на ваз 2115 провис потолок что делать
Беда всех 14 и 15 — провисший потолок
При покупке авто было обнаружена неприятность в виде провисшего потолка сзади над пассажирами, и при вопросе у продавца «че висит потолок то?» я услышал банальный ответ всех продавал «ой, да я даже и не знааю, так и было всегда» (впрочем на остальные мои вопросы был примерно такой же ответ) так что я забил, а потом и забыл вовсе про эту проблему, но не надолгооо.
При каждый покатушках с друзьями, когда кто-то из них садился сзади, я слышал примерно такую речь:
«СЕРЫЙ, ЭТО ЧЕ ЗА ХЕРНЯ?», «КАК ТУТ НЕУДОБНО» и «Е**АТЬ ТУТ НИЗКО» )
ну и естественно меня это мягко говоря раздражало (думаю владельцы данной проблемы меня поймут)
Прошарив интернет, я сразу нашел эту чудо запись Провисание обивки крыши ВАЗ 2115 — ПРОБЛЕМА РЕШЕНА! спасибо GROSHEV777 за идею, а самый главный плюс это ее бюджет — 194 рубля)
В итоге прочитав запись, через пару дней я отправился в магазин фурнитуры и поиске липучки и купил на всякий случай 2 метра шириной 9см)
Подождав когда пройдут морозы, а морозы в этом году у нас были совсем не Крымские, уже 8 числа я решился к ремонту) открутив все ручки, козырьки и вытащил потолок (кстати, само удобнее все таки вытаскивать через багажник, нуу, если у тебя четырка), отмерил все 7 раз и два раза отрезал). Как в записи, приклеил мягкую сторону к потолку, а твердую к крыше. К крыше прихватилось не сразу, пришлось долго корячиться, подклеивать и держать ленту) после на всякий случай решил просушить феном и когда точно убедился что все схвачено) собрал потолок на место.
Прилип сразу, как на супер клей)
Теперь все довольны, друзьям удобно, мне приятно)
Провисает потолок? Не проблема!
Честно говоря, замучали жалобы задних пассажиров, что потолок в машине постоянно лежит у них на голове. Я-то по причине своей вечной занятости как-то не придавал этому значения (наверное потому что сидя за рулем никогда на собственной шкуре не испытывал этой проблемы), но один мой хороший товарищ мне как-то однажды заявил, что не отстанет от меня, пока я не сделаю себе потолок 🙂 И ведь реально долгое время приседал мне на мозг всякий раз, когда имел неудовольствие ехать с потолком на голове (а в последнее время как раз частенько приходилось), и вот я заставил себя заняться этим вопросом…
Начинаем со снятия потолка. В принципе это несложно, фотографий процесса нет, поскольку делал все в одиночку на холоде, и лень было фотографировать очевидные вещи. Ну вкратце напишу, что потолок в Самаре-2 (как наверное в Самаре, десятке и вообще любой ладе) держится на болтах крепления козырьков против солнца, боковых ручках, что по бокам под потолком над дверьми, плафоне освещения салона, а так же на трех клипсах сзади, возле дверцы багажника (на хэчбеке). Собственно откручиваем все это дело, вынимаем клипсы, поддевая их аккуратно ножом, и потолок падает на голову, как будто только этого он все время и ждал 🙂
Отсоединяем от колодок плафон освещения салона и глаз и наблюдаем картину потолка в шумоизоляции:
Собственно так я прокатался пару дней… Успели съездить на фотосессию, благодаря чему осталась пара фоток салона с таким потолком «без потолка» :-):
Ну и теперь самое интересное: как же решить проблему? Под крышей есть две усиливающих стальных балки. На одной из них крепится плафон освещения салона, а вторая ничем не занимается, кроме как укреплением конструкции кузова 🙂 Ну а я решил заставить ее потрудиться еще и удержанием провисающей части потолка.
Сверлом примерно 1,2 мм толщиной и дрелью с регулируемыми оборотами просверлил три отверстия в выступающей части усилителя напротив задних клипс.
На фото видно, какие страдальческие чувства я испытывал при мысли, что не рассчитаю силу нажатия на дрель… 🙂 Посему сверлить надо предельно аккуратно и хорошим устройством с регулируемыми оборотами. Надо знать меру и чувствовать, где нужно надавить сильнее, а где слабее. Просверлив усилитель, сверло упирается непосредственно в крышу, поэтому легко можно сделать себе на крыше пару ненужных бугорков 🙂 Будьте бдительны, если захотите повторить этот трюк.
Сверлить надо в самый выступающий участок, чтобы рассчитывать на успех в дальнейших действиях. Ну а дальше устанавливаем потолок в последовательности, обратной его снятию. Начинаем спереди: прикручиваем козырьки и плафон освещения, а зад пока не трогаем (в смысле — заднюю часть потолка, а не какой-нибудь другой зад! :-)). Отгибаем заднюю часть потолка вниз и вставляем последовательно в каждое отверстие сверло, шило, какой-нибудь металлический стержень — все, что душе угодно, чтобы можно было проткнуть по месту потолок. Аккуратно прижимаем потолком ровно поставленное сверло и обжимаем вокруг сверла, в результате чего потолок прорывается аккуратным отверстием напротив отверстия (тьфу ты — тавтология!) в балке — это то, что нам нужно.
Ну а далее в ход идут клипсы, которые на Ладах удерживают подкапотную тряпицу. Такие клипсы стоят по 2 рубля/штука у нас в городе. Запрессовываем их в наши отверстия любым удобным способом и наслаждаемся «высоким» потолком 🙂
P. S.: По просьбе достопочтенного Den-Z фотки калиновского прикуривателя:
На ваз 2115 провис потолок что делать
А зачем снимать то? Все равно прямой она уже не будет. Сзади вынимаешь пластмассовые чопики отгибаешь потолок, прицеливаешься и просверливаешь отверстие чтобы попадало в усилитель крыши, большая шайба и маленький саморез. Вот и все.
Ничего с ним не сделаешь. Толкьо снимать и усиливать. В идиале менять.
саморезом из салона его
я нафиг так и сделал в свое время. Дешево и сердито. Тока одного мало, надо два. 😎
саморезом из салона его
я нафиг так и сделал в свое время. Дешево и сердито. Тока одного мало, надо два. 😎
ага. и шо б из крыши торчали, заодно антену можно присобачить. 
антену можно присобачить
С хера ли они из крыши должны торчать. там штатные отверстия в усилителе 😎 😎
знакомый расказывал. ему крышу проклеивали или че-то с плафоном делали, короче потеряли болтики. зафигачили саморезами, один из них насквозь вышел. СТО рулит.
Информация по иконкам и возможностям
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы
Делаем салон тише, теплее, светлее, лечим провисание потолка Часть 2
Привет, пару дней назад писал про утепление и устранение задувания ветра в салон ТЫК однако все действия описанные там были следствием и завершающим штрихом всего того что вы увидите здесь.
ВАЖНО К ПРОЧТЕНИЮ!
1) Машина уже была проклеена ДО этого момента, я лишь немного добавил шумки (важно для заключения этой статьи)
2)Провисание можно убрать множеством других способов, я выбрал наиболее подходящий для меня
3)Нет потолок не жалко, он уже давно устал и требует выхода не пенсию) В новом сезоне он будет либо заменен, либо перешит, соответственно все будет аккуратно в сравнении с нынешним состоянием
4) Материал имелся с запасом, посему клеил от души даже там где не надо
5) Делал сугубо для себя, как мне виделось в голове, на правильность действий я не претендую, я ждал определенного результата — я его получил, все остальное для меня не важно (в т.ч. и внешний вид)
6) Нет петли не провисли, да лучше звучит музыка, да стало реально тише и теплее, нет больше не скрипит, да тише и легче закрываются (почти ино), да плафон горит)) Откатал так уже 3 с лишним месяца, ну вроде все
Итак, ответив я думаю исчерпывающе на все явные вопросы, можно начать излагать мысли далее. Еще раз — машина была проклеена ранее, просто бюджетно, посему в этой записи я просто довел до ума это дело. Прошу не держать обиды кого отправил в комментах читать этот отрывок, лень отвечать на одно и тоже.
Смета: 2 листа СТП то ли 2 то ли 3 мм по акции в биби (150 лист)
1 лист маделина (он же антискрип хотя это не совсем он, 180 лист)
Пару клемм штекер проводов для плафона (Нашел в гараже, мелочевка руб на 50)
Европлафон (старый идет назад) — 500 шекелей или 4 шавухи
Пачка дверных клипс (60 шт) — 45 руб
1) Шумка и переборка механизмов дверей + хлопушка и прочий пластик
Началось все с малого, решил я убрать сверчки, просто незаметно проклеить маделином места соприкосновения пластика, благо оставался небольшой кусок после переделки бардачкаТЫК надеюсь по фото видно где и зачем клеил:
Сзади больше всего, по понятным я думаю причинам) там особо не заморачивался с аккуратностью, все равно никто не увидит за полкой:
Скрипы пропали) Однако с прошлого сезона в голове была мысль разобрать двери, ибо были свои косячки в виде дребезга, кривой работы вод. стеклоподъемника, тугой работы тяг блокиратора, не открывания двери с ключа, и вот наконец то дорвался, решил заодно еще и дополнительно проклеить двери, т.к. по мне это самая шумная и по получившемуся эффекту самая результативная весЧ.
Пару дверей, все уж не фоткал, картина там та же, плюс все тяги железки и прочее внутри самих дверей так же оклеил маделином, смазал все замки, отрегулировал подъемник, двери теперь открываются с ключа, (отсутствовала тяга, теперь не надо зимой через багажник лазать если снял акб), сделал тягу (туго поднималась, цепляла за другую, отогнул как надо), теперь от дверей никакого шума, все механизмы работают исправно, музыка естественно стала лучше, я серьезно, раньше в сравнении со стоком разница особо не чувствовалась, теперь же она есть, но увы болезнь автозвукеров меня тоже поразила — привык, и теперь эффект не так выражен, надо срочно покататься на стоке хехе (Конфиг музла у меня кст простой, ничего сверхъестественногоТЫК + действительно стало тише (но тут наверное потому что двери перестали издавать посторонние звуки) ) и конечно же теплее, в этом эффект наиболее выражен, той зимой был Ташкент, теперь думаю будет Африка.
В планах были только двери, но материал оставался, почему бы дополнительно не проклеить и хлопушку?
Ну и кожух руля, куда же без этого)
2) Убираем провисание потолка + доп. свет сзади + Европлафон
Старая болезнь этих машин, да и потолок уставший, особенно после двух годичной аварии, достало это провисание, будто затопили натяжной потолок в квартире, да и идея была в голове давно, узнал я что сзади в усилителе тоже есть аналогичные передним отверстия под плафон, а потом и пару записей нашел про установку его назад, так что недолго думая я сорвался этим заниматься. Что нужно я писал выше, самое муторное грамотно сделать отверстия в потолке, с горем пополам с 3 раза получилось, хотя вымерялось все от и до, но… Я в прошлой жизни видимо был краб.
Провода наращиваем от основного светильника, от концевиков не цеплял, только ВКЛ и ВЫКЛ, ибо спереди европлафон можно выключить теперь, а сзади кукишь, летом это напрягает.
На перед как уже говорил поставил «люстру», говоорят такие у ГАИ в машинах стоят, протокольчики заполнять со штатным неудобно походу…
500 рЭ за него, пипец да? Но оно того стоит, светит так что под сиденьями видно, я не шучу, помимо света классная фишка — полное его отключение, с заводским такой лакшери функции не доступно. Соответственно в пользу 2 плафона с играло и это, куда то надо деть старый, к тому же он тоже не совсем сток, с хорошим диодом который относительно ярко светит ТЫК и ТЫЦ
Сзади вышло кст как то так, мне самому казалось колхозно будет, однако в живую вполне вписывается в интерьер, с черным потолком (я верю он у меня когда то будет) станет вообще отлично.
Светит так же как раньше спереди, только теперь сзади, вот.
Свет Европлафона ночью:
Ну и зажжем все вместе!
Таким образом я получил действительно теплый, светлый, относительно тихий и комфортный салон, более приятное звучание музыки и нормально работающие двери, ну и естественно пространство над головами задних пассажиров за относительно скромный бюджет, согласитесь соотношение «затраты-результат» просто бесподобно) Хотя по бокам он все равно провисает пусть и не сильно, думаю тут поможет только жесткий потолок от девяток, но это уже оставим на следующий сезон. Спасибо всем за внимание, если вдруг после прочитанного у вас остались таки вопросы — спрашивайте, обязательно отвечу, всем мир и до встречи, новая запись уже в разработке;)
Что делать если обвис потолок в машине
Для начала нужно заняться чисткой покрытия, но тут многих автолюбителей поджидает неприятность: при неправильной обработке обивки салона, может неожиданно провиснуть потолок.
Что делать, если провис потолок в машине? Как лучше: самостоятельно исправить повреждение в гараже или доверить работу профессионалам?
Почему провисает потолок в машине?
Ремонт провисшего потолка в салоне автомобиля может понадобиться, если:
Причина обвисания потолка – разрушение внутреннего слоя поролона, на который клеится ткань. Если потолок отклеился, чинить обшивку не имеет смысла: это не даст долгосрочного эффекта. Правильным решением проблемы будет полная замена всей конструкции потолка на новую.
Обратите внимание! Чаще всего проблемы возникают в машинах, где есть люк.
Способы восстановления провисшего потолка в авто
Вы можете обратиться к специалистам автосервиса, которые быстро решат вашу проблему за деньги, а можете попробовать восстановить потолок в салоне машины своими руками.
Профессиональные автомобильные ателье
Если ткань обшивки потолка отошла от потолочной панели, мастера СТО восстановят ее с использованием профессионального оборудования, материалов и технологий. Но ремонт обойдется недешево.
Самостоятельное решение вопроса
Обвисший потолок в салоне машины можно восстановить своими силами. Для этого потребуется закупить необходимые материалы: ткань, клеи, поролон, а также подготовить инструмент и изучить технологию пошагового ремонта.
Порядок перетяжки потолка
Чего не нужно делать при поклейке потолка в авто
Если обвисла обшивка потолка, и работы вы выполняете самостоятельно, запомните несколько важных правил:
В заключении следует отметить, что провисание обивочной ткани на потолке после химчистки салона автомобиля — явление частое, связанное с некачественными материалами или заводским браком. Однако устранить возникшую проблему не сложно — она не труднее обычной клейки обоев.
Главное выбрать качественный велюр на замену старой обивке, надежные и нетоксичные клеи, а затем аккуратно провести замену ткани, следуя нашим рекомендациям.