ошибка обучения кнопок на руле
Решение проблем с мультирулем и CANBUS E53
Проблема скорее актуальна для E46/E39/E53. Может и другим поможет.
Немного предыстории — www.drive2.ru/l/564916156163424389/. Для ACV Android магнитолы 16-pin OEM заказывал CANBUS адаптер типа HiWorld с проводкой.
Цена самого адаптера составляет 700 рублей, что не так много в отличии от коричневых-красных аналогов типа Simple, которые стоят по 2-3 тыс. рублей.
Адаптер сам 20 пиновый, распиновка соответствует этому (взято с интернета).
К схеме выше я еще вернусь…
Как видим на 14 пине сидит — CAN-RX, на 15 пине — CAN-TX. От него уходят провода и по логике их нужно подключить к выходам RX и TX на магнитоле.
Т.к. на ACV магнитоле нет полностью задокументированной распиновки, то ее пришлось искать на 4pda.
Нужные RX и TX выходы находятся на разъеме под AUXы блока C. Делал перепиновку косы, но результата не было. C iBus сигнал шел, и на выходе выдавался CAN-TX. Проверял импульсы с помощью контрольки. По итогу подружить модуль никак не удавалось.
Позже я захотел магнитолу побольше экраном, т.к. OEM магнитола с переходной рамкой смотрелась не очень. Чтобы быстро, то была в наличии за 32 тыс рублей магнитола на PX5. Но продавец запихнул мне зачем-то кан-модуль от мерседеса. Ну я и решил попробовать уже подружить старый китайский блочок.
Срастил проводку от китайской 20-пин, т.к. у меня выход был под 16-pin canbus модуль.
По итогу ничего не завелось.
Много часов я потратил, с выставлением различных мануфактур под разные кан-боксы и модели авто в сервисном меню.
Новая магнитола ни в какую не хотела дружить с сигналами CAN. И тут меня озарила идея подсмотреть распиновку магнитолы и canbus модуля c китайской магнитолы, которую я покупал на 46-ку. Пост о ней у меня тут — www.drive2.ru/l/543939948206620723/
И выясняется интересная фигня. Сам блок.
А вот китаец который, который мне продал магнитолу с кан-боксом имеет другую распиновку…без CAN.
Вернемся ко второй картинке, где я показывал распиновку 20-пинового кан-модуля. На 14 и 15 пине проводов нет. На самой магнитоле E46 пины на CAN-RX и CAN-TX не заходят. А вот с 13-пина кан-блока идет провод магнитолы Key2.
Возвращаемся к E53 и ее магнитоле. C 14 или 15 пина 1 провод вытаскиваем из колодки и запихиваем в 13 pin фишки.
И соединяем его с ТОЛЬКО c Key2, объясню почему именно с ним чуть позже. Делаем прозвон контролькой — сигналы идут. Заходим в сервисное меню магнитолы и выставляем управление
на SWC-Key, т.е. кан-провода не будут получать сигнал, а будут задействованы только Key1 и Key2.
В can-bus ставим none
Сохраняем и перезагружаем устройство.
Кнопки работают и даже без программирования.
А теперь почему нельзя подключить 13-ый пин на Key-1. Ничего страшного не случится, просто кнопки придется программировать, а при программировании кнопки с руля + и — идут с одинаковым сигналом, поэтому проблема решилась просто с клонированием распиновки китайца для E46. Key2 значит Key2.
Надеюсь этой статье кому-то помог, много информации было перечитано и нигде ничего толкового не было расписано.
Подключение кнопок руля (мультируля) к китайской магнитоле на андроиде
долго лазил на драйве и гугле и нашел несколько постов о подключении кнопок. Моего варианта конечно же не было, поэтому пришлось разбираться самому.
вот распиновка магнитолы присланная любезным китайцем
нас интересуют провода key1 и key2
в зависимости от типа кнопок подключение бывает разным. в случае с аутбэком подключается так:
key1 и key2 скручиваем вместе. далее в штатной проводке ищем вот этот разъем
за кнопки отвечают два провода: сиреневый/белый и оранжевый/белый.
Кнопки резистивные — каждая кнопка имеет своё сопротивление.
Вариант 1:
Один из проводов от кнопок подсоединяем на массу (я подключил к минусовому проводу магнитолы), а второй провод к скрученным вместе key1 и key2.
Как выяснилось позже, эта схема работает не на всех магнитолах, хотя китаИц дал именно такую схему.
Вариант 2:
Один контакт с кнопок землим на массу, а второй подключаем к key1 или key2 (не важно), второй провод остается в воздухе.
После подбора работоспособного способа
настройка кнопок осуществляется в программе «кнопки на руле», с помощью нее одной кнопке можно задать две функции (короткое нажатие и длинное нажатие)
Комментарии 200
Бро, спасибо за пост. Тоже озадачился этим вопросом. Вроде бы в одном видео говорят про варинат 1 — соединить между собой Key1 и key2. А только что наткнулся на другое видео. Там пишут что key2 отвечает за перезагрузку магнитолы и его трогать вообще не нужно…
Рад, что пригодился) за перезагрузку key2 точно не отвечает. Это не правильная реакция магнитолы и не более того
Сегодня собрал свою систему. Короче когда один провод висел в воздухе кнопки вообще не реагировали. Когда скрутил вместе кеу1 и 2 кнопки отреагировали. Но почему-то настраивается всего 2 кнопки. По ходу нужно ехать к электрикам сдаваться…
Масса хорошая? Кнопки до установки новой магнитолы исправно работали?
Массу посадил на один из винтов магнитолы к корпусу. До установки кнопки без откза работали. Сегодня еще попробую кидать по одному проводу в разных вариациях…
Доброе время суток. Не подскажите по подключению кнопок? Суть такая — изначально кнопки работали и настраивались через приложение магнитолы. Сейчас после сброса настроек к заводским они перестали настраиваться. Но появились сомнения что может виновато подключение. Хотя в штатной фишке все сопротивления (так сказать состояние покоя и реакция на нажатие кнопок) прозваниваются и соответствуют «норме».В данный момент подключено все фишка в фишку (фишка для субы шла с магнитолой) в этом подключении один из управляющих проводов идет «на прямую», а второй соединяется с массой и идет в магнитолу. Это верно? Просто я не могу понять причину отказа видеть сигналы кнопок
Если раньше работала и туда никто не лазил, то это явно не в подключении дело. Знаю точно, что у тойоты и субы фишки одинаковые и как правило китайцы отправляют именно тойотовскую, но косяк в том, что распиновка не совпадает. Вообще один провод с кнопок землится на рабочую массу, а второй на key1 или key2. Вторая жила остается в воздухе
Проблема в том что от магнитолы не подписаны провода. Может быть что-то в аппаратной части магнитолы? Вы не в курсе как это можно проверить?
Просто не совсем понятен момент когда пропала привязка, штатная проводка передербанена по варворски, но управление кнопками мультиметром бьется
Если раньше работала и туда никто не лазил, то это явно не в подключении дело. Знаю точно, что у тойоты и субы фишки одинаковые и как правило китайцы отправляют именно тойотовскую, но косяк в том, что распиновка не совпадает. Вообще один провод с кнопок землится на рабочую массу, а второй на key1 или key2. Вторая жила остается в воздухе
А если на магнитоле нет key1 key2
Добрый вечер 🤝. Подскажите пожалуйста, как подключить штатные кнопки на ниссан тиида
Судя по фото, магнитола не поддерживает мульти-руль
10 677,69 руб. 26%OFF | Isudar Автомагнитола с Сенсорным 7 Дюймовым Экраном Для Автомобилей VW/Golf/6/Golf/5/Passat/b7/cc/b6/SEAT/leon/Tiguan/Skoda/Octavia
a.aliexpress.com/_ASzi22
Так она подключается не через key1/2, а через canbus
Надо искать где у Вас canbus и подключать
Подскажите пожалуйста, у меня стоит магнитола исудар, заказал накладку на руль с кнопками. Но на магнитоле нет кей1 и кей2. Реально подключить?
Здравствуйте, а как правильно вычислить что перепаять в кнопках, себе тоже поставил кит магнитолу регулируеться только звук +/- и то не долго, такое ощущение что чтото выключается или перегреваеться,
Магнитола на андроиде? Как выполнено подключение? Key1 и key2 оба подключены?
Схема и подключение у них через Кан бус идёт.
Ну там на магнитоле есть провода для канбаса, попробуйте по схеме подключить
Ооо)) прям как у меня сейчас ГУ) Схема кнопок есть?
Помогите пожалуйста. Prado 120 магнитола isudar. Купили подушку руля с кнопками. Прокинули до магнитолы 4 провода. Соединяем так SW1 с WHEEL KEY1, SW2 с WHEEL KEY2, GND с WHEEL GND, +12V с BATTERY +. И ноль реакции, при включении света кнопки на руле не светятся, магнитола в режиме настройке кнопок на их нажатие не реагирует. Подскажите где засада.
Подсветка кнопок руля осуществляется по штатной проводке. SW1/2 это контакты кнопок?
да это контакты кнопок. prado-club.su/forum/index.php?topic=3723.0 это вот как подключают кнопки к штатной магнитоле.
Бегло прочитал тот пост и судя по нему подключение такое:
Gnd — на кузов машины ( минус подсветки кнопок руля);
+12 — от габаритов (можно от замка зажигания или же питания магнитолы) это плюс подсветки кнопок руля;
SW1 — на key1;
SW2 — на кузов машины
А sw1 и sw 2 в чем разница между ними? Спасибо.
Да ничем они не отличаются)
Подсветка кнопок руля осуществляется по штатной проводке. SW1/2 это контакты кнопок?
По вашей схеме sw1 нужно подключить к скрученным между собой key1 и key2, а sw2 к массе верно?
Key1 и key2 не нужно скручивать
Можно, но на один впаять сопротивление минимум 5кОм
и причём тут машина и её схема? кнопки подключаются по аналогу, а не через CaN-Lin ИНТЕРФЕЙС. поэтому такое подключение на всех машинах одинаковое.
Как там провода с водой? 😂😂😂
я понимаю, что пишу и понял что у тебя по проводам льется вода. если не понимаешь как работают твои кнопки то вообще не стоит туда лезть! на каждой из твоих кнопок запаян резистор определенного номинала. твои тачскрины тут не при чем. напряжение никакое не понижается. Считывай сигнал, лей воду в провода и будет у тебя тачскрин на смартфоне
Доброго дня! Может кто подскажет умельца чтобы кнопки на руле регулировали магнитолу(андроид).
Спасибо за ценный пост! Сейчас балуюсь с подключением подобной магнитолы (но планирую использовать как планшетник/компьютер в связке с родной магнитолой), а вот джойстик не получалось подключить (он тоже резистивный с двумя проводами)… Я думал выходы с пульта надо подключать к Key1 и Key2 соответственно, а твой пост открыл глаза! Теперь подключил один выход пульта на массу, а второй к Key1 и вот оно счастье!) Спасибо за пост! Я правда не понял зачем ты связал вместе Key1 и Key2, достаточно было просто к одному из них подключить кнопки (возможно ты в коментах и отвечал уже на такое, но я не листал коменты, каюсь 🙂 )
Сейчас полистал последние комменты. Вот как раз один чувак отписал, что кнопки чуть тупили, если скрутить Key1 и Key2 вместе. Тоже самое наблюдал и у себя. А если подцеплять к чему-то одному (либо Key1, либо Key2), то всё пучком, работает как надо) Так что китайцы в этом плане ерунду посоветовали я считаю
Помогите пожалуйста. Prado 120 магнитола isudar. Купили подушку руля с кнопками. Прокинули до магнитолы 4 провода. Соединяем так SW1 с WHEEL KEY1, SW2 с WHEEL KEY2, GND с WHEEL GND, +12V с BATTERY +. И ноль реакции, при включении света кнопки на руле не светятся, магнитола в режиме настройке кнопок на их нажатие не реагирует. Подскажите где засада.
Спасибо за ценный пост! Сейчас балуюсь с подключением подобной магнитолы (но планирую использовать как планшетник/компьютер в связке с родной магнитолой), а вот джойстик не получалось подключить (он тоже резистивный с двумя проводами)… Я думал выходы с пульта надо подключать к Key1 и Key2 соответственно, а твой пост открыл глаза! Теперь подключил один выход пульта на массу, а второй к Key1 и вот оно счастье!) Спасибо за пост! Я правда не понял зачем ты связал вместе Key1 и Key2, достаточно было просто к одному из них подключить кнопки (возможно ты в коментах и отвечал уже на такое, но я не листал коменты, каюсь 🙂 )
Сейчас полистал последние комменты. Вот как раз один чувак отписал, что кнопки чуть тупили, если скрутить Key1 и Key2 вместе. Тоже самое наблюдал и у себя. А если подцеплять к чему-то одному (либо Key1, либо Key2), то всё пучком, работает как надо) Так что китайцы в этом плане ерунду посоветовали я считаю
Я вот понадеялся на помощь китайца, но как выяснилось позже — зря)) пришлось всем драйвом разбираться))
Инструкция по оживлению кнопок на руле (да в принципе и любых других)
Всем доброго времени суток.
Сегодня попробую рассказать как же все таки сделать кнопки на нашем руле (те что правые или нижние) сделать работоспособными.
Хотя на самом деле у нас просто частный случай. Суть инструкции в том, что бы заставить работать аналоговые кнопки всего лишь по одному проводу (не считая массы).
Ну да ладно начнем.
Инструкция рассчитана на то, что у вас уже есть левые кнопки для магнитолы. Если нет то бегом покупать и устанавливать, ведь это так удобно и безопасно ) Для ленивых и забаненных в гугле вот инструкция, а вот вам еще и распиновка магнитолы Метод установки на рестаил от дорестайла отличается, что у нас еще и провода масса нет (в колодце С).
И так теперь вы установили кнопки на руль и хотите еще больше кнопок.
А вот те кто сразу все прочитает, сэкономит деньги так как сразу купит накладку для руля с двумя отверстиями для кнопок.
И так, что нам нужно:
Покупаем кнопки. Вот вам картинка с разными кнопками
Если не собираетесь ставить кнопки в нижнюю часть руля, то покупайте вот такую накладку 561722K000 при помощи НАПИЛЬНИКА вы ее приладите в нижней части (куда подушка ставится).
Кстати если будете покупать в автодоке обратите внимание на поставщика TXT. Он мне прислал накладку с нижними кнопками и всего за 550 рублей.
Дальше нужен паяльник
Вот такие:
не подойдут.
Нужен вроде такого (с тонким жалом)
Так теперь вы все купили и готовы к подвигам.
Так как я все посчитал и сделал, то я не буду расписывать как править прошивку или как высчитывать коды для кнопок. Если кому интересно спрашивайте в теме, отвечу.
Для начала нужно переделать кнопки (те что правые).
Вначале они выглядят так:
Они в итоге должны соответствовать вот этой схеме:
Для переделки нам понадобится тестер и здравый смысл.
Тут работа творческая поэтому сложновато описать каждый нюанс переделки, но в общих чертах.
Для кнопок Res+и Res- можно просто перепаять резисторы (те что вы купили, размер SMD 1206)
Кнопка On/off — меняем резистор и делаем так, что бы при нажатие кнопки на 6 и 7 контактах появлялось сопротивление равное установленному резистору.
Больше всего проблем с кнопкой Cancel, так как изначально она просто замыкает 6 и 7 контакт, я делал так, с обратной стороны платы перерезал дорожку, тем самым изолировал кнопку, дорожку после этого востановил в обход кнопки, с передней стороны платы перерезал дорожку идущую от кнопки cancel до 7 контакта и ставил в разрыв сопротивление 100 Ом (на сколько я помню у кнопок res- и cancel общая дорожка, поэтому когда нажимается кнопка res+ сопротивление кнопок Cancel и res+ будут суммироваться.)
Также перед самим контактом 7 еще раз перерезал дорожку и ставил резистор 100 Ом, он будет общим для всех кнопок.
Итого после всех манипуляций у вас при нажатии на кнопки должно получатся:
On/off- 610 Ом, cancel- 200 Ом, res- — 850 Ом, res+ — 100,1 КОм.
Дальше все собираете по выше приведенной схеме.
Теперь вторая часть.
Вот собственно сама схема:
Пояснения к схеме.
Стабилизатор напряжения L7805CV способен выдать до 1.5 ампера. То есть для запитки самой схемы его более чем достаточно (также я от него запитал блютуз гарнитуру, но об этом позже).
У конденсаторов С1 минимальное напряжение 16 вольт, лучше 25 вольт. Нанимал может отличатся от указанного (в большую сторону). У С2 уже можно использовать и 6,3 (минимум).
Конденсатор С12 я использовал 330 нанофарад.
Оптрон PC817C я использовал так как такие мне попались на глаза в плате из которой я их выпаял.
На схеме все предельно понятно. Если не понятно задавайте вопросы.
Третья часть
перед тем как собрать схему (если у вас микросхема не в корпусе DIP-8) нужно запрограмировать микроконтроллер. Хотя его и выпаять если, что можно.
Вот прошивка для наших номиналов резисторов
А вот оригинал с исходниками. в нем то и можно произвести изменения для своих резисторов и скомпилировать все обратно.
Для прошивки можно использовать программу SinaProg
Вот здесь вы можете прочитать ка пользоваться программой и в целом прошивать микроконтроллеры.
Для этого проекта необходимо выставить фьюзы: high — FF, low- 79.
После того как прошили и все собрали. Подключаем по схеме.
Питание берем с магнитолы + с 6 контакта (ACC), а — с 8 (Graund). Connector A.
Вот распиновка.
Контакт с 2 ноги микросхемы подключаем к контакту 2-5 секции С2.Connector С. У меня это фиолетовый провод.
Все эти контакты я подключал в самой магнитоле. В ней очень удобная колодка на которой все подписано.
Тем более такой тип подключения удобен тем, что при снятии магнитолы нет никаких лишних проводов.
Часть четвертая
Теперь у нас есть кнопки на руле, схема (которая работает). Теперь нужно определится что вы будете подключать. С 3 и 4 контакта оптронов нужно вывести провода и подпаять их к тем кнопкам которыми вы бы хотели управлять.
В конкретно моем случае я сделал так.
Кнопку on/off покдлючил к кнопке включения магнитолы. Для этого нужно снять переднюю панель магнитолы и тестером найти контакты которые срабатывают (тестер переведен в режим прозвонки) при нажатии кнопки и припаиваем в ним провода от 3 и 4 контактов оптрона.
По такому же принципу можно сделать остальное управления магнитолой.
Теперь не штатное.
Я давно хотел себе блютуз в машину. Удобно и музыку можно послушать и по телефону поговорить.
Купил себе вот такую гарнитуру
С начало хотел просто приклеить ее на панель, но потом сделал то, что написал выше.
К управляющим кнопкам припаял провода от оптронов (по принципу как на магнитоле).
Питание +5 вольт взял со стабилизатора от схемы.
Выпаял микрофон (нафига он внутри магнитолы нужен). Так как у меня есть плафон от другой комплектации нашей Rio, а в нем было предусмотрено использование микрофона, то решил установить микрофон в плафон.
Для этого купил самый дешевый микрофон defender за 160 рублй. и поставил в плафон
Звук с гарнитуры тоже распаял внутри магнитолы. На колодке для подключения контакты подписаны.
Единственное я не стал переделывать вход для AUX. Поэтому я сделал так. Есть у меня заглушка
при включении которой у меня идет звук с блютуз гарнитуры. Вынимаю заглушку, магнитола гарнитуру не видит.
Если при подключенной заглушке подключить флешку, то флешка работает в приоритете.
Ну вот собственно и все.Надеюсь ничего не упустил. Теперь когда у меня ключ в режиме ACC, то у меня телефон сразу подключается к гарнитуре и звук идет через магнитолу на колонки.
Вот пост с примером работы кнопок и блютуз гарнитуры Ссылка
P.S. Вот пример на макетной плате.
ТАК СОБИРАТЬ НЕ НУЖНО. ЭТО БЫЛ ПРОБНЫЙ ОБРАЗЕЦ, ДЛЯ ОТРАБОТКЕ НОМИНАЛОВ РЕЗИСТОРОВ. ХОТЯ ЭТОТ ЖЕ МАКЕТ Я НЕМНОГО ПЕРЕДЕЛАЛ И ПОСТАВИЛ В МАГНИТОЛУ.
Установка и обучение адаптера кнопок руля Zexma MFD207UN-PI на СГВ.
Собственно сам Адаптер:
Т.к у меня установлены усилители в переходнике есть свободные провода. Я вынул их и переставил в нужные места чтобы не затрагивать штатный разъем. На места скрутки была одета термоусадка (жаль не было термоусадки зеленого цвета). Провод питания резать не стал, а вынув его из разъема и одев термоусадку примотал к нему провод питания адаптера.
Адаптер на стяжки прикрепил к проводам:
Видео настройки записывать самостоятельно не стал и прикреплю видео пользователя MaxJumper :
Записал видео работы адаптера:
Из минусов только стоимость данного адаптера:((
Suzuki Grand Vitara 2010, двигатель бензиновый 2.4 л., 169 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — автозвук
Машины в продаже
Suzuki Grand Vitara, 2010
Suzuki Grand Vitara, 2008
Suzuki Grand Vitara, 2013
Suzuki Grand Vitara, 2013
Комментарии 24
Как считаете, для адаптера Зексма MDF207UN-DIP схема подключения такая же?
Для СГВ такая же. Имею ввиду клеммы на штекере родном. Главное что-бы этот адаптер подходил для вашего ГУ.
Универсальный. В описании есть Витара. Подключил как у Вас. Но через аукс не работает. Работает только по ИК каналу. (((.Сейчас почитал в инете, что у многих Пионеров не работает по проводу. Только по ИК.
Переходник INCAR ISO HO-99
Делал адаптер сам на базе ардуино микро, на все про все ушло рублей 400, можно было уложиться и в 300) будет время — выложу пост
Выложи, оченамана надо)))
а я могу код скинуть если что
Долго силился понять о каком коде идёт речь. Доперло))) код для Ардуино, чтобы всё работало. Конечно нужен будет)))
Всё просно. Но неправильная схема подключения🙄
у меня также — схема для варианта — Пионер — не работала нормально, использовали поключения для варианта — Сони …в результате мой мафон Пионер подружился с этой Зексмой
6 резисторов, рублей 50 максимум цена вопроса, и час времени.
С пивом.
При условии что есть человек который в этой беде разбирается?:)
Это так же просто, как не проносить ложку мимо рта 🙂 В самом худшем случае час почитать драйв, википедию и чипмейкер.
Для этого не нужно три руки, две головы или специальный марсианин… не боги горшки…
Не, не так. Если есть желание…
Ну тогда мой случай для ленивых:)
6 резисторов, рублей 50 максимум цена вопроса, и час времени.
С пивом.
А ещё надо торх для снятия подухи, и ключ что б гайку открутить, фломастер, и потом ещё нормальные усилия, что бы сдёрнуть руль.
Особо везучих, кто не умеет читать инструкции, может ждать визит к стоматологу 😂
Так что 2р на адаптер — не так уж и много.
PS: мне удалось сдёрнуть руль, даже не с 10 рывка. Походу каши мало ел. 😌
Набор торх я покупал за 200 рублей, ключ на 17 должен быть у любого мужика по умолчанию. В крайнем случае еще 150.
Если не хватает сил сдернуть руль, мож не стоит за него садится? Вдруг силы тебя покинут, а тебе тормоз жать…
Про стоматолога бред бредовый, каждый пишет, но никто не может объяснить. Чтобы сработала подушка, нужно подать питание на пиропатрон. Откуда возьмется + и — если ты ковыряешь и пытаешься вытащить разъем?
100 раз снимал разъемы подушек с подключенным акб. Сузука в этом плане хороша тем, что забывает ошибки, горит ошибка срс, воткнул разъем в подушку, и лампа ошибки потухла.
По окончанию ключи и опыт у тебя остаются.
Колесо если проколол тоже вызывать специалиста?
Причём тут подушка? Речь о самом руле, что если открутить гайку, то есть шанс получить этим самым рулём по зубам. Если с завода руль ни кто не снимал, то сидит он очень плотно, и сдёрнуть его первый раз всегда проблема. Вообще то для руля есть специальные съёмники, потому как сам руль можно сломать, он специально сделан так, что бы ломаться при ДТП, а не пробивать этим рулём грудак водиле.
Не надо говорить то, что сам не проверял. Тут человек 200 по нескольку раз снимали и руль, и подушки. На этой модели ни у кого проблем не возникало. Я снимал свой руль, будучи первым владельцем, на жигулях сложнее.