отчет прохождения практики в гибдд
Отчёт по практике в ГАИ
Автор работы: Пользователь скрыл имя, 30 Июня 2014 в 19:50, отчет по практике
Описание работы
Основными задачами практики являются закрепление в производственных условиях знаний, полученных при обучении, овладение навыками решения социально-профессиональных задач, а также подробное изучение отделов ГАИ:
Организация дорожного движения
Дорожно-патрульная служба (ДПС)
Пропаганда безопасности дорожного движения
Организационно-аналитическое подразделение
Содержание работы
Введение……………………………………………………………………………….
Дорожно – патрульная служба………………………………………………..
Организация дорожного движения……………………………………………
Организационно – аналитическая деятельность…………………………….
Пропаганда безопасности дорожного движения……………………………
Заключение…………………………………………………………………………….
Список литературы…………
Файлы: 1 файл
Otchet.docx
Последние годы характеризуются бурным развитием процесса автомобилизации в нашей стране. В дорожное движение вовлечены огромные массы людей и транспортных средств. Однако, наряду с положительным значением автомобилизации, существует и ряд негативных моментов, связанных с ней, поскольку рост интенсивности движения транспорта и пешеходов объективно приводит к росту количества ДТП и тяжести их последствий.
В последние годы дорожно-транспортный травматизм стал одной из главных причин гибели людей в Республике Беларусь. Наиболее частой причиной гибели и ранения участников дорожного движения является нарушение ими требований правил дорожного движения, к которым, в первую очередь, относятся: управление транспортным средством в нетрезвом состоянии, превышение установленной скорости движения, несоблюдение правил пользования ремнями безопасности либо мотошлемами. Вследствие этого, в настоящее время ведется работы по повышению безопасности дорожного движения, снижению аварийности и ДТП.
Так, целью организационно-технической практики является получение организационных и практических инженерно-технических навыков в области организации, управления и безопасности дорожного движения, а также приобретение опыта организации работы в трудовом коллективе.
Основными задачами практики являются закрепление в производственных условиях знаний, полученных при обучении, овладение навыками решения социально-профессиональных задач, а также подробное изучение отделов ГАИ:
В качестве индивидуального задания был предложен перевод определенной части из книги: «Effect of Information on Driver’s Risk at the Onset of Yellow».
1.1 Изучение функциональных обязанностей инженера по организации дорожного движения, а также нормативно-правовых актов, регламентирующих его служебную деятельность.
Основными функциями инженера данного подразделения являются:
— разработка совместно с заинтересованными министерствами, другими государственными органами, местными исполнительными и распорядительными органами предложений по повышению безопасности дорожного движения;
— выявление причин и условий, способствующих совершению дорожно-транспортных происшествий, нарушений Правил дорожного движения, принятие в пределах своей компетенции мер по их устранению;
— изучение условий дорожного движения, принятие мер у совершенствованию организации дорожного движения транспорта и пешеходов, согласование в установленном порядке проектов организации дорожного движения в городах и на дорогах;
— согласование проектов строительства, реконструкции и ремонта дорог, дорожных сооружений, линий городского электрического транспорта в части обеспечения безопасности дорожного движения;
— рассмотрение и выдача заключений на открытие маршрутов общественного транспорта.
При выполнении своих обязанностей инженер по организации дорожного движения должен руководствоваться следующими нормативно-правовыми документами:
1.2 Порядок обследования улично-дорожной сети города и внесения предложений по улучшению организации дорожного движения
Порядок обследования улично-дорожной сети города используется при решении комплекса задач:
— оценка и анализ сложившейся дорожно-транспортной ситуации, а также прогнозирование ее развития;
— получение исходных данных для подготовки решений в сфере управления и организации дорожного движения;
— накопление информации для системы мониторинга транспортных потоков и отраслевых баз данных;
— получение данных, дополняющих и корректирующих результаты предыдущих обследований.
Общая методология проведения обследования:
В специально выбранных местах улично-дорожной сети (вне центра города) устанавливаются датчики интенсивности движения, которые не входят в систему «Старт» и являются автономными средствами наблюдения. Период непрерывного наблюдения интенсивного движения: с момента установки датчиков включительно. Параллельно должен проводиться непрерывный мониторинг дорожно-транспортной ситуации в городе по следующим направлениям:
— статистика количества и мест заторов;
— статистика всех видов специальных мероприятий на сети;
— статистика ДТП, включающая сведения о неучетных, и топология их местоположения на УДС;
— интенсивность движения по данным системы «Старт»;
— другие виды статистики, связанной с дорожно-транспортным комплексом.
Должны быть разработаны методики сбора информации, специальное программное обеспечение обработки и анализа результатов.
3. Сбор данных по подвижности населения должен проводиться следующим образом. По специально разработанным методикам должны быть собраны данные по подвижности населения различными методами опроса в местах и вне мест проживания в выбранных районах города. Структура собираемых данных должна содержать обобщенные характеристики распределения пассажиропотока по видам транспорта.
4. Получение данных по параметрам транспортного потока на выбранных элементах улично-дорожной сети города должно проводиться по стандартным и специальным методикам, позволяющим отслеживать динамику загрузки сети с учетом ранее проведенных обследований. Выбор мест проведения обследований также должен учитывать места ранее проведенных обследований. По результатам обследований должна проводиться детальная экспертиза эффективности реальной организации дорожного движения.
Разработка мероприятий по совершенствованию организации дорожного движения осуществляется на основе анализа данных о ДТП, результатов проверок эксплуатационного состояния автомобильных дорог и улиц, изучения условий и состояния дорожного движения, предложений дорожно-эксплуатационных, транспортных организаций, инспекторов ДПС и граждан. Для получения наглядной информации об аварийных местах ведется топографический учет ДТП. При изучении условий и состояния дорожного движения уточняются:
А) интенсивность и состав транспортных потоков
Б) интенсивность пешеходного движения, зоны его тяготения
В) длительность транспортных задержек
Г) количество ДТП за последние три года
Д) геометрические параметры (ширина проезжей части, число полос движения, радиусы кривых в плане, величина продольных уклонов и другие)
Е) наличие технических средств регулирования
В ходе разработки мероприятия по совершенствованию условий дорожного движения ведется подготовка:
Все задания на выполнение работ по совершенствованию организации дорожного движения учитываются в журнале учета заданий на работы по установке (демонтажу) технических средств организации дорожного движения. В качестве основных направлений совершенствования следует рассматривать:
— разделение движения в пространстве (канализирование движения, развязки в разных уровнях, маршрутное ориентирование, введение одностороннего движения);
— разделение движения во времени (введение реверсивного, светофорного регулирования, ограничение на движение, остановку и стоянку в определенные часы и дни недели);
— формирование однородных транспортных потоков (по составу, направлению и по цели движения);
— оптимизация скоростного режима (увеличение или ограничение скорости, устранение сужений проезжей части, снижение уровня загрузки дороги);
— внедрение автоматизированных систем управления движением;
— обеспечение удобства и безопасности пешеходного движения (устройство и оборудование пешеходных переходов, организация пешеходных и жилых зон);
— организация стоянок транспортных средств, информация о них.
1.3 Порядок выявления участков улично-дорожной сети, характеризующихся интенсивным движением пешеходов, с целью определения мест дополнительного оборудования искусственными неровностями установки пешеходного ограждения
Выявление мест концентрации ДТП и скопления пешеходов, разработка мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения на них осуществляются на основе статистических данных аварийности по мере их накопления, но не реже одного раза в год.
Для этого должен проводиться топографический анализ, который учитывает:
А) состояние проезжей части и обочин;
Б) параметры плана, продольного и поперечного профиля дороги;
В) конструкцию элементов искусственных сооружений дорог;
Г) погодные условия и метеорологическую видимость;
Д) особенности схем организации дорожного движения;
Е) взаимное влияние транспортных и пешеходных потоков.
После выявления участков, характеризующихся интенсивным движением, в целях безопасности дорожного движения, определяются места дополнительного оборудования искусственными неровностями пешеходного ограждения. В качестве наглядного примера была проведена работа о необходимости установки искусственной неровности (см. Приложение 1).
Искусственные неровности следует применять с местах концентрации ДТП, связанных с наездами автотранспортных средств на пешеходов, основными причинами которых явилось превышение скорости движения на дорогах, для принудительного снижения скорости, когда дорожные условия создают возможность превышения максимально допустимых скоростей на опасном участке дороги, регламентируемых дорожными знаками, и коэффициенты безопасности достигают определенных значений. Искусственные неровности в условиях сложившейся застройки в городах и населенных пунктах применяют:
Реферат: Отчет по производственной практике в Полку ДПС ГИБДД
Отчет о прохождении производственной практики в Отделении по исполнению административного законодательства Полка ДПС ГИБДД при УВД по ……….. области.
Проходил практику в полку дорожно-патрульной службы Государственной инспекции безопасности дорожного движения при Управлении внутренних дел Оренбургской области в отделении по исполнению административного законодательства, расположенный по ул. Транспортной 12/2.
Цель практики – закрепление полученных теоретических знаний, приобретение навыков и их применение, ознакомление с работой полка ДПС.
Начал проходить практику с 06.03.2009 по 20.03.2009 г. Продолжительность практики – 2 недели.
В процессе практики выполнял задания, которые поручала руководитель практики – старший инспектор отделения по исполнению административного законодательства капитан милиции ………..
Во время прохождения практики мною были изучены: Положение о Министерстве внутренних дел Российской Федерации, утвержденные Указом Президента РФ от 18.07.1996 г.; Закон РФ «О милиции» от 18.04.1991 г., Положение о милиции общественной безопасности в РФ от 12.02.1993 г.; Положение о службе в органах внутренних дел РФ (утв. Постановлением ВС РФ от 23.12.1992 г. № 4202-1); Указ Президента РФ от 15.06.1998 г. № 711 «О дополнительных мерах по обеспечению безопасности дорожного движения» (с изм. от 02.07.02 г.); Приказ МВД РФ от 14.12.1999 г. № 1038 «Об утверждении Инструкции о порядке применении Положения о службе в органах внутренних дел РФ» (с изм. от 16.11.2001 г.); Методические рекомендации по организации деятельности органов внутренних дел при производстве по делам об административных правонарушениях в области дорожного движения и другие нормативные правовые документы, регламентирующие деятельность ОВД РФ.
Одно из центральных мест в системе правоохранительных органов РФ занимают органы внутренних дел, которые обеспечивают значительный объем работы по охране общественного порядка, укреплению законности, защите прав и свобод человека, охране законных интересов государственных и негосударственных предприятий, организаций различных форм собственности и трудовых коллективов, по борьбе с преступностью и иными правонарушениями.
В состав милиции общественной безопасности входят: дежурные части, подразделения патрульно-постовой службы, Государственной инспекции безопасности дорожного движения, вневедомственной охраны, участковые инспекторы милиции, изоляторы временного содержания подозреваемых и обвиняемых органов внутренних дел и иные подразделения, необходимые для решения стоящих перед ней задач.
Милиция общественной безопасности является органом дознания.
Милиция общественной безопасности является составной частью милиции РФ и входит в структуру Министерства внутренних дел РФ, Министерств внутренних дел республик в составе РФ, Управлений внутренних дел краев, областей, автономной области, автономных округов, городов Москвы и Санкт-Петербурга, Управлений внутренних дел на транспорте.
Дорожно-патрульная служба является структурным подразделением Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел РФ и входит в восстав милиции общественной безопасности РФ. Она осуществляет оперативно-профилактические, контрольные, надзорные и разрешительные функции в области обеспечения безопасности дорожного движения, а также участвует в обеспечении охраны общественного порядка и борьбе с правонарушениями в зонах своих постов и маршрутов патрулирования.
Деятельность ДПС строится в соответствии с принципами законности, гуманизма, уважения прав человека, гласности.
Полк ДПС является юридическим лицом, имеет самостоятельный баланс, печать с изображением государственного герба Российской Федерации, штампы и бланки со своим полным и сокращенным наименованием, расчетный и иные счета в кредитных учреждениях; обладает имуществом на праве оперативного управления; может от своего имени приобретать имущественные права и обязанности, быть истцом и ответчиком в суде. В гражданских правоотношениях участвует в форме государственного учреждения. Содержится за счет средств бюджетов Оренбургской области и г. Оренбурга.
В состав ДПС ГИБДД МВД РФ входят строевые подразделения: полки, батальоны, роты, взводы, мобильные строевые подразделения, создаваемые в качестве оперативного резерва для реагирования на осложнения оперативной обстановки в области дорожного движения, проведение специальных мероприятий по пресечению преступлений, связанных с эксплуатацией транспортных средств, а также группы.
Основными задачами ДПС является:
· сохранение жизни, здоровья и имущества участников дорожного движения, защита их законных прав и интересов, а также интересов общества и государства;
· обеспечение безопасного и бесперебойного движения транспортных средств;
· предупреждение и пресечение преступлений и административных правонарушений в области дорожного движения
Деятельность ДПС осуществляется в соответствии с текущими планами работы строевого подразделения, составляемыми в установленном в органах внутренних дел порядке на основе анализа и прогнозирования оперативной обстановки.
Основными способами несения дорожно-патрульной службы являются:
· контроль за поведением участников дорожного движения;
· предостережение их от совершения противоправных действий либо пресечение правонарушений;
· осуществление распорядительно-регулировочных действий.
Работа ДПС организуется исходя из наличия сил и средств и принципа их концентрации на местах, характеризующихся напряженной дорожной обстановкой. При этом учитываются: состояние аварийности на обслуживаемой территории, протяженность автомобильных дорог и особенность условий движения по ним, интенсивность движения транспорта и пешеходов в различные часы суток, дни недели, времена года.
Сотрудники полка ДПС ГИБДД при УВД Оренбургской области в своей деятельности руководствуются Конституцией РФ, федеральными конституционными законами РФ, федеральными законами РФ, Законом РФ «О милиции», указами и распоряжениями Президента РФ, постановлениями и распоряжениями Правительства РФ, законодательными и иными нормативными правовыми актами Оренбургской области, МВД РФ и УВД Оренбургской области, принятыми в пределах их компетенции, Положением о полку ДПС (утв. приказом УВД области от 22.07.2004 г. № 419), Уставом патрульно-постовой службы.
Полк дорожно-патрульной службы Государственной инспекции безопасности дорожного движения при Управлении внутренних дел Оренбургской области имеет следующую структуру:
Отчет по практике в отделении ГИБДД МО МВД России «Михайловский»
Автор работы: Пользователь скрыл имя, 12 Октября 2017 в 11:09, отчет по практике
Описание работы
Одно из центральных мест в системе правоохранительных органов РФ занимают органы внутренних дел, которые обеспечивают значительный объем работы по охране общественного порядка, укреплению законности, защите прав и свобод человека, охране законных интересов государственных и негосударственных предприятий, организаций различных форм собственности и трудовых коллективов, по борьбе с преступностью и иными правонарушениями.
В состав полиции общественной безопасности входят: дежурные части, подразделения патрульно-постовой службы, Государственной инспекции безопасности дорожного движения, вневедомственной охраны, участковые инспекторы полиции, изоляторы временного содержания подозреваемых и обвиняемых органов внутренних дел и иные подразделения, необходимые для решения стоящих перед ней задач.
Файлы: 1 файл
практика.docx
Негосударственное образовательное учреждение высшего образования
МОСКОВСКИЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ
Кафедра « Гражданско-правовых дисциплин»
Студента Морозова Михаила Михайловича
Отзыв руководителя практики от организации о работе студента:
Морозов Михаил Михайлович обучающийся по направлению 40.03.01 «Юриспруденция» проходил учебную практику в период с 11 ноября 2017 года по 25 ноября 2017 года в отделении ГИБДД МО МВД России «Михайловский».
В период прохождения практики Морозов Михаил Михайлович работал на должности практиканта, на рабочем месте. Во время прохождения практики студент выполнил указанные в индивидуальном задании виды работ в соответствии с графиком в полном обьеме без замечаний со стороны руководителя.
Руководитель практики ______________ _________________
от организации (подпись) (Ф.И.О.)
Отзыв руководителя практики от кафедры:
______________________________ ______________________________ ______________________________ ______________________________ ______________________________ ______________________________ __________________
Зачет по практике принят с оценкой ______________________________ _____
Преподаватель-руководитель ____________ ______________________
Практики (подпись) (Ф.И.О.)
Члены комиссии ____________ ___________________
Отзыв студента о прохождении практики:
Отзыв о прохождении практики
Студент Морозов Михаил Михайлович
Во время практики освоил следующие виды деятельности:
Краткая характеристика выполнения студентом порученных на время практики обязанностей, отношение к работе, союлюдение трудовой дисциплины, овладение профессиональными навыками во время прохождения практики :
Зарекомендовал себя с положительной стороны, как грамотный, ответственный, исполнительный работник, ответственно относящийся к порученному делу, в достижении поставленных задач проявляет настойчивость. При прохождении практики проявлял себя как грамотный, готовый к исполнению служебных обязанностей сотрудник. При выполнении задач в соответствии с программой прохождения практики и индивидуальным планом грамотно применял теоретические знания и совершенствовал практические навыки.
Замечания и предложения:
Замечаний не имеем.
Ответственный за практику от организации
(дата) (подпись, фамилия, инициалы)
(печать) (подпись, фамилия, инициалы)
Календарный план прохождения учебной практики
Наименование работ и индивидуальных заданий
Подпись руководителя практики
Прошел вводный инструктаж. Ознакомился с режимом работы полка ДПС, с правилами внутреннего распорядка.
Изучил организацию работы начальника отделения, старших инспекторов и инспекторов, меры реагирования на выявленные нарушения закона.
Ознакомился с особенностями правового регулирования вобласти административных правонарушений.
Работа с базой данных.
Вводил в автоматизированную базу данных сведения о поступивших в подразделение ГИБДД материалах, содержащих данные, указывающие на наличие события административного правонарушения.
Изучил должностной состав полка ДПС.
Работа с базой данных.
Изучил порядок выявления административного правонарушения по записям с камервидеонаблюдения.
Рассматривал протоколы об административных правонарушениях.
Знакомство с документацией по поводу жалоб и заявлений граждан на действия сотрудников полка ДПС.
Заполнял постановления – квитанции о наложении административного штрафа, постановление по делу об административном правонарушении, протокол об административном правонарушении.
Участвовал в документированииобстоятельств совершения административного правонарушения в области дорожного движения. Работа на трассе.
Работа с автоматизированной базой данных.
Участвовал в документировании ДТП.
Формирование статистической отчетности о количестве нарушителей правил дорожного движения.
Работа с базой данных.
Вел производство по делам об административных правонарушениях: оформление протоколов,заполнение документации. Работа с камерами видеонаблюдения
Вносил в автоматизированную базу сведения о производстве по делу об административном правонарушении (езда в нетрезвом виде), возбужденному сотрудниками ГИБДД. Составление очередного процессуального документа.
Учёт и анализ нарушений ПДД. Подготовка документации для отчёта по практике.
Негосударственное образовательное частное учреждение
«МОСКОВСКИЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ»
О ПРОХОЖДЕНИИ УЧЕБНОЙ ПРАКТИКИ
Студентом 1 курса заочной формы обучения
Морозова Михаила Михайловича
Во время прохождения практики мною были изучены: Положение о Министерстве внутренних дел Российской Федерации, утвержденные Указом Президента РФ от 18.07.1996 г.; Положение о службе в органах внутренних дел РФ (утв. Постановлением ВС РФ от 23.12.1992 г. № 4202-1); Указ Президента РФ от 15.06.1998 г. № 711 «О дополнительных мерах по обеспечению безопасности дорожного движения» (с изм. от 02.07.02 г.); Приказ МВД РФ от 14.12.1999 г. № 1038 «Об утверждении Инструкции о порядке применении Положения о службе в органах внутренних дел РФ» (с изм. от 16.11.2001 г.); Методические рекомендации по организации деятельности органов внутренних дел при производстве по делам об административных правонарушениях в области дорожного движения и другие нормативные правовые документы, регламентирующие деятельность МВД РФ.
Одно из центральных мест в системе правоохранительных органов РФ занимают органы внутренних дел, которые обеспечивают значительный объем работы по охране общественного порядка, укреплению законности, защите прав и свобод человека, охране законных интересов государственных и негосударственных предприятий, организаций различных форм собственности и трудовых коллективов, по борьбе с преступностью и иными правонарушениями.
В состав полиции общественной безопасности входят: дежурные части, подразделения патрульно-постовой службы, Государственной инспекции безопасности дорожного движения, вневедомственной охраны, участковые инспекторы полиции, изоляторы временного содержания подозреваемых и обвиняемых органов внутренних дел и иные подразделения, необходимые для решения стоящих перед ней задач.
Полиция общественной безопасности является органом дознания.
Полиция общественной безопасности является составной частью полиции РФ и входит в структуру Министерства внутренних дел РФ, Министерств внутренних дел республик в составе РФ, Управлений внутренних дел краев, областей, автономной области, автономных округов, Управлений внутренних дел на транспорте.
Дорожно-патрульная служба является структурным подразделением Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел РФ и входит в восстав полиции общественной безопасности РФ. Она осуществляет оперативно-профилактические, контрольные, надзорные и разрешительные функции в области обеспечения безопасности дорожного движения, а также участвует в обеспечении охраны общественного порядка и борьбе с правонарушениями в зонах своих постов и маршрутов патрулирования.
Деятельность ДПС строится в соответствии с принципами законности, гуманизма, уважения прав человека, гласности.
Полк ДПС является юридическим лицом, имеет самостоятельный баланс, печать с изображением государственного герба Российской Федерации, штампы и бланки со своим полным и сокращенным наименованием, расчетный и иные счета в кредитных учреждениях; обладает имуществом на праве оперативного управления; может от своего имени приобретать имущественные права и обязанности, быть истцом и ответчиком в суде. В гражданских правоотношениях участвует в форме государственного учреждения.
В состав ДПС ГИБДД МВД РФ входят строевые подразделения: полки, батальоны, роты, взводы, мобильные строевые подразделения, создаваемые в качестве оперативного резерва для реагирования на осложнения оперативной обстановки в области дорожного движения, проведение специальных мероприятий по пресечению преступлений, связанных с эксплуатацией транспортных средств, а также группы.
Основными задачами ДПС является:
Деятельность ДПС осуществляется в соответствии с текущими планами работы строевого подразделения, составляемыми в установленном в органах внутренних дел порядке на основе анализа и прогнозирования оперативной обстановки.
Основными способами несения дорожно-патрульной службы являются:
Работа ДПС организуется исходя из наличия сил и средств и принципа их концентрации на местах, характеризующихся напряженной дорожной обстановкой. При этом учитываются: состояние аварийности на обслуживаемой территории, протяженность автомобильных дорог и особенность условий движения по ним, интенсивность движения транспорта и пешеходов в различные часы суток, дни недели, времена года.
Сотрудники полка ДПС ГИБДД при МВД Амурской области в своей деятельности руководствуются Конституцией РФ, федеральными конституционными законами РФ, федеральными законами РФ, Законом РФ «О полиции», указами и распоряжениями Президента РФ, постановлениями и распоряжениями Правительства РФ, законодательными и иными нормативными правовыми актами Амурской области, принятыми в пределах их компетенции, Положением о полку ДПС (утв. приказом УВД области от 22.07.2004 г. № 419), Уставом патрульно-постовой службы.
Полк дорожно-патрульной службы Государственной инспекции безопасности дорожного движения при Управлении внутренних дел Амурской области имеет следующую структуру:
Основные направления деятельности отделения по исполнению административного законодательства: