном виде. Применяется для изготовления, полимерно-битумного вяжущего (далее ПБВ) и полимерасфальтобетонных смесей непосредственно на производственной площадке – не требует модернизации оборудования АБЗ и водится в асфальтобетонную смесь через линию подачи стабилизирующей добавки. ПБВ изготовленное с применением «АДМ-2» соответствует требованиям ГОСТ Р 52056-2003. Концентрат ПБВ успешно прошел лабораторные и промышленные испытания и согласован к применению ФДА «Росавтодор» и ГК «Автодор». Имеется вся необходимая разрешительная документация. Преимущества использования концентрата ПБВ «АДМ-2»:
Возможность изготовления ПБВ в нужное время и в необходимом количестве;
Сокращаются затраты на транспортировку и хранение, появляется возможность регулировки концентрации модификатора для достижения требуемых показателей ПБВ и асфальтобетонных смесей.
• ПОВЫШЕНИЕ КАЧЕСТВА АБС
Время приготовления ПБВ с использованием «АДМ-2» не превышает времени приготовления асфальтобетонной смеси, в результате чего битум не подвергается длительному температурному воздействию, а значит снижается его окисление, уменьшается старение битума. Короткий производственный цикл предотвращает расслоение ПБВ.
• УДОБСТВО ТРАНСПОРТИРОВКИ И ХРАНЕНИЯ
«АДМ-2» поставляется в мягких контейнерах «биг-бэгах» обычным грузовым транспортом и не требует специальных условий хранения.
Материал обладает следующими характеристиками:
Модификаторы битума в РФ
Объемы производства нефтяных дорожных битумов (БНД) в Российской Федерации по годам*:
2015 г. – 2,5 млн. т. за 1-е полугодие. Падение за год составит не менее 5-8% от показателей 2014 г.
В 2016 году падение продолжится и составит не менее все тех же 5-8% — наш оптимистичный прогноз.
Таким образом, в текущем году в стране будет произведено около 4,8 млн.тонн нефтяных дорожных битумов. Этого объема хватит для того, чтобы заасфальтировать 640.000.000 м2 покрытий толщиной 5 см.
Из всех этих огромных объемов фактическая доля модификаторов (полимерно-битумное вяжущее + модифицирующие добавки на основе резиновой крошки) составляет от 2% до 4%, т.е. не более 20.000.000 м2 в год. При этом доля применения ПБВ составляет от 80% до 90%, тогда как оставшуюся долю ранка занимают различные модификаторы асфальтобетона на основе резинового порошка (КМА, РТЭП, УНИРЕМ и др.).
Основные игроки на рынке – крупные нефтяные компании в лице Газпромнефти, Роснефти и Лукойла.
монополистическая конкуренция, а не олигополия (как это может показаться на первый взгляд), т.к. отличительной особенностью отрасли является тот факт, что в последние годы на рынке появилось большое количество крупных подрядных организаций, имеющих собственные установки по производству ПБВ и готовых при наличии заказа в самые кратчайшие сроки произвести очень большое количество модифицированного битума.
Прочие игроки на рынке, которые за последние годы значительно утратили свои позиции (суммарные объемы их продукции занимают не более 15% рынка модифицированных битумов), но чьи имена пока еще на слуху – ООО «Колтек-Кама», ООО «НПП ЮжДорНИИ», дочерняя компания ОАО «РОСНАНО».
Текущая цена на рынке
за 1 тонну модифицированной асфальтобетонной смеси (без учета минеральной части) составляет около 1500 рублей (60 кг модифицированного битума необходимого для производства 1 тонны асфальта).
Перспективы отрасли и прогнозы развития.
В силу высокого дефицита федерального бюджета в 2016 г. примерно на 50% сокращено финансирование строительства новых дорог (именно на стройках применение модификаторов осуществляется повсеместно). Вместо запланированных ранее 142 млрд. рублей, финансирование составит только 97 млрд. руб. На содержание и ремонт федеральных дорог в 2016 году будет выделено около 550 млрд.руб.
В сентябре 2015 г. на совещании у председателя правительства – Д.А. Медведева было принято решение уменьшить расходы на ремонт федеральной дорожной сети на 10%.
После январских каникул 2016 года было собрано очередное совещание правительства, на котором было постановление сократить расходы федерального бюджета еще на 10%.
Наш прогноз на ближайшие годы по дальнейшему развитию рынка выглядит не утешительным. Низкие цены на углеводороды, монетарная политика ФРС, укрепление доллара, западные санкции, налоговые манёвры министерства финансов по увеличению налоговой нагрузки на нефтяную отрасль и прочее. Все эти факторы будут оказывать сильное влияние на развитие отрасли в ближайшие годы. Пока еще не слишком заметно, но в ближайшие 2-3 года тренд на сокращения рынка модифицированных битумов уже наметился.
*- данные по объемам производства БНД для внутреннего дорожного рынка, без учета объемов битумного вяжущего, применяемого в других отраслях промышленности (в частности работы по ремонту кровли и гидроизоляция фундаментов) и того, что идет на экспорт в СНГ и ЕС.
Модификатор адм для асфальта что это
Тел: 8 (86137) 9-52-66
8 (86137) 9-80-76
Факс: 8 (86137) 3-97-64
Битумная присадка Адгезол для строительства дорог
Термоизолирующие прослойки из пеностекольного гравия
Асфальт из тринидадского озера, как дорожное покрытие
Нерудные строительные материалоы
Стабилизирующая добавка ХРИЗОТОП
Комплексный Модификатор Асфальтобетона «КМА»
Каталог продукции
Полезные статьи
Установка подачи, дозирования стабилизирующей добавки
Полезные ссылки
МКА «Эластен» от ООО «Компания РосТэс-Юг»!
В многих регионах России просто беда с дорогами: что с ними ни делай, как ни ремонтируй, а все равно вскоре вместо нормального покрытия остается одно лишь направление? Вы хотите найти эффективный способ решить эту проблему? Вам нужен- МКА «Эластен» – лучший модификатор асфальтобетона на основе резиновой крошки от ООО «Компания РосТэс-Юг»!
Наш многолетний опыт оптовых продаж (мы с 2004 года на рынке!) самых разнообразных инновационных материалов для обустройства дорог дает право утверждать, что МКА «Эластен» – то что нужно, чтобы расширить температурный интервал, при котором асфальтобетонные покрытия практически долгое время не будут поддаваться износу. К тому же для окружающей среды этот гранулированный модификатор абсолютно безопасен!
Модификаторы Duroflex (WA-80)
Многокомпонентные полимерные добавки Duroflex (WA-80) в асфальтобетонные смеси, выпускаемые компанией rub Berlin GmbH (Германия). Многокомпонентные полимерные добавки Duroflex (WA-80) могут поставляться в зависимости от ваших технологических возможностей и технических требований к асфальтобетонным смесям в виде хлопьев и гранул различного размера. Область применения многокомпонентных добавок:
Модификатор полимерно-армирующий РТЭП
РТЭП имеет вид гранул темного цвета, неправильной сферовидной формы с насыпной плотностью 0,3-0,4 г/см3, позволяет:
Модификатор «КМА» Колтек®
Комплексный Модификатор Асфальтобетона «КМА» — это система компонентов (в виде сыпучего порошка) предназначенный для ввода в смеситель на асфальтобетонном заводе, в процентом соотношении от 0,3 до 3,0% от минеральной части.
Комплексный модификатор асфальтобетона «КМА» Колтек — это система компонентов, в виде порошка или гранул. Основные компоненты модификатора: мелкодисперсный резиновый порошок из утилизированных автомобильных шин, адгезив, гелеобразователь, сшивающий агент, пластификатор, антиоксидант, минеральный наполнитель.
Комплексный Модификатор Асфальтобетона «КМА» Колтек – СТО 17423242-006-2007 согласован ФДА «Росавтодор» 2012 – 2015г.
Модификатор битума полифункциональный (МБП)
В настоящее время для улучшения качества битума и, как следствие, улучшения качества асфальтобетонных смесей используются различные модифицирующие добавки. Их условно можно делить на две группы. Первая группа – это первичные продукты. Наиболее распространены СБС полимеры и их российский аналог ДСТ полимеры. Вторая группа – это вторичные материалы. В качестве модификатора битума, в основном, используются измельченные отходы резин.
Модификаторы «Унирем»
Универсальный модификатор асфальтобетонов «Унирем» представляет собой сыпучий композиционный материал на основе активного порошка дискретно девулканизованной резины, получаемого методом высокотемпературного сдвигового измельчения из отработанных автопокрышек отечественного производства.
Модификаторы асфальтобетона
Комплексные модифицирующие присадки асфальтобетона.
Модифицирующие компоненты марок БЕТТЕР-МП и БЕТТЕР-МГ разработаны для модификации и стабилизации асфальтобетонных смесей используя сухой способ. При изготовлении асфальтобетонов в особенности щебеночно-мастичных асфальтобетонов типа ЩМА-…, путем транспортирования на АБЗ для подачи добавок. МА (ГОСТ 31015-2002). Отличие асфальтобетонных смесей ГОСТ 9128-2013 по большему количеству щебня (до 80 % по массе) совместно с соединением битума (до 7,5% по массе).
Модификаторы удерживают в составе большее количество битума и модификации образования структурированного резино-полимерно-битумного вяжущего, обладающего адгезионными свойствами и стойкостью к образованию трещин при температурных режимах.
Смеси характеризуются:
Такое композиционное сочетание выполняет в уложенном асфальтобетонном покрытии роль изменения структуры битума на нано уровне, увеличения адгезионных характеристик и армирования элементами прочности.
«БЕТТЕР-М» — порошок состоящий из гранул, созданный на основе распушенных зерен резины с химическими соединениями улучшающими адгезионные свойства и физико-механические характеристики конечного продукта. Модифицированное покрытие становится эластичным.
Преимущества:
Содержание битума в АБС снижается (оставаясь в пределах, рекомендованных ГОСТ) на количество вводимого модификатора. Легко транспортабелен, что облегчает использование в регионах России.
Особенности:
Используются:
Описание стабилизирующих добавок производства асфальтобетонных смесей «БЕТТЕР-С».
Стабилизирующие добавки марок БЕТТЕР-С1 и БЕТТЕР-С2 разработаны для стабилизации асфальтобетонных смесей сухим способом применения при изготовлении щебеночно-мастичных асфальтобетонов типа ЩМА-…, путем стандартной подачи (в необходимом количестве) на каждом АБЗ предусмотрена подача добавок. ЩМА (ГОСТ 31015-2002). Отличия асфальтобетонных смесей по ГОСТ 9128-2013 в содержании большего количества щебня (до 80 % по массе) и битума (до 7,5% по массе), а стабилизатор добавки удерживает в материале битума.
Дорожные смеси и покрытия с применением стабилизирующих добавок БЕТТЕР-С1 и БЕТТЕР-С2 характеризуются:
Увеличение диапазона температур пластичности битумного вяжущего связано с тем, что основой стабилизирующих добавок волокна выполняющие в уложенном асфальтобетонном покрытии роль армирующих прочных элементов.
Сорбент для сбора нефти «БЕТТЕР-СР»
Сорбенты для сбора нефти с водной глади при ЧС. Основа многокомпозиционного сорбента — резиновая крошка с развернутой поверхностноактивной поверхностью, получаемая при утилизации шин путем механической обработки на специальном оборудовании при воздействии которого происходит реструктуризация и изменение состояния поверхности каждой частички крошки, что дает эффект взаимодействия и связывания нефти и. Сорбент удобен в использовании, а дальнейшая доработка в качестве наполнителя в асфальтобетонные смеси. Сорбент легок в транспортировке, применении, плавуч, эффективен и преобразуется в гель при сборе нефти, который легко собираем механическим путем и используем в качестве сырья для изготовления добавок в Асфальт.
Качество и долговечности при эксплуатации автодорог:
1. Плавучь.
2. Абсорбентом с долей поглощения.
3. Применяется при сборе нефтяных разливов, после чего повторно применим как дорожный наполнитель.
Наполнитель «БЕТТЕР-СР» обладает фиксируемой стоимостью на рынке.
Использование нано-компонентов.