морская смазка амс 3 для чего применяется
Морская смазка амс 3 для чего применяется
К специализированным отраслевым смазкам, применяемым в процессе обработки поверхностей, изготовленных из цветных и чёрных металлов, относится смазка АМС-3. Аббревиатура означает «Антифрикционная Морская Смазка». Используется данный продукт с целью защиты обработанных участков от коррозии. Ряд свойств данной смазки позволяет ей прекрасно функционировать и в качестве вещества, уменьшающего трение в обработанных узлах.
Внешний вид АМС-3 специфичен. Смазка представляет собой липкую мазь с густой консистенцией. Цвет смазки чёрный с эффектным зелёным отливом.
При изготовлении продукта в качестве основы используют минеральное масло, имеющее высокую вязкость. В процессе производства данную основу загущают путём введения в состав стеариновой кислоты, содержащей алюминий. Объём загущающего компонента в составе АМС-3 превышает таковой в АМС-1. Все проводимые процессы контролируются, а физико-химические характеристики готового продукта унифицируются в соответствии с данными ГОСТ 2712-75.
В итоге, на выходе производственники имеют смазку, являющуюся отличным антифрикционным элементом и консервирующим препаратом для целого ряда механизмов, эксплуатируемых в агрессивной водной среде. Диапазон рабочих температур АМС-3 находится в широком коридоре – от 0 °С до +75 °С.
Какими же качествами обладает смазка отраслевая АМС-3?
«Морская смазка» выделяется следующими характеристиками:
• Вещество прекрасно прилипает и хорошо держится на металлической поверхности;
• Продукт трудно смывается водой;
• Смазка плохо испаряется на воздухе;
• АМС-3 прекрасно сохраняет коллоидную структуру;
• Практически не меняет своих физических и химических качеств под агрессивным воздействием солёной воды;
• Смазочный материал малотоксичен.
При необходимости АМС-3 может быть заменена на ПВК и МС-70. Следует только учесть условия, при которых будут эксплуатироваться данные вещества и, конечно же, особенности самих смазок.
Особенности перевозки, складирования и эксплуатации отраслевой смазки АМС-3.
Мы уже отмечали, что продукт малотоксичен. При работе с ним достаточно использовать индивидуальные средства защиты и гигиены. Вредного влияния на кожу и органы дыхания не выявлено.
Перевозить смазку АМС-3 можно любым видом транспорта без специальных условий.
При возгорании можно применять различные средства пожаротушения – пену, водяную пыль, спецсоставы.
Изготовитель гарантирует сохранность рабочих качеств продукта на протяжении пяти лет при условии строгого соблюдения рекомендаций по хранению АМС-3.
Область применения
Где же применяется АМС-3?
С учётом устойчивости к действию воды, хороших адгезивных и консервационных свойств, смазка АМС-3 широко применяется в ходе антикоррозионной обработки всякого рода механизмов, постоянно контактирующих с водой (в том числе и с агрессивной морской водой).
Эксплуатируется продукт для обработки подводных и надводных судов, гидропланов. С успехом используется смазка и на земле в ходе обработки автотранспорта.
Антикор: Морская консервационная смазка для днища авто — АМС-3
Все автомобилисты, а особенно владельцы старых авто, сталкиваются с проблемой коррозии днища, лонжеронов, подрамников, подкрылков и тому подобных элементов кузова и подвески, которые находятся в непосредственном контакте с абразивами, влагой, солями и другими реагентами.
Если проморгать, могут появиться дырочки…
Если долго не обращать на дырочки внимания — коврик из под ног может выпасть через дырочку на дорогу…
Что делать? А нужно следить за состоянием автомобиля! Лазить под него хотя бы раз в недельку! Зачищать коррозию, покрывать антигравием/мовилем/пушсалом/мастикой и т.д. Выкинуть кучу денег на обработку, сварку, покраску… Вытирать днище тряпочкой после каждого дождя!
Не у каждого есть такая возможность!
А ещё, под антигравием или мастикой металл всё равно продолжает ржаветь. Достаточно небольшой царапины, а через неё проникает влага под антигравий и там развивается коррозия. А снаружи может быть даже не видно! А потом антигравий отваливается кусками, а под ним металл расслаивается.
Я лично с таким столкнулся со своей 2112:
На фото видно, там где зачищенный шов, светлые участки — это грунтованный с завода металл. Тёмные — коррозия. Всё это было под слоем антигравия.
Но неужели нету какой нибудь хрени, которую можно раз намазать осенью и до весны забыть?!
Рабоче-консервационная смазка АМС-3.
Высоковязкое нефтяное цилиндровое деасфальтированное масло, загущенное алюминиевым мылом стеариновой кислоты. Предотвращение коррозии механизмов кораблей, подводных лодок, гидросамолетов. Высокие консервационные характеристики, адгезия к металлу, водостойкость.
Продукт малотоксичный (4-й класс опасности по ГОСТ 12.1.007). Смазка не раздражает кожу и слизистые оболочки глаза, способностью к кумуляции не обладает. Предельно допустимая концентрация паров углеводородов основного компонента смазки — деасфальтированного цилиндрового масла 52 (вапора) в воздухе производственного помещения 300 мг/м3. Смазка АМС-3 токсичных соединений в воздушной среде и сточных водах не образует. Не содержит воды, водорастворимых кислот и щелочей, механических примесей.
Смазка АМС-3 по пожароопасности относится к четвертой группе.
При загорании смазки применимы все средства пожаротушения: распыленная вода, пена; при объемном тушении — углекислый газ, состав СЖБ, состав 3,5 и перегретый пар.
При работе со смазкой необходимо применять индивидуальные средства защиты согласно типовым отраслевым нормам.
Температура применения: 0…+75’С
Температура каплепадения: не ниже 100’С
Преимущества:
— Отлично липнет к поверхности металла;
— Плохо смывается водой;
— Не меняет свои физико-химические свойства под воздействием солёной морской воды;
— Длительно хранится;
— Плохо испаряется;
— Сохраняет свою коллоидную стабильность;
Способ применения:
— Зачищаем повреждённый участок днища до металла;
— Обезжириваем (можно ещё обработать преобразователем, если пошла коррозия);
— Намазываем смазку АМС-3 кистью/шпателем/пальцем, прямо на металл!;
— Радуемся!
Дальше, в процессе эксплуатации автомобиля, на смазку налипает пыль и покрывает её плотной корочкой. Внутри смазка остаётся пластичной, заполняет мельчайшие поры металла, защищая его от влаги.
Обработал свою машину этой смазкой в ноябре 2018 года. На данный момент, на обработанных участках ржавчина не распространяется, смазка не смылась, осталась пластичной.
Также обработал ею днище и подрамник своей Alfa Romeo 159.
Штука реально удобная: заметил где-то скол или царапину на днище — вытер тряпочкой, мазнул этой смазкой и всё, можно забыть! Не надо грунтовать, красить…
Пробовал мазать прямо по ржавчине — если ржавчина поверхностная, не рыхлая, то под смазкой дальше не распространяется.
АМС смазка. характеристика. личный опыт
К специализированным отраслевым смазкам, применяемым в процессе обработки поверхностей, изготовленных из цветных и чёрных металлов, относится смазка АМС-3. Аббревиатура означает «Антифрикционная Морская Смазка». Используется данный продукт с целью защиты обработанных участков от коррозии. Ряд свойств данной смазки позволяет ей прекрасно функционировать и в качестве вещества, уменьшающего трение в обработанных узлах.
Внешний вид АМС-3 специфичен. Смазка представляет собой липкую мазь с густой консистенцией. Цвет смазки чёрный с эффектным зелёным отливом.
При изготовлении продукта в качестве основы используют минеральное масло, имеющее высокую вязкость. В процессе производства данную основу загущают путём введения в состав стеариновой кислоты, содержащей алюминий. Объём загущающего компонента в составе АМС-3 превышает таковой в АМС-1. Все проводимые процессы контролируются, а физико-химические характеристики готового продукта унифицируются в соответствии с данными ГОСТ 2712-75.
В итоге, на выходе производственники имеют смазку, являющуюся отличным антифрикционным элементом и консервирующим препаратом для целого ряда механизмов, эксплуатируемых в агрессивной водной среде. Диапазон рабочих температур АМС-3 находится в широком коридоре – от 0 °С до +75 °С.
Какими же качествами обладает смазка отраслевая АМС-3?
«Морская смазка» выделяется следующими характеристиками:
• Вещество прекрасно прилипает и хорошо держится на металлической поверхности;
• Продукт трудно смывается водой;
• Смазка плохо испаряется на воздухе;
• АМС-3 прекрасно сохраняет коллоидную структуру;
• Практически не меняет своих физических и химических качеств под агрессивным воздействием солёной воды;
• Смазочный материал малотоксичен.
При необходимости АМС-3 может быть заменена на ПВК и МС-70. Следует только учесть условия, при которых будут эксплуатироваться данные вещества и, конечно же, особенности самих смазок.
Область применения
Где же применяется АМС-3?
С учётом устойчивости к действию воды, хороших адгезивных и консервационных свойств, смазка АМС-3 широко применяется в ходе антикоррозионной обработки всякого рода механизмов, постоянно контактирующих с водой (в том числе и с агрессивной морской водой).
Эксплуатируется продукт для обработки подводных и надводных судов, гидропланов. С успехом используется смазка и на земле в ходе обработки автотранспорта.
Технические характеристики АМС-3
Наименование показателя Норма
Внешний вид и цвет Однородная мазь темного цвета
Температура каплепадения, °С, не менее 100
Вязкость эффективная, Па.с (П), при 0 °С, не более 2000 (20000)
утв. постановлением Госстандарта СССР от 3 сентября 1973 г. N 2318 (Докипедия: Межгосударственный стандарт ГОСТ 2712-75 «Смазка АМС. Технические условия» (утв. постановлением Госстандарта СССР от 3 сентября 1973 г. N 2318))
из личного опыта.
пользуемся этой смазкой уже порядка десяти лет, банка, что мы нашли была запечатана. так как мы не вникали, что из себя представляет её содержимое, мы не мазали ей узлы и агрегаты, мы использовали её в качестве консервативной, и антикоррозийного нанесения. максимум что мы смазывали ей самое ответственное- это колёса сцепки борон, что сидят на чугунных втулках и не имеют подшипников.
её ярко выраженное свойство- это устойчивость к атмосферным воздействиям, она держится на металле и в воде и на солнце, не давая образовываться ржавчине. особо люблю её наносить на резьбовые соединения, она на резьбе в закрытых условиях сохраняется «вечно». ей я смазываю стабильно колесные гайки на Уазах, и несмотря на бездорожье и грязь, воду, так как Уазики эксплуатируются только по бездорожью, смазка прекрасно держится и защищает резьбу не только от ржавчины, но и от грязи- не давая ей попадать. поэтому все болты и гайки я обрабатываю ей, особенно сейчас при сборке машины с нуля. также ей я обрабатывал пороги изнутри, и многие другие части кузова и кабины, чтобы предотвратить коррозию. её легко растопить горелкой до текучего состояния- это её минус как смазки для вращающихся деталей, но большой плюс как консервативной смазки.
Оторваная петля водительской двери и мой вариант антикора морской смазкой АМС-3
Начала провисать водительская дверь. Разобравшись понял что вырывается усилитель в стойке, к которому прикручивается петля. Отдал соседу на переварку. К сожалению я не участвовал в процессе, поэтому фоток процесса нет. По словам соседа усилитель сгнил. Все переварил, дверь отрегулировали.
Ну раз уж я снял крылья, то решил заодно чутка заантикориться.
В прошлом году я все места где под крыльями была ржавчина-шкурил, цинкорил, красил и покрывал мастикой.
В некоторых местах под мостикой образовалась ржавчина. Не кретично, но огорчило-прошёл то всего год.
В правду говорят что мастика не лучшее средство-под ней образовывается типа конденсата что ли и ржавеет. Лучшее средство Пушсало со всякими там заморскими антикорозийными Растопами и тд…
Пушсало в моей Ж мира нет… Зато в гараже нашел здоровенную канистру советских времен смазки АМС-3.Ей ракетчики, маслопупы и минеры на подводных лодках мажут всякую забортную арматуру. На буксирах тоже не пренебрегают ей-мажут болты гайки и хоть бы что в морской воде. Пообщавшись с коллегами мореманами-понял что она практически не вымывается водой за счет своей финаменальной густоты. При этом при температуре, свыше +70 уже жидковатая. Почти как пушсало. Наверное. Я так думаю…
Немного теории о смазке:
АМС-Антифрикционная морская смазка
Смазка АМС-3 является отраслевой смазкой, используемой для защиты изделий, изготовленных из черных и цветных металлов, в механизмах гидросамолетов и морского транспорта. Также используется для консервации техники военного назначения и автотранспорта.
Смазка АМС-3 имеет ряд эффективных эксплуатационных свойств:
• Отлично липнет к поверхности металла;
• Плохо смывается водой;
• Не меняет свои физико-химические свойства под воздействием морской воды;
• Длительно хранится;
• Плохо испаряется;
• Сохраняет свою коллоидную стабильность.
К специализированным отраслевым смазкам, применяемым в процессе обработки поверхностей, изготовленных из цветных и чёрных металлов, относится смазка АМС-3. Аббревиатура означает «Антифрикционная Морская Смазка». Используется данный продукт с целью защиты обработанных участков от коррозии. Ряд свойств данной смазки позволяет ей прекрасно функционировать и в качестве вещества, уменьшающего трение в обработанных узлах.
Внешний вид АМС-3 специфичен. Смазка представляет собой липкую мазь с густой консистенцией. Цвет смазки чёрный с эффектным зелёным отливом.
При изготовлении продукта в качестве основы используют минеральное масло, имеющее высокую вязкость. В процессе производства данную основу загущают путём введения в состав стеариновой кислоты, содержащей алюминий. Объём загущающего компонента в составе АМС-3 превышает таковой в АМС-1.
УВАЖАЕМЫЕ КОЛЛЕГИ — ПАТРОВОДЫ, ЧТО ДУМАЕТЕ? ИМЕЕТ ПРАВО НА ЖИЗНЬ ТАКОЙ СПОСОБ АНТИКОРА? Я ПРОСТО В ЭТОЙ ОБЛАСТИ УАЗДАО НЕ ОЧЕНЬ ТАКОЙ ЭКСПЕРТ… БУДЕТ ИНТЕРЕСНО ВАШЕ МНЕНИЕ. СПАСИБО. НО ДУМАЮ, В РЕГИОНАХ С ОБРАБОТКОЙ ДОРОГ С ВЫСОКИМ СОДЕРЖАНИЕМ РЕАГЕНТОВ-ДАННЫЙ СПОСОБ АКТУАЛЕН.
Морская смазка амс 3 для чего применяется
Всем привет! Подскажите, возможно ли каким-то образом сделать АМС-3 жидким? Для нанесения через пистолет
Комментарии 27
Всем добрый вечер! Не подскажете где можно купить амс3 времён ссср?
Насчет СССР не знаю, но я брал в мск, по 300₽/кг, по виду то что я искал. Темный, вязкий. По личным тестам отличная смазка
Всем добрый вечер! Не подскажете где можно купить амс3 времён ссср?
А Вы виде «Забытые антикоры» смотрели? Не поленитесь от начала до конца посмотреть. Там ответ на вопрос.
МАСЛО НГ-203, дальнейшее развитие АМС-3. И греть не надо.
Ак смысл в том что бы жидким залить и что бы он потом густым стал и не смываемым.
www.drive2.ru/c/593079596753122721/
Всё 11 частей. Про Амс есть информация ☝️
Про мовильник из огнетушителя. Лучше решение., 👇
Какую смазку АМС брать и как её греть и наносить на кузов 👇
Есть несколько мнений по поводу растворения этой смазки уайтспиритом (бензином). Нужно пробовать на небольшом количестве.
Посмотрите видео, в первой части автор сделал средство для внутренних полостей, я думаю Вы такое ищите
Состав АМС-3 — «Высоковязкое нефтяное масло, загущенное алюминиевым мылом стеариновой кислоты». Исходя из состава разогреть до 50-60 С и разбавить уайтспиритом. Но сначала, обязательно, попробовать в небольшой консервной банке. После обработки уайтспирит постепенно улетучится и останется только АМС-3.
Ну вообще-то АМС3 запущено сульфонатом кальция ничего не выйдет по Вашему методу