обучение стеклоподъемника шкода рапид
Комфортное управление стеклоподъемником двери водителя с штатного брелка на автомобилях платформы PQ26 — Skoda Rapid (NH), Skoda Fabia (NJ), Seat Toledo (NH)
К написанию данного материала меня побудило неоднократное обсуждение на Драйве темы комфортного управления стеклоподъемниками на автомобиле Skoda Rapid с 2016 модельного года. Катализатором процесса послужили выложенные на ютубе видеоролики, демонстрирующие открытие и закрытие стекла двери водителя с брелка на автомобилях Fabia III и Rapid Spaceback.
Вот эти каналы:
-Контроль доступа 2-Comfort closing → акт.
-Контроль доступа 2-Comfort opening → акт.
-Контроль доступа 2-Fahrertuerbedienung Fensterheber oeffnen → акт.
-Контроль доступа 2-Fahrertuerbedienung Fensterheber schliessen → акт.
-Контроль доступа 2-Funk Komfort oeffnen → акт.
-Контроль доступа 2-Funk Komfort schliessen → акт.
-Контроль доступа 2-Komfortbedienung global → акт.
-Контроль доступа 2-Menuesteuerung Komfortbedienung einstellbar → adjustable
После прописки в адаптациях искомых значений в меню штатного ГУ появится новый пункт.
Остается только включить в меню функцию комфортного управления стеклоподъемником двери водителя и все заработает.
Как видите, ничего сверхъестественного… всего лишь раскрытие штатного функционала бортовой электроники. Поставим нашему Рапиду еще один маленький плюс))))
Адаптация стеклоподъёмников, восстановление автоматики подъёма и опускания стёкол
При поставке автомобиля и при наличии желания хранения, стоянки и демонстрации с подключённой аккумуляторной батареей, нужно заранее произвести ту адаптацию стёкол на дверях, которая в противном случае предусмотрена только при предпродажной подготовке.
Восстановление автоматики подъёма и опускания стёкол
Если были отсоединены клеммы от аккумуляторной батареи или АКБ была разряжена, то автоматика подъёма и опускания не работает и её необходимо восстановить.
Закрыть все стёкла и двери автомобиля.
Вставить ключ от автомобиля в замок двери и удерживать ключ более двух секунд в положении закрытия. Повторить этот процесс ещё раз.
После этого автоматика подъёма и опускания стёкол вновь готова к работе.
При нажатии кнопки или при её вытаскивании до первой ступени стекло открывается или закрывается до тех пор, пока задействована кнопка. Нажатие или вытаскивание кнопки до второй ступени приводит к открытию (автоматическому опусканию) или закрытию (автоматическому поднятию) стекла в автоматическом режиме. При нажатии на кнопку во время открывания или закрытия текла стекло останавливается.
Автоматическое поднятие или опускание работает после выключения зажигания ещё в течение примерно десяти минут и до тех пор, пока не откроются двери водителя или переднего пассажира.
Нужно следить за соответствием норме степени заряженности аккумуляторной батареи и за тем, чтобы автомобиль после адаптации хранился с закрытыми стёклами.
Решение технических проблем
#2 | Обращение по гарантии. Стеклоподъемник водительской двери.
Сразу после покупки машины обнаружил проблему со стеклоподъемником водительской двери, стекло шло на перекос и очень туго поднималось.
Первое обращение к ОД- оформили как осмотр, разобрали резинки и бархотки, промыли продули побрызгали и всё. сразу обозначил, что вернусь к ним) как причину назвали грязь после автовоза.
Проблема возобновилась на следующий день, но уже не было времени, т.к уехали на море. По дороге плюс к проблемам со стеклом еще и обшивка начала греметь.
Второе обращение к ОД- совместил с 0 ТО. Осмотрели машину, проблем не нашли. Начали смотреть стеклоподъемник, а он как назло работает более менее нормально. Уже хотели отправить меня, но я настоял еще попробовать. Пару раз подняли опустили стекло и кнопки вообще перестали реагировать, видимо в защиту уходит механизм. Вызвали мастера по гарантии-всё отсняли и сказали ждать мастера. Пошёл пить кофе, ждать. Через полчаса ожидания приемщик сказал, что сегодня не получится так как заняты все мастера. Перезаписался.
Третий визит к ОД- к 8 утра в салон, стандартная процедура с бумажками и в 8-15 начинаем снимать обшивку. Победить ее удалось только ближе к 9. Основная сложность в том, что в компьютере ОД руководство к прошлым Рапидам и там где у нас надо заглушку снять плоскогубцами-в руководстве описана процедура с пластиковой лопаткой. Ну это в принципе мелочи. Сняли обшивку и дальше не совсем поняли, что делать) визуально всё в норме. Вытащили стекло и всё равно не поняли) После небольшого собрания решили писать запрос на завод. Отправили и стали ждать. Я уехал на работу около 11 часов оставив автомобиль в ремзоне. Позвонили только около 15-00 и сообщили, что все готово. Завод дал рекомендации и обошлось без ремонта и замены. Проблема оказалась в резинке на рамке двери. С завода установили некорректно её. По рекомендации завода переложили и штатно закрепили эти направляющие и проблема решилась.
Дребезг обшивки тоже устранили, проблема была в металлических скобках которые крепят ручку двери внутреннюю. Подогнули их, плотно защелкнули и всё.
Буду теперь наблюдать. И можно теперь ехать тонировать передние))
В общем остался доволен визитом на сервис, но стекло могли бы и протереть-всё заляпано пальцами мастера.
Дожим ВСЕХ стёкол Skoda Rapid при помощи сигнализации Starline
Здесь будет описан пример реализации гибкой логики сигнализаций Starline шестого поколения(S66 S96 E66 и т.д.) для дожима стёкол Рапида при постановке в охрану.
Водительский стеклоподъёмник в Рапиде имеет цифровое управление по шине LIN и его дожим реализован в прошивке сигнализации Старлайн, подключение описано на сайте Старлайн.
Остальные три стеклоподъёмника управляются при помощи кнопок в дверях при включенном зажигании.
Экспериментальным методом выяснил, что необходимо сначала подать на блок управления стеклоподъёмника «плюс» зажигания, а затем, примерно через 2 секунды, другой «плюс» при помощи кнопки закрытия. Одновременная подача напряжения стеклоподъёмник не запускает.
Такой алгоритм подачи напряжений можно реализовать сигнализацией.
Вот схема подключения
Нам понадобятся 2 реле(5-ти контактных) с держателями, 3 диода, провода.
Реле1 в обесточенном состоянии через нормально замкнутый контакт подаёт напряжение клеммы 15(зажигание) на блоки стеклоподъёмников, не нарушая схемы авто.
(подключаем в разрыв провода от предохранителя №30(чёрно-фиолетовый провод).
При активации реле1(Канал1)- на блоки подаёт питание тогда, когда зажигание отключено.
При активации реле2(Канал2) подаётся напряжение на блоки, имитируя нажатие кнопки стеклоподъёмника. Диоды нужны для развязки.
Постоянное питание реле(30) можно взять с любого предохранителя или установить свой(5А).
Ремонт кнопки стеклоподъемника Skoda Rapid
Переклеивал на днях тонировку задних стекол и обнаружилась проблема: стеклоподъемник вверх работает, а вниз — нет. Мастер уверял, что контакты прогорели. Я погуглил номер запчасти 5 JA 959855. В Автодоке ее не было, поэтому решил снять кнопку и глянуть что там и как.
Все оказалось просто: поддеваете рамку.
Затем отсоединяете разъем, нажав на фиксирующий замок.
Далее отщелкиваете боковые защелки и отсоединяете кнопку от рамки, а потом корпус кнопки от кнопки.
После чего у Вас в руках оказывается отдельно кнопка с пружинками для нажатия, отдельно резинка с контактами, отдельно плата и корпус. Я в электронике совсем не Копенгаген, поэтому потыкался тестером на прозвонку, попротирал спиртом и приуныл. Вроде ничего горелого нет. Причина поломки не ясна. Думаю: наверное мелкий хотел открывать окно, которое у меня заблокировано с пульта водителя, и продавил кнопку или корпус кнопки, на который опирается плата. Как следствие: контакты на резинке не доходят до нее.
Уже заказал на разборке Б/У кнопку в Евро-Авто за 600 руб, но решил подложить картонку под плату, чтобы она была повыше и поближе к контактам резинки.
Все собрал и на мое удивление кнопка заработала. В общем если у Вас ездят непослушные дети и постоянно давят на кнопки, то не спешите их менять. Похоже просто проминается на доли миллиметров пластик и контакт «не идет». Может и Вам поможет кусочек картонки, как и мне.