ошибка обучения попробуйте снова кнопки на руле
Решение проблем с мультирулем и CANBUS E53
Проблема скорее актуальна для E46/E39/E53. Может и другим поможет.
Немного предыстории — www.drive2.ru/l/564916156163424389/. Для ACV Android магнитолы 16-pin OEM заказывал CANBUS адаптер типа HiWorld с проводкой.
Цена самого адаптера составляет 700 рублей, что не так много в отличии от коричневых-красных аналогов типа Simple, которые стоят по 2-3 тыс. рублей.
Адаптер сам 20 пиновый, распиновка соответствует этому (взято с интернета).
К схеме выше я еще вернусь…
Как видим на 14 пине сидит — CAN-RX, на 15 пине — CAN-TX. От него уходят провода и по логике их нужно подключить к выходам RX и TX на магнитоле.
Т.к. на ACV магнитоле нет полностью задокументированной распиновки, то ее пришлось искать на 4pda.
Нужные RX и TX выходы находятся на разъеме под AUXы блока C. Делал перепиновку косы, но результата не было. C iBus сигнал шел, и на выходе выдавался CAN-TX. Проверял импульсы с помощью контрольки. По итогу подружить модуль никак не удавалось.
Позже я захотел магнитолу побольше экраном, т.к. OEM магнитола с переходной рамкой смотрелась не очень. Чтобы быстро, то была в наличии за 32 тыс рублей магнитола на PX5. Но продавец запихнул мне зачем-то кан-модуль от мерседеса. Ну я и решил попробовать уже подружить старый китайский блочок.
Срастил проводку от китайской 20-пин, т.к. у меня выход был под 16-pin canbus модуль.
По итогу ничего не завелось.
Много часов я потратил, с выставлением различных мануфактур под разные кан-боксы и модели авто в сервисном меню.
Новая магнитола ни в какую не хотела дружить с сигналами CAN. И тут меня озарила идея подсмотреть распиновку магнитолы и canbus модуля c китайской магнитолы, которую я покупал на 46-ку. Пост о ней у меня тут — www.drive2.ru/l/543939948206620723/
И выясняется интересная фигня. Сам блок.
А вот китаец который, который мне продал магнитолу с кан-боксом имеет другую распиновку…без CAN.
Вернемся ко второй картинке, где я показывал распиновку 20-пинового кан-модуля. На 14 и 15 пине проводов нет. На самой магнитоле E46 пины на CAN-RX и CAN-TX не заходят. А вот с 13-пина кан-блока идет провод магнитолы Key2.
Возвращаемся к E53 и ее магнитоле. C 14 или 15 пина 1 провод вытаскиваем из колодки и запихиваем в 13 pin фишки.
И соединяем его с ТОЛЬКО c Key2, объясню почему именно с ним чуть позже. Делаем прозвон контролькой — сигналы идут. Заходим в сервисное меню магнитолы и выставляем управление
на SWC-Key, т.е. кан-провода не будут получать сигнал, а будут задействованы только Key1 и Key2.
В can-bus ставим none
Сохраняем и перезагружаем устройство.
Кнопки работают и даже без программирования.
А теперь почему нельзя подключить 13-ый пин на Key-1. Ничего страшного не случится, просто кнопки придется программировать, а при программировании кнопки с руля + и — идут с одинаковым сигналом, поэтому проблема решилась просто с клонированием распиновки китайца для E46. Key2 значит Key2.
Надеюсь этой статье кому-то помог, много информации было перечитано и нигде ничего толкового не было расписано.
Teyes CC2: как переназначить кнопки на руле по своему желанию
Всем привет!
Не так давно поменял свою Dasaita 4/32гб на Teyes CC2 4/64гб. Не буду писать о ее характеристиках, т.к. хочу поделиться другим.
Стоявшая до этого магнитола, была послабже, но позволяла переназначить кнопки на руле по своему усмотрению. В СС2 «из коробки» этого сделать не получилось — не позволяет CANBUS с жестко прописанными там настройками/командами.
Сегодня полез в даташиты моего Аута и выяснил, что от руля (от кнопок слева) к колодке около магнитолы идут напрямую два провода. Именно по этим проводам приходят сигналы о нажатых клавишах.
На CC2 есть свободный провод розового цвета под названием «KEY 1». Этот провод как раз предназначен принимать сигналы от кнопок руля тогда, когда вся магнитола подключается по аналогу без CANBUS. А на нашем Ауте с CAN-шиной никто так и не научился работать нормально: ни CC2, ни сигнализация Pandora (тоже куча глюков)… Какой-то у них «полунедофункционал» получился в работе их устройств. Ладно. Дальше.
Появилась мысль завести провода от кнопок руля напрямую на розовый провод (KEY 1). Снял магнитолу, обрезал один провод и прикрутил другой. Полез в настройки обучения кнопок руля — сделал все как мне надо. Времени это заняло 30 минут с изучением даташитов и разборкой-сборкой авто.
Прикладываю два видео: на одном подробно описана процедура переподключения проводов, а на втором — настройка кнопок руля.
Обучение кнопок руля на магнитолах Teyes CC2/Spro
Управление магнитолой Teyes с руля: реанимация своими руками
Заветная коробка получена, магнитола установлена в автомобиль, всё играет и светится, но управление устройством с кнопок руля невозможно.
Конечно, можно оставить и так, можно привыкнуть управлять магнитолой с помощью сенсорного экрана, но мы-то хотели, чтобы было лучше, чем раньше, правда?
В сегодняшней статье разберём наиболее вероятные проблемы и доступные способы их устранения.
Проблема №1: устройство «видит» нажатия на кнопки, но не может их запомнить
Устройство реагирует на нажатие кнопок, даже позволяет настроить их в приложении Обучение кнопок руля, но после настройки всех клавиш и подтверждения изменений не запоминает назначенные команды.
Если магнитола версии CC2, попробуйте обновить прошивку до последней версии по инструкции здесь.
Проблема №2: устройство не «видит» кнопок вообще
Здесь многое зависит от того, шёл ли в комплекте с устройством CAN-BUS адаптер. Выглядит он так:
Вариант 1: адаптер был в комплекте
Для начала перепроверяем, подключен ли адаптер к клемме на большей косе проводов. Заодно где-то фиксируем для себя название адаптера, оно должно находиться непосредственно на нём: Raise (RZC), Simple Soft (XP), Hiword (HW), Xinbus (XBS), либо Binary (BNR) – это пригодится чуть позже. Также проверяем клемму C – она должна быть подключена к магнитоле.
Если всё на месте, пробуем настроить сам адаптер. Через меню устройства открываем Настройки, выбираем пункт Заводские настройки, вводим пароль 168.
Подробнее о заводских настройках в этом видео:
После произведённых манипуляций рулевое управление может начать работать сразу. А может и не начать, тогда устройство нужно перезагрузить: для этого открываем верхнюю шторку, проведя пальцем от верхнего к нижнему краю дисплея, в меню выбираем перезагрузку устройства. Вуаля!
Вариант 2: какой ещё адаптер?
В этом случае магнитола подключается напрямую, без цифровой шины.
Задача заметно упрощается: на устройстве открываем приложение Обучение кнопок руля. Нажимаем на любую из кнопок управления – в верхней строке приложения числа должны меняться.
Если значения изменяются, мы можем назначать действие для каждой из кнопок. Для этого зажимаем кнопку на руле, выбираем соответствующую ей команду на дисплее магнитолы. Как только обучение всех клавиш завершено, нажимаем галочку в правом нижнем углу экрана для сохранения настроек.
Если значения при нажатии кнопок не менялись – перепроверяем, надёжно ли физическое подключение: возможно, где-то контакты выходят в другую сторону, либо не защёлкнуты до упора.
Подключение надёжно, как швейцарские часы? Значит, ваш автомобиль всё-таки оснащается адаптером CAN-BUS.
А мы надеемся, что эта статья не была дочитана до конца, и проблема была решена в самом её начале. Или хотя бы пару абзацев назад.
незамерзайка
И снова закупка незамерзайки сезон 2021-2022г.
Опции темы
Отображение
Не работают кнопки управления руля после подключения ГУ
Здравствуйте! Помогите плиз кто знает, у меня Камри 2008 г.в. прикупил магнитофон (головное устройство) китай DVD, GPS, ну вообщим вы поняли, управление под Windows 6.0 CE. На радной работали кнопки на китайце на хотят. Штекер который идет на голову в нем 4 провода 3 вместе а 4 через две пустышки. С головы штекер з провода вместе один черный, два идут через сопротивления. Пробывал повсякому ни чего не получаеться.
Кто, что-то знает умеет помогите, я вообще в электронике как это по мягче сказать дуб дубом,
Может надо подругому както подсоеденить, я просто не думаю что магнетофон не поддерживает такую функцию. Все должно работать.
Заранее всем спасибо.
на первой фото слева данный штекер. Обучение кнопок проводил.
Приветствую! Тебе надо найти в книге к этому устройству 4-х значный код, в ГУ найди настройки управления на руле, вот, с помощью этого 4=х значного кода сможешь и зайти в эти настройки управления на руле и выбрать какие кнопки на что задействовать.
Хорошо посмотрю, но не уверен, куда его вводить? На фото обучения кнопок видно, что нет ячеек для ввода кода.
Должно быть, я на Venza тоже ГУ китайское ставил, тоже долго не мог найдти где его вводить, потом где то нашел но уже не помню сейчас, и ввел этот код.
Огромное спасибо за подсказки по обучению кнопок!
Но вылезла еще одна проблема, после обучения кнопок громкость убавляется без остановки, т.е. будто постоянно нажата(
Кто подскажет решение проблемы?
или прибавляется, смотря какую кнопку первую настроить!
удалось настроить одну кнопку прибавления громкости, делая такие же манипуляция с остальными кнопками на руле ничего не происходит((( я уже всю голову сломал. Помогите советом.
If your car with steering wheel control function, please operate as follows:
1. Under the power off condition, choose the steeringwheel cables (some cars with 3 cables, some with two cables), find the ground wire Find the ground wire inyour car,
(Attention: some cars have 3 wires, some cars have 2 wires), the connect it with the ground wire of car DVDs 3 steering wheel wires, if your car has 3 steering
wheel wires? then connect the two steering wheel wires with car DVDs two button wires; if your car has 2 steering wheel wires, then connect the rest wires with one of the car dvds two button wires.
2. Supply the power to turn on the unit after you confirm the steering wheel connection
wires all correct, press the setup button of upper right corner in the screen to enter setup
menu;
3. Press the center of direction setup button in the top of setup menu, the steering wheel
setup menu will bound out;
4. After steering wheel setup menu bound out, press text button firstly, you will see sample
figure of A and B displayed in information box, this is the initial figure that the main unit get
sample to car’s steering wheel.
перевод
Если ваш автомобиль с функция управления рулевого колеса, пожалуйста, работать следующим образом:
1. Под отключение питания состояния, выбрать штурвал кабели (в некоторых автомобилях с 3-х кабелей, некоторые с двумя кабелями), найти провод заземления найти провод заземления в вашем автомобиле,
(Внимание: в некоторых автомобилях есть 3 провода, некоторые автомобили имеют 2 провода), Подсоедините заземляющий провод прокат DVD-дисков 3 руль провода, если ваш автомобиль имеет 3 руля
колесо провода, потом соединить два руль провода прокат DVD с двумя кнопками проводов; если ваш автомобиль имеет 2 рулевое колесо провода, затем подключить остальные провода с одним из прокат DVD с двумя кнопками провода.
2. Питание осуществляется включение устройства после того, как вы подтвердите подключение кнопок на руле
провода все правильно, нажмите кнопку » setup » в верхнем правом углу экрана для входа в утилиту BIOS setup
меню;
3. Пресс-центр направлении настройка в верхней части меню настройки рулевого колеса
меню настройки будут связаны;
4. После руль меню настройки связаны, во-первых, нажмите кнопку text, вы увидите пример
рисунок A и B отображаются в информационном окне, это первый рисунок, что Основной блок получить
пример для автомобиля руль.
Ошибка обучения попробуйте снова кнопки на руле
Подскажите, в каком направлении «копать»)?
Судя по симтомам, «копать» надо контакты в руле, в улитке.
Думаю кнопки не при чем, именно калибровка их в ГУ.
Я разобрал улитку Просмотрел весь шлейф и контакты, прозвонить было нечем. На взгляд следов излома или перегорания нет, как на видео, которое
@Aram193, предоставил.
После сборки в положении «руль прямо» кнопки не работают, а при повороте руля в любую сторону увеличивается громкость.
Цены на улитку просто АХОВЫЕ, на оригинал.(
У меня улитка с двумя шлейфами.
1. Ставил руль идеально прямо, как только это можно на глаз, скидывал клемму и проверял, что-бы руль не был заблокированным. Снимал айрбэг, руль, отсоединял разъемы (два от улитки и один от датчика положения руля),улитку, снимал с улитки датчик положения руля..
2. На новой улитке стоит защелка, которая фиксирует ее в среднем положении, все равно вынул «чеку» и проверил, прокрутил улитку по и против часовой стрелки. В каждую сторону три оборота, чуть больше, наверное на одну пятую примерно. Руль у нас делает всего около 1,5 оборота в каждую сторону, если не запамятовал))) Совместил стрелки на улитке РОВНО, на фото стрелки красным показаны.
3. Дальше все в обратной последовательности, строго ровно (улитку сдатчиком руля, руль).
Еще следил за тем, что-бы руль при сборке и при затяжки гайки не заблокировался.
4. Опять проверил среднее положение руля, как только можно более тщательно, «на глаз».
Завел, ошибки остались. Проехался буквально сто метров, покрутил рулем от края до края пару раз, и шибки пропали!
ИМХО помогла тщательная установка руля и улитки в среднее положение.
ИЗВИНЯЮСЬ, что в этой теме отписался, но изначально вопрос здесь задавал про не работающие кнопки руля.
P.S. ELM не видел и не скидывал ошибки 4WD и ASC.
Тема собрана из сообщений.
@alexeystr99, обратите внимание.
1. Ставил руль идеально прямо, как только это можно на глаз, скидывал клемму и проверял, что-бы руль не был заблокированным. Снимал айрбэг, руль, отсоединял разъемы (два от улитки и один от датчика положения руля),улитку, снимал с улитки датчик положения руля..
2. На новой улитке стоит защелка, которая фиксирует ее в среднем положении, все равно вынул «чеку» и проверил, прокрутил улитку по и против часовой стрелки. В каждую сторону три оборота, чуть больше, наверное на одну пятую примерно. Руль у нас делает всего около 1,5 оборота в каждую сторону, если не запамятовал))) Совместил стрелки на улитке РОВНО, на фото стрелки красным показаны.
3. Дальше все в обратной последовательности, строго ровно (улитку сдатчиком руля, руль).
Еще следил за тем, что-бы руль при сборке и при затяжки гайки не заблокировался.
4. Опять проверил среднее положение руля, как только можно более тщательно, «на глаз».
Завел, ошибки остались. Проехался буквально сто метров, покрутил рулем от края до края пару раз, и шибки пропали!
ИМХО помогла тщательная установка руля и улитки в среднее положение.
ИЗВИНЯЮСЬ, что в этой теме отписался, но изначально вопрос здесь задавал про не работающие кнопки руля.