мороженое бородино и лакомка в чем разница
СОВЕТСКОЕ МОРОЖЕНОЕ. Каким оно было и сколько стоило
Сейчас уже и не найдёшь мороженное, которое бы имело такой же нежный сливочный вкус, как советское. Ведь при СССР мороженное делали из чистого коровьего молока, без консервантов и растительных жиров, поэтому оно имело такой необыкновенный вкус. Вспомним же какие виды мороженного были в советском союзе и сколько оно стоило.
Оговорюсь сразу по поводу цен и ассортимента. С 1966 года мороженое в СССР выпускалось по межреспубликанским техническим условиям, а с 1980 года – по отраслевому стандарту. От этого зависела и цена на мороженое – в зависимости от производителя, в разных регионах Союза она немного отличалась.
А что до распространенного мнения, что в СССР из мороженого были только пломбир, эскимо и томатное, то уверяю вас, оно является ошибочным.
Наибольшей популярностью в Союзе пользовался обыкновенный пломбир в обыкновенном вафельном стаканчике (особым везением считалось, когда вафельный стаканчик хрустел). До 80-х он стоил 19 коп., и сдача в одну копейку, естественно, доставалась продавщице. Потом до властей дошло, что это неправильно и пломбир стал стоить ровно 20 копеек. Самое вкусное мороженное в вафельных стаканчиках Советского Союза продавалось, наверное, в московских ЦУМе, ГУМе и «Детском мире».
Обыкновенное мороженое в бумажном стаканчике стоило 10 копеек, и я даже успел еще водку из него попить, когда других ёмкостей на разлив не было. Правда, стаканчики после мороженного протекали и пить нужно было очень быстро. Вкус у водки из такого стаканчика был довольно специфический, а есть перед этим мороженое шершавой деревянной палочкой было довольно неприятно – она придавала мороженому какой-то дровяной привкус.
Самое дешевое «Фруктово-ягодное» мороженое в бумажных стаканчиках стоило 9 копеек и было самым невкусным.
Самым вкусным считалось эскимо «Каштан», на палочке, в шоколадной глазури (которая почему-то не рассыпалась как сейчас), внутри пломбир. Хоть и стоило оно довольно дорого – 28 копеек, но и в продаже встречалась нечасто – разметали. Еще реже встречалось «Каштан» не со сливочным пломбиром, а с шоколадным.
Похожим на «Каштан» было «Ленинградское» – тоже в шоколадной глазури, только внутри был не пломбир, а более простое сливочное мороженное. Стоило «Ленинградское» 22 копейки, и его не надо путать с московским «Ленинградским» – в нем внутри были еще и орехи, и стоило оно 30 копеек. Ну и продавалось, соответственно, только в столице.
Кстати, на вкус и цвет. Мне ягодное за 7коп нравилось больше скучного банального пломбира (но эскимо, конечно, всех уделывало, это без спору).
Сейчас оно продаётся под названием «сорбет». Но его поискать надо. И стаканчики теперь пластиковые, водка не протечёт!
Упс.
Graham Mansey age 12 a flag seller for the YMCA helping carry ice creams on the beach at Barry.
Photographer: Mirrorpix
Date taken: 1 June 1963
Лимонное ещё было и в вафельном и в бумажном стаканчиках. Томатное вроде нормальное по вкусу было,томатом сильно не отдавало, но скорей всего на любителя. Но пломбир конечно в те времена был очень вкусный.
В Питере «Томатное» в бумажном стаканчике в киоске на углу Загородного и Звенигородской в 1977г стоило 5 копеек и было дешевле фруктово-ягодного(7коп)! Привозили томатное часто без палочек и приходилось бегом бежать домой(метров 500) чтобы сломать его! Жаль, редко привозили!
13- сливочный брикет
19-сливочный с розочкой вафельный стаканчик
20- сливочное без розочки с горкой в ГУМе
Отчет по московскому стандартному киоску с мороженым (по 78 год)
В 89 часто была в Москве и всегда ела там стаканчик с молочно-апельсиновым мороженым. Устраивала маме истерику за него.
оно было офигенным.
Норильский молокозавод, 10 копеек
«Бункер Жукова», построенный во время ВОВ на глубине 30 метров. Много лет он был затопленным, а теперь откачан
Сегодня мы расскажем про знаменитый глубокий Самарский бункер 1940-х гг., известный под названиями «Бункер Жукова» и «Бункер штаба ПриВо».
Так этот грандиозный объект выглядит схематично. Разные уровни выделены своими цветами. Чем ниже-тем темнее от зелёного к фиолетовому.
В самом начале Великой Отечественной Войны, на случай если при отступлении советских войск правительству придётся срочно эвакуироваться из Москвы, в городе Куйбышев, ныне носящем название Самара, началось возведение нескольких секретных объектов глубокого залегания для размещения управляющих структур и руководства страны. В том числе и знаменитый единственный подтверждённый за пределами Московской области «бункер Сталина», а сам город получил прозвище «Подземная столица».
Одним из этих объектов стал этот бункер, проходящий в документах под шифром Объект «А». Считается, что он строился для размещения начальника Генерального штаба, а с лета 1942 г. заместителя Верховного Главнокомандующего и первого заместителя народного комиссара обороны СССР Г. К. Жукова с помощниками. По другой версии он должен был стать прибежищем для руководства штаба Приволжского Военного Округа. Вероятно обе версии верны и отличаются лишь временным промежутком.
Объект площадью почти в тысячу квадратных метров возводился силами «ОсобСтроя» на глубине 31 метр и был полностью завершён лишь в 1943 г., после чего простоял на боевом дежурстве вплоть до 1974 г. Позже он был законсервирован и со временем полностью затоплен грунтовыми водами. Тем не менее вход в него охранялись вплоть до конца 1990-х гг.
Но прошли годы и объект был полностью брошен и разграблен, а несколько лет назад с него откачали воду и начали водить экскурсии.
Мы спускаемся под землю из одного из маскировочных сооружений, расположенных на территории санатория.
Вниз спускаться нам ещё долго.
И вот мы в самой нижней точке на глубине чуть более тридцати метров.
Где нас встречает ещё одна гермодверь входа в сам объект.
От ствола в обе стороны расходится главная потерна объекта, вдоль которой расположены различные технические и рабочие блоки.
Сначала заглянем в «лёгкие» объекта. Здесь находилась мощная фильтро-вентиляционная установка, служащая для очистки поступающего в бункер воздуха от радиоактивной пыли и отравляющих веществ.
Здесь было смонтировано десять столбиков по три фильтра ФП-100. Конечно они не 1940-х гг., т.к. объект простоял на боевом дежурстве до середины 1970-х гг.
Возвращаемся в главную потерну и продолжаем осмотр. Всякие пустые помещения рабочих блоков.
Конечно же здесь были оборудованы санузлы.
Насосная. Новый насос не позволяет объекту утонуть вновь от поступающих грунтовых вод.
В комнате отдыха сохранились три сгнивших кровати.
А за этой новой дверью располагалось самое главное помещение объекта.
Это зал с лепниной, где проводились все важные совещания. Теперь он музефицирован и часть отделки восстановлена для понимания как это выглядело при жизни.
А это остатки родной лепнины.
А мы продолжаем осмотр и движемся дальше по коридорам. Снова вереница гермодверей и выход к ещё одному стволу. Также отделённого гермами.
Здесь располагался ещё один пассажирский лифт, ведущий прямо в правительственную спецдачу на поверхности.
А за этой парой гермодверей располагался ещё один наклонный ход. Он поднимается наверх. И разделяется на две потерны, идущих параллельно в сторону берега Волги, где они выходят в большое защищённое маскировочное сооружение. Здесь в одном из блоков размещалось «сердце» объекта. Это дизель-генераторная станция, сделанная из дизеля трактора «Сталинец».
Вот такой интереснейший исторический объект скрываются под городом Самара.
Гироскоп «Тип 458», первый запуск после 40 лет простоя
Танцуйте правильно
Вред от сигарет
17 ноября 1990 года Ту-154М авиакомпании “Аэрофлот” выполнял грузовой рейс по маршруту Базель-Москва. Самолёт был пассажирским, однако, в связи с отсутствием других бортов, его загрузили коробками с сигаретами “Winston”. 1217 коробок общим весом 18 тонн были размещены в проходах, между сиденьями и даже в центральной кухне. Плотность была такая, что у экипажа не было возможности попасть в хвостовую часть. На борту находилось 6 человек: КВС, второй пилот, штурман, бортинженер, бортоператор и КВС-проверяющий.
Первый час полёта прошёл без происшествий. Однако, над Чехословакией бортоператор сообщил капитану о дыме в салоне. КВС-проверяющий сходил в салон и уточнил, что дым идёт из плафонов освещения и из вентиляционных отверстий. Это было похоже на возгорание электропроводки, поэтому экипаж обесточил салоны и выключил систему вентиляции. Также пилоты запросили вынужденную посадку в аэропорту Праги, который находился в 100 километрах.
После получения разрешения на посадку, КВС-проверяющий приказал пилотам приступать к аварийному снижению, а сам отправился в салон для борьбы с пожаром. Вместе с бортоператором они разрядили огнетушители в вентиляционные отверстия. Однако, толку от этого не было, задымление усиливалось. Тогда они предположили, что горит либо двигатель №2, либо хвостовой технический отсек.
В это время пилоты из-за стресса вместо аварийного снижения, которое требовал КВС-проверяющий, приступили к нормальному. Когда тот вернулся в кабину, он увидел что скорость снижения составляет всего 10 м/с, вместо ожидаемой 60 м/с, а лайнер находится на высоте 7000 метров. Тогда он ещё раз приказал пилотам приступить к аварийному снижению. В это время бортинженер доложил, что горят все сигналы о неисправности всех двигателей, но температура и обороты в норме. КВС-проверяющий приказал выключить двигатель №2.
Между тем дым начал проникать в кабину пилотов. Вскоре в его клубах исчезла приборная панель. Для проветривания пришлось открыть форточки. Экипаж надел кислородные маски, но из-за волнения все забыли переключить микрофоны в положение «Маска». Теперь диспетчер не слышал их докладов, а сами члены экипажа с трудом общались между собой. На высоте 2700 метров, благодаря просвету в облаках, пилоты смогли сориентироваться на местности. Однако, на 2000 метрах борт снова попал в слой облаков. Когда сработала сигнализация опасного сближения с землёй КВС-проверяющий снял маску и приказал пилотам выводить самолёт из снижения. На высоте 200-150 метров Ту-154 вышел из облаков. Экипаж, осмотрев местность, решил садиться на вспаханное поле.
Самолёт коснулся земли через 13 минут с момента первого сообщения о пожаре. Сразу после касания горящий Ту-154 врезался в полутораметровую насыпь асфальтированной дороги. В это время по дороге ехал автомобиль, который успел затормозить прямо перед лайнером. При ударе оторвалась носовая стойка шасси, а самолёт подскочил вверх и врезался в провода ЛЭП, разрушившись на несколько частей. При этом, передняя часть фюзеляжа с находящимся в ней экипажем до того как остановиться совершила три оборота. Тем не менее, все шестеро человек на борту выжили и сумели выбраться самостоятельно. КВС отделался переломом рёбер, второй пилот травмой головы, а штурман переломом ключицы. Самолёт приземлился на территории Чехословакии в районе деревни Дубенец. Груз (сигареты) был, по большей части уничтожен в пожаре. То, что уцелело растащили местные жители.
На месте происшествия
Комиссия по расследованию пришла к выводу, что наиболее вероятной причиной пожара стало размещение груза с сигаретами на бортовой кухне в центральной части фюзеляжа. Одна из коробок от вибрации при взлёте включила расположенный под столешницей тумблер электрической плиты. Из-за этого стоявшая прямо на плите коробка с сигаретами нагрелась, а затем и загорелась.
«Расследования авиакатастроф» в Telegram
«Мороженое Лакомка.»
Истории из советских времен иногда сильно смахивают на сказку. Например, был когда-то в стародавние времена на ВДНХ павильон «Мороженое». И вот однажды в нем представили новый вид мороженого с ласковым и шутливым названием «Лакомка». Стоило оно дорого, но никаких денег за него не было жалко, потому что за свои 28 копеек гражданин получал белую или шоколадную трубочку с орехами и во взбитой глазури из молочного шоколада.
Выпускалось мороженое «Лакомка» на Мосхладокомбинате №8, куда после премьеры начали стекаться специалисты со всего Союза, чтобы уловить технологические тонкости производства, но главное – ознакомиться с конструкцией линии типа ФАМ, купленной на западе, аналогов которой в СССР не знали. Уже в 1973 отечественные конструкторы смогли сами сконструировать такую линию, объемы производства увеличились, дело пошло веселее, но тут в середине 70-х в Южной Америке случилось небывалое похолодание. В результате погибли плантации какао-бобов, а в СССР перестали поступать импортируемые какао-порошок, какао-масло и шоколадная глазурь в полуфабрикате. Вместо шоколадной глазури для производства мороженого типа «Лакомка» стали применять ореховую. Мороженое со взбитой ореховой глазурью стали называть, естественно, «Щелкунчик».
Но и это еще не все. Через какое-то время начались перебои с поставками орехов из Ирана и Индии. Тогда технологи вспомнили о глазури из крем-брюле. В 1977 году Минторг утверждает технические условия на новый продукт: «Мороженое молочное, сливочное и пломбир «Бородино» и «Полет» соответственно во взбитой глазури и в глазури, нанесенной методом окунания».
Внимание,
для выполнения этого действия вам нужно войти или зарегистрироваться. В этом случае история ваших комментариев сохраняется в личном кабинете
Пройдя несложную регистрацию, Вы сможете самостоятельно размещать на портале свои фотографии, статьи, любимую музыку, коллекции, отправлять сообщения другим зарегистрированным пользователям, вести блог.
Пользователи всех стран, соединяйтесь!
лажа за 28 копеек
Автор: Натан, New-York 3 октября 2016
«ознакомиться с конструкцией линии типа ФАМ, купленной на западе, аналогов которой в СССР не знали.»
Не в том дело, что на Западе что-то покупали и с ним сотрудничали, а в том, что технологию этой линии потом не сами смастерили, а просто украли идею. А Западу вместо спасибо только гадости, гадости, гадости. Теперь по товарам советским. Были у меня разные шариковые ручки разных фирм и разных стран, и одна среди них затесалась такая вся белая совковая, если помните, с советских времён с отвинчивающейся нижней частью другого цвета. Как же эта ручка мне нервы трепала, то пишет, то не пишет, самая капризная какую только встречал. Вот и советские товары включая пищевые несут всё равно отраву всего совка.
лажа за 28 копеек
Автор: Натан, New-York 3 октября 2016
«ознакомиться с конструкцией линии типа ФАМ, купленной на западе, аналогов которой в СССР не знали.»
Не в том дело, что на Западе что-то покупали и с ним сотрудничали, а в том, что технологию этой линии потом не сами смастерили, а просто украли идею. А Западу вместо спасибо только гадости, гадости, гадости. Теперь по товарам советским. Были у меня разные шариковые ручки разных фирм и разных стран, и одна среди них затесалась такая вся белая совковая, если помните, с советских времён с отвинчивающейся нижней частью другого цвета. Как же эта ручка мне нервы трепала, то пишет, то не пишет, самая капризная какую только встречал. Вот и советские товары включая пищевые несут всё равно отраву всего совка.
28 копеек
Автор: А 10 июня 2016
До того как появилась Лакомка, выпускались Кофейно-ореховые трубочки в шоколаде. То же отличное мороженное было, но дорогое. Помню мне такое изредка отец покупал.
Автор: alex12379 11 декабря 2014
Надо же, а я думал, что все это одно и тоже мороженное под разными названиями.
Многие забыли.
Автор: Дмитрий 30 ноября 2014
Спасибо за то, что напомнили про мороженое «Щелкунчик». Помнил, что помимо «Лакомки» и «Бородино» было ещё одно, похожее, да только никак не мог вспомнить ни названия, ни цену на него. Помню только, что «Лакомка» стоило 28 копеек, «Бородино» – 23 копейки.
любимое мороженое
Автор: регина 27 июля 2014