обучение яхтингу в россии
Обучение яхтингу и подготовка капитанов: Пройдите онлайн курс или посетите занятия в классе «Парусной Академии»
—> 
Наши преимущества
С «Парусной Академией» можно
Старт новых групп теории по программам подготовки шкиперов и рулевых
Что же нужно для того, чтобы сделать шаг к вашей мечте и совершить первый самостоятельный выход на парусной яхте в море
Лекции будут вести преподаватели в онлайн-формате с демонстрацией экрана.
Права позволят управлять экипажем парусной яхты до 54 футов длиной в светлое время суток на морских путях (МП) с удалением от места убежища до 20 м.м.
Новый уровень квалификации яхтсмена позволит вам существенно расширить акваторию и условия плавания по сравнению с курсом Bareboat skipper IYT за счёт возможности круглосуточного плавания и разрешённого удаления от берегов до 60 миль.
Узнайте все азы парусного спорта и яхтинга. Этот курс — одна из базовых ступеней к вершинам мастерства при управлении парусной яхтой.
Радиооператор УКВ малого диапазона радиосвязи (международный сертификат).
Права позволят управлять парусной яхтой длиной до 54 футов в светлое время суток на морских путях с удалением от места убежища до 20 морских миль
Система дистанционного обучения яхтингу и подготовка капитанов
Система дистанционного обучения яхтингу и подготовка капитанов
О направлении
Наша яхтенная школа — это профессиональное обучение яхтингу, обучение парусному спорту с практикой в Подмосковье и на Средиземноморье.
Освоить управление яхтой сегодня может практически каждый.
Мы рады предложить вам замечательную возможность пройти обучение яхтингу в нашей яхтенной школе. Но бытует такой стереотип, что яхтинг – увлечение, рассчитанное исключительно для материально обеспеченных людей, а постичь науку вождения яхты могут лишь самые одаренные, избранные мира сего.
В действительности, все совсем не так. И это уже подтвердили и подтверждают многие наши выпускники. Обучение яхтингу сегодня доступно каждому. Было бы желание, доля оптимизма и упорство.
Подобный вариант активного отдыха могут позволить себе многие, также как и пройти обучение в нашей парусной школе, чтобы научиться управлять яхтой.
Где научиться яхтингу: 7 лучших школ в России
Стиль жизни Спорт
Содержание
7 школ для тех, кто мечтает встать за штурвал яхты и стать настоящим покорителем морской стихии.
Если вы мечтаете о морских путешествиях на яхте или же хотите испытать экстремальные ощущения на парусных гонках, научитесь для начала управлять судном и обязательно изучите морское законодательство. Самый простой и быстрый вариант — записаться в парусную школу, пройти там и теоретический курс, и практику, а после этого уже смело отправляться в увлекательное путешествие под парусами. В этой статье мы подготовили для вас обзор крупных парусных школ России, в которых можно пройти обучение по самым востребованным и лицензионным программам: отечественной — Всероссийской федерации парусного спорта (ВФПС) — и международной — International Yachting Training Academy (IYTA). Выбор программы зависит от ваших конкретных целей. Если вы хотите ходить под парусом с удалением от берега до 12 миль в России и за рубежом, а также принимать участие в спортивных мероприятиях, выбирайте программу ВФПС. Сертификат IYTA дает право на управление парусной или моторной яхтой до 24 м с удалением от берега до 30-50 миль, а также на аренду яхты по всему миру.
Парусная школа «7ЯХТ»
В этом образовательном центре вы можете пройти обучение по программе ВФПС и по итогам обучения получить свидетельство о квалификации “Рулевой парусной яхты» и «Яхтенный рулевой дневного плавания». Базируется школа в яхт-клубе «ПИРогово» (Клязьминское вдхр., 15 км от МКАД). Здесь же проходят теоретические и практические занятия. Ученикам там не только преподают управление парусным судном, но и готовят их к участию в регатах. Вводить в яхтенный мир вас будут настоящие мастера своего дела, в том числе и спорта — это действующие моряки и яхтсмены с большим опытом плавания и преподавания.
Стоимость обучения: курс “Рулевой парусной яхты»- 15 000 руб. (теория за 9 занятий), от 1 700 до 5 000 руб. (практика за одно занятие); курс “Яхтенный рулевой дневного плавания» — 27 000 руб. (теория за 16 занятий), от от 1 700 до 5 000 руб. (практика за одно занятие). Для членов семьи, проходивших обучение вместе, действует скидка.
Компания «PROyachting»
Тем, кому московских акваторий мало, можно записаться на курсы обучения в школу “PROyachting”, которые проходят не только в столице нашей страны, но и на Черном море в Сочи. Вы можете заниматься индивидуально либо в группе до 12 человек, главное — определитесь с нужной программой. В этой яхт-школе их 8. Если вы только начинаете делать первые шаги в яхтинге, вам подойдут курсы “Competent Crew” или “Sochi Weekend Training”. Для тех, кто планирует путешествовать на яхтах или участвовать в регатах, подойдет отечественная программа обучения яхтингу ВФПС либо международная программа lYT. Также “PROyachting” предлагает 2-дневный курс выживания в море для яхтсменов “ISAF Sea Survival”. Такой курс подойдет тем, кто планирует участвовать в офшорных гонках за рубежом, а также мечтает пересечь океан или просто заботится о безопасности на борту. Занятия проводят ведущие яхтсмены страны, чемпионы мира и Европы.
Стоимость обучения: программа ВФПС 40 000 руб. — теория, от 2 000 руб. — практическое занятие (индивидуальное теоретическое/практическое занятие — 6 000 руб.). По программе IYT: 40 000 руб. — теория, от 1 400 евро — практика за рубежом (Черногория). Программа Competent Crew: 30 000 руб. в группе, 50 000 руб. — индивидуально 6 занятий по 3 часа (6 часов теории и 12 часов практики на воде).
Яхтенная школа “Навигатор”
В этой школе учиться яхтингу можно в акваториях Московской области, в Крыму, Италии, Черногории, Турции, Хорватии, Таиланде и на Канарских островах. Обучение в “Навигаторе” проводится по двум популярным программам — ВФПС и IYT. Также в школе есть различные курсы подготовки, к примеру, вы можете потренироваться швартовать круизную яхту в марине, научиться морскому английскому языку, обучиться различным маневрам и приемам, которые пригодятся вам во время парусных гонок. Обучение яхтсменов проходит на крейсерской яхте (длиной от 28 до 53 футов) и на трехместном спортивном парусном швертботе национального класса «эМКа».
Стоимость обучения: яхтенный рулевой дневного плавания ВФПС 70 000 руб. (теория – 20 000 руб., практика – 50 000 руб.); рулевой парусной яхты и швертбота ВФПС — 30 000 руб. (30 ак. часов); курсы “Морской английский” — 10 000 руб., “Тактика парусных гонок” — 18 000 руб.
Парусная школа “ СпортФлот”
В «СпортФлот» готовят опытных матросов, рулевых и шкиперов по программам ВФПС и IYTA. Практика и экзамены проходят на собственных яхтах школы на южном берегу Пироговского водохранилища в Подмосковье и на акваториях города Севастополь. Занятия проводят опытные инструкторы с соответствующей квалификацией — яхтенные капитаны и мастера спорта. Курсы по международной программе IYTA проходят на водоемах Греции, Турции и на Канарах. В “СпортФлоте” предлагают различные курсы обучения в зависимости от вашего опыта и целей. Для тех, кто только начинает знакомство с яхтой и хочет определиться, его ли это, подойдет базовый курс выходного дня для новичков. Если же ваша цель — стать капитаном (шкипером) и получить международные права на управление круизной парусно-моторной яхтой вам предстоит пройти длительное обучение по программе “Шкипер прибрежного плавания с нуля”.
Стоимость обучения: базовый курс для новичков (теория и практика) — 18 000 руб.; рулевой парусной яхты с нуля (теория в Москве, практика в Подмосковье/Севастополе) — 38 000 руб.; шкипер прибрежного плавания с нуля (теория в Москве) — 32 000 руб., практика — 850 евро
Яхтенная школа “М-Марин”
Школа базируется в Санкт-Петербурге и обучает как опытных яхтсменов, так и новичков. Для тех, кто еще не имеет яхтенного опыта, но хочет познакомиться с азами парусного спорта, “М-Марин” предлагает пройти курс “Матрос парусной яхты ВФПС”. Занятия проходят на яхтах “Beneteau Platu 25” с опытными инструкторами. За короткие сроки обучения (продолжительность курса 6 комбинированных очных занятий, из которых 5 — практических) вы освоите основные блоки теоретических знаний и практических навыков. Получив свидетельство по окончанию обучения, вы сможете участвовать в официальных соревнованиях в составе экипажа парусной яхты. Если же вы хотите научиться самостоятельно управлять судном и участвовать в парусных регатах в России в качестве шкипера, нужно пройти курс обучения “Рулевой парусной яхты ВФПС”. Также в школе “М-Марин” можно получить и сертификат международного образца IYT. Опытные яхтсмены могут также пользоваться услугами школы, а именно — посещать еженедельные тренировки, которые проходят на Финском заливе, и усовершенствовать свои навыки.
Стоимость обучения: матрос парусной яхты ВФПС — 18 000 руб.; рулевой парусной яхты ВФПС — 22 000 руб.; International Bareboat Skipper IYT — 94 400 руб. (32 400 руб. — теория, 62 000 руб. — практика)
Учебный центр “Парусная академия”
Несмотря на то что школа базируется в Москве, обучаться в ней могут и жители отдаленных городов России, а также стран ближнего и дальнего зарубежья. Школа практикует различные формы обучения (теоретические основы), в том числе и дистанционную. Практические занятия проводятся на собственном флоте академии в Подмосковье и на Средиземноморье (от швертботов до крейсерских яхт). Яхтенная школа осуществляет круглогодичное обучение по программам ВФПС или Международной системы обучения шкиперов морских судов.
Стоимость обучения: яхтенный рулевой дневного плавания ВФПС — теория 20 000 руб. (дистанционно), 29 000 руб. ( очно), практика на воде 2 000 руб. за 1 час; BAREBOAT SKIPPER IYT — теория 20 000 руб. (дистанционно), 29 000 руб. (очно), морская практика (1 неделя) — 1 050 евро
Парусный клуб «Повелитель паруса»
Ваша цель — участие в парусных гонках и многочисленные победы? Тогда вам в школу “Повелитель паруса”, основателями которой являются чемпионы мира, Европы и России по матчевым гонкам. В этом центре вас будут обучать по уникальной системе, разработанной самими организаторами клуба. Единственное, за знаниями и опытом вам придется ехать на Урал, поскольку “Повелитель паруса” базируется в Свердловской области. Занятия будущих чемпионов проходят на озере Таватуй на яхтах класса SB 20 и в акваториях Екатеринбурга на яхтах «Рикошет 747».
Стоимость обучения: рулевой парусной яхты по программе ВФПС — от 25 000 руб. (от 7 000 руб. — теория, 18 000 руб. — практика)
Яхтенная школа
Обучение управлению парусной яхтой позволит вам самостоятельно путешествовать под парусом!
Программы
Обучение в нашей яхтенной школе проводится по программам ВФПС (Федерации Парусного спорта России). Сертификаты яхтсменов, присвоенные квалификационной комиссией Федерации, многоязычны, то есть международно распознаваемы и признаваемы широко в мире. Это значит, что Вы сможете арендовать яхту (взять в чартер) за рубежом.
Первоначальный сертификат, который может получить в нашем клубе взрослый человек, – «Day Skipper». Его обладатель квалифицируется как судоводитель способный управлять яхтой до 50 футов длиной в дневной время и на удалении до 12 миль от портов убежищ. Вполне достаточно, чтобы вам выдали яхту в чартер.
Судоводитель парусного судна ВФПС
Международно распознаваемый сертификат
Судоводитель моторного и парусного судна ГИМС
Удостоверение судоводителя позволяет управлять моторным и парусным судном с площадью парусности до 60 кв.м. в различных акваториях: ВП (внутренние пути), ВВП (внутренние водные пути), МП (морские пути) и даёт право на участие в спортивных соревнованиях (регатах).
В России и за рубежом
Судоводитель моторного судна ГИМС
Удостоверение судоводителя РФ позволяет управлять гидроциклом, моторной лодкой, катером, длиной до 20 метров и с общим количеством людей до 12-ти, в различных акваториях: ВП (внутренние пути), ВВП (внутренние водные пути), МП (морские пути).
В России и за рубежом
Главное о сертификации
Представляем вам два популярных вопроса, описывающие основные заблуждения начинающих яхтсменов и судоводителей катеров.
Есть ли международные нормы, по которым можно получить права на яхту и ходить везде?
Каждая страна суверенна и в каждой стране существуют свои представления о том, как контролировать квалификацию судоводителей. Есть рекомендации ООН, которые предлагают обучать судоводителей прибрежного плавания на родном языке и выдавать документе в распознаваемом виде. Страны отнеслись к рекомендациям следующим образом:
Какой сертификат является международным, признаваемым во всех странах?
Все документы имеют национальное происхождение и соответствуют нормам страны-издателя. То есть, так называемых «международных» сертификатов не существует. Планируя свои будущие плавания проводить в той или иной стране, изучите юридические требования этой страны. Обратитесь к нам для консультаций по этому вопросу. При этом, что бы вам не предлагали на рынке обучения яхтсменов, вам стоит сравнить статусность государственного удостоверения Российской Федерации с многочисленными, так называемыми «международными» сертификатами, выдаваемыми на платной основе, национальными частными коммерческими яхтенными школами (в основном США и UK).
После успешного обучения в нашей школе вы получите квалификационное удостоверения судоводителя парусного судна, Всеросийской Федерации Парусного Спорта. (VFPS). Наша федерация намного старше и представительней новоиспеченных иностранных школ и ее международный статус, соответственно, намного весомее.
Этапы получения прав
Парусное судно (ВФПС и ГИМС)
Порядок подготовки судоводителей парусных судов длиной до 20 метров с числом людей на нем до 12-ти.
Моторное судно ГИМС
Порядок подготовки судоводителей гидроциклов, моторных лодок и катеров длиной до 20 метров с числом людей на нем до 12-ти.
Стоимость обучения
Теория. Парус ВФПС (on-line)
Теория. Мотор ГИМС
Индивидуальное обучение
Практика
Важно! В связи со сложившейся ситуацией по распоряжению ВФПС полная практика и сдача практических навыков теперь возможна в России. Нами разработаны специальные парусные походы, которые максимально приближены к условиям в море. Кроме того, мы можем направить Вас на практику в филиал ВФПС в Вашем регионе.
«Обучение яхтингу — это не отпуск»: что инструктор думает о выборе яхтенной школы
Рекомендации читателя Т—Ж
Этот текст написал читатель в Сообществе Т—Ж. Бережно отредактировано и оформлено по стандартам редакции.
В пандемию коронавируса отдых на яхте особенно популярен: можно загрузиться на лодку с компанией проверенных друзей и провести отпуск в море, не контактируя с туристами в ресторанах и отелях на берегу.
Кто-то предпочитает яхтенные круизы, а кому-то ближе другой способ — получить лицензию капитана парусного судна, чтобы самому решать, куда отправиться в плавание.
Я яхтенный инструктор. Восемь лет профессионально занимаюсь яхтингом, преподаю с 2015 года. За это время прошел около 40 тысяч морских миль. Я составил инструкцию для тех, кто решил стать парусным шкипером, но не знает, как правильно выбрать яхтенную школу, чтобы не потратить время и деньги на обучение зря.
С чего начать поиск яхтенной школы
Хорошая идея — спросить совета в социальных сетях или у друзей. Но делать это нужно правильно. Некорректный запрос: «Хочу стать капитаном яхты. Кто-нибудь знает, где этому учат?» К вам придут люди, у которых нет личного опыта, и расскажут про любую организацию, которая хоть как-то связана с яхтингом: школы, которые рекламируют в соцсетях, организаторов регат, круизные и чартерные компании. А вам нужен тот, кто уже прошел обучение в конкретной школе и может о ней рассказать.
Правильный запрос: «Учились вы или ваши друзья в яхтенной школе на конкретном курсе? Хочу задать несколько вопросов».
Если такой человек найдется, спросите, ходит ли он в море самостоятельно. Если он ответит «нет», значит, полезных рекомендаций дать не сможет. Качество обучения можно оценить только после нескольких самостоятельных выходов в море. Если же ответ «да», то с отзыва этого молодого шкипера можно начать исследование.
Как победить выгорание
Системы сертификации яхтенных школ
В русскоязычном яхтенном сообществе есть три наиболее популярные системы сертификации школ: RYA, IYT и ISSA. У них есть франчайзинговые школы. Вы не будете учиться непосредственно в RYA, IYT или ISSA, но любая яхтенная школа аккредитована в одной из этих систем, и после сдачи экзаменов вы получите ее лицензию.
Вот чем отличаются системы сертификации:
Если после обучения вы хотите арендовать яхту за границей, подойдет любая из этих систем. Универсальные — RYA и IYT: они проверены временем, и вероятность, что какие-то чартерные или страховые компании вдруг прекратят работу с их сертификатами, крайне мала.
Но основной момент такой: вас будет учить конкретный инструктор на конкретной яхте в конкретной акватории, и это намного важнее того, что написано в лицензии. Система сертификации просто показывает, насколько серьезно школа отнеслась к получению аккредитации и сколько проверок и согласований она прошла. В случае RYA — максимум, в случае ISSA — критический минимум. В IYT много хороших инструкторов, но они не идут в школы RYA из-за обязательного английского языка — его необходимо знать в совершенстве, уровня Upper-Intermediate недостаточно. В России почти все хотят учиться на русском языке, поэтому школы RYA у нас не так популярны.
Где учиться
Практически все российские школы проводят обучение за границей. Чаще всего в Турции, Греции и Хорватии. Важно обратить внимание на то, приливный это регион или нет, иначе говоря, есть ли там приливы и отливы. Тем, кто обучается с нуля, я бы не советовал ехать в приливную акваторию: это добавляет много сложностей и рисков, которых лучше избежать, пока у шкипера не появился опыт.
Разницу можно объяснить так. Представьте обучение вождению в автошколе по тихим улицам и с дублем педалей у инструктора — это неприливная акватория. А выезд на гоночный трек с первого дня тренировок — приливная.
Учиться в Великобритании или Нормандии вполне возможно и даже интересно, но значительно сложнее, чем в Средиземном море и на Канарах. Тем, кто все же выбирает обучение в приливной акватории, рекомендую искать школу с базовым курсом не короче трех недель.
Вот что важно знать об обучении в России.
Законодательство. Все устроено так, что вести коммерческую деятельность, в том числе учить студентов, на круизных лодках практически невозможно. Объясню почему. Чтобы открыть яхтенную школу, нужна яхта. Для регистрации маломерных судов, к которым она относится, в России есть организация ГИМС. Но яхты, зарегистрированные в ГИМСе, нельзя использовать в коммерческих целях. Для этого нужно регистрировать яхту в Минтрансе и получить там судовой билет. Однако судового билета для работы на лодке недостаточно — придется обратиться в Морской или Речной регистр судоходства. Там должны решить, что ваша лодка правильно оборудована для коммерческого использования, в том числе имеет сертифицированные регистрами спасательные круги, плот, жилеты, рацию — практически все отечественного производства. А на классической круизной яхте типа Bavaria, разумеется, все заграничное.
Даже если вы полностью переоборудуете лодку и приведете ее в соответствие с требованиями, к управлению любым, в том числе маломерным коммерческим, судном в России допустят только человека с сертификатом судоводителя, выданным Министерством транспорта РФ. А получить такой сертификат можно в одном случае — имея профильное образование. В сумме сделать все это честным путем почти невозможно. В России я знаю только одну школу, которая смогла согласовать все и легально тренирует студентов во внутренней акватории, не выезжая за рубеж.
Риски. Если инструктор официально не зарегистрировал коммерческую деятельность на лодке в России, но обещает сделать из вас шкипера, например, в Сочи, то он нарушает закон. Если во время обучения случится проверка и выяснится, что лодку незаконно используют в коммерции, то ваше обучение отложится на неопределенный срок. Проверку может проводить полиция, ГИМС, Ространснадзор и даже Рособрнадзор, так как преподавательскую деятельность тоже надо лицензировать. Если потенциальный студент не готов подключить юриста, но хочет проходить практику в России и нашел такую школу, то проще всего задать инструктору прямой вопрос: имеет ли он все необходимые разрешения для коммерческой деятельности на этой яхте?
При этом обучающий вполне может быть сертифицированным инструктором: система сертификации не может проверить, на какой лодке и где велось обучение.
На чем учиться
Лодка, на которой вы будете проходить обучение, — одна из главных вводных, на которые надо опираться при выборе школы. Лучше остановиться на современной однокорпусной яхте не менее 30 и не более 60 футов в длину. Она должна быть стеклопластиковой, с одной мачтой, двумя бермудскими парусами, стакселем и гротом, стационарным дизельным двигателем. Именно такие яхты сдаются в чартер по всему миру.
На судне должны быть каюты, камбуз и гальюны, то есть кухня и туалеты. Они отличаются от привычных домашних, и важно изучить эти отличия до первого самостоятельного выхода в море.
В обучение обязательно должно входить не только передвижение под парусами, но и маневрирование под двигателем, изучение электрики и водопровода яхты, работа с современными лебедками и стопорами, поведение на борту при крене. Без знания этих вещей выйти в море невозможно. Маневрирование под двигателем — это безопасные швартовки. Лебедки и стопоры — безопасная работа с парусами. Электрика и водопровод — это быт: шкипер должен знать, где переключить бак с пресной водой или как заменить предохранитель. Все это нельзя изучить и ощутить на катамаранах, гоночных, слишком старых, слишком маленьких и слишком больших яхтах, судах с небермудским парусным вооружением, без мотора или с подвесным мотором.
Чем стандартнее будет лодка для обучения, тем проще потом ходить на чартерных яхтах, которые сдают в аренду в чартерных компаниях по всему миру. Все они похожи друг на друга. Именно поэтому важно учиться на такой стандартной лодке. Идеальные яхты — Bavaria, Beneteau, Jeanneau, Hanse, Dufour длиной от 35 до 50 футов в возрасте от 0 до 30 лет.
С кем учиться
Учиться надо обязательно в учебной группе. Не на регате, не в круизе, не в экспедиции или на тренировке. Все люди на борту должны быть либо инструкторами, либо студентами.
Трудно сохранять должную мотивацию и усердие, если кто-то на лодке отдыхает, загорает и выпивает. Обучение — это не отпуск и не отдых, и у ваших одногруппников должны быть те же цели и задачи.
На тренировке можно научиться тянуть веревки или стоять за штурвалом, но после нее нельзя стать самостоятельным шкипером. Обучение — это серьезный процесс, он включает в себя парусную теорию, навигацию, швартовки, юридические аспекты, взаимодействие со страховыми и чартерными компаниями и многое другое. Порулив пару раз, шкипером не станешь.
Где отдохнуть за рубежом в 2021 году?
Сколько учиться
Обучение с нуля должно длиться не менее двух недель в неприливной акватории. В интернете есть курсы сроком 5, 8 и 10 дней — на мой взгляд, это предупреждение о нечистоплотности школы. По моему опыту, нельзя научиться использовать все нужные знания на практике меньше чем за 14 дней.
Если есть возможность учиться дольше, лучше так и сделать. Начальные курсы RYA и IYT можно спокойно и вдумчиво усвоить не меньше чем за 3—4 недели. Но рынок требует коротких сроков, поэтому инструкторам и школам приходится заталкивать всю информацию в две недели. Это тяжело для всех, но с этим ничего не поделаешь.
Как совмещать теорию с практикой
Изучение яхтенной теории неотрывно связано с устройством лодки. Базовую метеорологию и навигацию можно освоить самостоятельно, в классе или онлайн. Но все остальное — безопасность, радиосвязь, парусная теория, практическая навигация, международные правила предупреждения столкновений судов и многое другое — требует регулярного хождения в море. Объясню на примере: попробуйте купить себе домой руль с педалями и научиться с его помощью выходить из настоящего заноса.
Многие мои студенты пробовали вникать в учебники своими силами. В 90% случаев их приходилось переучивать из-за неправильно сделанных выводов. А неверные выводы возникали, потому что теоретические знания не проверяли на практике. Например, нельзя понять, как ветер управляет лодкой на самом деле, глядя на векторы, нарисованные в учебнике.
Если выделить на обучение две недели подряд не получается, можно разделить теорию и практику. Но только если перерыв между ними будет небольшим и вы не успеете забыть все, что выучили ранее. И вам все равно понадобится не меньше двух недель практики на яхте. Просто одну из них можно провести сразу после первой половины теоретического курса, а вторую — после завершения всей теории. В целом времени это займет больше. Я настоятельно рекомендую совмещать практику и теорию яхтинга на борту судна.
Какие экзамены сдают в яхтенной школе
Независимо от школы и системы сертификации все студенты сдают теоретический и практический экзамены. В школах RYA принимать экзамен будет не ваш инструктор, а приглашенный специалист. В IYT и ISSA экзамены сдают тому же человеку, кто вас обучал.
Мне ближе второй подход. Ваш инструктор видит вас не впервые и знает, какие у вас на самом деле способности, что вам хорошо далось, а с чем были затруднения. Поэтому он объективно лучше понимает, достойны ли вы шкиперской лицензии, чем человек, который видит вас впервые.
Для многих экзамен — это сильный стресс. Можно быть отличным шкипером с хорошими знаниями и навыками, но на экзамене забыть обо всем из-за волнения. С другой стороны, стрессоустойчивость — обязательное качество будущего капитана, и если вы не в состоянии справиться с собой перед экзаменатором, то в штормовую погоду вряд ли получится собраться с духом.
Как выбрать школу
Если вы готовы учиться на английском языке, обратите внимание на школы RYA. В основном они весьма приличные — с нормальными инструкторами и лодками. На сайте rya.org.uk можно найти школу в той стране и акватории, которая вам больше нравится. Но для этого нужно свободно владеть языком, понимать морские термины, усваивать курсы по метеорологии, навигации и радиосвязи.
Если обучение на английском вам не подходит, то нужны школы IYT или ISSA. Их список есть на сайтах обеих ассоциаций. Если вы склоняетесь к ISSA, советую серьезнее проверять учебные заведения. Например, стоит узнать, не была ли школа ранее лишена лицензии IYT из-за коррупции или непрофессионализма. Сделать это можно на сайте iytworld.com.
Все последующие советы относятся к любой школе всех систем сертификации.
Внимательно изучите учебные курсы. Чем больше у школы программ и чем выше их уровень, тем профессиональнее ее инструкторы и серьезнее их яхтенный опыт. В школе, которая предлагает только начальный курс Bareboat Skipper / Day Skipper, вы рискуете стать студентом у инструктора с недостаточными знаниями и яхтенным опытом.
Поищите отзывы выпускников в соцсетях. На сайтах школ отзывы смотреть бессмысленно: вы не видите, кто их написал, и не можете связаться с этими людьми. Если отзывов нет или их меньше 10, такую школу лучше пропустить.
Дальше узнайте, на какой яхте будет проходить обучение, и проверьте, соответствует ли она критериям из раздела 4 этой статьи «На чем учиться».
Спросите, кто будет в группе. Не получится ли так, что на борту окажутся не только студенты, но и туристы, дети, члены семей студентов?
Следующий вопрос: как будет проходить обучение? Входят ли в программу прогулки по островам, экскурсии, дегустации, мото- и велопробеги, посещение музеев? Если да, это не то, что вам нужно. Чтобы через две недели выйти с яхты шкипером, вы должны учиться, а не отдыхать. Чем более скупая культурная программа вас ожидает, тем в теории лучшим яхтсменом вы вернетесь домой. Не постесняйтесь узнать распорядок учебных дней. Если больше 10% учебного дня занимают развлечения, это повод задуматься.
После этого советую задать ключевой вопрос: если я сдам все экзамены и получу заветные сертификаты, я буду готов ходить в море самостоятельно? Многие школы кривят душой и выдают заведомо не готовым к морю выпускникам шкиперские сертификаты со словами « Ты же понимаешь, что это всего лишь бумажка, так что не думай взять лодку в чартер, лучше походи с нами еще хотя бы раза три».
Последний, но очень важный вопрос: уточните, есть ли гарантия того, что вы получите лицензию? Ответ «да» означает, что школа безответственно относится к обучению и сертификации будущих шкиперов. Правильный ответ тут только один: «Это зависит от вас и ваших способностей, никаких гарантий мы, к сожалению, дать не можем. Сертификаты выдаются исключительно в результате успешной сдачи экзаменов».
Если ответы на все вышеуказанные вопросы вас удовлетворили, время познакомиться с инструктором поближе.
Как понять, что инструктор вам подходит
Для начала с ним стоит встретиться или созвониться. Инструктор должен быть в первую очередь учителем и только во вторую — яхтсменом. Есть множество очень серьезных парусных спортсменов и кругосветчиков, которые совершенно не способны учить других. То есть объяснять, рассказывать, аргументировать, разжевывать, подбирать эпитеты и определения, заинтересовывать, наконец.
Неважно, сколько десятков тысяч миль за плечами инструктора или сколько и какие регаты он выиграл. Единственная цифра, которая имеет значение, — это количество его выпускников, самостоятельно и безопасно бороздящих моря.
Сколько стоит обучение
На стоимость влияет несколько факторов.
Структура курса. Обучение на шкипера состоит из теории и практики. Некоторые школы проводят теоретический курс в классе в Москве или Петербурге либо онлайн. Его могут продавать отдельно или давать в подарок при покупке практики в море.
Не у всех школ есть собственные лодки для обучения, многие арендуют их у чартерной компании на нужные даты. Если теоретический курс проходит в классе, а не на яхте, школа экономит на аренде лодки, а если он идет онлайн — еще и на работе инструкторов. Это отразится на стоимости обучения.
Но изучать теорию в отрыве от лодки сложно, а онлайн практически невозможно, на мой взгляд. На курсе Bareboat Skipper слишком много новой информации, у студентов всегда возникают вопросы. Порой с каждым их надо проговаривать отдельно: от того, насколько хорошо человек понял материал, зависит безопасность его и команды. При онлайн-обучении такой интерактив невозможен.
А вот не самые объективные причины, которые тоже могут влиять на стоимость обучения.
Квалификация инструкторов. Чем профессиональнее и ответственнее инструктор, тем дороже стоит его работа. В школах, где преподают новички, обучение недорогое. Но у начинающего инструктора недостаточно самостоятельного опыта, чтобы научить будущих шкиперов решать многочисленные сложности, которые возникают в море. А от этого зависит безопасность команды.
Порядочность школы. Школа, которая гарантирует студентам сдачу экзамена и получение лицензии, может стоить дешевле и зарабатывать на потоке учеников. Как я писал выше, случается, что, выдавая лицензию, школа говорит новому шкиперу: « Ты же понимаешь, что корочки ничего не значат и до самостоятельного выхода тебе надо еще попрактиковаться». После чего продолжает тренировать этого же студента за дополнительные деньги.
Кроме того, придется потратиться на экипировку. Для обучения необязательно покупать дорогой комплект яхтенной одежды. Из того, чего обычно нет в гардеробе, студенту точно понадобятся специальные перчатки для работы с веревками на лодке. Проще всего найти их в «Декатлоне». Обязательно нужна обувь, которая крепко держится на ноге: сандалии, кроссовки, кеды или топсайдеры. Еще нужны ветровка, головной убор по погоде и солнечные очки, которые не улетят от ветра. Что касается остальной одежды, то просто возьмите то, в чем вы пошли бы в поход в это время года и в этом регионе. Если тепло — шорты и удобные футболки, можно с длинными рукавами, чтобы укрыться от солнца. В холод берите классический трехслойный комплект: синтетическое термобелье, флис и мембранную защиту от ветра и брызг.
Запомнить
Читатели путешествуют. Воспоминания о самых впечатляющих поездках