обучение пилотированию самолета воскресенск
Обучение полётам
На территории Авиацентра «Воскресенск» действует учебно-тренировочный центр, признанный лучшей школой России по подготовке пилотов сверхлёгких и лёгких воздушных судов. Для большинства поклонников авторотирующего полета научиться летать на автожире — не сложнее, чем научиться водить машину.
Пилотское обучение проводится согласно «Программе подготовки пилотов сверхлегких воздушных судов», утвержденной приказом Росавиации от 09.04.2015 г.
Подготовительный курс пилота автожира включает в себя теоретическую и практическую части.
Теоретическая подготовка составляет 128 академических часов. В течении этого времени курсант посещает увлекательные лекции по конструкции аппарата и двигателя, учится мыслить и разговаривать на авиационном языке, проходит практические семинары и мастер-классы по авиационной метеорологии и изучает многое-многое другое из мира Малой Авиации.
Первоначальная летная подготовка «с нуля» занимает порядка трех недель, для чего требуется налетать всего лишь 25 часов. Стоимость практического курса рассчитывается исходя из летного тарифа 250 руб./мин. (15 000 руб./час). Занятия проходят в формате полетов на автожире под чутким руководством пилотов-инструкторов Авиацентра «Воскресенск», которые являются профессиональными лётчиками, успешно подготовившими десятки пилотов сверхлёгких и лёгких ВС. Летное обучение проводится на автожирах немецкого бренда AutoGyro GmbH — МТО спорт, Калидус и Кавалон.
Авиационный центр «Воскресенск» идет в ногу со временем и в качестве дополнительной опции предоставляет к услугам своих курсантов инновационный тренажер автожира Cavalon и MTOsport. Тренажер позволяет курсантам ознакомиться с порядком действий при запуске и прогреве двигателя автожира, рулении, взлете и посадке, изучить приборную панель и индикаторы.
Динамичный характер всего учебного курса делает процесс подготовки очень увлекательным и результативным, так что после успешного завершения программы новоявленный пилот с уверенностью садится за штурвал надежного и безопасного гироплана.
Обучение в летной школы Авиацентра «Воскресенск» — это блестящая возможность воплотить в жизнь свою мечту и стать пилотом автожира!
Записаться на ознакомительный полет на автожире можно по тел.: +7 (968) 0-896-896 или 8 (495) 565-30-53
Цены на услуги Авиацентра и посадочной площадки «Воскресенск»
Перечень услуг на посадочной площадке «Воскресенск»
Базирование воздушных судов
стоянка ВС (самолет типа Cessna 172) в ангаре
стоянка ВС (автожир) в ангаре
стоянка ВС на грунте
гостевая (более 3-х часов) стоянка ВС в ангаре
гостевая (более 3-х часов) стоянка ВС на перроне
Управление воздушным движением
Аэродромное обеспечение полетов*
Полетно-информационное обслуживание воздушного движения** в районе посадочной площадки (время суток – День)
Полетно-информационное обслуживание воздушного движения** в районе посадочной площадки (время суток – после 18 до ночи)
Полетно-информационное обслуживание воздушного движения** в районе посадочной площадки (время суток – Ночь)
Диспетчерское обеспечение перелётов
Составление заявки с подачей предварительного плана перелетов (ППЛ)
Подача фактического плана перелета (ФПЛ) на основании ранее поданного (ППЛ) с внесением необходимых изменений и поправок
Топливообеспечение ***
Гостиничный комплекс
комната отдыха (2 односпальные кровати)
комната отдыха (2 односпальные кровати)
комната отдыха (2 кровати) для одного человека
Кафе «Самолёт»
завтрак (с 08:00 до 12:00 часов)
комплексный обед (с 13:00 до 15:00)
организация и проведение банкетов, фуршетных столов
Примечания:
Термины и определения
* Аэродромное обеспечение полетов включает комплекс мероприятий по поддержанию летного поля посадочной площадки, включающего ВПП, РД, перроны и места стоянки ВС, в постоянной эксплуатационной готовности для взлета, посадки, руления и стоянки ВС Заказчика. Тариф не взимается с ВС, которые базируются по договорам.
** Полетно-информационное обслуживание воздушного движения – обслуживание, целью которого является предоставление консультаций и информации командирам ВС для обеспечения безопасного и эффективного выполнения полетов.
*** Авиатопливообеспечение полетов – заправка воздушных судов горючими и смазочными материалами, имеющими паспорта качества.
Правила подачи заявки
Авиацентр «Воскресенск» оказывает Услуги на основании заявки Заказчика на аэродромное обеспечение полетов, полетно-информационное обслуживание воздушного движения и/или авиатопливообеспечение полетов.
Аэродром Воскресенск
Авиацентр расположен в 70 км юго-восточнее Москвы на выезде из г. Воскресенск на Московское большое кольцо. На аэродроме базируется главная школа России по подготовке пилотов автожиров.
Купить сертификат в подарок
Инфраструктура и характеристики
Полеты в Воскресенске
Аэродром «Воскресенск» является уникальной площадкой для любителей малой авиации: здесь можно совершить полет на: вертолете, самолете, автожире, параплане.
Полет на вертолете Воскресенск
Ознакомительные и экскурсионные полёты по Подмосковью проходят на воздушных машинах американского производства Robinson R44. Это легкие современные вертолеты, поднимающие в воздух пилота и трех пассажиров. Великолепный обзор из кабины аппарата, комфортабельный салон, изящный фюзеляж и компактность делают Robinson R 44 лучшим воздушным судном своего класса.
Полет на автожире Воскресенск
Гироплан или автожир — одно- или двух местный аппарат, относящийся к категории сверхлегких, по сути это гибрид самолёта и вертолёта. Автожир Воскресенск представлен тремя различными моделями современных и надёжных немецких машин марки AutoGyro. В учебно-тренировочном центре, действующем на базе аэродрома, желающие могут пройти курс обучения управления гиропланом.
Воскресенск авиацентр: как добраться
На авто: по Новорязанскому шоссе (М5) до поста ДПС, там поворот на Большое Московское кольцо (А108) в сторону Воскресенского района. Далее двигаться прямо 7 км, затем поворот на АЗС «ТНК» и аэродром перед вами.
На общественном транспорте: на автобусе № 358, следующим от автовокзала у м «Котельники» до г. Воскресенск, доехать до остановки «Авиацентр» (расположена на противоположной стороне, автобус останавливается по требованию). Дорога займет от 1,5 до 2 часов.
Аэродром Воскресенск на карте
Авиацентр ВОСКРЕСЕНСК
Авиационный центр действует с 2007 года и оказывает большой комплекс услуг в сфере авиации: ознакомительные полеты, летное обучение, ремонт и обслуживание практически всех видов легких и сверхлегких воздушных судов: вертолетов, самолетов и автожиров. Специалисты авиацентра в режиме «горячей линии» консультируют всех желающих по техническим, летным и аэронавигационным вопросам.
Авиационный учебный центр для пилотов автожиров
АвтоГиро — это возможность научиться летать на автожире
В 2017 году на базе подмосковного Авиацентра «Воскресенск» официально открыт «Авиационный учебный центр повышения квалификации и профессиональной переподготовки «Флайт Центр». И хотя ознакомительные полёты на автожирах с инструкторами проводились у нас с 2011 года, теперь наш Авиационный учебный центр (АУЦ) стал первой и единственной официальной в России школой пилотов автожиров (гиропланов, гирокоптеров), где можно пройти полный цикл обучения и получить пилотское свидетельство международного образца.
Обучение ведётся опытными преподавателями и инструкторами по актуальным методикам, в полном соответствии с требованиями ИКАО и Воздушного законодательства РФ, практическая лётная подготовка выполняется на современных автожирах марки AutoGyro.
АвтоГиро — это Ваше право управлять автожиром на основании пилотского свидетельства международного образца
Авиационный учебный центр имеет:
Авиационный учебный центр располагает современной учебной базой не только для первоначальной подготовки, но также и для переподготовки и повышения квалификации пилотов Учебные классы оснащены компьютерной и мультимедийной техникой.
Летное обучение на автожире проводится по 9 программам подготовки пилотов сверхлегких воздушных судов, утвержденных приказом Росавиации от 03.07.2017 г.
После обучения выдается свидетельство пилота установленного образца в области гражданской авиации (UPL — Ultralight Pilot License).
Стать пилотом в России можно начиная с 18 лет. Свидетельство пилота автожира (сверхлегкого воздушного судна) имеет законную силу во всех государствах-членах Международной организации гражданской авиации ИКАО.
Для получения пилотского свидетельства потребуется медицинская справка ВЛЭК по II форме (врачебно-летной экспертной комиссии). Медицинское освидетельствование авиационного персонала, а так же пилотов СВС (СЛА) можно пройти в Москве.
Теоретическая подготовка на автожире
Теория автожира включает 224 часа занятий, которые проходят в виде лекций, практических занятий, семинаров, тестов, зачётов и экзаменов. Изучаемые дисциплины таковы:
Летная подготовка на автожире
Летное обучение осуществляется на современных автожирах марки AutoGyro и состоит из 5 этапов, включающих в себя:
Стоимость и продолжительность обучения полетам на автожире
Полная стоимость обучения пилота автожира составляет 522 750 руб., включая всю теоретическую и учебно-летную подготовку. На нашем сайте Вы можете подробнее узнать о ценах на обучение пилотов автожиров.
Гибкие решения по оплате и возможность рассрочки
Оказывая услуги подготовки пилотов, мы не настаиваем на полной предоплате обучения. В первую очередь потому, что с уважением относимся к финансовым возможностям всех наших слушателей без исключения.
Более того, мы рассматриваем просьбы о рассрочке, стараемся идти навстречу курсанту. Готовы обсуждать вопрос рассрочки индивидуально с каждым клиентом как до начала обучения, так и в его процессе.
Варианты оплаты также возможны разные.
Продолжительность обучения
Продолжительность обучения так же складывается из теоретической и учебно-летной подготовки. Но если по этапу теоретической подготовки сроки обучения можно конкретизировать, то этап учебно-летной подготовки зависит от метеоусловий, в случае неблагоприятных погодных условий, сопровождающихся опасностью проведения обучения пилотированию, полеты переносятся на другие дни с более благоприятными погодными условиями, в следствие чего продолжительность обучения может немного увеличиться, не отражаясь на цене.
Для удобства в Авиацентре созданы условия для проживания иногородних слушателей — на территории имеется собственная гостиница с доступными ценами на проживание, уютное кафе с полноценным меню.
От вокзалов и аэропортов Москвы добраться к нам можно за 2-3 часа на общественном транспорте (при необходимости, организуем трансфер).
Пилот-любитель (или частный пилот) — это первый, но и один из самых ответственных уровней подготовки. Для получения квалификации, кроме теоретической подготовки и успешной сдачи экзаменов по авиационным дисциплинам, необходим налёт от 40 часов (из которых самостоятельного налёта — не меньше 10 часов). Пилотам-любителям разрешено летать по правилам визуальных полётов в дневное время, но повысив квалификацию пилот сможет летать в ночное время и по правилам полётов по приборам.
Обучение будущих пилотов-любителей и частных пилотов автожиров в нашем АУЦ выполняют опытные инструкторы и преподаватели с внушительным опытом эксплуатации современных воздушных судов и продолжительным налётом. Разумеется, наши специалисты сами прошли дополнительное обучение, подтвердили свой высокий класс и имеют все необходимые сертификаты и разрешения для того, чтобы осуществлять подготовку и переподготовку других пилотов.
Чтобы подробнее узнать об условиях и порядке обучения пилота автожира — оставьте заявку на нашем сайте.
Опыт наших инструкторов станет основой вашего успешного обучения или переподготовки. Настоящая безопасность полётов начинается с хорошей школы и лётной практики!
Ваш первый полёт ещё до начала обучения
Всегда мечтали летать? Пришло время попробовать себя в роли пилота и прикоснуться к небу!
Начните с пробного полёта. Свяжитесь с нами по телефону +7 (968) 0-896-896, чтобы запланировать Ваш полёт с пилотом-инструктором и отправиться в 30-минутное приключение в мир малой авиации за штурвалом автожира!
Автожиры AutoGyro серийно производятся в Германии. В России на нашем авиационном предприятии выполняется лицензионная сборка по чертежам и из комплектов завода-изготовителя. Наши гиропланы сертифицированы по европейским нормам летной годности (требования к конструкции и летным качествам), обеспечения безопасности полетов гиропланов и охраны окружающей среды, имеют сертификат типа Германии, Великобритании, Китая.
Надёжность обеспечивают двойное управление, большая естественная устойчивость, совершенная аэродинамика, простота и легкость в управлении, высочайшая устойчивость к боковому ветру и турбулентности. Автожир невозможно ввести в режим «сваливания на крыло», он не может войти в штопор. Для взлета гироплану не требуется специально готовить площадку, имеется возможность посадки на неподготовленную проселочную дорогу, грунт, воду и снег.
Стоимость автожира начинается от 4,1 млн. руб. и это наиболее доступное воздушное судно по сравнению с любыми самолетами и вертолетами. Простая процедура регистрации гироплана в госреестре воздушных судов ГА и получения СЛГ (сертификата летной годности), а также достаточно быстрое обучение пилотированию с выдачей пилотского удостоверения международного образца делают автожир самым доступным представителем средств малой авиации.
Автожир обеспечивает широкий диапазон скоростей горизонтального полета — от 30 до 190 км/ч, практический потолок — до 3500 м., продолжительность полета более 4-х часов, максимальная дальность до 700 км. Двигатель работает на бензине Аи-95, расход топлива — 14 л/ч, запас топлива — до 100 л. Автожир серийного производства максимально безопасен при надлежащей подготовке пилота и регулярном сервисном обслуживании самого гироплана в соответствии с регламентом.
Самолёты
«Сессна-172 Скайхоук» американский лёгкий самолёт. Самый массовый самолёт в истории авиации. Эта машина является, возможно, и самым популярным учебным самолетом в мире как для первоначального обучения, так и, благодаря замечательной устойчивости, для обучения полетам по приборам. С момента выхода в свет эта модель завоевала признание как у частных лиц, летающих в качестве развлечения, так и у авиакомпаний выполняющих полеты местного значения.
NACA 2412 (modified)
Максимальная взлётная масса
Масса полезной нагрузки
Вместимость топливных баков
По 105,5 литров (28.0 U.S. Gallons), максимально 211 литров
228 км/ч (141 миль/ч, 123 узлов) на уровне моря
Максимальная допустимая скорость
302 км/ч (187 миль/ч, 163 узлов)
1 272 км (790 бр. миль, 687 миль) при 60% мощности на 3 040 м (10 000 футов)
4 116 м (13 500 футов)
Сверхлегкий самолет, предназначенный для первоначального обучения с ограничением выполнения пилотажа, а также для прогулочного или туристического использования. Один из наиболее распространенных учебных самолетов в летных школах Европы. Производится чешской компанией Evektor-Aerotechnik которая создает планеры и легкие самолеты более 40 лет. Ограничения: запрещены полеты в условиях обледенения, грозовой деятельности, выполнение штопора, акробатические полеты. Разрешены полеты днем, в простых метеоусловиях. Cамолет однодвигательный, цельнометаллический. Фюзеляж типа полумонокок. Расположение кресел экипажа — рядом. Оборудован неубирающимся трехколесным шасси с управляемым носовым колесом. Силовая установка состоит из четырехцилиндрового, четырехтактного двигателя ROTAX 912ULS (100 л.с.). Винт — композитный трехлопастный фиксированного шага R-103.
Макс. Взлетная масса
Расчетные макс. перегрузки
Крыльевые топливные баки
Мощность, л.с. (c двигателем Rotax 912 ULS)