мосты гродненская область что посмотреть
Мосты
Мосты: что, где, когда?
Самым узнаваемым местом города Мосты является, как вы, наверное, догадались, мост. Но не просто мост, а самый длинный в Беларуси пешеходный подвесной мост. Его ширина – 1,5 метра, а длина – 193 метра. Всего же мостов в городе, если считать небольшой через Зельвянку и железнодорожный, семь. Несмотря на это, имя свое город получил не за их наличие.
Одно время он назывался Фабричный – благодаря фанерной фабрике братьев Конопацких. Через какое-то время появилась необходимость разграничения и обозначения, на какой стороне реки находится тот или иной объект. Так появилось народное обозначение: «Левые мосты» и «Правые мосты», для обозначения того, что находятся по левому и по правому берегу соответственно. Город же начал называться «Фабричные мосты».
Но все же у города с таким именем есть и легенда о его названии. Она гласит о том, что с самого своего появления каждую весну Неман разливался с такой силой, что от каждого крыльца каждого дома вели на улицу мостки, которые соединялись между собой и по которым и передвигались люди, ожидая пока спадет вода.
Мосты не сразу строились – историческая справка
Мосты нельзя назвать молодым городом – впервые о нем упоминается в летописи в конце XV века в 1486 году. Однако этот год однозначно нельзя назвать годом основания города – так как уже в это время он был большим поселением, возникшим на перекрестке торговых путей: водных (Неманский) и сухопутных (Брестско-вильнюсский).
Подробнее о городе удалось узнать из ревизии 1561 года. В писцовой книге, принадлежащей Гродненской губернии, есть описание города. В Мостах насчитывалось 9 улиц и более 100 домов на обеих сторонах Немана.
В XVII веке город Мосты получил Магдебурское право и был уже центром уезда. В следующем столетии в результате уже третьего раздела Речи Посполитой территория, на которой находился город, вошла в состав Российской империи.
В начале же XIX века в Мостах стала развиваться промышленность: открылись лимонадное и суконное предприятие, медно-обрабатывающая фабрика, судоверфь.
Во время войны 1812 года Мосты очень сильно пострадал от французских войск: часть зданий было сожжено, население разграблено. Однако после изгнания неприятеля город очень быстро восстановился.
Во время первой мировой войны Мосты были оккупированы немецкими войсками, после – польскими. В результате Мосты остаются в составе Польши и только в 1939 году город вошел в БССР.
С июня 1941 года город снова оккупирован немецким войском и освобожден через три года – в июле 1944.
Куда сходить, что посмотреть?
Благодаря своей истории, смене стран, в состав которой он входил, город Мосты стали настоящим центром, средоточие великолепных исторических памятников. Он буквально окружен костелами и церквями. В деревне Пески находится Костел Богоматери Руженцовой и Церковь святого Николая. А в деревне Лунно Церковь святой Анны и Церковь святого Иоанна Предтечи. Костел Святой Троицы в деревне Струбица и многие другие архитектурные памятники. Они очень разнообразны и выполнены в различных стилях: отпечаток различных культур, религий создают впечатление, что вы посещаете разные страны, а не один и тот же город.
Кроме того, здесь также же можно посетить и археологические памятники: стоянку эпохи неолита, неманской культуры и бронзового века. С 2002 года действует ландшафтный заповедник с 200-летними дубравами.
Денис Блищ. Частное мнение
Город Мосты полностью оправдывает свое название: расположенный почти целиком на правом берегу Немана, он связан с противоположной стороной сразу несколькими мостами. Мощным железнодорожным, старым автомобильным и самым длинным в стране пешеходным – река здесь уже довольно широкая, хотя до впадения в Балтийское море еще несколько сотен километров.
В Мостах расположен не слишком удобный трехлучевой железнодорожный узел. Отсюда уходят линии на Волковыск, Гродно и Лиду. В случае, если поезд едет из Волковыска в Гродно или наоборот и заезжает в Мосты, ему приходится менять направление движения. Пассажирские составы стоят в ожидании перегонки локомотива, в пригородных бригада машинистов переходит в противоположную голову. Да, если не заезжать на станцию, то направление менять не придется – этим, к слову, объясняется тот факт, что не все поезда дальнего следования делают здесь остановку.
Неман из окна дизеля Волковыск – Гродно:
Да, пригородные, разумеется, все заезжают на станцию. Остановка долгая, можно не спеша отснять дизель в экстерьерах вокзала.
Состав меняет направление и уходит в Гродно. Станция почти вся пустая:
Небольшое маневровое движение есть. В городе работает крупный генератор грузов – ОАО “Мостовдрев”.
Здание вокзала было бы отличным, если бы не агрореновация с металлочерепицей и стеклопакетами. Сохранился вокзал с момента постройки в XIX веке.
Станция довольно далеко от ядра города, хотя он отчаянно тянется к ней щупальцем микрорайонов Юность. Щупальце перестало расти ввиду отсутствия дешевых кредитов, так что топать до первых многоэтажных домов получается минут 15 – топать нужно по улицам Станционной либо 30 лет ВЛКСМ. Я выбрал второй вариант.
Давно хотел обратить внимание, что в Гродненской области свой шрифт на дорожных указателях:
Сдвоенная водонапорка из желтого кирпича:
По дороге в основную часть города:
На окраине Юности “Евроопт” бахнул свой супермаркет. Интересно, что при ребрендинге ритейлер заменил лишь логотип, а вот цвет вентфасада остался из прошлого брендбука. Ну а что, все считают деньги.
Проспект Мира, граница массовой типовой застройки:
Перпендикулярно ей можно выбрать любой просвет между зданиями, чтобы углубиться во дворы и насладиться общественными пространствами города Мосты!
В этом райцентре, как и во многих других райцентрах Гродненской области и всей страны в целом активно использовалась 88-я серия панельных домов. Ее легко различить на фоне других за крайне бедный внешний вид.
Можно не переживать – внутри там тоже так себе.
Без силикатных пятиэтажек не обошлось:
Панельный детсад с пристройками пожарных лестниц. Из таких блоков сложены еще и школы, и общаги, но удивительно встретить их именно в райцентре в глубинке.
Один квартал Юность плавно переходит в другой, отделенный улицей Строителей, но разницу может не заметить и опытный краевед.
Эта часть квартала вплотную подходит к центральному ядру города. Карта показывала, что улица Лермонтова, ведущая прямиком к исполкому, имеет какую-то типовую одноэтажную застройку, поэтому я дернулся к ней. Оказалось, да, имеет:
Обычно такие райончики формировались в далекие (чаще послевоенные) времена при заводах и фабриках. Да, на Лермонтова есть небольшая промзона, юридически относящаяся к “Мостовдреву”, градообразующему гиганту из отрасли деревообработки. Но промзона целиком выставлена на продажу и практически не эксплуатируется, хотя юридически относится к СЭЗ “Гродно”.
Что ж, вот и задник исполкома:
И он во всей красе с площади:
Площадь в Мостах получилась неоднородной. Прямо на власть смотрит скромная усадебная застройка:
Типовой, но уколхоженный универмаг:
Это уже главная улица Советская, часть шоссе Р41 Скидель – Гродно:
Интересный “парадный” дом в центре городка. Скорее всего та же 88-я серия, но с кирпичными пристройками – эта серия хороша тем, что позволяет “докручивать” здание практически без каких-либо ограничений штучной кладкой.
Разумеется, самое уродское строение у “Беларусбанка”:
В этой коробке легко угадывается типовой кинотеатр, хотя вывески уже нет. Назывался он “Современник”, а что сейчас – непонятно. Помимо кафе “Томат” с малюсеньким лого на фасаде, это может быть универсальный досуговый центр, где регулярно кино уже не крутят. Часто выбирается именно такой вариант выживания кинотеатров в провинции.
Не мог не сфоткать “Москвич” еще на черных (!) номерах. То есть машина катает на них минимум 39 лет – в 1981-м были выданые последние номера этого стандарта.
Наконец, заводоуправление “Мостовдрева”. Предприятие не слишком известно частному потребителю, хотя является одним из ключевых в отрасли. Производит по большей части шпон и во многом на экспорт. Основа экономики района.
Город маленький, поэтому мне осталось только показать тот самый пешеходный мост через Неман длиной 193 метра. Он перекинут с правого на левый берег и ведет в лесопарковую зону, где любят отдыхать местные жители. Мост, к слову, на мой вкус, ничего особенного 🙂
▶︎ Неожиданные закоулки Минска, странные находки, забавные детали. Телеграм-канал «Минск и минчанин». ◀︎
Маршрут выходного дня: едем в Мосты и окрестности
Гродненская область очень богата на архитектурные достопримечательности. Чтобы обкатать новый маршрут 34TRAVEL.ME, придется ехать за 60 км от Гродно, но ты вполне успеешь посмотреть лучшие места в окрестностях Мостов за день и вечером уже быть дома. Причем неважно – поедешь на личном авто или общественном транспорте. Приготовься увидеть действительно нетипичные для родной Беларуси места, которые, не побоимся этих слов, напоминают Англию и Скандинавию.
Маршрут: Гродно – Мосты – Пески – Большая Рогозница – Волпа – Мосты – Гродно
Общая протяженность маршрута: 200 км
Как добраться?
Если отправляешься в путешествие на авто, то выезжай на трассу М6 – в Скиделе сворачивай на Р41 и прокатись еще 30 км. С общественным транспортом тоже проблем не будет. Из Гродно в Мосты проще всего добраться на поезде.
Мосты
Современные Мосты – город небольшой и тихий, сейчас в нем живет всего 15 тысяч человек. Первое упоминание о Мостах относится к XV веку, тогда город являлся крупным поселением на перекрестке торговых путей: водного – через Неман и сухопутного – из Бреста в Вильню. Поэтому с XVII века в городе проходили крупные еженедельные торги и ежегодные ярмарки. Интересно, что в начале XIX века Мосты имели собственное лимонадное предприятие. В 1812 году французы захватили Мосты, но после изгнания наполеоновских войск местечко быстро восстановили. А в Великую отечественную войну несколько деревень района разделили судьбу Хатыни.
Прежде чем отправиться к самой главной достопримечательности – огромному по беларусским меркам подвесному мосту, обрати внимание на еще два интересных места. В городе есть интересная в архитектурном плане православная церковь иконы Божьей Матери (ул. 30 лет ВЛКСМ, 152) недалеко от железнодорожного вокзала и костел Божьей Матери (пр-т Юности) на пути в центр. Костел начали строить не так давно – в 1992 году, его возведение заняло целых 8 лет. Величественное здание выглядит очень броско на фоне серых пятиэтажек.
Кстати, напротив костела находится магазин (пр-т Мира, 2а), где можно купить что-нибудь перекусить. Обычно маленькие города не богаты на кафе, но в Мостах есть хорошая пиццерия «Томат» (ул. Советская, 19), в которой иногда даже проходят интересные ивенты, например, интеллектуальные игры. К слову, во всех деревнях по этому маршруту есть продуктовые магазины.
Когда городок осмотрен, двигаем к цели – самому большому подвесному мосту в Беларуси. Его длина целых 193 метра! Мост построили над Неманом в 70-х годах прошлого века, чтобы связать две части города. Конструкция у сооружения очень крепкая. Собирали и устанавливали его на покрывшемся льдом Нёмане зимой. Всего в городе 7 мостов, но именно этот считается особенным. Местные постарше помнят, как в детстве они собирались на еще старой деревянной версии моста и ради развлечения сильно раскачивали его. А еще для переправы на другой берег раньше использовались лодки.
Пески
Чтобы все успеть, на мосту советуем долго не задерживаться (хотя так хочется с его высоты бесконечно смотреть на Нёман) – впереди еще три отличные точки маршрута. Совсем недалеко от Мостов, буквально в 9 км, расположилась деревня Пески. Чтобы сюда добраться, нужно проехать юго-восточнее города по дороге P50 или сесть на автобус на автовокзале в Мостах. Еще один вариант – автостоп.
В XVII веке Песками владели Сапеги, при них же тут был построен католический костел. А в начале XX века на его месте возвели другой хам – костел Богоматери Руженцовой, который мы можем видеть и в наши дни. Выполнен он в неоготическом стиле из кирпича и бутового камня. Именно этот материал делает внешний вид территории костела очень похожим на традиционную сакральную английскую архитектуру. Особый колорит местности придает и старое кладбище неподалеку.
Большая Рогозница
От Песков до следующей точки маршрута всего 12 км (а от Мостов – 21 км). Обе деревни расположились вдоль одной и той же дороги, поэтому езжай вперед по Р50 или слови попутку. Под автобусы на этом участке пути подстраиваться неудобно.
Костел Девы Марии начала XX века, ради которого ты сюда едешь, расположился прямо на въезде в деревню – найти его не составит труда. Не только внешний вид, но и расположение у дороги без растительности вокруг делает его особенным. Он, как и предыдущий костел, напоминает одиноко стоящие каменные храмы Англии.
Однако кроме костела здесь есть еще одно сохранившееся интересное место. Деревня Большая Рогозница упоминается еще в XVI веке и связана с именем Боны Сфорцы – супруги Сигизмунда I Старого. Имение принадлежало ей, однако бывала она в нем редко. Спустя время имение было передано монахиням-бригиткам, а затем – шляхтичам Суходольским, которые построили здесь родовую усадьбу. Антоний Суходольский был избран в скарбовую комиссию ВКЛ, а позже – на 4-летний Сейм Речи Посполитой. Именно он и начал в 1791 году строительство резиденции в Большой Рогознице, которая сохранилась до наших дней.
Затем имение перешло к шляхтичам Шабанским, его представители принимали участие в восстании 1863 года. Кстати, недалеко от деревни, всего в 4-х км, погибло много повстанцев в битве с казаками, поэтому на этом месте стоит валун с надписью «Повстанцам 1863 года, богатырям за освобождение Отечества».
В самом начале XX века деревню купил Оскар Мештович. Именно при нем в Рогознице появился тот самый костел Девы Марии в романском стиле. Его построили из колотых валунов, которые собрали с деревенских полей.
Волпа
Теперь возвращайся обратно в Мосты, а оттуда уже поезжай в Волпу по дороге Р100. Можно успеть и на автобус. Ехать всего 15 км.
Здесь находится самый большой деревянный костел в Беларуси, который был построен в 1773 году. Обычно, когда изучаешь историю архитектурных достопримечательностей Беларуси, то часто встречается информация, что многие постройки страдали от войн и разрушались, а вот деревянная постройка костела в Волпе сохранилась нетронутой с конца XVIII века.
В первой половине XV века деревня принадлежала Казимиру IV Ягеллончику. Он принял решение подарить Волпу за хорошую и верную службу Олехно Судимонтовичу, который позже стал литовским канцлером. Поэтому история этого места тесно связана с родом Судимонтовичей. Именно они построили первый католический костел в Волпе в конце XV века. Уже в начале XVI века храм считался одним из богатейших костелов.
Со временем старый храм обветшал и на его месте построили новый, на который мы можем полюбоваться и сейчас. Костел выполнен в стиле позднего барокко. Если удастся попасть внутрь, обрати внимание на уникальный старинный алтарь – таких в Беларуси больше нигде не отыщешь. Его перенесли из здания старого костела – то есть алтарь тут старше, чем сам костел.
Когда все хорошенько осморишь – возвращайся снова в Мосты, чтобы к позднему вечеру успеть попасть домой.
Главные цифры маршрута (если решишь поехать на общественном транспорте):
Поезд Гродно – Мосты: 60 км / 50 мин / € 0,5
Автобус Мосты – Пески: 9 км / 20 мин / € 0,5
Автостоп Пески – Большая Рогозница: 12 км / 15 мин
Автобус Большая Рогозница – Мосты: 21 км / 30 мин / € 1
Автобус Мосты – Волпа: 15 км / 25 мин / € 0,5
Автостоп Волпа – Мосты: 15 км / 25 мин
Поезд Мосты – Гродно: 60 км / 50 мин / € 0,5
Общий бюджет на дорожные расходы на одного: около € 3
Маршрут: едем в Мосты и окрестности
Гродненская область очень богата на архитектурные достопримечательности, поэтому продолжаем исследовать этот край. Чтобы обкатать наш новый маршрут, придется ехать за 250 км от Минска, но ты вполне успеешь посмотреть лучшие места в окрестностях Мостов за день и поздно вечером уже быть дома. Причем неважно – поедешь на личном авто или общественном транспорте. Приготовься увидеть действительно нетипичные для родной Беларуси места, которые, не побоимся этих слов, напоминают Англию и Скандинавию.
Маршрут: Минск – Мосты – Пески – Большая Рогозница – Волпа – Мосты – Минск
Общая протяженность маршрута: 580 км
Если отправляешься в путешествие на авто, то выезжай на трассу М6 – 210 км до Щучина, а затем сворачивай на Р51 и прокатись еще 30 км.
С общественным транспортом тоже проблем не будет. Выезжаешь рано утром на поезде Минск – Гродно – и через 4 часа ты в Мостах. В 11 утра уже начнешь изучать первую точку маршрута, а в Минск вернешься около 11 вечера.
Совет: если своего авто нет, то лучше ехать по маршруту в субботу – именно в этот выходной день удобнее всего стыкуется расписание поездов и пригородных автобусов.
Мосты
Современные Мосты – город небольшой и тихий, сейчас в нем живет всего 15 тысяч человек. Первое упоминание о Мостах относится к XV веку, тогда город являлся крупным поселением на перекрестке торговых путей: водного – через Неман и сухопутного – из Бреста в Вильню. Поэтому с XVII века в городе проходили крупные еженедельные торги и ежегодные ярмарки. Интересно, что в начале XIX века Мосты имели собственное лимонадное предприятие. В 1812 году французы захватили Мосты, но после изгнания наполеоновских войск местечко быстро восстановили. А в Великую отечественную войну несколько деревень района разделили судьбу Хатыни.
Прежде чем отправиться к самой главной достопримечательности – огромному по беларусским меркам подвесному мосту, обрати внимание на еще два интересных места. В городе есть интересная в архитектурном плане православная церковь иконы Божьей Матери (ул. 30 лет ВЛКСМ, 152) недалеко от железнодорожного вокзала и костел Божьей Матери (пр-т Юности) на пути в центр. Костел начали строить не так давно – в 1992 году, его возведение заняло целых 8 лет. Величественное здание выглядит очень броско на фоне серых пятиэтажек.
Когда городок осмотрен, двигаем к цели – самому большому подвесному мосту в Беларуси. Его длина целых 193 метра! Мост построили над Неманом в 70-х годах прошлого века, чтобы связать две части города. Конструкция у сооружения очень крепкая. Собирали и устанавливали его на покрывшемся льдом Нёмане зимой. Всего в городе 7 мостов, но именно этот считается особенным. Местные постарше помнят, как в детстве они собирались на еще старой деревянной версии моста и ради развлечения сильно раскачивали его. А еще для переправы на другой берег раньше использовались лодки.
Пески
Чтобы все успеть, на мосту советуем долго не задерживаться (хотя так хочется с его высоты бесконечно смотреть на Нёман) – впереди еще три отличные точки маршрута. Совсем недалеко от Мостов, буквально в 9 км, расположилась деревня Пески. Чтобы сюда добраться, нужно проехать юго-восточнее города по дороге P50 или сесть на автобус на автовокзале в Мостах. Еще один вариант – автостоп.
В XVII веке Песками владели Сапеги, при них же тут был построен католический костел. А в начале XX века на его месте возвели другой храм – костел Богоматери Руженцовой, который мы можем видеть и в наши дни. Выполнен он в неоготическом стиле из кирпича и бутового камня. Именно этот материал делает внешний вид территории костела очень похожим на традиционную сакральную английскую архитектуру. Особый колорит местности придает и старое кладбище неподалеку.
Большая Рогозница
От Песков до следующей точки маршрута всего 12 км (а от Мостов – 21 км). Обе деревни расположились вдоль одной и той же дороги, поэтому езжай вперед по Р50 или слови попутку. Под автобусы на этом участке пути подстраиваться неудобно.
Костел Девы Марии начала XX века, ради которого ты сюда едешь, расположился прямо на въезде в деревню – найти его не составит труда. Не только внешний вид, но и расположение у дороги без растительности вокруг делает его особенным. Он, как и предыдущий костел, напоминает одиноко стоящие каменные храмы Англии.
Однако кроме костела здесь есть еще одно сохранившееся интересное место. Деревня Большая Рогозница упоминается еще в XVI веке и связана с именем Боны Сфорцы – супруги Сигизмунда I Старого. Имение принадлежало ей, однако бывала она в нем редко. Спустя время имение было передано монахиням-бригиткам, а затем – шляхтичам Суходольским, которые построили здесь родовую усадьбу. Антоний Суходольский был избран в скарбовую комиссию ВКЛ, а позже – на 4-летний Сейм Речи Посполитой. Именно он и начал в 1791 году строительство резиденции в Большой Рогознице, которая сохранилась до наших дней.
Затем имение перешло к шляхтичам Шабанским, его представители принимали участие в восстании 1863 года. Кстати, недалеко от деревни, всего в 4-х км, погибло много повстанцев в битве с казаками, поэтому на этом месте стоит валун с надписью «Повстанцам 1863 года, богатырям за освобождение Отечества».
В самом начале XX века деревню купил Оскар Мештович. Именно при нем в Рогознице появился тот самый костел Девы Марии в романском стиле. Его построили из колотых валунов, которые собрали с деревенских полей.
Волпа
Теперь возвращайся обратно в Мосты, а оттуда уже поезжай в Волпу по дороге Р100. Можно успеть и на автобус. Ехать всего 15 км.
Здесь находится самый большой деревянный костел в Беларуси, который был построен в 1773 году. Обычно, когда изучаешь историю архитектурных достопримечательностей Беларуси, то часто встречается информация, что многие постройки страдали от войн и разрушались, а вот деревянная постройка костела в Волпе сохранилась нетронутой с конца XVIII века.
В первой половине XV века деревня принадлежала Казимиру IV Ягеллончику. Он принял решение подарить Волпу за хорошую и верную службу Олехно Судимонтовичу, который позже стал литовским канцлером. Поэтому история этого места тесно связана с родом Судимонтовичей. Именно они построили первый католический костел в Волпе в конце XV века. Уже в начале XVI века храм считался одним из богатейших костелов.
Со временем старый храм обветшал и на его месте построили новый, на который мы можем полюбоваться и сейчас. Костел выполнен в стиле позднего барокко. Если удастся попасть внутрь, обрати внимание на уникальный старинный алтарь – таких в Беларуси больше нигде не отыщешь. Его перенесли из здания старого костела – то есть алтарь тут старше, чем сам костел.
Когда все хорошенько осморишь – возвращайся снова в Мосты, чтобы к позднему вечеру успеть попасть домой.
Главные цифры маршрута (если решишь поехать на общественном транспорте):
Поезд Минск – Мосты: 240 км / 4 часа / € 4
Автобус Мосты – Пески: 9 км / 20 мин / € 0,5
Автостоп Пески – Большая Рогозница: 12 км / 15 мин
Автобус Большая Рогозница – Мосты: 21 км / 30 мин / € 1
Автобус Мосты – Волпа: 15 км / 25 мин / € 0,5
Автостоп Волпа – Мосты: 15 км / 25 мин
Поезд Мосты – Минск: 240 км / 4-5 часов / € 4-5
Общий бюджет на дорожные расходы на одного: около € 11