мотор в отс что значит
ОМС, ОТС от МПГ Система отзыв
Всем привет!
Решил я всё-таки попробовать эти чудо средства от МПГ Система. Теория на фото.
На практике скажу следующее, залито это было на пробеге 4000 км после смены масла.
Проехал я на всём это чуде 3500 км, из них 2500 км был залит ОТС в бак.
Предупреждаю, что ОТС жутко пахнет! Поэтому заворачивать надо в плотный пакет который не будет пропускать воздух, либо брать в маленькой таре чтоб залил и выкинул.
Расход на холостых в режиме P был 0.7 в режиме D 0,8. После использования ОТС в режиме P 0.6-0.7 в режиме D 0.7. Двигатель работает ровненько что на холодную что на горячую. Подёргиваний на холодную нет, раньше были.
По действию ОМС ничего не скажу так как это можно увидеть разбирая мотор)
Но в комплексе эти средства сделали своё дело на ура! Так что пробуйте и не переживайте, что что-то отвалится))
Skoda Superb 2013, двигатель бензиновый 1.8 л., 152 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — запчасти
Машины в продаже
Комментарии 74
Вот что значит, каждый видит, что хочет про христианство вроде речи не шло, а церквей миллион и две железки, может я пастофарианскую имел ввиду, но видать попал
Уважаемые товарищи фотка впускных клапанов это 1 апрельская шутка) Попался на удочку🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
А вот настоящая фотка впуска стейдж 2 по памяти, на Отс постоянно и активаторах от Мпг Система.
Уважаемые товарищи фотка впускных клапанов это 1 апрельская шутка) Попался на удочку🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Известная машина, известный хозяин, часто сотый октан с огромным количеством ароматики.
Заезды машины Кирилла 402 —
Делал по методике руслана, машина свалилась в 2л/1000, сейчас 200г/1000
Фотка конечно огонь, у меня тоже такая есть🤣 только это не действие ОТС)))
Когда механически очищено, это сразу видно …
Сначала механическая чистка, а сейчас поддерживаю чистоту с помощью ОТС и хорошей синтетики
Этот пост мне напомнил продавца на оптовом рынке г. Тольятти. Это было в 2000г. Мужик стоял при входе на рынке и рекламировал различные присадки в двигатель и в бак. Больше всего нас приколол НАРАЩИВАТЕЛЬ МЕТАЛЛА. Поинтересовались у него насчёт распредвала на ТАЗ 2108 — его ответ: «да, нарастит изношенные шейки распредвала, будет как новый»
По-ходу сие чудо с этой-же серии…
Так нужно чуть просто голову включать. Не ужели не отделить те продукты которые втирают от реально работающих?
Это же просто очень 😉
Смотрите — 
Этот пост мне напомнил продавца на оптовом рынке г. Тольятти. Это было в 2000г. Мужик стоял при входе на рынке и рекламировал различные присадки в двигатель и в бак. Больше всего нас приколол НАРАЩИВАТЕЛЬ МЕТАЛЛА. Поинтересовались у него насчёт распредвала на ТАЗ 2108 — его ответ: «да, нарастит изношенные шейки распредвала, будет как новый»
По-ходу сие чудо с этой-же серии…
Этот пост мне напомнил продавца на оптовом рынке г. Тольятти. Это было в 2000г. Мужик стоял при входе на рынке и рекламировал различные присадки в двигатель и в бак. Больше всего нас приколол НАРАЩИВАТЕЛЬ МЕТАЛЛА. Поинтересовались у него насчёт распредвала на ТАЗ 2108 — его ответ: «да, нарастит изношенные шейки распредвала, будет как новый»
По-ходу сие чудо с этой-же серии…
Сколько насчитали покрытий РАЗНЫХ? Оно даже НЕ одно 🙂
Этот пост мне напомнил продавца на оптовом рынке г. Тольятти. Это было в 2000г. Мужик стоял при входе на рынке и рекламировал различные присадки в двигатель и в бак. Больше всего нас приколол НАРАЩИВАТЕЛЬ МЕТАЛЛА. Поинтересовались у него насчёт распредвала на ТАЗ 2108 — его ответ: «да, нарастит изношенные шейки распредвала, будет как новый»
По-ходу сие чудо с этой-же серии…
А вот ещё одна — 😉
www.drive2.ru/b/519705062662996620/?from=blog
Когда Вы пишите, ещё и 1 апреля — Чудо, я улыбаюсь, потому что так нас часто и называют 🙂
П.с. Ещё нужно?
Hecckfy … блин…ну на первом фото просто вброс какой то!
впускные клапаны на ТСИ ген2 никак не могут очищаться от присадки в топливо же…
Это пары проникали), а ещё диффузно через металл) мне в церкви результат, кстати, лучше обещали и дешевле 🤣
Hecckfy … блин…ну на первом фото просто вброс какой то!
впускные клапаны на ТСИ ген2 никак не могут очищаться от присадки в топливо же…
Эта контора еще практикует мойку выхлопных труб, потом делают фото и после публикуют с подписью мол взгляните на результат работы наших продуктов, даже выхлоп очищается!
😂😂😂
ОТТС, Техрегламент и все, что вы об этом не знали…
Вы хотели букв? Их есть у меня…
Вообще, я с трудом понимал как мне написать статейку на эту тему, копируя все, что было сказанно в получасовом видео ролике. Да еще и написать так, чтобы это было интересно. Да и сейчас не очень-то понимаю как это буду делать. Но раз уж начал, то…
Тем, кому лень будет читать предлагаю видео формат всей писанины ниже
Наверное, только самый ленивый еще не изучил тему, касаемо Техрегламента, ОТТС и какой армагездец нас ждет впереди с ново (старо)введениями с прохождением ТО. Не буду вас утомлять множеством матерных официальных слов и фраз, а постараюсь передать всю накопленную мной информацию простым и народным языком. А на народном языке, если подытожить, то Техрегламент говорит нам о том, что наши машины должны быть такими, какими их выпустил завод. С минимальным отклонением в сторону дополнительного оборудования в виде бокса на крыше и чехлов на сиденья. Хотя, и тут есть очень много нюансов. Как узнать каким наше авто выехало с салона? Да очень просто! Почитать ОТТС к нему! Если кто не в курсе, то это- Одобрение Типа Транспортного Средства, прописанное в 17 графе ПТС на ваш автомобиль
Видите это табор букв и цифр? Это он и есть. Теперь вбиваем его в поисковик и, практически по первой ссылке проходим на сайт Росстандарта, где сможем скачать его в формате PDF.
Но пока давайте вернемся к Техрегламенту. Он запрещает нам изменять заводскую конфигурацию автомобиля. Все, что ее изменяет, и в случае, если это не разрешено заводом в ОТТС подвергается проверке и регистрации. И вот тут есть интересная штука; можно на это посмотреть с точки зрения нормальной человеческой логики и здравого смысла, а можно с точки зрения Закона и, основываясь на его четкое прочтение и исполнение. Вот вам простой пример: тонировка задней полусферы авто. Она разрешена ( точнее, не запрещена ПДД ), за нее нет штрафа. НО! Она полностью изменяет технические параметры остекления и не является быстросъемной! Т.е. по букве Закона и Техрегламента она подлежит регистрации и внесению изменений! Замена штатной акустики. Мы меняем колонки в дверях и, тем самым вносим изменение в техническую конфигурацию аудио системы, а значит обязаны это зарегистрировать! Бред? Бред. Но с точки зрения Закона должно быть так. Т.е. на лицо явное противоречие ПДД, ОТТС и Техрегламента.
А теперь давайте про ОТТС и конкретно по нашим любимым автомобилям. В ОТТС прописана практически вся конфигурация авто и допов, которые можно на него поставить. К примеру, нам прописаны устанавливаемые заводом типоразмеры колес. 225/75/16, 235/70/16, 245/70/16 и какой-то один на 18 катках. Т.е. установка всеми любимых и поулярных размеров 245/75, 265/70 и 235/85 ни что иное, как внесение изменений в конструкцию и должно быть зарегистрировано. Смешной и бредовый пример хотите? А пожалуйста! В ОТТС прописаны устанавливаемые заводом типы свечей зажигания марки Bosch и Brisk. Т.е. если вы поставили вместо них свечи марки NGK или Beru вы снова внесли изменения в конструкцию! А есть еще один бредовый бред, касающийся буксировки прицепа. На Патриоты с выпуска конца 2016 года (модельный год 2017) в ОТТС есть запись о разрешенной массе буксируемого прицепа и есть сносочка «при наличии АБС или ЕСП и выполненным требованием Правила ЕЭК №55-01»
Что это означает? Это означает, что завод нам разрешает буксировать прицеп (а значит и установить фаркоп для этих целей) при соблюдении определенных правил, а именно: у нас есть АБС или ЕСП и фаркоп установлен в соответствии с Правилом №55-01( в кратце- это общий свод правил по установке фаркопов на все транспортные средства, начиная с гужевых повозок и заканчивая седельными тягачами). А дальше в дело вступает Техрегламент со своим пунктом 77. Я посылал официальный запрос с просьбой разъяснения на официальный сайт ГИБДД и получил ответ. Вот выдержка из него
Что это означает в нашем случае? А это значит, что если в вашем ОТТС имеется запись о возможности буксировки прицепа, то основываясь на подпункт 2 пункта 77 нам достаточно иметь сертификат на установленный у нас фаркоп, в котором будет прописан наш автомобиль. Т.е. в этом случае фаркоп регистрировать НЕ НАДО.
Но давайте пойдем поэтапно и начнем с самого хорошего и правильного ОТТС. Это ОТТС ТС RU E-RU.МТ02.00328 и его производные. В нем в графе дополнительного оборудования прописано очень много полезного
Лебедка, фаркоп, экспедиционник, защита порогов, лестница- все это завод уже РАЗРЕШИЛ. Т.е. ничего из этого списка регистрировать НЕ НУЖНО. Со слов владельцев Патриотов конца 20-го года у них в допах даже ГБО прописано. Кстати, о ГБО. Все мы знаем, что его надо регистрировать. Однако, ГБО является ДОПОЛНЕНИЕМ штатной топливной системы и ни в коей мере ее не изменяет, а значит, по сути, и регистрировать его нет необходимости ( но это больше мои догадки и логические рассуждения ).
Шах и Мат вам, граждане уазоводы. И вот это самый настоящий попадос для владельцев авто с подобной записью в ОТТС, потому что в этом случае они попадают под подпункт 1 пункта 77 Техрегламента
который требует от нас проведения проверки конкретно этого фаркопа на конкретно этом автомобиле и никакие сертификаты нас не спасут.
Этот факт меня возмутил и я настрочил письма в: завод УАЗ, ГИБДД, Росстандарт (который эти ОТТС регистрирует) и САТР-Фонд (который эти ОТТС проводит).
Завод УАЗ: чот написано в ОТТС, то можно. Остальное регистрировать ( спасибо, Кэп)
ГИБДД: (главную выдержку из письма с пунктом 77 вы уже видели) че завод разрешил, то не надо. Че не разрешил- надо
Росстандарт: че нам САТР-Фонд предоставил для регистрации, то мы и зарегистрировали. Пишите им.
САТР-Фонд: че нам завод написал внести, то и внесли.
Самое интересное, что товарищи из САТР-Фонда написали мне в письме, что наличие или отсутствие системы АБС никак не влияет на возможность буксировки прицепа. Т.е. они сами написали про это в ОТТС 00129.Р3/Р4/Р5 и теперь мне говорят, что это тут не причем. На вопрос почему машины с ОТТС 00129 без дополнения при наличии того же АБС не имеют права буксировать прицеп они тоже не смогли ответить.
В общем, давайте итог подведем, а то итак писанина покруче «письма Татьяне» вышла. Если вы обладатель ОТТС 00129.Р5 ; 00328 и более поздних- вам охренительно повезло и «проблемы негров» вас не колышат. Если вы обладатель ОТТС 00129.Р2/Р3/Р4- вам достаточно возить с собой сертификат на фаркоп. Все остальные допы вроде как регистрировать надо, но тут есть нюансы ( лебедка является допом, не изменяет конструкцию и не подлежит регистрации. Доказано несколькими судами ). Если вы обладатель ОТТ 00129 без дополнения то вы попали. Вам даже фаркоп поставить без регистрации нельзя. Более ранние ОТТС не копал, ибо они выдавались ДО вступления в силу действующего Техрегламента, а значит его правила на эти машины не распространяются.
Кто дочитал до конца- снимаю шляпу.
Кто дочитал до конца и понял, что я пытался до вас донести- осмелюсь попросить вас сделать репост этой записи дабы вывести из сумрака как можно больше заблудших душ
Кто дочитал до конца и решил, что «автор курит что-то не то и чай у него явно не цейлонский»- не утруждайте себя спорами и попытками доказать мне что-то. Я баран, я не пойму 🙂
Мотор в отс что значит
отличное техническое состояние и хорошее техническое состояние авто
Elena42722, вот последние отзывы об этом сайте.
2020.12.19 в 06:41 написал: lvvl
Не пользуйтесь. Конченый сервис
Оценка: 5
Не предупреждают что не дают определенную информацию, по ряду каких то причин, вообще никаких предупреждений и т.д заплатил деньги впустую, а в тех поддержке вообще бестолочи какие то. с тупейшими оправданиями, и ответами по шаблону, видимо это частая претензия. на мои слова почему вы не предупреждаете что не даёте определенную информацию, ответили мы не обязаны предупреждать, на мои слова, я плачу деньги за услуги вашего сервиса и доверяю вам информацию о своих платежных реквизитах, вы обязаны предупреждать во всём, в ответ меня просто проигнорировали
2020.10.19 в 22:39 написал: Александр Ким
Рекомендую пройти мимо
Оценка: 1
Сервис шлак. Информация которую они дают, ее просто нет, только шапка. В некоторых сайтах, за бесплатно можно получить больше. Плюс еще и информацию, которую выдал автокод с гос номером не актуальна и там уже давно другой номерок. Рекомендую сей сайт всем, на самом деле нет. Итог: 300р в помойку.
Отс что это такое в машине
Бинарные опционы – финансовый инструмент доступный всем активным и неравнодушным. БО могут торговать как профессиональные трейдеры, так и домохозяйки или обычные офисные сотрудники. И если первые две категории способны подстроиться под рынок, то последние имеют крайне ограниченное время для торговли. И каково же бывает удивление начинающих трейдеров бинарных опционов, когда, вырвав несколько часов в выходные, чтобы освоить новую и интересую возможность заработка, сталкиваются с необъяснимым… Графики основных мировых поставщиков котировок застыли, биржи молчат, а у брокера цены на активы изменяются как ни в чем не бывало. Немного порывшись, они натыкаются на термин ОТС-трейдинг. Что же это такое и с чем его едят? В этом важно разобраться.
ОТС – это сокращение английской фразы «over-the-counter», что означает внебиржевую торговлю. Как известно, фондовые биржи (равно как и банки) работают только в рабочее время и по рабочим дням. Следовательно, в выходные сделки не могут проводиться через биржу. Непосредственная торговля различными активами в это время осуществляется при посредничестве дилеров. Стоимость товаров при этом формируется исключительно рыночными методами. То есть, исходя из спроса и предложения. Из-за этого стоимость активов в выходные может сильно отличаться от биржевых котировок. Однако, если предложение или спрос ограничены, то сделки осуществляются по предложенным ценам без вариантов.
Но, ведь в бинарных опционах никто ничего не продает, и цена актива не может формироваться рыночными методами, скажете вы и будете правы. Вопреки заверениям некоторых брокеров, трейдеры никак не могут повлиять на стоимость активов естественным образом. Ведь они, по сути, делают ставки на уровень цены не более того. В бинарных опционах ОТС-трейдинг специфический, поскольку котировки формирует брокер единолично и так, как ему вздумается.
Есть несколько способов создания котировок в выходные. Но, все они целиком и полностью завязаны на брокера. Неудивительно, что площадки БО не особенно-то раскрывают принципы формирования котировок выходного дня. А те немногочисленные их объяснения на эту тему, что есть, звучат неубедительно.
Ранее мы подробно писали о торговых сессиях на мировых биржах и о том, в какие временные промежутки они работают. Имеет место распределение в течение суток в зависимости от часовых поясов. Но, при этом ни одна биржа не работает в выходные дни. Исключение составляют страны Ближнего Востока. Некоторые эксперты рекомендуют торговать индексами этих государств. Якобы по ним котировки в воскресенье реальные.
Но, проблема в том, что в выходные не только биржи не работают, но и поставщики котировок. Брокеры в большинстве своем пользуются данными таких компаний, как Thomson Reuters, Bloomberg, MorningStar и некоторых других. Все они в выходные свои услуги не предоставляют. Потому даже котировки по странам Ближнего Востока в платформе брокера отображаться не будут.
Есть два способа формирования котировок в выходные, которыми пользуются брокеры бинарных опционов. Первый представляет собой повторение котировок одного из предыдущих дней. Делается это так:
У этого способа формирования графика для трейдеров есть одно преимущество – график, хоть и измененный, двигается по законам рынка. Это означает, что к нему можно пытаться применить стратегии, индикаторы и другие инструменты. По сути, такой график будет подчиняться тем же законам, что в обычный день. Но нет никакой гарантии, что в какой-то момент что-то не пойдет не так, программа изменит цены каким-то нетипичным образом или брокер не вставит в график подвох.
Второй способ в принципе чем-то напоминает игру в рулетку. Брокер берет специальный скрипт, который случайным образом генерирует котировки. То есть, вот вообще без каких-то закономерностей, что называется «с потолка». Торговля при формировании цен таким способом превращается в аналог азартной игры, наподобие рулетки или игровых автоматов. Никакие законы технического анализа здесь нельзя будет использовать. Но самая большая опасность в данном случае заключается в том, что ни один брокер никогда не признается, что он формирует котировки в выходные таким образом.
Есть еще один способ создания котировок, который мы бы назвали вымышленным. Некоторые брокеры заказывают целые материалы, где это способ разжевывается очень подробно. Называется он прямые котировки ОТС. Эта тема настолько интересна, что мы решили посвятить ей отдельный раздел.
Брокеры очень путано объясняют, что такое прямые котировки ОТС. В частности, говорится о том, что цены формируются по строгому алгоритму с учетом количества трейдеров на платформе и их заявок, а также объема денежных средств. То есть, брокер намекает на то, что его котировки формируются как бы рыночным способом. А трейдеры, работающие на платформе в текущий момент, оказывают непосредственное влияние на них. Причем отмечается, что в данном случае отсутствует новостной фактор, который порой непредсказуемым способом сказывается на уровне цен. Таким образом, получается, что прямые котировки:
Брокер (который собственно и обещает формирование ОТС-котировок указанным способом) рекомендует использовать во время торговли на выходных все индикаторные и графические инструменты. И прибыль якобы будет выше, чем в будни.
Мы считаем, что обещание прямых котировок ОТС – это введение трейдеров в заблуждение. Дело в том, что котировки не могут формироваться на рыночных принципах только лишь потому, что рынка как такового здесь нет. Никто ничего не продает и не покупает, соответственно, нет спроса и предложения. А те ставки, которые делают трейдеры на рост или понижение цены, не могут ее формировать даже по той простой причине, что бинарные опционы не требуют от трейдера точного прогноза по уровню цены. Он должен лишь угадать, будет стоимость расти или падать. Скорее всего, брокеры, обещающие прямые котировки, используют измененные графики прошлых дней. Это позволяет сделать динамику цен максимально похожей на рыночную.
Зачем же брокерам БО так изощряться, придумывая правдоподобные котировки в выходные, если официальные фондовые биржи не работают и все об этом знают? Ведь необходимо разработать такой принцип формирования цен на активы, чтобы трейдеры не заподозрили подвоха, но при этом максимально часто теряли деньги. Кроме того, для реализации этого принципа придется создать специальное программное обеспечение, написание которого наверняка влетит площадке в копеечку.
Все просто – спрос порождает предложение. Многие люди, работающие всю неделю на основной работе, только в выходные могут выделить несколько часов на изучение бинарных опционов. Трейдеры хотят торговать в выходные, и брокеры не видят причин отказывать себе в возможности получать прибыль 24 часа в сутки 7 дней в неделю. Их можно понять. Но если нет желания сталкиваться с повышенными рисками или у вас нет лишних денег, то стоит хорошо подумать, прежде чем ввязываться в ОТС-трейдинг.
24Option
Этот брокер предоставляет возможность торговать не каким-то эксклюзивным активом в выходные, а вполне себе привычными для трейдеров инструментами, с которыми они работают и в будни. Любопытно, что иногда во время ОТС-трейдинга, уже при входе в рынок, уровень прибыльности может составлять 100% и даже более.
TradeRush
Брокер не просто работает в выходные, он предоставляет возможность покупать опционы с длительным сроком экспирации. В частности, здесь доступны сделки, продолжительностью до 10 месяцев. Однако в некоторые дни нельзя открывать опционы, сроком менее суток. Для торговли доступны стандартные активы, вроде валютных пар, драгоценных металлов и тому подобного. Можно торговать опционами в одно касание.
Binomo
Биномо предлагает торговать в режиме ОТС только одним активом. Этот актив – BIN/OTC, котировки которого соответствуют биржевой стоимости Bitcoin. Интересно, что в будни этот актив недоступен для торговли и отрывается исключительно по выходным и в праздники. Брокер обещает прибыльность по сделкам на уровне 85%-90%. В окне платформы во время работы в выходные появляется специальный значок (ОТС), который означает, что идет внебиржевая торговля.
TopOption
Еще один брокер, позволяющий торговать в выходные, как ни в чем не бывало. Основной вид опционов, доступный для ОТС-трейдинга – One Touch (или одно касание).
Utrader
Этот брокер позволяет торговать в выходные ровно в таком же режиме, как и в будни. То есть доступны абсолютно все активы и виды опционов.
Сегодня наконец увидел что такое Отличное Техническое Состояние… Еще его называют «Состояние нового автомобиля», но обо всем по порядку.
Сегодня, как уже говорил день начался не с самых приятных новостей. Однако… С машиной работали.
Поехал к товарищу, поделиться новостями, а он (бывалый контрабандист) возьми и ляпни. А нафига ты паришься, давай с тобой завтра махнем в Польшу, возьмешь праворульку за 500 евров, и затащим ее сюда, знакомые есть. Поснимашь с нее детали, остальное продашь, еще и обваришься… Если не хочешь тащить, прямо там раздербаним, место есть…
Залезли мы на сайт, и я увидел ее… Это прямо идеальный донор! Я хочу! Глаза горят, руки платочек теребят…
Плюсы и минусы торговли на внебиржевом рынке ОТС
Внебиржевые фондовые рынки ОТС представляют собой уменьшенную копию рынков NYSE, NASDAQ с отличием в качестве компаний. Компании, не имеющие возможность разместиться на больших площадках (из-за доходов или темных пятен в своей истории), но желающие сделать публичное размещение вынуждены идти на ОТС. Стоимость большинства компаний от 10 центов и выше.
Практически полное отсутствие HFT ботов в стакане, что напоминает рынок 70-80х годов, когда в стакане реальные люди и заявки, в отличии от ботов на NYSE и NASDAQ. Это главное преимущество внебиржевых рынков. В данной статье, мы разберем основные плюсы и минусы торговли ОТС.
Плавность движения
Всем известные шипы или выносы трейдеров это обычное явление на больших площадках. На ОТС такое редкость. Если вы откроете графики компаний внебиржевых рынков, то увидите плавное движение цены. Сказывается плотность ликвидности (если акция в игре), слаженная работа маркет-мейкеров и отсутствие эмоциональных всплесков участников рынка.
Трейдеру важно иметь хороший вход в акцию с меньшим шансом выноса по стопу. На ОТС такая возможность есть. Выносы и шипы цен присутствуют, но только в моменты сильного ажиотажа толпы, в обычное время это редкость.
Непрофессиональная публика
Множество трейдеров приходят на ОТС из-за возможности сделать 50 и более процентов депозита в короткие сроки. Сказано это тем, что акции ОТС легко вырастают и падают по сотни процентов в день. Мало кто может похвастаться такими движениями на больших площадках.
Соответственно, трейдеры видят данное преимущество и идут на ОТС, в большинстве случаев это вызвано жадностью быстро сколотить деньги не напрягаясь. Сюда же и притягивает непрофессиональных трейдеров новичков. Эмоции и действия таких участников легко читаемые, а торговля против них самое лучшее о чем может мечтать трейдер со стажем.
Легко читаемый Level2
Как было сказано выше, непрофессиональная публика легко поддается эмоциям и выдает свои действия. Такую публику легко увидеть в стакане. Их заявки становятся цепной реакцией сильных движений. Важно лишь успевать реагировать на очередной импульс и входить в сделку при усилении плотностей в левеле2.
Айсберги, крупные заявки, маркет-мейкеры, соотношение спроса/предложения, ажиотажа толпы и многое другое легко понятно в стакане.
Большие движения в процентном выражении
Из-за нехватки ликвидности и ажиотажа толпы, акции вырастают и падают на десятки процентов. Для больших площадок это редкость, для ОТС же это ежедневная рутина вызванная множеством катализаторов. Нужно помнить о рисках и входить в сделку в соответствиях с размеров депозита даже если акции предоставляют потенциала на десятки процентов роста. Часто рост связан из-за шортистов которые не успевают выйти и кидают заявки на выход по любым ценам.
Исполнения ордеров маркет-мейкерами
Отличие внебиржевого рынка от больших площадок, это в структуре исполнения. Отправляя заявку на ОТС, ордер ожидает исполнения маркет-мейкером. Отсюда слово “внебиржевой” то есть покупка либо продажи акций вне биржи. Данное кардинальное различие дает как преимущество, так и недостатки.
Требуется время для исполнения маркет-мейкером сделки. Происходит накопление ордеров. Если цена начинается ускоряться, то заявки не успевают исполняться и образуется нехватка нужной ликвидностью. Понимая это, можно торговать опережая данное событие либо использую редкую ECN ARCA.
Почти все ECN через которые вы будете торговать, тормозят! Вы кидаете заявки, но исполнения не происходит. Кто торгует ОТС, поймет о чем мы. Но у нас есть возможность торговли на ОТС через рыночный центр АРКА. Данная возможность большая редкость и сильное преимущество по сравнению с другими рыночными центрами. Отправляя АРКА вы моментально получаете исполнение, вы входите и выходите из сделки максимально быстро, в отличии от других участников, которые только пытаются выйти или войти при этом теряя время.
Множество манипуляций
В связи с тем, что множество компаний пред-банкротных, почти все компании хотят взрывного роста и увеличения стоимости своих акций. Манипуляции выражаются в подтасовке новостей, цифр, обещаний, покупкой промо-акций и других видов. Заранее понимая, что хотят сделать инсайдеры, трейдер легко заработает в отличии от ведомой толпы.
Отмена заявок
Большой минус торговли ОТС это отмена отправленного ордера. В ситуации сильного импульса заявка отменяется от 1 минуты и больше. Как сказано выше, в нашей ситуации мы имеем ecn ARCA, исполнение и отмена которого происходит моментально.
Сложность выхода
В случае резких движений цены есть шанс не успеть выйти по нужным ценам. Трейдер на ОТС практически всегда должен торговать на опережение (иначе уже будет поздно входить либо выходить, да и может не получится и придется догонять цену).
Нестандартные ECN
Рыночные центры внебиржевого рынка полностью отличаются от тех, которые на NYSE и NASDAQ. NITE, SHCB, TDCM, ETRD, VERT и другие ecn на внебиржевом рынке. У каждого рыночного центра, на практике, множество отличий исполнения и функции. Если на больших площадках вы можете снимать и добавлять ликвидность получая рибейты, то на ОТС нет рибейтов и не часто можно встретить рыночные центры которые раутят на другие ecn.
Отсутствие стопов
Важный момент для торговли это стоп-ордера. На ОТС отсутствует возможность выставления стопов практически у всех брокеров. Есть исключения, но они редки. Если на больших площадках вы выставите стоп, он исполнится не испытывая никаких затруднений. На ОТС так не получится и придётся в ручную выставлять лимитные заявки.