понтонный мост волга учения
Минобороны РФ впечатлил профессионализм военных при наведении речных переправ
Подразделения материально-технического обеспечения Вооруженных Сил РФ впечатлили россиян своими достижениями на учениях в Центральном военном округе. Военнослужащие в рекордные сроки возвели навели 12 автомобильных и железнодорожных мостов через крупные реки от Подмосковья до Хакасии. Съемочная группа Федерального агентства новостей воочию убедилась в профессионализме российской армии.
Такого в истории страны еще не было. Волга, Самара, Ишим, Енисей, Ока — военные перекрыли одновременно все крупные реки центральной части России с запада на восток, остановили на несколько часов судоходство. На Волге в районе города Октябрьский защитники российских рубежей сооружают самую длинную понтонную переправу — плавучий мост длиной почти 3 километра. Ни у одной другой страны нет технологий, которые позволили бы сделать то же самое.
Перебросить технику и войска через самую большую реку в Европе, когда вокруг ни одного моста, а противник без остановки сыплет снарядами с беспилотников и быстроходных лодок — задача для настоящих профессионалов.
Во время грандиозных маневров военные работают в связке с МЧС, МВД, РЖД, федеральными, муниципальными властями и промышленными предприятиями.
Пока инженеры стыкуют части моста и устраняют последствия аварий, другие службы обеспечивают их безопасность. Налетчики обезврежены, возгорание ликвидировано. Почти 1000 человек работают точно и слаженно, как единый организм.
Самый сложный этап: военнослужащие ЦВО сооружают 150-метровую центральную секцию наплавного железнодорожно-автомобильного моста. Несколько дней назад на тренировке военные инженеры установили рекорд: замкнули мост и подготовили его к движению поездов и автомобилей через реку меньше, чем за полтора часа.
Чтобы сократить время подачи горючего до войск, по дну Волги военные впервые проложили двухкилометровый полевой разборный трубопровод нового поколения, подключенный к федеральному магистральному топливопроводу. Его общая протяженность составила 2,3 км, а пропускная способность — до 1,5 тысяч тонн в сутки.
«Очень масштабные учения, такое не каждый день увидишь в нашем городе! Я считаю, это максимальная шкала оценки. Сто баллов можно было бы сделать, очень интересно, очень круто!» — говорит корреспонденту ФАН житель города Октябрьский Самарской области Игорь Уткин, наблюдающий за происходящим с трибун.
Самый напряженный момент позади. Подразделения МТО ВС РФ доказали: для них невыполнимых задач нет. С помощью барж, понтонов и плавающих тягачей через Волгу переброшены пять железнодорожных составов с военной и специальной техникой, продовольствием, горючим.
«Для нас, военных железнодорожников не то, что самая трудная часть, а самая волнительная, это проход эшелонов железнодорожных поездов по мосту. Когда пять составов прошло, все выдохнули», — признался командир 43-й отдельной железнодорожной бригады Виталий Панарин.
Самый длинный плавучий мост в мире выдержит груз весом 3 тысячи тонн и примет 18 эшелонов в сутки.
«Некоторые — местное население, руководство [города. — прим. ФАН], гражданские организации не верили, как, откуда с левого берега пройдут поезда на правый. Через Волгу, при отсутствии моста. А когда этот мост был наведен, все удивились», — рассказал корреспонденту ФАН Виталий Панарин.
За ходом маневров под Сызранью следили начальник Генштаба Минобороны РФ Валерий Герасимов, замминистра обороны РФ генерал-полковник Андрей Картаполов, замминистра обороны РФ генерал-лейтенант Юнус-Бек Евкуров. Руководил учениями заместитель министра обороны РФ, генерал армии Дмитрий Булгаков.
«Войска со своей задачей справились, начальник Генштаба дал высокую оценку, поэтому мы рады, благодарны за выполненную задачу», — констатировал заместитель министра обороны РФ генерал армии Дмитрий Булгаков в интервью корреспонденту ФАН.
Жительница г. Сызрани Екатерина Даниленко не может сдержать эмоций.
«Гордость за нашу страну, за наши войска! — говорит она. — Этим событием мы покажем всем странам, насколько мы сильны. Чтобы они поняли, на кого не надо нарываться!»
От высшего руководства страны участники учений получили ведомственные награды. Командир монтажного 50-й отдельной железнодорожной бригады Сергей Фомин отвечал за основную 550-метровую часть наплавного железнодорожного моста.
«Наплавные железнодорожные мосты, я говорю про себя, не первый раз уже строим… Этот первый раз такой, — признался корреспонденту ФАН военный железнодорожник. — Удивляет, конечно! Такой колоссальный фронт работы выполнен. Непросто было».
Масштабы учения впечатлили и зрителей, и самих участников. Одновременно военные в рекордные сроки навели 12 автомобильных и железнодорожных мостов через крупные реки от Подмосковья до Хакасии. Так, на реке Самара неподалеку от села Алексеевка понтонно-мостовые подразделения соорудили сразу пять переправ различных типов: понтонную, паромную, один деревянный мост и два моста с использованием автодорожных разборных мостовых комплектов САРМ-М в одно- двухпутном исполнении.
Идея проста: если военные способны провести такую операцию в одно и то же время в разных частях страны, справиться с подобной задачей в одном регионе для них не составит труда. Дмитрий Булгаков остался доволен итогами учений. Генерал армии вручил участникам маневров на Самаре знаки отличия.
В специальных учениях материально-технического обеспечения, которые прошли в ЦВО с 27 по 30 сентября, приняло участие больше 30 тысяч военнослужащих, свыше 7 тысяч единиц вооружения и военной техники, до 90 самолетов и вертолетов. Грандиозные маневры разыгрались на полевых аэродромах, а также на железнодорожных станциях. В них были задействованы силы и средства Центрального, Западного, Южного и Восточного военных округов, подразделений МТО Воздушно-космических сил и Воздушно-десантных войск.
Схватку с течением 500-метровой Оки выиграли российские военные инженеры под Муромом
Проверку в полевых условиях прошли звенья нового понтонно-мостового парка. Он недавно поступил в армию России. Учения инженерных войск в рамках совместных стратегических маневров «Запад-2021» проходят под Муромом. Чтобы справиться с поставленной задачей, были задействованы более 1 200 человек и почти 300 единиц техники. Масштаб оценил Олег Лавров.
Дым стирает линию горизонта, автоматные очереди, раздающиеся со всех сторон и вовсе дезориентируют. Инженеры в условиях максимально приближенных к боевым действиям форсируют реку шириной почти 500 метров. Учения «Запад-2021» для понтонно-переправочных подразделений проходят под Муромом.
Попав на одних винтах на мель 25-тонный транспортер, просто, встанет как вкопанный. Вот и приходится механикам-водителям идти на ощупь в мутной воде.
Успешно перебросив живую силу и технику реку форсируют паромно-мостовые машины. Одна способна перебросить танк. И это не предел.
Начинается самая сложная часть. Больше сотни звеньев понтонного парка синхронно сбрасывают в воду.
Инженеры начинают соединять их в паромы. В схватку с течением вступают водители буксирно-моторных катеров. Они идут на пределе. Такие махины с техникой и личном составом надо не просто переправить на другой берег, а попасть точно в створ.
Учения инженерных войск традиционно самые массовые. Чтобы справиться с поставленной задачей, было привлечено более 1 200 человек и почти 300 единиц техники.
Переправу наводили звеньями нового понтонно-мостового парка, недавно поступившего в армию России. Постепенно перевооружение произойдет во всех бригадах инженерных войск.
Под Астраханью военные построили железнодорожный мост через Волгу
Под Астраханью военные инженеры навели наплавной железнодорожный мост через Волгу. Длина инженерного сооружения составила 1360 метров.
В рамках учений сил материально-технического обеспечения условный противник «разбомбил» переправы через Волгу. Подразделения инженерных войск собрали понтонный мост, по которому со скоростью 20 километров в час на другой берег реки пошла крупногабаритная и тяжелая бронетехника. Затем была организована десантная и паромная переправа минометных и танковых подразделений.
К выполнению главной задачи приступили железнодорожники. Саперы провели техническую разведку и разминировали местность. После восстановления железнодорожного пути и вывода «горящего» парома через Волгу пошли железнодорожные цистерны с горючим, платформы с техникой и боеприпасами. Одновременно было синхронизировано движение по автомобильному мосту. Для обеспечения безопасности был развернут спасательный водолазный пост.
Специальное учение проводится одновременно на 25 полигонах в Астраханской, Волгоградской и Ростовской областей, на Кубани и Ставрополье, в Дагестане, Северной Осетии, Чечне, Карачаево-Черкесии, Крыму и на военных базах в Абхазии, Армении и Южной Осетии.
В Самарской области в ходе учений построили понтонный мост через Волгу в районе Октябрьска
В четверг, 29 августа, в Самарской области состоялся один из ключевых этапов масштабных учений подразделений материально-технического обеспечения Вооруженных Сил РФ, проводимых на территории ЦВО под руководством Заместителя министра обороны РФ Дмитрия Булгакова. За учениями, которые прошли в районе Октябрьска, наблюдали начальник Генерального штаба ВС РФ Валерий Герасимов и Губернатор Самарской области Дмитрий Азаров.
Задача учений – обеспечить техническое прикрытие железнодорожного направления Иркутск – Абакан – Омск – Екатеринбург – Самара – Оренбург, протяженностью 5800 километров для выполнения снабженческих и мобилизационных перевозок.
В ходе учений инженерные подразделения сухопутных войск организовали наведение уникальной комбинированной наплавной железнодорожно-автомобильной понтонно-мостовой переправы в районе Октябрьска, общая протяженность плавучего моста составила около 3 километров.
В одно и тоже время движение по наплавным мостам было открыто на Енисее у Абакана, на реке Ишим в Тюменской области и на Оке в районе Коломны.
Всего через Волгу по комбинированной наплавной понтонно-мостовой переправе в районе Октябрьска было переведено 5 железнодорожных составов и автомобильная колонна численностью около 100 автомобилей. В том числе – бронепоезд железнодорожных войск, пожарный состав, поезда с техникой, личным составом соединений и частей Центрального военного округа и грузами специального назначения.
При этом действия специалистов инженерных войск осложнялись огнем противника и налетами диверсионных групп на быстроходных лодках и гражданских плавсредствах.
Также в ходе учений по дну Волги был проложен подключенный к федеральному магистральному топливопроводу полевой разборный трубопровод нового поколения общей протяженностью 2,3 км с пропускной способностью до 1,5 тыс. тонн в сутки. Трубопровод таких характеристик проложен впервые.
Вместе с этим осуществлялась заправка речных судов горючим с использованием принятого на снабжение в 2019 году уникального беспричального заправщика кораблей на рейде БЗКР-100Э, который позволяет осуществлять заправку кораблей на расстоянии до 1 200 м от линии берега.
Подводя итоги очередного этапа учений Дмитрий Булгаков отметил: «Войска с поставленными задачами справились. Начальник Генерального штаба дал нам высокую оценку». Уникальность и важность этих учений, по мнению замминистра, заключаются в том, что в одно и тоже время на всем протяжении от Абакана до Коломны были введены в строй мосты на водных барьерах и одновременно пошли эшелоны.
«Это очень важно при выполнении задач по перегруппировки войск, – подчеркнул Дмитрий Булгаков. – Кроме железнодорожных наплавных мостов, которые мы делали через водные преграды, одновременно наводились автомобильные мосты, тем самым обеспечивая стопроцентный пропуск войск».
Также Дмитрий Булгаков отметил полное взаимодействие в ходе подготовки учений как с региональными властями, так и с различными гражданскими службами.
Оценивая подготовку и проведение учений на территории Самарской области, Губернатор Дмитрий Азаров подчеркнул, что все те этапы, которые уже пройдены, говорят о том, что с военными было налажено самое тесное взаимодействие и на региональном, и на муниципальном уровне. «Командующим учений это уже было отмечено как практически образцовое взаимодействие при подготовке и проведению учений. Я доволен тем, что учения состоялись в Самарской области, что все цели достигнуты и сегодня уже можно говорить, что успешное завершении учений будет способствовать укреплению наших Вооруженных Сил и отладке взаимодействия по обороне в том числе и Самарской области», – резюмировал Глава региона.
В Кобостово закрывают дорогу к дачным массивам и деревням из-за военных учений
На территории «резервации» остаются две деревни и три садоводческих товарищества. Это более 200 домовладений. Как будет решаться вопрос с подъездом к отрезанным территориям? Этим вопросом должны бы озадачиться чиновники, но надежду на них местные жители уже потеряли: у администрации сельского поселения явные проблемы со скоростью реакции. В надежде привлечь внимание к проблеме местные жители обратились к журналистам. С участниками назревающего конфликта пообщалась корреспондент «Рыбинского дневника» Мария Смирнова.
Масштабная стройка на берегу Волги вблизи деревень Мартынцево и Юрино Глебовского поселения развернулась со второй половины марта. Сначала песчаный пляж обследовали люди в форме, затем сюда завезли строительную технику и тяжёлые военные грузовики. Уже через несколько недель через сосновый бор, любимое место отдыха местных жителей и приезжающих, пролегла широкая просека, по которой скоро пройдёт железнодорожное полотно.
— Военные у нас здесь будут проводить учения. Они уже забили сваи для понтонной переправы, всё готово, чтобы прокладывать железнодорожную ветку. Как мы поняли из разговоров военных, эти учения проводят на случай, если вдруг начнётся война, и волжский железнодорожный мост нарушат. В этом месте будет проходить железнодорожная понтонная переправа,
— говорит житель деревни Юрино Игорь Чистяков.
Для местных появление военных сюрпризом не было. Железная дорога продлила договор аренды территории ещё в 2014 году. О том, что на участке будут проводить военные учения, знали и в администрации района и поселения.
— В 2014 году участок, по которому проходит единственная дорога к нашим населённым пунктам, передан в долгосрочную аренду СЖД. Информация об этом была доведена до администрации. В 2020 году военные сообщили о плановых учениях, но из-за пандемии, я так понимаю, их перенесли на 2021-ый. Но и это не было секретом ни для кого,
— рассказывает участница инициативной группы жителей Елена.
Если раньше об учениях говорилось гипотетически, то теперь планы реализовываются. Уже с 15 мая дорогу закроют, но перспектива остаться без подъезда — головная боль только для жителей. Чиновники невозмутимы: они предложили людям пользоваться альтернативным проездом. А то, что съезд с дороги Никола-Корма — Глебово в районе деревни Бабурино не дорога, а направление, их не волнует. Год отсрочки, который им предоставила пандемия, прошёл впустую. На участке было выполнено лишь что-то, слегка напоминающее ремонтные работы.
— Ремонт был проведён на коротком участке дороги. Они проложили трубу, сделали насыпные работы. Местные жители вложили в строительство 350 тысяч рублей личных средств, чтобы проложить проезд дальше. Сейчас этой дорогой пользоваться нельзя, она в аварийном состоянии. Это и не дорога вовсе, её нет на кадастровом учёте,
По её словам, люди в панике: случись кому-то из деревенских заболеть, к ним не доедет скорая помощь. То же и с пожарной командой. А ведь владельцам домов хотелось бы и самим добираться до своих участков с комфортом.
В администрации Рыбинского района опасения людей не разделяют. До 15 мая на участке обещают сделать подсыпку.
— Сейчас, по мере просыхания почвы, будут выполнены дополнительные работы по укреплению пути,
— ответили в пресс-службе администрации Рыбинского района.
В дополнение к комментарию там отметили, что закрытие основной дороги — мера временная: «Вводится на период проведения учений, в осенний период всё вернется в привычное русло». Вероятно, эти слова надо расценивать как извечное русское «потерпите».
У местных жителей эти слова вызывают, мягко говоря, недоумение: по их данным, Министерство обороны планирует проводить учения в районе станции Кобостово каждые четыре года. Подтвердить эту информацию в командовании 38-й отдельной железнодорожной бригады (в/ч 83497), которая строит железнодорожную ветку, редакции «Рыбинского дневника» не удалось. Но даже если учения больше не повторятся, проблема от этого для сотен людей не становится меньше.
По данным редакции, встреча жителей с администрацией Глебовского сельского поселения запланирована на июнь.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Подпишитесь на нас ВКонтакте
Ведём хронику событий. Говорим по существу
Свидетельство РОСКОМНАДЗОРА ЭЛ № ФС 77-71409 от 17.10.17 года