отчет о практике такси

Отчет о практике в такси

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 22 Января 2013 в 01:12, отчет по практике

Краткое описание

Сегодня большинство людей из разных городов все больше и больше пользуются услугами такси. В большинстве случаев это связано с высокой занятостью людей, и прогрессирующим ростом городов. Как известно, целевая аудитория такси очень велика: мужчины и женщины; взрослые и дети; подростки и старики. Поэтому основной акцент будет уделяться комфорту и качеству предоставляемых услуг. Благодаря этим составляющим мы сможем обеспечить постоянный спрос на наши услуги.

Содержание

Введение……………………………………………………………………………..2
1.Организация предпринимательской деятельности…………………………3
1.1Организационно-правовая форма предприятия……………………..3
1.2Характеристика деятельности предприятия………. 4
1.3Документооборот на предприятии……………………………………6
2.Кадровая политика предприятия………………………………………………7
2.1Категории персонала…………………………………………………8
2.2Методы оценки персонала…………………………. 9
2.3Анализ потребности в кадрах и текучесть персонала……………. 10
2.4Формы и методы стимулирования труда работников……………. 12
2.5Формы и методы развития персонала………………………………14
2.6Социально-психологический климат в коллективе………………..16
3.Сведенья о профессии менеджера
3.1Должностные инструкции…………………………………………..18
3.2Перечень объема знаний и умений…………………………………20
3.3Производственная характеристика профессии……. 21
3.4Санитарно-гигиенические условия труда…………. 22
4.Проведение экономического анализа хозяйственной деятельности организации……………………………………………………………………. 25
4.1Характеристика материальных ресурсов…………………………..25
4.2Введение системы контроллинга…………………………………. 27
4.3Характеристика психологических требований профессии……. 29
4.4Использование компьютерных и информационных технологий в трудовой деятельности……………………………………………………………..30
5.Принятие управленческих решений с учетом конъюнктуры рынка………………………………………………………………………………31
5.1Маркетинговый анализ рынка…………………………………………………………………………………31
5.2 Введение новых управленческих решений для улучшения общей деятельности предприятия………………………………………………………….33
6.Предложеня по поводу усовершенствования организации труда………35

Вложенные файлы: 1 файл

Отчет Наташа.doc

Еще диспетчер службы такси должен обладать выносливостью. Эта работа редко предполагает стандартный график с девяти до шести: скорее всего, придется выходить в ночные смены.

Работа диспетчером в такси непростая, но увлекательная. Для большинства людей она становится своего рода «перевалочным пунктом» в карьере и позволяет получить колоссальный опыт, который может пригодиться в других сферах работы, так что не стоит относиться к этой профессии с пренебрежением.

Мы привыкли думать, что таксист, этакий веселый мужик, зарабатывает свои деньги так же легко, как и рассказывает анекдоты, пока вы едете до пункта назначения. В реальности все прозаичнее, а юмор и хорошие манеры входят в обязанности таксиста.

Есть две формы работы таксиста: с диспетчером по рации и с пассажирами во время поезди.

Также водитель такси должен быть опрятно одет, выбрит, подстрижен и т.д. Что касается поведения, то водитель также должен быть приветливым, вежливым.

Так как если диспетчер-это то, что клиент слышит первое от службы, то водитель- это то, что клиент видит.

С этого можно сделать вывод, что от диспетчера и от водителя зависит как и прибыль предприятия, так и репутация.

4.4 Использование информационных и компьютерных технологий в трудовой деятельн ости.

Информационные технологии сегодня – это стремительно развивающиеся автоматизированные способы обработки информации. Для реализации которых используются компьютеры (в том числе). Информационные технологии теперь проникают и в те области деятельности человека, где раньше невозможно было участие машины. Скажем, в управление, иногда – в творческую деятельность.

Информационные технологии на службе такси:

С появление нового программного обеспечения, значительно упростилась работа диспетчеров и выполнение любого заказа, даже такого важного, как заказ такси в аэропорт, на вокзал, стало осуществляется без обычных неявок либо задержек.

Внедрение автоматизации, позволяет осуществить быстрый поиск по адресу, также очень удобно отображение карты города, специально адаптированной под определенное такси. Эта карта разбивается на конкретные зоны и привязывается к местам основных привязок такси. Избежать задержек в пути, помогает специальная система оповещения о возможных препятствиях на пути следования, особенную актуальность подобная программа приобретает в крупных городах с многочасовыми пробками и заторами. Теперь же водитель просто вводит маршрут, и ему предлагают несколько наиболее быстрых вариантов пути к месту назначения.

С подобной системой управления, шансы опоздать из-за непредвиденных препятствий в пути, практически равны нулю.

5.Принятие управленческих решений с учетом конъюнктуры рынка.

5.1 Маркетинговый анализ рынка

Доля предоставления услуг такси организациями города Мариуполь территориально распределяется:

Основными сегментами рынка данных услуг являются:

— персональные демографические характеристики населения;

— стиль жизни населения района.

Территориально город Мариуполь разделен на две части рекой Кальмиус и на четыре района. Сообщение лево- и правобережной части организовано через мост.

Все эти региональные условия играют основополагающую роль при рассмотрении вопроса об актуальности организации перевозок легковым такси.

Как правило, услугами такси пользуются при:

— доставке детей в детские дошкольные учреждения;

— следовании людей с ограниченными возможностями (инвалидов, больных, с грудными детьми и т.д.);

— следовании к местам отдыха и обратно;

— прекращении движения рейсовых автобусных маршрутов;

— неблагоприятных климатических условиях (мороз, жара, снег, дождь)

Услуги по осуществлению автомобильных перевозок легковым такси предоставляется посредством выделения автомобиля клиенту после получения заявки диспетчером.

Основными характеристиками данного вида услуг являются:

— подача автомобиля в кратчайшие сроки;

— качество оказания услуги (профессионализм водителей, культура, помощь клиенту, чистота автомобиля и салона и т.д.);

— доступность данного вида услуг (связь, тарифы).

В настоящее время такси «Евро-такси» ежедневно исполняется 500-900 заявок по перевозке пассажиров.

При расчете стоимости поездок при оказании услуг такси используются фиксированные тарифы. Способ фиксированной оплаты наиболее целесообразен, исходя из географических условий расположения города. Для определения стоимости проезда город виртуально разделен на сектора и прилегающие поселки. Данный способ оплаты проезда предотвращает самовольное завышение тарифов водителями и дает возможность клиентам самостоятельно рассчитать стоимость предполагаемой поездки.

При поездках за город стоимость поездки рассчитывается по километражу.

5.2 Введение новых управленческих решений для улучшения общей деятельности предприятия

Учитывая наличие проблем управления прибылью и рентабельностью, подход к механизму управления должен носить комплексный характер. В первую очередь, это непосредственно связано с эффективным управлением операционной системы в целом, то есть системы обеспечения эффективности предприятия.

От руководителя требуется, прежде всего, умение эффективно вести дело, то есть увеличивать прибыль. Известны две основные возможности увеличения прибыли: первая – наращивание объема перевозок, вторая – уменьшение издержек. В наших условиях, когда практически на каждом предприятии имеются малорентабельные, убыточные производства, первый путь кажется нереальным. Однако, тщательный анализ может подсказать выход даже из такого тупикового положения.

При неизменных экономических условиях легче было планировать и прорабатывать программу. Все функции по реализации программы перекладывались на предприятия. Однако, многое меняется и предприятие находится в динамических условиях, постоянно изменяться. Проанализировав ситуацию, необходимо создать программу в комплексе для ее лучшей реализации. Главный упор делается на конкретное совершенствование хозяйствования, особенно на тех участках, которые приносили убыток (или были малорентабельны). В противном случае следует поставить вопрос об их ликвидации.

Управление прибылью предприятия сводится к разработке механизма организационно-экономического воздействия по результатам работы предприятия, на повышение его эффективности по сравнению с затратами, поиску комплекса инструментов, позволяющих из стихийного получения доходов предприятий перейти к регулируемым доходам. В то же время, недостаточно обеспечить только прибыльность предприятия.

Таким образом, в настоящее время руководство «Евро таски» не на столько, направлено на получение максимальной прибыли, сколько на получение максимального дохода. Как уже упоминалось, максимальное получение прибыли в основном связывается со снижением производственных издержек. Однако, в условиях, когда самими затратами предприятие может управлять, в основном только расход их количества, а цена на каждый входной материал (ресурс) практически неуправляемая, а в условиях не замедляющейся инфляции и бесконтрольности, предприятие крайне ограничено в возможности снижать производственные издержки, добиваясь таким путем увеличения прибыли. Поэтому, здесь возникает необходимость переоценки других качественных характеристик, влияющих на увеличение доходов предприятия.

Одним из факторов увеличение дохода на данном предприятии является снижение себестоимости. На уровень себестоимости продукции большое влияние оказывает выручка от реализации продукции.

6.Предложения по поводу усовершенствования организации труда

Источник

Отчет о практике в такси

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 22 Января 2013 в 01:12, отчет по практике

Краткое описание

Сегодня большинство людей из разных городов все больше и больше пользуются услугами такси. В большинстве случаев это связано с высокой занятостью людей, и прогрессирующим ростом городов. Как известно, целевая аудитория такси очень велика: мужчины и женщины; взрослые и дети; подростки и старики. Поэтому основной акцент будет уделяться комфорту и качеству предоставляемых услуг. Благодаря этим составляющим мы сможем обеспечить постоянный спрос на наши услуги.

Содержание

Введение……………………………………………………………………………..2
1.Организация предпринимательской деятельности…………………………3
1.1Организационно-правовая форма предприятия……………………..3
1.2Характеристика деятельности предприятия………. 4
1.3Документооборот на предприятии……………………………………6
2.Кадровая политика предприятия………………………………………………7
2.1Категории персонала…………………………………………………8
2.2Методы оценки персонала…………………………. 9
2.3Анализ потребности в кадрах и текучесть персонала……………. 10
2.4Формы и методы стимулирования труда работников……………. 12
2.5Формы и методы развития персонала………………………………14
2.6Социально-психологический климат в коллективе………………..16
3.Сведенья о профессии менеджера
3.1Должностные инструкции…………………………………………..18
3.2Перечень объема знаний и умений…………………………………20
3.3Производственная характеристика профессии……. 21
3.4Санитарно-гигиенические условия труда…………. 22
4.Проведение экономического анализа хозяйственной деятельности организации……………………………………………………………………. 25
4.1Характеристика материальных ресурсов…………………………..25
4.2Введение системы контроллинга…………………………………. 27
4.3Характеристика психологических требований профессии……. 29
4.4Использование компьютерных и информационных технологий в трудовой деятельности……………………………………………………………..30
5.Принятие управленческих решений с учетом конъюнктуры рынка………………………………………………………………………………31
5.1Маркетинговый анализ рынка…………………………………………………………………………………31
5.2 Введение новых управленческих решений для улучшения общей деятельности предприятия………………………………………………………….33
6.Предложеня по поводу усовершенствования организации труда………35

Вложенные файлы: 1 файл

Отчет Наташа.doc

18 человек поездка до 5 километров оплачивается в расчете 40,00 грн, каждый последующий километр – 4,00 грн.

1.4Документооборот на предприятии

В «Евро такси» используются такие документы как: путевой лист( форма№4, форма№3), т.к. организации, оказывающие услуги такси, эксплуатирующие автотранспортные средства, обязаны оформлять путевые листы, подтверждающие работу автомобилей и являющиеся основанием для начисления заработной платы водителям. В статье кратко остановимся на общих вопросах заполнения первичных учетных документов, а также расскажем о путевом листе легкового такси.

К бухгалтерскому учету следует принимать первичные документы, составленные по унифицированным формам первичной учетной документации. Разработанные и утвержденные унифицированные формы первично й учетной документации должны применяться всеми организациям, независимо от их организационно-правовой формы, что следует из Постановления Правительства Украинского кодекса от 08.07.1997 г. N 835 «О первичных учетных документах».

И еще один важный момент. В целях обеспечения безопасности дорожного движения в каждой организации, а также и в «Евро такси» независимо от формы собственности, имеющей автотранспорт, проводиться предрейсовый медицинский осмотр водителей транспортных средств. Предрейсовые медицинские осмотры проводятся как на базе организации. Водители должны явиться на предрейсовый медосмотр с путевым листом. Если водитель допущен к рейсу, в путевом листе ставится штамп «Прошел рейсовый медицинский осмотр». В штампе должны быть указаны дата и точное время прохождения медицинского осмотра, фамилия, инициалы и подпись медицинского работника, проводившего обследование. Порядок проведения предрейсовых медицинских осмотров водителей приведен в Письме Минздрава Украины от 21 августа 2003 г. N 2510/9468-03-32 «О предрейсовых медицинских осмотрах водителей транспортных средств».

Путевой лист легкового автомобиля (форма N 3) оформляется на каждый легковой автомобиль, используемый юридическим лицом и индивидуальным предпринимателем для перевозок пассажиров и багажа.

2.Кадровая политика предприятия

Основными свойствами кадровой политики предприятия являются:

-связь со стратегией;

-ориентация на долговременное планирование;

-значимость роли кадров;

-круг взаимосвязанных функций и процедур по работе с кадрами.

Кадровая политика определяет цели, связанные с отношением предприятия к внешней среде (рынок труда, взаимоотношения с государственными органами и т.п.), а также цели, связанные с отношением предприятия к своему персоналу (участие в управлении, стиль руководства, совершенствование системы проф. обучения, социальные вопросы и т.д.). Кадровая политика осуществляется стратегическими и оперативными системами управления.

В реализации кадровой политики возможны альтернативы: она может быть быстрой, решительной (в чем-то на первых порах, возможно, и не очень гуманной по отношению к работникам), основанной на формальном подходе, приоритете производственных интересов, либо наоборот, основанной на учете того, как ее реализация скажется на трудовом коллективе, к каким социальным издержкам для него это может привести.

Управление персоналом на этом автотранспортном предприятии ставит перед собой цель в принятии на работу заинтересованных и компетентных сотрудников, совершенствовании из профессиональной подготовки, умении их удерживать. Именно человек как мыслящее, разумное существо выступает главным фактором производства и всей организации. Человеческий ресурс – это не только затраты, но также и фактор дохода, повышения качества принимаемых решений, повышения производительности труда и т.д. Поэтому современный менеджер должен относиться к сотрудникам как к ценному ресурсу. Отличие предшествующего подхода человеческие отношения от подхода человеческие ресурсы заключается в экономической целесообразности капиталовложений в человеческий ресурс, постоянном тренинге работников, поддержании их в трудоспособном состоянии, создании условий для полного раскрытия их способностей и возможностей, которые заложены в личности. Упор в концепции человеческие отношения делается на создание оптимальных условий трудовой деятельности сотрудника.

2.1 Категории персонала

В любом такси есть 2 основных категории персонала:
-диспетчер,
-водитель.
От их слаженной работы зависит успех работы всего такси.

Диспетчер может быть:

1. диспетчер первой категории – опыт работы в такси более года;

2. диспетчер второй категории – опыт работы в такси менее года, есть опыт работы с клиентами по телефону;

3.диспетчер третьей категории – без опыта работы в такси.

В службе «Евро такси» насчитывается 20 диспетчеров, которые работают по графику «День-ночь/ 48»

Также таксопарк состоит из 163 машины, это 76 водителей.

Водитель такси – это как солдат на передовой. От его действий зависит успех работы всей команды.

Также на этом предприятии имеется мед. персонал, бухгалтер, и конечно же руководитель и директор.

Совокупность отдельных групп работников образует структуру персонала, или социальную структуру организации, которая может быть статистической и аналитической.

2.2 Методы оценки персонала

Оценка персонала имеет своей целью изучить степень подготовленности работника к выполнению именно того вида деятельности, которым он занимается, а также выявить уровень его потенциальных возможностей с целью оценки перспектив роста (ротации), а также разработки кадровых мероприятий, необходимых для достижения целей кадровой политики.

Анализ практики управления показывает, что корпорации используют в большинстве случаев одновременно оба вида оценки деятельности работников. Таким образом, проводятся процедуры, направленные как на оценку результатов труда, так личных и деловых качеств работников, влияющих на достижение этих результатов.

Именно на описании и анализе методов оценки персонала я хотел бы сосредоточиться.

Все методы оценки можно разделить на методы индивидуальной оценки работников, которые основаны на исследовании индивидуальных качеств работника, и методы групповой оценки, которые основаны на сравнении эффективности работников внутри.

Многие методы оценки, которые используются сегодня, сложились еще в прошлом веке. Однако в ходе эволюции этих методы подверглись значительной трансформации.

Итак, давайте перейдем к обсуждению наиболее распространенных методов оценки персонала.

Оценочная анкета представляет собой определенный набор вопросов и описаний. Оценивающий анализирует наличие или отсутствие указанных черт у аттестуемого и отмечает подходящий вариант.

Описательный метод оценки.

Производящий оценку должен выявить и описать положительные и отрицательные черты поведения аттестуемого. Этот метод не предусматривает четкой фиксации результатов и потому часто используется как дополнение к другим методам.

Этот метод, основан на ранжировании аттестуемых работников по определенному критерию от лучшего к худшему с присвоением им определенного порядкового номера.

Оценка персонала осуществляется в рамках специально разработанных имитационных и развивающих деловых игр. К оценке привлекаются как сами участники деловых игр, так и эксперты-наблюдатели. Аттестационные деловые игры проводятся, как правило, на результат, что позволяет оценить готовность персонала к решению текущих и будущих задач, а также индивидуальный вклад каждого участника игры. Этот метод оценки может использоваться для определения эффективности командной работы персонала.

На данном нам предприятии, т.е. «Евро такси» используются такие методы оценки персонала, как: метод классификации и описательный метод оценки.

2.3 Анализ потребности в кадрах и текучесть персонала.

— источников покрытия потребности (например, высвобождение, перераспределение, повышение квалификации);

— потребности в профессиональной подготовке, переподготовке, повышении квалификации;

— уровня и форм вознаграждения, социальных выплат, льгот;

Выявление реальной потребности в кадрах является основой их оптимизации и в общем виде происходит путем деления времени, необходимого для производства заданного объема продукции или услуг, на годовой фонд времени сотрудников. При расчете потребности в кадрах необходимо четко определить, нужна ли данная работа, нельзя ли осуществить данные функции другими средствами (перераспределение работников, внутренние перемещения, временный перевод, объединение функций).

Потребность в кадрах делится на общую и дополнительную. Общая равна числу работников, необходимых для решения задач, поставленных в инвестиционных, производственных, финансовых, маркетинговых и иных планах и программах, и прогнозируется на основе их анализа. Она дифференцируется в разрезе профессий, специальностей, профилей и уровней подготовки.

Дополнительная потребность представляет собой разницу между общей потребностью и будущим прогнозным или фактическим наличием кадров на начало периода по подразделениям, специальностям, должностям и проч. Она бывает вызвана как ростом (постепенным или скачкообразным) масштабов деятельности организации, так и выбытием кадров по объективным обстоятельствам и в результате текучести.

Дополнительная потребность в кадрах определяется по двум тесно взаимосвязанным направлениям: на основе прогноза их сменяемости и учета совершенствования организации под воздействием НТР. Затем определяется суммарная потребность.

Баланс дополнительной потребности в кадрах представляет собой комплексный, научно обоснованный документ, определяющий на конкретный период потребность в кадрах как в целом, так и в разрезе отдельных категорий и профессий; источники удовлетворения этой потребности; формы и методы необходимой профессиональной подготовки. Каждая из этих составляющих имеет свою специфику расчета.

На практике баланс разрабатывается следующим образом. Технические службы намечают перспективные направления совершенствования производства и развития организации. Служба организации труда определяет в связи с этим потребности в кадрах вплоть до каждого рабочего места. Кадровая служба рассчитывает баланс общей потребности в кадрах с учетом сменяемости, дополнительного высвобождения, вследствие совершенствования организации и технологии; намечает источники удовлетворения этой потребности, совместно с экономической службой рассчитывает необходимые затраты на набор, оплату посреднических услуг, обучение, переподготовку, повышение квалификации; организует и практически осуществляет всю работу с кадрами, корректирует баланс в случае изменения ситуации.

Потребность в кадрах на определенную дату может быть рассчитана по следующей схеме:

1. Штатные должности, всего:

— вновь привлекаемые кадры (после обучения, после службы в армии и т.п.).

Текущая потребность или избыток рабочей силы

2. Необходимость замены работников в связи с:

Потребность в замене на перспективу вследствие естественных причин

3. Потребность в кадрах в связи с расширением деятельности.

4. Потребность в кадрах в связи с совершенствованием деятельности.

Источник

Отчёт по практике на тему «Пассажирские перевозки»

Автобусный транспорт общего пользования осуществляет внутригородские перевозки пассажиров и зачастую является для них приоритительным видом общественного транспорта. Поэтому, поддержание автобусного парка в технически исправном состоянии имеет большое экономическое значение. Для этих целей служат автобусные парки.

Автобусный транспорт общего пользования осуществляет внутригородские перевозки пассажиров и зачастую является для них приоритительным видом общественного транспорта. Поэтому, поддержание автобусного парка в технически исправном состоянии имеет большое экономическое значение. Для этих целей служат автобусные парки.

Объектом изучения производственной практики является филиал СПб ГУП «Пассажиравтотранс» Автобусный парк №7.

Предприятие производит хранение подвижного состава и кроме того имеет специализированные корпуса, где производят техническое обслуживание и ремонт автобусов. Автобусный парк позволяет поддерживать подвижной состав в технически исправном состоянии, обеспечивая высокий коэффициент технической готовности, для выполнения существующего плана пассажирских перевозок. Но для качественного выполнения технического обслуживания и ремонта необходима хорошая материально-техническая база: оборудование, отвечающее современным требованиям, комплекты необходимых инструментов и приспособлений.

Филиал СПб ГУП «Пассажиравтотранс», Автобусный парк №7 находится в Санкт-Петербурге в Московском, Пушкинском и Колпинском районах.

Нужна помощь в написании отчета?

Автопарк введен в эксплуатацию 1 апреля 1980 года и был рассчитан на 500 автобусов. Однако с 1988 года количество автобусов стало неуклонно сокращаться, а ситуация стала выправляться лишь в последнее время, и в данный момент парк автобусов предприятия составляет 311 единиц. С целью восстановления устойчивой работы муниципального транспорта необходимо пополнить парк новыми автобусами, доведя списочный состав до 400 единиц.

По организационно-правовой форме — Государственное Унитарное предприятие. СПб ГУП «Пассажиравтотранс» — одно из крупнейших предприятий по осуществлению пассажирских перевозок в городе Санкт-Петербурге и его ближайших пригородах, а также самое крупное предприятие на рынке социальных перевозок.

Кроме центрального аппарата, диспетчерское руководство работой подвижного состава на линии осуществляется с помощью автобусных станций. В связи с передачей функции регулирования движением ГУ «Организатор перевозок», в настоящее время диспетчерское руководство осуществляется на 17 автобусных станциях, 8 из которых находятся на балансе СПб ГУП «Пассажиравтотранс».

На 01.01.10 г. СПб ГУП «Пассажиравтотранс» обслуживает 137 автобусных маршрутов, в том числе 91 городской (более 20 приходится на АП-7), 16 пригородных и 30

Автотранспортное предприятие «Автобусный парк №7» располагается в Санкт-Петербурге по адресу: Кубинская улица, дом 86. АТП производит перевозку пассажиров в составе ГУП «Пассажиравтотранс». Кроме того, на АТП производится хранение, техническое обслуживание и ремонт подвижного состава данного предприятия. Общая площадь, занимаемая АТП — 11,6 Га. Подвижной состав предприятия составляют 5 базовых моделей автобусов: «Икарус», «ЛиАЗ», «Scania», «НЕФАЗ», «Волжанин». АТП имеет специализированный корпус по ремонту и техническому обслуживанию автобусов, в котором располагаются зоны ТО и ТР, производственные участки, малярный участок, склад, а также центр управления производством.

Хранение подвижного состава производится на открытом пространстве территории предприятия. В зоне стоянки имеется газовый подогрев, который эксплуатируется в холодное время года.

Нужна помощь в написании отчета?

1. Характеристика Автобусного парка

.1 Структурная схема управления предприятия

Директор- (генеральный директор, управляющий) предприятия.

Должностные обязанности. Руководит в соответствии с действующим законодательством производственно-хозяйственной и финансово-экономической деятельностью предприятия, неся всю полноту ответственности за последствия принимаемых решений, сохранность и эффективное использование имущества предприятия, а также финансово-хозяйственные результаты его деятельности. Организует работу и эффективное взаимодействие всех структурных подразделений, цехов и производственных единиц, направляет их деятельность на развитие и совершенствование производства с учетом социальных и рыночных приоритетов, повышение эффективности работы предприятия, рост объемов сбыта продукции и увеличение прибыли, качества и конкурентоспособности производимой продукции, ее соответствие мировым стандартам в целях завоевания отечественного и зарубежного рынка и удовлетворения потребностей населения в соответствующих видах отечественной продукции. Обеспечивает выполнение предприятием всех обязательств перед федеральным, региональным и местным бюджетами, государственными внебюджетными социальными фондами, поставщиками, заказчиками и кредиторами, включая учреждения банка, а также хозяйственных и трудовых договоров (контрактов) и бизнес-планов. Организует производственно-хозяйственную деятельность на основе широкого использования новейшей техники и технологии, прогрессивных форм управления и организации труда, научно обоснованных нормативов материальных, финансовых и трудовых затрат, изучения конъюнктуры рынка и передового опыта (отечественного и зарубежного) в целях всемерного повышения технического уровня и качества продукции (услуг), экономической эффективности ее производства, рационального использования производственных резервов и экономного расходования всех видов ресурсов. Принимает меры по обеспечению предприятия квалифицированными кадрами, рациональному использованию и развитию их профессиональных знаний и опыта, созданию безопасных и благоприятных для жизни и здоровья условий труда, соблюдению требований законодательства об охране окружающей среды. Обеспечивает правильное сочетание экономических и административных методов руководства, единоначалия и коллегиальности в обсуждении и решении вопросов, материальных и моральных стимулов повышения эффективности производства, применение принципа материальной заинтересованности и ответственности каждого работника за порученное ему дело и результаты работы всего коллектива, выплату заработной платы в установленные сроки. Совместно с трудовыми коллективами и профсоюзными организациями обеспечивает на основе принципов социального партнерства разработку, заключение и выполнение коллективного договора, соблюдение трудовой и производственной дисциплины, способствует развитию трудовой мотивации, инициативы и активности рабочих и служащих предприятия. Решает вопросы, касающиеся финансово-экономической и производственно-хозяйственной деятельности предприятия, в пределах предоставленных ему законодательством прав, поручает ведение отдельных направлений деятельности другим должностным лицам — заместителям директора, руководителям производственных единиц и филиалов предприятий, а также функциональных и производственных подразделений. Обеспечивает соблюдение законности в деятельности предприятия и осуществлении его хозяйственно-экономических связей, использование правовых средств для финансового управления и функционирования в рыночных условиях, укрепления договорной и финансовой дисциплины, регулирования социально-трудовых отношений, обеспечения инвестиционной привлекательности предприятия в целях поддержания и расширения масштабов предпринимательской деятельности. Защищает имущественные интересы предприятия в суде, арбитраже, органах государственной власти и управления.

Главный инженер- специалист с техническим образованием, создатель информации об архитектуре материального средства, его функциональных свойствах, системах контроля и программирования, технологии изготовления этого средства (продукта), методах наладки и испытаний самого средства и его материального воплощения, и осуществляющего руководство и контроль за изготовлением продукта.

Бухгалтер — это специалист, работающий по системе учёта в соответствии с действующим законодательством. Его задачи: вовремя и правильно заплатить налоги, отчитаться перед государственными органами и собственниками компании, организовать работу с клиентами и партнёрами организации, следить за финансовым состоянием предприятия и так далее.

Нужна помощь в написании отчета?

Экономист — специалист в области экономики, эксперт по экономическим вопросам.

В организациях экономисты принимают участие в разработке системы бюджетирования, осуществляют контроль исполнения бюджета, а также подготовку и формирование периодической и управленческой отчетности.

1.2 Подвижной состав предприятия

Сегодня большая часть подвижного состава, принадлежащего автобусному парку, осуществляющего социальные перевозки, — машины российского производства, выпущенные в 2000-2008 годах.

Очевидно: для того, чтобы обслужить планируемое количество пассажиров, необходимо обновление подвижного состава разных классов и разной вместительностью.

Основной, базовой моделью подвижного состава эксплуатируемого продолжительное время на автобусном предприятие является ЛиАЗ 5256 (который в настоящее время сильно модифицируется и так же обширно эксплуатируется в парке.

Нужна помощь в написании отчета?

Автобус ЛиАЗ-5256 представлен в соответствии с рисунком.

По состоянию на октябрь 2010 год выпущено более 16455 таких автобусов. Они используются почти во всех регионах России и в некоторых городах ближнего и дальнего зарубежья.

Выпускается в следующих вариантах:

Нужна помощь в написании отчета?

— Для перевозки детей

Технические характеристики ЛиАЗ-5256 представлены в соответствии с таблицей 1.

Таблица 1-Технические характеристики ЛиАЗ-5256

Подвижной состав Автобусного парка №7 представлен в соответствии с таблицей 2.

Нужна помощь в написании отчета?

Таблица 2-Подвижной состав Автобусного парка №7

В Автобусном парке №7- четыре колоны.

1.3 Техническая оснащенность предприятия

Проведение ТО-1 на период с 09.03.13 по 17.03.13 представлена в соответствии с таблицей 3.

Таблица 3-Проведение технического осмотра в АП№7

Нужна помощь в написании отчета?

Д, Г, К, Р-замена масла и фильтров в соответствующих агрегатах (ДВС, ГМП, КЛ, Редукторах мостов)

Ф-замена масляных фильтров ДВС

ПБС-обслуживание автобуса производится с 8:00 на ямах ТР, F3-обслуживание ДВС MAN производится с 8:00 силами моторного участка

2. Характеристика службы эксплуатации

.1 Назначение службы эксплуатации

Нужна помощь в написании отчета?

Задачи и функции отдела эксплуатации

Основной задачей ОЭ является организация и осуществление перевозок пассажиров автобусным транспортом на закрепленной за парком маршрутной сети, а так же автобусных перевозок по заявкам организаций и граждан, выполнение плановых заданий парка при условии соблюдения правил безопасности движения и культуры обслуживания. Подготовка, разработка и отслеживание договоров по всем видам хозяйственной и коммерческой деятельности.

Организацию транспортного процесса по перевозке пассажиров на городских маршрутах, маршрутных такси, экспрессных и заказных перевозках в соответствии с графиками или расписаниями движения, утвержденными СПб «Пассажиравтотранс».

Налаженную эксплуатацию подвижного состава, контроль за его работой на линии, учет выпуска и анализ исполнения движения.

Контроль за состоянием трасс маршрутов, условиями перевозки пассажиров, экипировкой и чистотой подвижного состава.

Соблюдение мероприятий по обеспечению безопасности движения при открытии новых и изменение действующих маршрутов, а так же при реконструкции дорог на трассах автобусных маршрутов.

Нужна помощь в написании отчета?

Участие в комиссиях сезонных обследований дорог и железнодорожных переездов на трассах автобусных маршрутов и принятия своевременных мер для устранения недостатков, отмеченных в актах комиссии.

Контроль за необходимым оборудованием остановочных пунктов. Содержание и оборудование автобусных станций и автовокзала. Решение вопроса питания и отдыха водителей в обеденное время.

Проведение работы по технике безопасности и противопожарной безопасности, осуществление мероприятий по охране труда.

Подготовку предложений по закреплению обслуживаемых маршрутов за колонами.

Изучение пассажиропотоков и подготовку предложений по вопросам развития и изменения обслуживаемой маршрутной сети, корректировки действующих графиков и расписаний движения автобусов.

Решение вопросов паспортизации обслуживаемых маршрутов, лицензирования перевозок.

Нужна помощь в написании отчета?

Развития новых форм транспортного обслуживания населения.

Разработку планов массовых и специальных перевозок, проведение подготовленных мероприятий для их осуществления.

Участие в разработке планов производственно-хозяйственной экономической деятельности парка, автобусных колон.

Разработку и осуществление мероприятий, так же принятия оперативных мер, обеспечивающих выполнение установленных планов перевозок, улучшения использования подвижного состава, получение полного сбора выручки, доходности и рентабельности перевозок, сокращение непроизводственных простоев, повышение культуры обслуживания пассажиров.

Информирование населения об изменениях в движении автобусов по обслуживаемым маршрутам.

Совершенствование системы планирования и организации выпуска автобусов на линиюс применением современной вычислительной технике.

Нужна помощь в написании отчета?

Обеспечение рационального режима работы водителей и кондукторов на основе составления оптимальных графиков их труда и отдыха и контроль за их выполнением.

Разработку положений и инструкций для работников Автобусного парка по вопросам планирования, организации выпуска и работы автобусов на линии, экипировки подвижного состава и оборудования трасс маршрутов.

Подготовку проектов приказов, договоров по опросам организации перевозок пассажиров.

Рассмотрение и анализ писем, заявлений и предложений граждан, предприятий и организаций вопросам улучшения перевозок пассажиров и устранения имеющихся недостатков.

Совместно с СД (служба движения)СПб ГУП «Пассажиравтотранс» принятие оперативных мер в аварийных ситуациях на трассах маршрутов и временном прекращении движения или изменении трасс маршрута.

Выполнение обязанностей по вопросам мобилизационной готовности, гражданской обороны чрезвычайных ситуациях.

Нужна помощь в написании отчета?

2.2 Структурная схема службы эксплуатации

В функции начальника автоколонны входит:

обеспечивает выполнения плана перевозок и технико-эксплуатационных показателей, эффективное неиспользованные подвижного состава;

контролирует работу водителей колонны обеспечивает оказание автобусам технической помощи в случае необходимости;

участвует в рассмотрение причин аварий, поломок, повреждений, простоев, нарушений правил технической эксплуатации, дорожного движения.

Старший диспетчер обязан:

Нужна помощь в написании отчета?

обеспечивать выпуск линейных и заказных автобусов, согласно графикам и распоряжениям ГП «Пассажиравтотранс».

осуществляет постоянный контроль за выполнением графика движения автобусов на линии и принимать меры к соблюдению графика и интервала движения автобусов;

вести книгу заказов, распределять заказы по колоннам и контролировать закрепление автобусов за заказами и их своевременный выпуск;

инструктировать водителей об условиях и особенностях перевозок на маршрутах;

вести табель учета рабочего времени операторов диспетчерского движения.

Задачи отдела эксплуатации:

Нужна помощь в написании отчета?

Является организация и осуществление перевозок пассажиров автобусным транспортом на закрепленной за парком маршрутной сети, а также автобусных перевозок по заявкам организаций и граждан, выполнение плановых заданий парка при условии соблюдения правил безопасности движения и культуры обслуживания. Подготовка, разработка и отслеживание договоров по всем видам хозяйственной и коммерческой деятельности.

Решение вопросов паспортизации обслуживанию обслуживаемых маршрутов за колоннами.

Развитие новых форм транспортного обслуживание населения.

Отдел безопасности движения подчиняется непосредственно директору предприятия.

Основные задачи отдела:

контрольно-ревизорская работа, то есть контроль за выполнением всеми службами предприятия нормативных документов по БД.

Нужна помощь в написании отчета?

учебная работа: проведение занятий с водителями по часовой программе(утвержденной Минавтотрансом)

плана-профилактическая работа (профилактика водителей) выпуск информации на предприятии, лекции, контроль за работай на линии, регистрация ДТП, разбор ДТП, доведение до сведения водителей АТП.

Должностная инструкция начальника колоны:

основной целью работы автоколонны является выполнение графика по выпуску автобусов на линию, полное удовлетворение потребностей населения в пассажирских перевозках на закрепленных маршрутов при высокой культуре обслуживания пассажиров.

для дороги скоростями и расчетными осевыми нагрузками, а также движения пешеходов;

обеспечение технически исправного состояния сооружений и расчетного срока их службы при минимальных затратах труда и материально-технических ресурсов;

Нужна помощь в написании отчета?

систематическое улучшение транспортно-эксплуатационного состояния сооружений с учетом роста интенсивности движения и массы транспортных средств на автомобильных дорогах;

поддержание в надлежащем состоянии внешнего вида сооружений.

Старший инженер отвечает:

за эффективное выполнение подчиненной ему инженерной группой задач по предназначению;

за соблюдение требований исполнительской, трудовой и технологической дисциплины;

за сохранность находящихся у него на хранении (ставших ему известными) документов (сведений), содержащих (составляющих) коммерческую тайну Общества;

Нужна помощь в написании отчета?

за соблюдение требований безопасности труда, правил пожарной безопасности в процессе работы;

за создание и поддержание оптимальных условий для высокоэффективной работы инженерной группы.

Начальник отдела эксплуатации — руководитель, отвечающий за работу всего отдела.

Старший билетный кассир — ответственный за кассу и выдачу билетов.

Начальник службы бортового оборудования — ответственный за выдачу оборудования и выполнения техники безопасности.

2.3 Эксплуатационная документация

Нужна помощь в написании отчета?

Паспорт маршрута — это документ, содержащий схему маршрута, расписание движения, таблицу стоимости проезда, графики режимов труда и отдыха водителей.

Паспорт маршрута представлен в соответствии с приложением А.

Путевой лист — это основной первичный документ для учета пробега, списания топлива, маршрута автомобиля и работы водителя, который должен выдаваться ему ежедневно

Путевой лист представлен в соответствии с приложение Б

График проверок санитарного состояния АС и подвижного состава представлено в соответствии с приложением В

Служебную записку составляет работник или руководитель подразделения на имя руководителя или специалиста другого подразделения.

Нужна помощь в написании отчета?

3. Организация пассажирских перевозок в предприятии

.1 Планирование и организация выпуска автомобилей на линию

пассажирский автотранспортный перевозка технический

Планирование выпуска подвижного состава на линию:

— Основанием для подготовки графика работ водителей и кондукторов автоколонн являются: графики движения (расписание) маршрутов и распределение подвижного состава, утверждаемые заместителем директора по перевозкам, как правило, за 5 дней до начала планируемого месяца.

Нужна помощь в написании отчета?

График работы водителей и кондукторов в соответствии с положением о рабочем времени и времени отдыха водителей автомобилей составляется начальником автоколонны для всех водителей и кондукторов ежемесячно. Для водителей и кондукторов городских и пригородных маршрутов применяется суммированный учет рабочего времени, запланированное количество часов не должно быть меньше баланса рабочего времени, определенного для данного месяца.

Основными формами организации труда (графиками работы), применяемыми в автобусном парке для работ на городских и пригородных маршрутах являются: однодневная (ОДН), спаренная (СП), строенная (СТР).

— В том случае, если продолжительность наряда на маршруте не обеспечивает отработку водителем месячного баланса рабочего времени, начальник автоколонны в один из дней предполагаемого межсменного отдыха водителя обязан запланировать водителю рабочий день при условии соблюдения продолжительности минимального межсменного отдыха.

В графике работы должна быть отражена следующая информация:

·табельный номер и фамилия водителя или кондуктора;

·гаражный номер автобуса;

Нужна помощь в написании отчета?

·номер автобусного маршрута;

·номер наряда (выхода);

·форма организации труда;

— время начала и окончания рабочей смены (рабочего дня) и на основании п. 6.2.7.8, Коллективного договора СПб ГУП «Пассажиравтотранс» на 2011-2014 годы, учитывается подготовительно-заключительное время водителю: перед выездом 17 минут (из них 5 минут на прохождение предрейсового осмотра) и по возвращению в парк 15 минут (из них 5 минут прохождение послерейсовго осмотра);

— время выезда на линию и возврата с линии в парк;

продолжительность рабочей смены (рабочего дня);

Нужна помощь в написании отчета?

— время начала и окончания обеда

Начальник автоколонны не менее чем за месяц до начала месяца работы обязан ознакомить под личную роспись водителей и кондукторов с режимом работы.

— В графике работ используются следующие условные обозначения:

Р — рабочий день, по графику ОДН;

1 и 2 — рабочие смены по графику СТР;

О — межсменный отдых;

Нужна помощь в написании отчета?

В — обязательный выходной или праздничный день;

О — день постановки автобуса на техническое обслуживание.

В случае нахождения работника в очередном отпуске календарные дни нахождения в очередном отпуске прочеркиваются с указанием в графике работы его продолжительности. Норматив месячного баланса считается как среднемесячный баланс по году.

Количество запланированных выходных дней водителя по графику должно быть не менее количества полных недель месяца предстоящей работы. Перенос рабочего дня допускается только на день межсменного отдыха по личному заявлению водителя или кондуктора с резолюцией начальника автоколонны и утверждения заместителем директора автобусного парка по перевозкам. Личное заявление работника на изменение режима работы подклеивается к табелю.

В случае производственной необходимости начальник автоколонны в праве направить водителя на другой автобус или изменить водителю (кондуктору) режим работы: изменить время выезда на линию, автобусный маршрут, форму организации труда, скорректировать график и пр.

О любом изменении водитель (кондуктор) должны быть извещены не менее чем за сутки до начала работы под роспись.

Нужна помощь в написании отчета?

Реестр суточного выпуска установленной формы подготавливается операторами автоколонн на основании месячного графика работы водительского состава и кондукторов, корректируется начальником автоколонны, согласовывается со старшим диспетчером, подписывается оператором автоколонны, начальником автоколонны и утверждается начальником отдела эксплуатации или заместителем директора автобусного парка по перевозкам.

Путевой лист оформляется (печатается) оператором автоколонны на основании откорректированного суточного плана выпуска автобусов на линию на весь списочный подвижной состав, (за исключением автобусов, находящихся в капитальном ремонте).

Билетные листы для кондукторов или водителей, работающих без кондуктора на самообилечивании, оформляются в соответствии с Порядком оформления билетно-учетных листов, утвержденного заместителем Генерального директора ГУП «Пассажиравтотранс» и передаются в билетную группу до 16 часов.

o Суточные реестры автоколонн сдаются диспетчеру на выпуске не позднее 16 часов.

— Порядок выпуска подвижного состава на линию:

Получив путевой лист, водитель обязан пройти перед выездом на линию пред рейсовый медицинский осмотр. Осмотр проводится не ранее чем за 20 минут до выезда на линию.

Нужна помощь в написании отчета?

Медицинский осмотр водителей проводится в медицинском пункте Автобусного парка в соответствии с Положением по проведению пред рейсовых медицинских осмотров водителей.

В связи с особенностями организации производственного процесса в Автобусных парках, связанных с режимом работы, контроль технического состояния автобусов осуществляется по возвращении автобусов с линии в соответствии с СТП № 1-2011 «Контрольно-диагностические работы по узлам агрегатам и системам автобусов»

Контроль автобусов на экологические требования осуществляется в соответствии с ГОСТ 17.2.2.03-87 — для автобусов с бензиновым двигателем и ГОСТ 21393-75 — для автобусов с дизельным двигателем.

3.2 Организация контроля работы водителей

График выезда на контроль регулярности движения и выполнения должностных инструкций водителя на апрель 2013 представлен в соответствии с таблицей 4.

Таблица 4- Контроль работы водителей

Нужна помощь в написании отчета?

Контроль регулярности движения осуществляется по всей маршрутной сети города;

От филиала выделяется ответственный представитель;

Место подачи машины на контроль может быть изменено по согласованию сторон.

3.3 Маршрутная сеть предприятия

Маршруты предприятия представлены в соответствии с таблицей 5.

Нужна помощь в написании отчета?

4. Организация работы по безопасности дорожного движения

.1 Организация работы по повышению безопасности дорожного движения

Служба безопасности движения предприятия осуществляет следующие работы:

Ведет учет дорожно-транспортных происшествий и нарушений Правил дорожного движения, совершенных водителями предприятия анализирует причины их возникновения, в установленном порядке подготавливает отчеты о дорожно-транспортных происшествиях и принятых мерах их предупреждению;

Систематически осуществляет сверку данных о дорожно-транспортных происшествиях, в которых участвовал подвижной состав предприятия;

Нужна помощь в написании отчета?

Разрабатывает приказы и другие документы предприятия по вопросам обеспечения безопасности движения;

Организует агитационно-массовую работу по безопасности движения в коллективе;

Регулярно информирует водительский состав о состоянии аварийности и обстоятельствах дорожно-транспортных происшествий;

Обобщает и распространяет положительный опыт безаварийной работы водителей, бригад, колонн;

Выезжает на места, где произошло дорожно-транспортное происшествие, совершенное водителем предприятия и организует служебное расследование;

Принимает участие в решении вопросов о приеме водителей на работу;

Нужна помощь в написании отчета?

Осуществляет контроль за прохождением водителя пред рейсового и после рейсовых медицинских осмотров;

Участвует в работе квалификационной комиссии;

Немедленно сообщает руководителю предприятия и в вышестоящие организации о дорожно-транспортных пришествиях с участием транспортных средств предприятия;

Участвует в работе по профилактике дорожно-транспортных происшествий;

Осуществляет контроль за стажировкой водителей;

Организует с другими службами проведение инструктажей водителей.

Нужна помощь в написании отчета?

4.2 Нормативные документы по безопасности дорожного движения

План мероприятия по обеспечению БДД и снижению аварийности Автобусного парка №7 фиала СПБ ГУП «Пассажиравтотранс» на 2013 год представлен в соответствии с приложением Д.

Положение о стажировке и допуску к самостоятельной работе водителей автобусов представлено в соответствии с приложением Е.

В целом производственная практика прошла успешно и продуктивно: было пройдено много нового и нужного о функционировании предприятия занимающегося внутригородскими и пригородными социальными перевозками, а главное — закрепила на практике знания, полученные по прочитанным дисциплинам. Во время производственной практики студенты научились многому, в том числе анализировать работу, как отдельных сотрудников, так и предприятия в целом. Однако для более продуктивного прохождения практики студенты должны изучить или, по меньшей мере, быть знакомы с видами организационных структур управления предприятием. А так же были ознакомлены:

Нужна помощь в написании отчета?

характеристикой службы эксплуатации

организации пассажирских перевозок в предприятии

организацией работы по безопасности дорожного движения.

Источник