можно по межгороду яндекс драйв что значит
В Питер и Казань: каршеринг «Яндекса» запустил междугородний тариф
Каршеринговый сервис «Яндекс.Драйв» открыл новую опцию — междугородние поездки. Сейчас доступны маршруты из Москвы в Санкт-Петербург и Казань, а также обратно в Москву. Кажется, хорошая новость, если вы мечтали повторить киношное приключение в дороге, а машины не было, и брать её специально напрокат вы по каким-то причинам не могли.
Объясняем детали
Во-первых, тариф «Межгород» есть только в обновлённых версиях приложения «Яндекс.Драйв» — iOS 1.8.6 и Android 1.8.4. Если вы не видите тариф в своём приложении, не расстраивайтесь, его надо просто обновить.
Во-вторых, привычные нам легковушки пока не доступны, но можно взять напрокат грузовой фургон или пассажирский микроавтобус, который в приложении называется шаттлом.
Фургон, помимо груза, вмещает двух человек — водителя и пассажира. В шаттл влезут сразу восемь человек, включая того, кто за рулём.
Теперь самый важный вопрос — цена. В тарифе «Межгород» она фиксированная — до Питера 9314 рублей, до Казани 10076. В тариф включены время и километры: на дорогу из Москвы в Санкт-Петербург даётся 10 часов и 800 км, на путь из Москвы в Казань — 14 часов и 900 км. Это означает, что как только вы превысите лимит в обозначенное количество часов или километров, фиксированная цена начнёт увеличиваться. Проезд по платным трассам будет бесплатным, за это отвечают транспондеры — небольшие электронные устройства, позволяющие проезжать пункты пропуска по специально выделенным полосам без остановки и производить оплату в автоматическом режиме. Они есть в каждой машине, для которой доступен «Межгород».
Кстати, самих машин пока мало. В будничный полдень мы зашли в приложение проверить, есть ли поблизости машины. Их оказалось всего семь на всю Москву. Зато после завершения путешествия можно не возвращать автомобиль в тот город, в котором её взяли.
На одного или двух человек пока выходит не очень выгодно. Билет на самолёт до Санкт-Петербурга можно взять за 1700 рублей, а на поезд от 2500 рублей примерно. Но если взять микроавтобус и отправиться в путешествие большой компанией от 5-6 человек, выйдет разумная цена. Конечно, придётся взять в дорогу еды и рассчитывать на возможные траты в пути, но надо не забывать, что такая поездка — это не просто способ добраться в точку Б, а крутое приключение.
Тариф «Межгород»
Куда можно поехать
Тариф позволяет арендовать машину из категории Груз и Шаттл, а также некоторые машины из категорий Праздник. Можно поехать:
Чтобы поехать из Санкт-Петербурга в Казань или наоборот, вы можете арендовать машину два раза: сначала до Москвы, из нее — в конечный пункт.
Можно ездить по трассам Е105, М–7 в рамках зон, указанных в приложении, М–11. Проезд по М–11 платный.
Внимание! Тариф не доступен в Сочи. Завершить аренду можно только в Москве, Санкт-Петербурге и Казани.
Как формируется цена
В тариф включено время и километры:
Стоимость аренды складывается из цены тарифа и суммы за дополнительное время и километры.
Цена за дополнительные минуты и километры начнет действовать, когда закончатся включенные в тариф часы и километры. Вы увидите ее при бронировании автомобиля.
Дополнительно оплачивается парковки в городах, где вы делаете остановку.
Пример
Вы арендовали машину, чтобы поехать из Москвы в Казань, и хотите переночевать в Нижнем Новгороде.
Время в пути и стоянки входят в стоимость тарифа. После 14 часов с начала аренды и до приезда в Казань начнет действовать цена за минуту — это время нужно оплатить дополнительно. Также вы самостоятельно оплачиваете парковку в Нижнем Новгороде, если это необходимо.
Размер дополнительной оплаты вы увидите в приложении во время аренды.
Действие тарифа
Чтобы воспользоваться машиной, найдите ее на карте и забронируйте. Выбирайте машину с полным баком или заправьтесь заранее перед поездкой.
После бронирования дается бесплатное время, чтобы вы успели добраться до машины. Количество бесплатных минут определяется динамически и зависит от расстояния до машины.
Тариф начинает действовать, когда вы принимаете акт, или когда истекает время бесплатного бронирования. Если необходимо, вы можете заправить машину.
За пределами МКАД, КАД и Казани время ожидания технической помощи от сервиса — от четырех часов.
Фургоны и микроавтобусы оборудованы транспондерами для бесплатного проезда по платным трассам. Чтобы оплатить дорогу, нужно близко подъехать к шлагбаумам с надписью «T-pass» или «Транспондер».
Чтобы припарковаться, переведите машину в режим «Ожидание». Убедитесь, что мобильный интернет работает хорошо.
Внимание. Нельзя использовать режим «Ожидание» и завершать аренду в местах, где нет доступа к системам GPS/ГЛОНАСС, интернету и мобильным сетям.
В городе назначения вы можете сменить тариф, не завершая текущую аренду. Доступны тарифы «Минуты», «Часы», «Дни», а также «Межгород», чтобы поехать обратно или в другой регион.
Завершить аренду можно в Москве, Санкт-Петербурге и Казани, в других городах на маршруте — нельзя. Доступная зона завершения аренды указана в приложении.
Каршеринг Яндекс.Драйв: Неудачный межгород
Каршеровод Антон Сотнийчук рассказывает, как одна поездка на Яндекс.Драйве резко понизила доверие к оператору у всех участников путешествия.
Прекрасное московское утро без пробок. Без пробок, потому что мы встали в 5:30 утра, чтобы после недельного пребывания в столице вернуться обратно в Питер. Вернуться на той же Каравелле, на которой мы неделю назад приехали в Москву и накатали по столице не одну сотню километров. Открываю приложение Я.Драйва, чтобы докупить тариф Межгород. Не могу назвать себя эмоциональным человеком, но от того, что я вижу, глаза действительно лезут на лоб.
Что такое NPS и при чем тут он
В маркетинге есть такое понятие, как Net Promoter Score. Достаточно простой и потому эффективный параметр, который отражает уровень лояльности клиентов по отношению к компании. Лояльности, которая, естественно, проистекает из эффективности работы этой самой компании. Наверняка многие сталкивались с вопросом «Какая вероятность того, что вы порекомендуете компанию своим знакомым по 10-балльной шкале, где 10 — максимальная оценка?». Это и есть NPS. Если вы поставили 9-10 баллов — вы сторонник бренда, 7-8 — относитесь нейтрально, ниже — вы пока пользователь, но компания, скорее всего, потеряет вас в ближайшее время.
В год я совершаю на каршеринге около 500 поездок. Некоторые из них по половине тысячи километров. И за все время пользования каршерингом у меня один минимальный штраф за превышение скорости.
До самоизоляции ставил Я.Драйву уверенные 9 баллов. Потому что 10 — у Ю.Драйва. После роста цены и пары неудачных поездок оценка снизилась до 7.
Тревожный звонок №1
Что может быть причиной платить 14 руб. за Кашкай в Я.Драйве при его цене в 7,5 руб. после всех скидок в YouDrive? Только сервис. Но сначала вместо машины с запасом хода в 500 километров (по приложению) ты получаешь авто с запасом хода в 40 километров (по приборной панели). Потом, приехав на заправку, которую подсказало приложение, не можешь заправиться не за свой счет, так как приложение не показывает кнопку «заправиться», а техподдержка ничего не может (не хочет?) сделать. Затем долго муторно переписываешься с ней же, так как «чека на фоне номерного знака» быть не может, ибо заправлялся через приложение-навигатор этой же компании. Инициатива компенсировать потерянное время не проявляется.
После моего вопроса, нормально ли, что я потратил время и деньги (личное время у всех стоит по-разному, но только по тарифу потратил не меньше 300 руб. за время разборок), начислили аж 100 руб. и ответили в духе «если не хотите пользоваться нашим каршерингом, не пользуйтесь»:
То есть, очевидно, идти 15 минут до машины, чтобы обнаружить, что в ней нет бензина, хотя приложение показывает обратное, — это не проблема.
Еще минус балл по NPS получает отмена адекватных скидок по «плюсу» и отсутствие программы лояльности. Когда у конкурента ты на 8-м уровне, то, кроме геймификации, ты получаешь особое отношение как к постоянному клиенту и помощь в неожиданных ситуациях. Например, когда один КШ сходу не дал доступ к Мерседесам, помог скрин с этим самым уровнем.
Что может перевести NPS в отрицательную зону? Когда ты хочешь заплатить компании сразу за 10 дней аренды недешевого авто и в ответ получить абсолютно отвратительный сервис.
Тревожный звонок №2
Итак, пробуем ехать на Каравелее в Москву. Второй тревожный звонок — ТП уже толком не понимает, как работают тарифы и их комбинации. Задача простая — взять машину в Питере, на следующий день доехать до Москвы, пробыть там неделю, вернуться в Питер. Оператор ТП уверяет, что если я возьму недельный тариф, а на следующий день — Межгород, то недельный тариф сгорит.
Следующий оператор ТП отвечает чуть более правильно:
Но, как выяснится позже, тоже не очень корректно.
Моя изначально неправильная логика, которая сформировалась после общения с ТП: «взят недельный», «взят межгород», «закончился межгород», «снова действует недельный».
Логика на практике: «взят недельный», «взят межгород», «все часы недельного перешли на межгород».
То есть в корректном выражении должно звучать не «тарифы суммируются», а «все часы и минуты с предыдущего тарифа перетекают на новый».
При такой логике «просуммировавшийся» тариф в моей ситуации вообще не имел никакого смысла. В Москве я ездил не больше двух часов в день, а при таком раскладе он закончился бы только через 86 дней. Потому что взятый недельный тариф покрывает и минуты в движении, и минуты ожидания, а Межгород расходуется только на движение, за ожидание платишь сам.
Логику работы просуммировавшегося тарифа я понял только дня через два, а все это время платил дополнительные 3000 руб. в день за ожидание, хотя раньше уже щедро заплатил за «всё включено» на неделю вперед. Пофиксил ситуацию очень просто — покупкой тарифа «2 часа», после чего все оставшиеся дни снова превратились в недельный тариф.
Всё очень очевидно, правда?
В случае «Поездка в другой город и возвращение обратно через пару дней», как выяснилось, вообще не нужно ничего, кроме одного купленного тарифа Межгород. Выгоднее докупать часы/километры, в том числе и на возвращение обратно (и не брать Межгород второй раз).
Мелкие разборки с ТП вроде такого, что у Каравеллы с пробегом менее 5000 километров горит датчик «проверьте давление в шинах», и ответ «это абсолютно нормально» не упоминаю. Если бы речь шла не про поездку в общей сложности на 2000 километров, а про езду по городу, то, как и большинство, пользователей я бы удовлетворился личным осмотром «да нет, с колесами вроде всё ок».
Мы сделаем всё, чтобы эта поездка вам запомнилась
Ладно, в остальном поездка вроде прошла нормально. Закончились дни в Москве, пора возвращаться в Питер. Заранее, еще в начале недели, посмотрел в приложении, сколько стоит поездка Москва-Питер. Удивился, что стоит 9 500 руб., хотя из Питера в Москву стабильно всегда стоит 10 700 руб. После этого от нечего делать еще пару раз в течение недели проверял стоимость. Те же 9500. Но, как выяснилось позже, проверял не зря.
Возвращаемся в прекрасное московское утро без пробок. Подъем в 5:30, выезд в 7:00. Открываю приложение Я.Драйва, чтобы докупить тариф Межгород.
39 750 руб. Не верю своим глазам. Переоткрываю приложение. 39 750 руб. Вчера было 9 500. Может, алгоритм решил, что я очень богат, раз рассекал на Каравелле неделю? Второй человек в своем приложении видит такую же сумму на другую Каравеллу. 39 750 руб. Учитывая, что тариф дает 8 часов на поездку, получается 82 руб. в минуту.
Думаю, вы понимаете, что ТП ничем не помогла. Ответ на сообщение в чате я получил через час. «Напоминаем, тарифы в чате формируются автоматически…». Набранный голосом оператор Наталья была не меньше меня озадачена ценой, поэтому я засомневался в версии, что Яндекс решил за ночь поднять тарифы в 4 раза и решил об этом не предупреждать. «Отправьте скрин с тарифом в чат, мы изучим… Вообще, этим занимается фин. отдел… Да, он работает, но сроки их реакции мы сказать не можем» (По факту никто так и не связался).
Разговор со вторым оператором ТП Викторией и попытка пройти первую линию ТП ничем не закончилась. «Я уточнила, можно ли связаться с руководителем техподдержки. К сожалению, это невозможно. Давайте составим письменное обращение». Судя по шуму воды на заднем плане у Виктории основной задачей было сейчас побыстрее разобраться с клиентом и все-таки закончить утренний душ.
Прошло уже два часа. В Каравелле я далеко не один, люди встали в 5:30 утра, чтобы к 15:00 быть в Питере. Вопросом на стороне Яндекса явно никто особо не озабочен, шансы, что какой-то вменяемый ответ будет получен в ближайшие часы, равны нулю.
Пусть даже в режиме «Да, у нас теперь такие цены» или «Да, не имеет никакого значения, что вы не прерывали аренду, у вас автобус забит кучей вещей и вы просто хотите вернуть его в тот город, где взяли».
Просто бизнес, ничего личного?
Может ли номер отеля стоить 24 000 рублей в сутки? Несомненно. Но что вы будете думать про отель, в который вы заселились за 6000 рублей в сутки, прожили пару дней, а на четвертый день вам на ресепшене сообщили, что стоимость выросла в 4 раза, «потому что»?
Да, мне изначально казалось странным, почему в Москве так мало микроавтобусов и их так много в Питере. И с точки зрения бизнеса, наверное, правильно повысить цены.
Но почему ТП не в курсе этого повышения? И почему не прислать пуш тем, кто брал микроавтобус за последний месяц? MatrixNet это не позволяет?
И, наконец, немного забегая вперед. Потратив 60К+ за неделю на Я.Драйв, я, конечно, не ожидал, что Антон Сергеевич Рязанов (гендир Я.Драйв) приедет поздравлять с цветами. Но почему спустя 10 (десять!) дней никто так и не удосужился ответить на созданный самой же ТП тикет и сказать, что это такое все-таки было? Или это норма?
В прекрасное московское утро без пробок аренда отменяется, оставшиеся от недельной аренды часы сгорают. Вещей много, россыпью, для перевоза на самолете/Сапсане они не подготовлены. По извращенной логике у недешевого XC60 Межгород поездка в Питер стоит в два раза дешевле. Пять человек и вещи с трудом втискиваются в него.
Трое из этих людей — активные пользователи КШ. На обратной дороге они обсуждают эту ситуацию. Уверен, каждый из них поделится этой прекрасной историей клиентоориентированности с несколькими другими людьми. Может быть, и кто-то из читателей этого текста поступит аналогично. В результате то ли из-за того, что в отделе Quality Assurance кто-то что-то недоработал, то ли из-за того, что ТП не научили или не дали какие-то важные полномочия, то ли из-за желания финансового отдела «домонетизироваться по-простому» суммарный NPS понизится на сотни, если не тысячи пунктов.
А в перспективе недозаработаются миллионы.
По (не)счастливой случайности в микроавтобусе были в том числе и журналисты. В ООО «Яндекс.Драйв» направлен официальный запрос СМИ о произошедшей ситуации.
Лично мне интересно в результате получить ответ только на один вопрос — это разовая ошибка, которая никогда больше не повторится, или это теперь «новая норма» и лучше закрыть аккаунт Я.Драйв. Чтобы потом не попасть в неприятную ситуацию, как клиенты некоторых каршерингов (в том числе ушедших с рынка), которые начали менять правила и делать списания задним числом.
Тариф «Межгород»
Куда можно поехать
Чтобы поехать из Санкт-Петербурга в Казань или наоборот, вы можете арендовать машину два раза: сначала до Москвы, из нее — в конечный пункт.
Можно ездить по трассам Е105, М–7 в рамках зон, указанных в приложении, М–11. Проезд по М-11 платный.
Завершить аренду можно только в Москве, Санкт-Петербурге и Казани.
Как формируется цена
Стоимость аренды складывается из цены тарифа и суммы за дополнительное время и километры.
Цена за дополнительные минуты и километры начнет действовать, когда закончатся включенные в тариф часы и километры. Вы увидите ее при бронировании автомобиля.
Дополнительно оплачиваются парковки в городах, где вы делаете остановку.
Вы арендовали машину, чтобы поехать из Москвы в Казань, и хотите переночевать в Нижнем Новгороде.
Время в пути и время стоянки в Нижнем Новгороде входят в стоимость тарифа. После 14 часов с начала аренды и до приезда в Казань начнет действовать цена за минуту — это время нужно оплатить дополнительно. Также вы самостоятельно оплачиваете парковку в Нижнем Новгороде, если это необходимо.
Размер дополнительной оплаты вы увидите в приложении во время аренды.
Проезд по М-11 для легковых автомобилей оплачивается отдельно.
Действие тарифа
Чтобы воспользоваться машиной, найдите ее на карте и забронируйте. Выбирайте машину с полным баком или заправьтесь заранее перед поездкой.
После бронирования дается бесплатное время, чтобы вы успели добраться до машины. Количество бесплатных минут определяется динамически и зависит от расстояния до машины.
Тариф начинает действовать, когда вы принимаете акт, или когда истекает время бесплатного бронирования.
Если необходимо, вы можете заправить машину.
За пределами МКАД, КАД и Казани время ожидания технической помощи от сервиса — от четырех часов.
Чтобы припарковаться, переведите машину в режим «Ожидание». Убедитесь, что мобильный интернет работает хорошо.
Завершить аренду можно в Москве, Санкт-Петербурге и Казани, в других городах на маршруте — нельзя. Доступная зона завершения аренды указана в приложении.
Подробности тарифов Яндекс Драйв
Каршеринг — это аренда автомобиля на короткий период времени. И хотя услуга сама по себе не нова и многие водители Москвы ждали ее с нетерпением, для некоторых клиентов остается загадкой, как же именно проводится расчет стоимость пользования машиной.
Первые тарифы Яндекс Драйв подразумевали всего два вида начисления. Но при попытке определить цену самостоятельно, исходя из указанной сервисом формулы, возникали ошибки, недоразумения и, как следствие, негативные отзывы о работе компании. Исправить эту ситуацию поможет детальное рассмотрение правил начисления.
Тарификация
Тарифы компании включают разные расчеты стоимости поездки – Фикс, Минуты, Часы, Дни, Выходные, Межгород.
Поминутный тариф
Этот тариф подразумевает определение цены пользования автомобилем исходя из общего количества минут аренды.
Утренний тариф Яндекс Драйв предполагает, что цена за 1 минуту поездки составляет от 5 рублей, а вот в дневное время, когда спрос на машины выше, он может подняться до 8 рублей и выше. Однако при самостоятельном расчете клиенты не учитывали, что в тарификацию входит:
В конечном итоге в итоговую цену входят 3 параметра:
Рассчитывая цену самостоятельно, следует учитывать акции, промо-коды.
Снизить стоимость аренды поможет и участие в бонусных программах, например, по заправке автомобиля. Все эти параметры тоже стоит учитывать при расчете.
Особое внимание заслуживает каршеринг спорткаров. На эти модели автомобилей цена выше обычной категории и начинается от 15 руб за минуту.
Тариф «Фикс»
Фиксированный тариф Яндекс Драйв предполагает, что цена аренды рассчитывается до начала поездки и, при следовании запланированным маршрутом, не меняется. Т.е. водитель сразу указывает конечный пункт назначения (обычно это дальние расстояния, предполагающие движение в один конец), система учитывает километраж, время в пути и предлагает цену.
Ночные поездки
Рассчитать стоимость минуты невозможно, так как на это влияет множество факторов, такие как загруженность на дорогах, спрос, время суток и т.д.
Но стоянка в темное время суток (с 23:30 до 5:00) бесплатна. Это удобно для водителей, выезжающих из дома рано утром или для тех. кто хочет быть уверен, что в нужное время машина 100% будет свободна и предоставлена в их пользование. Исключение – цена стоянки для авто премиум класса, она равно от 10 рублей за минуту стоянки в любое время суток.
Тариф «Часы»
Данный тариф предполагает аренду автомобиля на определенное количество часов: 1, 3, 6, 12 или 24.
Но помимо конкретного времени, есть ограничения по километражу:
Если вы уже приехали и хотите завершить аренду раньше времени, то все непотраченное — сгорит. Либо вас могут перерасчитать по тарифу «Минуты».
Такие разграничения стали удобными для водителей, проводящих поездки на дальние расстояния или предполагается, что авто определенное время будет находиться на стоянке: поездки на дачу или в другой город, семейный отдых в выходные, включающий посещение развлекательных заведений и прочее.
Расчет стоимости аренды не подразумевает фиксированную цену. Стоимость поездки будет определяться согласно динамическому тарифу, но и здесь есть свои нюансы. Так, если машина арендована на 6 часов, но водитель проехал 60 км раньше этого времени, в цену будет включен только «лишний» километраж, и наоборот: при превышении лимита времени учитываться в итоговой стоимости будут лишь перерасходованные минуты, включая время парковки.
Аренда на сутки
Суть каршеринга заключается именно в краткосрочной аренде, на несколько часов, поэтому в Яндекс Драйв долгое время отсутствовал посуточный тариф. Если клиенту требовалось взять машину на день или несколько суток, ему приходилось обращаться в соответствующую службу проката автомобилей.
Тариф «Дни»
Здесь также есть ограничения по километражу. Стоимость меняется в зависимости от ситуации на дорогах, спроса и времени суток.
Также как и в тарифе «Часы» здесь можно пополнить свой тариф.
Тариф «Выходные»
Данный тариф можно использовать исключительно с 6 вечера пятницы и до 12 ночи воскресения.
Тариф «Межгород»
Недавно сервис Яндекс Драйва открыли новый тариф, который предлагает аренду межгород для грузовиков, шаттлов и машин из категорий Праздник и Огонь.
Приложение построит вам маршрут по которому вы обязаны следовать. В конце пути вы сможете завершить аренду и оставить там машину, либо вернуться обратно.
Это дало возможность использовать автомобили бизнес-класса в дальних дорогах и с комфортом передвигаться между крупными городами России.
В данном тарифе не предусмотрен режим «Ожидания», поэтому он оплачивается дополнительно согласно тарифу.
Грузовые перевозки
В Яндекс Драйв расширился автопарк фургонами и шаттлами, предназначенными для перевозки крупногабаритных грузов. Аренда такого транспортного средства актуальна для аренды при переезде, покупке мебели, крупногабаритной техники.
Точные тарифы и условия использования вы можете узнать здесь.