обучение яхтингу в болгарии
Обучение яхтингу в болгарии
Why Choose Good Captain sailing school
Semi-private format
Qualified trainers
4 years of experience
500 + happy clients
Flexible timetable
Comfortable location
Welcome aboard Good Captain!
Good Captain is where freedom and adventure begins and sailing dreams come true!
Our passion is sailing! Our mission is to share that passion with as many people as we can, building skilled and knowledgeable sailors along the way. You will find sailing is super fun, supportive, joyful!
Luxurious setting for your sailing instruction
Built in 2003 sailing boat “Birdy” is fast, powerful, and comfortable. Because of her hull design, length, and weight, she performs like a rocket on the water. Birdy is good maintained sailing boat so, you will enjoy your learn inshore sailing. This is a common 33-foot cruiser sailing yacht which you will find in every charter agency for your further adventures.
Once you have achieved International certification, practice, practice, practice!
We give you the knowledge and experience to be confident and safe on all your sailing adventures – whether you charter a boat from a local harbor, go on an exotic sailing vacation, or even buy your own boat.
Superstar instructors
Learning seamanship, boat handling, navigation, and the innumerable other skills is an important step in moving towards a cruising lifestyle. Our professional and friendly staff is here to help you get the most out of your sailing experience. Our Instructors are well-qualified sailors who love to teach.
International certification
The International Sailing School Association (ISSA) is dedicated to recreational boating and safety through education and respected hight standards. These standards provide you with a path to progressively acquire sailing skills and ultimately certify proof of your knowledge and abilities. Each of our students is issued an ISSA certificate, internationally recognized, for chartering sailing yacht.
Meet Our Instructors
What Our Students Say
Alexa Greenwood
Tiffany Wreewind
Viola Brown
Photo Gallery
Learning seamanship, boat handling, navigation, and the innumerable other skills is an important step in moving towards a cruising lifestyle, fun and joy!
Book your sailing adventure now!
The “Discover sailing” session really helps, If you new in sailing or have any concerns about it.
Bestsellers
Hurry up! We have very Limited Seats!
So confirm your seat just by call us or send a request via email.
VHF Radio operator
ISSA Inshore skipper
Theory and practice
Discover sailing
Yacht ride or lesson
Single sailing lesson
To match your specific needs.
€189 / 3 hours
Frequently Asked Question
Documents and reservations
Why should I choose Good Captain Sailing School?
Our goal is to provide training and education in sailing and seamanship. We offer the hight standard education on the Black Sea in Varna in one of the nicest city for holiday and weekend break in Bulgaria.
We are the one sailing schools that offers advanced sailing courses and issues skipper certificates.
Also, our prices are ridiculous low in compare to other countries.
At all levels you will be taught by instructors who are not only expert sailors, but expert teachers and very positive and responsible person.
How do I make a reservation?
Please call us of send us an email with the course you’d like to take. Tell us the dates and the number of people. We will confirm availability and then send a link to an online registration form.
What is your cancellation policy?
If you cancel a reservation you have made with us the course fee are non-refundable and cannot be applied to another course or date or person, except: If cancellation occurs at least 60 days prior to the scheduled departure date.
Do I need to wait the course group do fill up?
No. Because we work in a semi-private format.
What documents I need to prepare to start the Skipper course?
To start the ISSA Inshore Skipper Course we need only your Personal ID.
To start the Bulgarian 40BT Skipper Course you’ll need to prepare:
Do I need to bring my passport?
Yes. Please don’t forget your passport or personal ID.
Do I need insurance?
The school carries full public liability insurance for its students, however personal travel Insurance is strongly recommended.
What does the price include? Are there any other charges?
Our prices include: instruction job, e-text book, boat and running expenses, and ISSA certification fees.
There are charges for issuing 40GT Bulgarian Skipper certificate to Bulgarian Maritime Administration.
Organization
Do I sleep onboard?
No. We don’t offer the yacht for sleep.
Are accommodations provided?
No. We don’t provide any accommodation.
Are meals provided?
No. We don’t provide any meals on board. We provide drinking water. But it’s allowed to bring your food.
Are we allowed to bring adult beverages?
Yes, for consumption only after the anchor is down and the instructional day is over.
Is there parking available?
There is a large, paid car parking here in the marina where you can leave you car for the duration of your course.
Whilst there is 24hr security and CCTV in the car park.
It costs approx €0,6/h.
We cannot accept responsibility for loss or damage to cars or their contents.
Certifications
What is the ISSA?
The International Sailing School Association is an association of sailors, professional sailing instructors, sailing schools and charter companies. The ISSA is dedicated to promoting safe recreational sailing in the around the world by administering an internationally recognized education system.
What are the advantages of certification?
ISSA certification provides:
What is a Skipper certification card?
Once you have completed your certification, you will receive an ISSA certification card! The card has details of your certification level and date, along with you and your instructor’s name and number.
How much time I wait to get my certificate card after I’ll finished the Skipper course.
The time depends on ISSA paperwork. But usually it comes to us up to 30 days via post.
Does a Skipper certification expire?
Your ISSA certification and Bulgarian 40GT certificate do not expire. If you haven’t been sailing in a while and wish to refresh your sailing knowledge and skills, we will glad to offer you Back to Basics course.
What certifications do I need to charter?
Every charter company has their own standards to qualify prospective charterers. Some may accept the ISSA Inshore Skipper certification or Bulgarian 40GT alone but most will also ask for resumes of experience. The ISSA Inshore Skipper certification will show the charter company that you have received formal training and have passed a rigorous program with specific standards.
Charter companies look at a variety of variables in qualifying a charterer: experience, certifications, size of boat being applied for, charter area and conditions, and the experience and certifications of crew members.
Courses
What course should I take?
The highest-level course you could take in Good Captain sailing school with no experience at all is the ISSA Inshore Skipper course or the Bulgarian 40GT. The course cover a lot of material to learn in a 2 week period. We’ll send you course e-textbook in advance.
If your won’t take the Skipper certificate but want to begin your sailing adventure under the direction of a Skipper, the ideal course for you is the ISSA Yacht Crew course. It is the course for the absolute beginner to learn the basics and enjoy the delights of sailing. At the end of this course you will have become a confident and competent member of crew. After you may to expand this knowledge and skills to the Skipper level.
Do I need to do a practical course to come sailing?
If you want a break from everyday life, come along for a week or weekend sail. You do not need to be doing a particular course to come out sailing with us.
Do I need to study before the sailing course start?
It isn’t obligation but study before the Skipper course start bring more benefits for you and make easy understand your Instructor.
How long does it take to earn a Skipper certification?
There are three parts to becoming a certified Skipper: knowledge development, on-water practice, and final exam.
Independent study using Skipper digital learning program takes about thirty (30) hours. On-water work, can be completed in just one week.
The Good Captain Skipper course is flexible and performance-based, which means you progress at your own pace.
Once you and your instructor feel confident that you’ve mastered a skill, you’ll move on to the next one. If you want to try the new skill a few more times, that’s okay too.
The goal is for you to learn how to be a safe, confident sailor and feel comfortable during yacht cruising.
How old do you have to be to learn to sail?
The minimum age is 18 years old to be certified Skipper.
For sailors who are younger than 18 but no less 14 may earn the ISSA Yacht Crew competence.
How many students will be on the yacht during the Skipper course?
We take a maximum of 4 students per yacht on Skipper sailing courses.
Our boat are capable of taking more than eight people.
Where will I go on my course?
You will be sailing in the Varna coast which is the ideal training ground for sailors of any level.
Несебр
Normal 0 false false false RU X-NONE X-NONE
/* Style Definitions */ table.MsoNormalTable
Несебър – самый известный курорт на южном побережье болгарского Черного моря – центр Солнечного берега, состоит из нового и старого города. Старый город расположен на острове, который соединен с материком дамбой с автомобильной дорогой и пешеходными тротуарами. Между материков и островом в бухтах расположены:
— справа, рядом с дамбой – муниципальный яхтенный порт;
— справа, на острове – частный яхт-клуб;
— слева возле дамбы и на острове – рыбацкое пристанище;
— на самом острове большой и малый рыбацкие порты;
Все эти марины активно используются, но на два – три дня всегда можно найти место в каждой из них. Постоянная дислокация яхт и катеров возможна в муниципальном порту или в частном яхт-клубе. Муниципальный порт прикрыт с моря развитым бетонным пирсом, с возможностью стоянки яхт, как лагом, так и на мурингах. На причале есть электричество и вода (колонки оборудованы счетчиками). На территории есть один душ и один туалет, небольшая стоянка для машин. Частный порт прикрыт с моря большим бетонным дебаркадером без надстройки и не так хорошо защищен от волнения. Большие яхты стоят на мурингах, катера и лодки на плавающих понтонах, есть причальные пальцы. Душ и туалет в марине отсутствуют. Возле офиса марины – стоянка для машин, но въезд туда платный. Вся инфраструктура яхтенных портов Несебъра устарела и требует косметического ремонта, но работоспособна и пригодна к эксплуатации. В самом городе (старом и новом) несметное количество ресторанов, магазинов, банков и все они расположены в шаговой доступности. Стоимость стоянки яхт в портах Несебъра чуть выше средней цены по всем маринам южной части болгарского побережья Черного моря.
Русский Яхтенный Клуб Болгарии берет на себя обязательства по приему вашей яхты в Болгарии, постановки ее под болгарский флаг, оказывает помощь в прохождении ежегодного техосмотра и получения болгарских национальных прав на яхту.
Болгария. Яхтинг
Русский Яхтенный Клуб Болгарии приглашает всех любителей яхтинга на Черное море. Ставим лодки под флаг Болгарии, обеспечиваем местом летней стоянки и зимнего хранения. Организуем регаты и круизы, предлагаем яхты в чартер с капитаном и без. Помогаем приобрести и перегнать пор морю или перевезти по суше любое плавсредство (от надувной лодки до парусной яхты). Заходите на сайт www.rycb.ru
Прикрепленные изображения
На каком ресурсе (сайт, ВКонтакте, Фейсбук) наиболее полная информация о Клубе?
Хочу транслировать Ваши новости в канал Яхтенные новости и выбираю один, наиболее полный источник.
Добрый день! Возможен ли чартер парусной лодки в Болгарии?
Добрый вечер! Да возможен, но с капитаном. Подробности на нашем сайте www.rycb.ru
Стоимость аренды яхт «Bavaria-32»/«Bavaria-37» с капитаном
сезон май-октябрь 2016 г.
Сарафово (г. Бургас), Болгария
1 час
«Bavaria-32»/ «Bavaria-37»
до 8 чел./до 12 чел.
100,00/ 150,00
включено
без еды и напитков, оплаты стоянки
2 час
«Bavaria-32»/ «Bavaria-37»
до 8 чел./до 12 чел.
200,00/ 300,00
включено
без еды и напитков, оплаты стоянки
3 час
«Bavaria-32»/ «Bavaria-37»
до 8 чел./до 12 чел.
250,00/ 375,00
включено
без еды и напитков, оплаты стоянки
5 час
«Bavaria-32»/ «Bavaria-37»
до 8 чел./до 12 чел.
300,00/ 450,00
включено
без еды и напитков, оплаты стоянки
день
«Bavaria-32»/ «Bavaria-37»
до 8 чел./до 12 чел.
500,00/ 750,00
включено
без еды и напитков, оплаты стоянки
сутки
«Bavaria-32»/ «Bavaria-37»
до 8 чел./до 12 чел.
600,00/ 900,00
дополнительно
без еды и напитков, оплаты стоянки
дополнительные сутки
«Bavaria-32»/ «Bavaria-37»
до 8 чел./до 12 чел.
+ 100,00/150,00
дополнительно
без еды и напитков, оплаты стоянки
* Специальное предложение! Недельный тур!
Стоимость аренды яхт «Bavaria-32»/«Bavaria-37» с капитаном
сезон май-октябрь 2016 г.
Сарафово (г. Бургас), Болгария
1 час
«Bavaria-32»/ «Bavaria-37»
до 8 чел./до 12 чел.
100,00/ 150,00
включено
без еды и напитков, оплаты стоянки
2 час
«Bavaria-32»/ «Bavaria-37»
до 8 чел./до 12 чел.
200,00/ 300,00
включено
без еды и напитков, оплаты стоянки
3 час
«Bavaria-32»/ «Bavaria-37»
до 8 чел./до 12 чел.
250,00/ 375,00
включено
без еды и напитков, оплаты стоянки
5 час
«Bavaria-32»/ «Bavaria-37»
до 8 чел./до 12 чел.
300,00/ 450,00
включено
без еды и напитков, оплаты стоянки
день
«Bavaria-32»/ «Bavaria-37»
до 8 чел./до 12 чел.
500,00/ 750,00
включено
без еды и напитков, оплаты стоянки
сутки
«Bavaria-32»/ «Bavaria-37»
до 8 чел./до 12 чел.
600,00/ 900,00
дополнительно
без еды и напитков, оплаты стоянки
дополнительные сутки
«Bavaria-32»/ «Bavaria-37»
до 8 чел./до 12 чел.
+ 100,00/150,00
дополнительно
без еды и напитков, оплаты стоянки
* Специальное предложение! Недельный тур!
Покупка яхты в Болгарии
Рулевой 2-го класса
$2.8k в год за 14.5м? Это дешево, или я что-то не знаю..
Рулевой 2-го класса
$2.8k в год за 14.5м? Это дешево, или я что-то не знаю..
Слава, тут не смысла сравнивать только стоянку, так можно делать только там, где не связан с берегом, а если жить не на яхте, а на берегу, то относительно дешёвое хорошее жильё, полюс просто смешные цены на добротные продукты питания, таких продуктов и цен в остальной Европе уже давно нет, это я могу уверенно сказать. Даже сейчас в пик сезона, цены на продукты просто смешные, в сравнении что с московскими, что с черногорскими, что с греческими. В результате на круг, затраты на проживание в сумме, а не выдернутые из контекста, существенно ниже европейских и московских.
Рулевой 1-го класса
Дмитрий не волшебник, а человек с горячим желанием развивать русский яхтинг в Болгарии. Получится у него или нет я не знаю. Никто не знает, и он сам не знает. Но он хочет попытаться создать выгодные условия для яхтсменов. Стоит его поддержать морально в его начинании и посмотреть что из этого выйдет.
Рулевой 1-го класса
Дёшево это стоять в Варненском озере за 35 евро в месяц или на мертвом якоре в Помории бесплатно, заплатив один раз 700 евро.
Для меня мертвый якорь не годится: тузик сравним размерами с моей яхтой и его то же надо где-то хранить. Тогда уж проще на швертботе ходить. В Варну не наездишься. Я долго думал, и в итоге пришел к мнению что 1000 евро в год для меня приемлимая цена за стоянку в Сарафово. Заставлять жену прыгать с бетонной стенки в порту Бургаса не вариант, а других марины в окрестностях Бургаса находятся дальше и стоят дороже.
Рулевой 2-го класса
Для меня мертвый якорь не годится: тузик сравним размерами с моей яхтой и его то же надо где-то хранить. Тогда уж проще на швертботе ходить. В Варну не наездишься. Я долго думал, и в итоге пришел к мнению что 1000 евро в год для меня приемлимая цена за стоянку в Сарафово. Заставлять жену прыгать с бетонной стенки в порту Бургаса не вариант, а других марины в окрестностях Бургаса находятся дальше и стоят дороже.
Рулевой 2-го класса
Дмитрий не волшебник, а человек с горячим желанием развивать русский яхтинг в Болгарии. Получится у него или нет я не знаю. Никто не знает, и он сам не знает. Но он хочет попытаться создать выгодные условия для яхтсменов. Стоит его поддержать морально в его начинании и посмотреть что из этого выйдет.
Дёшево это стоять в Варненском озере за 35 евро в месяц или на мертвом якоре в Помории бесплатно, заплатив один раз 700 евро.
Рулевой 2-го класса
Рулевой 1-го класса
Так смени регистрацию яхты (65лев) вступи в рыбацкое товарищество, перстань быть там гостем и плати 100евро в год. Я пока был на Варненской регистрации мне даже на полчаса бесплатно к причалу не давали вставать, зато сейчас иногда и на день оставляю бесплатно, а зимняя стоянка на пирсе вообще была недоступна для «чужой» лодки, а для «своей» 10 лев в месяц. 70 лев мне обошлась стоянка на берегу за 7 мес. Вот такие тут рыбацкие законы.
Вот я и думаю как бы мне рыбаком стать. Нужна коммерческая лицензия рыболова и членство в профсоюзе рыбаков Сарафово. Буду узнавать сколько все это стоит и считать.
Рулевой 2-го класса
Вот я и думаю как бы мне рыбаком стать. Нужна коммерческая лицензия рыболова и членство в профсоюзе рыбаков Сарафово. Буду узнавать сколько все это стоит и считать.
Рулевой 1-го класса
В администрации требуют именно такие документы. На счет регистрации требований никаких не предъявляли. Список требований есть на прайсе, который я тут раньше отправлял. Может быть через знакомства можно и проще, но у меня их нет.
Так смени регистрацию яхты (65лев) вступи в рыбацкое товарищество, перстань быть там гостем и плати 100евро в год. Я пока был на Варненской регистрации мне даже на полчаса бесплатно к причалу не давали вставать, зато сейчас иногда и на день оставляю бесплатно, а зимняя стоянка на пирсе вообще была недоступна для «чужой» лодки, а для «своей» 10 лев в месяц. 70 лев мне обошлась стоянка на берегу за 7 мес. Вот такие тут рыбацкие законы.
Рулевой 2-го класса
А как Вы стали там «своим», если не секрет??
Рулевой 2-го класса
Благодарю, постучусь обязательно.
Рулевой 2-го класса
Всегда рады единомышленникам! Вопросов у Вас много, но постараюсь последовательно ответить т.к. живу в Варне более 10 лет.
По поводу обучения- болгарский сертификат является и Европейским сертефикатом которые акцептируют большинство стран развитого мира. Подробней изложено здесь https://en.wikipedia. e_of_Competence Пока пройдете обучение, расскажем и как лодку оформить. Приезжайте, все расскажем. Все мои координаты в ссылке.
Рулевой 1-го класса
В ближайших планах пройти обучение, получить документы разрешающие управление парусной яхтой на территории Евросоюза, и в Болгарии в частности. Соответственно первый вопрос, где проходить данное обучение, и какой формат обучения приемлем больше всего RYA или IYT, или элементарное обучение в самой Болгарии(не совсем понимаю будет ли данное удостоверение признаваться в других странах).
Касаемо самой яхты глаз падает на покупку Albin Vega в Швеции, далее самый интересный вопрос который меня волнует. Как оформить данную сделку, что будет для этого необходимо, и как транспортировать судно в Болгарию. Для себя рассматриваю два пути:
а) своим ходом(пока как-то кажется маловероятным, хотя временем и средствами располагаю. Не совсем понимаю как лучше идти. )
б) транспортировка автомобилем(вот тут уже вопросов больше становится, какие документы для перевозки будут необходимы и будет ли лодка «в габарите», хотя прикидывал в «Российский габарит» 4м вроде как входит )
Если все пройдет по плану то на начало следующего сезона хочется быть уже в Болгарии вместе с судном
В вашем случае проще всего доставить лодку по суше. Коллега Чех недавно успешно проделал такой путь и сможет рассказать все подробности. Есть одна особенность, касающаяся покупки яхты в Швеции: перед покупкой попросите продавца поставить яхту на учет и тут же ее снять с учета. Документ о снятии с учета будет нужен для регистрации в Болгарии. В остальном процесс регистрации я пошагово описывал в этой теме.
Также интересует вопрос где и как лучше хранить яхту в Болгарии, и соответственно сколько это будет выходить по деньгам. В планах приезжать пару тройку раз в год вместе с семьей на месяц другой и плавать куда вздумается)) Форум уже достаточно хорошо почитал(и про стоимость стоянок в том числе в данной ветке), но все таки хочется собрать все воедино и получить актуальную информацию, т.е. кто где и почем стоит. Очень желаю вживую познакомиться с Вами-мастерами своего дела, готов ради этого приехать в Болгарию. Дело серьезное, не хочется изобретать велосипед, и ходить по граблям. Очень надеюсь на Вашу помощь))
Я тут выкладывал цены почем я стою. Приезжайте, расскажу все при встрече, хотя я тут уже все описал и мало что смогу добавить. Я бы на вашем месте только подумал, стоит ли покупать яхту ряди нескольких походов в год. В таком режиме гораздо выгоднее и удобнее брать яхту в чартер.
Рулевой 1-го класса
Про фирму разумеется все ясно, это уже давно не обсуждается для меня. Так как еще машину буду приобретать, со всеми вытекающими последствиями. Тут вопрос немного в другом-если яхта куплена в Швеции, то какие будут платежи при постановке ее под Болгарский флаг(т.е. растаможка там или НДС например).
В вашем случае проще всего доставить лодку по суше. Коллега Чех недавно успешно проделал такой путь и сможет рассказать все подробности. Есть одна особенность, касающаяся покупки яхты в Швеции: перед покупкой попросите продавца поставить яхту на учет и тут же ее снять с учета. Документ о снятии с учета будет нужен для регистрации в Болгарии. В остальном процесс регистрации я пошагово описывал в этой теме.
Я тут выкладывал цены почем я стою. Приезжайте, расскажу все при встрече, хотя я тут уже все описал и мало что смогу добавить. Я бы на вашем месте только подумал, стоит ли покупать яхту ряди нескольких походов в год. В таком режиме гораздо выгоднее и удобнее брать яхту в чартер.
Хотелось бы прежде всего знаний, причем достаточно серьезных, так как планирую совершать длительные путешествия, а тут сами понимаете, что без знаний никуда. Хотя конечно вопрос цены тоже имеет значение, но второстепенный. Я вот тут прикидываю такой маршрут-своим ходом, либо на пароме до Германии, либо Польше, а далее на трейлере до самой Болгарии, маршрут кажется более чем реальным. Но вопрос возникает где брать трейлер, и какова будет его стоимость. Просматриваю различные предложения, и вижу-что либо прицеп не предназначен для транспортировки таких лодок, либо ценник невменяем. Если есть мысли по поводу трейлера-буду рад услышать. Мы с семьей пришли к тому, что яхту однозначно стоит покупать. Так как планируем ее еще использовать в качестве не основного «жилища»)) там. Да и путешествия хочется совершать продолжительные, что делает аренду не такой уж симпотичной. Буду рад с Вами пообщаться в живую, надо бы контактами обменяться, так как что-то подсказывает, что уже в этом году придется ехать к вам, и решать все дела с фирмой, машиной и т.д.
Рулевой 1-го класса
Про фирму разумеется все ясно, это уже давно не обсуждается для меня. Так как еще машину буду приобретать, со всеми вытекающими последствиями. Тут вопрос немного в другом-если яхта куплена в Швеции, то какие будут платежи при постановке ее под Болгарский флаг(т.е. растаможка там или НДС например).
Хотелось бы прежде всего знаний, причем достаточно серьезных, так как планирую совершать длительные путешествия, а тут сами понимаете, что без знаний никуда. Хотя конечно вопрос цены тоже имеет значение, но второстепенный. Я вот тут прикидываю такой маршрут-своим ходом, либо на пароме до Германии, либо Польше, а далее на трейлере до самой Болгарии, маршрут кажется более чем реальным. Но вопрос возникает где брать трейлер, и какова будет его стоимость. Просматриваю различные предложения, и вижу-что либо прицеп не предназначен для транспортировки таких лодок, либо ценник невменяем. Если есть мысли по поводу трейлера-буду рад услышать. Мы с семьей пришли к тому, что яхту однозначно стоит покупать. Так как планируем ее еще использовать в качестве не основного «жилища»)) там. Да и путешествия хочется совершать продолжительные, что делает аренду не такой уж симпотичной. Буду рад с Вами пообщаться в живую, надо бы контактами обменяться, так как что-то подсказывает, что уже в этом году придется ехать к вам, и решать все дела с фирмой, машиной и т.д.
Приезжайте, я вам все расскажу. Трейлера у меня нет, поэтому с перевозкой помочь не смогу. Как зарегистрировать лодку в Болгарию я тут описывал во всех подробностях. Фирму можно открыть даже не приезжая в Болгарию через адвоката. Но сначала лучше возьмите похожую лодку в чартер и оцените на сколько вы готовы к проживанию на маленькой водке. Не каждая семья готова жить в таких условиях. Знаю фирму в Турции, сдающую в аренду 27-футовые яхточки. Могу скинуть контакты если захотите. Попробуйте пожить на такой, оцените свои возможности. Только учитывайте что Вега теснее современных яхт той же длины.
На счет регистрации в Швеции я могу сказать только следующее: в Швеции регистрация лодок малых размеров добровольная, поэтому в здравом уме ее никто не делает. Все бы ничего, но при регистрации под любой другой флаг надо предъявить документ о прекращении предыдущей регистрации. Очень сложно предъявить такой документ если предыдущей регистрации не было, а без него не зарегистрируют.
Я выкручивался из ситуации так: брал в морском министерстве Швеции справку о том, что лодка раньше на учете не стояла. Справка была не дешевой и очень сомнительного вида: номер корпуса у той лодки отсутствовал, длину лодки указали с ошибкой. Тем не менее, администрация Делавера такую справку приняла и лодку зарегистрировала. Не знаю как к такой справке отнеслись бы болгарские чиновники, возможно они бы её не приняли. Поэтому лучше договориться с продавцом чтобы он прошел добровольную регистрацию, затем снял бы лодку с учета, а вы оплатили бы все расходы.
Я ходил от Стокгольма до Киля на 30-футовой яхте. Если идти малым экипажем без фанатизма (только днем, только а хорошую погоду), это займет не меньше двух недель. На свежекупленной неподготовленной лодке почтенного возраста этого лучше не делать. Есть много компаний, которые могут доставить лодку на собственном трейлере, в том числе и выходящую за автогабарит, так что можете не ограничиваться Вегами.
Подумайте еще и над тем, что зима не за горами. Можете за зиму подкопить и купить лодку побольше. Сейчас тут Картер-30 продают за 14000 евро. Дороже конечно чем Вега, но яхта больше и везти никуда не надо.