по использованию федеральных единичных расценок на строительные,
монтажные, специальные строительные, ремонтно-строительные
и пусконаладочные работы (ФЕР-2001) при определении стоимости строительной
продукции на территории субъектов Российской Федерации, 4.1.1. Сметные цены на материалы, изделия и конструкции в среднем включают сложившиеся на 01.01.2000 отпускные (оптовые) цены и транспортные затраты в размере до 13% от отпускных цен, учитывающие доставку от франко-склада изготовителя до франко-приобъектного склада строительства
Добавлено (30.09.2008, 12:23) ——————————————— объекта, включая заготовительно-складские расходы и расходы посредников в сфере обращения.
4.1.2. Затраты по доставке материалов, изделий и конструкций от приобъектного склада до рабочей зоны (место укладки в дело), учтенные нормами ГЭСН-2001.
Добавлено (30.09.2008, 12:25) ——————————————— в каждом регионе, городе свой коэффициент доставки материалов и металлоконструкций.
Добавлено (16.10.2008, 18:15) ——————————————— упс, поправка на комплектацию п. 4.63
При строительстве в городах на территории застроенных кварталов, если ПОС предусмотрено устройство перевалочной базы для складирования бетонных и железобетонных изделий, других материалов и конструкций, дополнительные затраты на транспортировку этих изделий и погрузочно-разгрузочные работы определяются расчетом, исходя из количества изделий, завозимых на перевалочную базу, и учитываются непосредственно в сметах.
5) Заготовительно-складских расходов, включая затраты на комплектацию, в том числе:
Налог на добавленную стоимость в приведённых средних сметных ценах не учтён.
ufdhbr
Дата: Вторник, 27.01.2009, 11:42 | Сообщение # 4
Евгения Вениаминовна Неуймина, Нижний Тагил.
malova76
Дата: Пятница, 27.03.2009, 23:32 | Сообщение # 5
Ольга
Nerus
Дата: Понедельник, 20.07.2009, 13:03 | Сообщение # 7
Настоящая репутация — это то, что шепчут о Вас у Вас за спиной. / Эдгар Хоу
expert01
Дата: Пятница, 16.10.2009, 11:28 | Сообщение # 8
Затраты на перевозку оборудования рекомендуется определять на 1 т массы брутто на основании калькуляций транспортных расходов по группам оборудования, при этом учитываются особенности определения затрат на провоз тяжеловесных грузов.
4.60. При невозможности определения транспортных расходов на основании калькуляции эти расходы могут определяться по укрупненным показателям.
В укрупненных показателях транспортные расходы, как правило, приводятся в рублях на 1 т оборудования или в процентах от отпускной цены оборудования для определенных строек или районов.
При отсутствии ведомственных нормативов транспортные расходы могут приниматься в размере 3-6% от отпускной цены на оборудование.
Добавлено (16.10.2009, 11:28) ——————————————— P.S. При этом надо учитывать, что обородование и материалы это разные вещи и транспортно-заготовительские расходы определяются для них определяются совершенно по разному.
expert01
Дата: Пятница, 16.10.2009, 11:34 | Сообщение # 9
4.64. В заготовительно-складские расходы относятся затраты, связанные с размещением заказов на поставку, приемкой, учетом, хранением оборудования на складе, ревизией и подготовкой его к монтажу, а также передачей его в монтаж. Они учитываются в составе сметной стоимости оборудования. Размер заготовительно-складских расходов может определяться отдельным расчетом.
Для строек, финансируемых с привлечением средств государственного бюджета всех уровней и целевых внебюджетных фондов, норматив заготовительно-складских расходов принимается в размере 1,2% от стоимости (сметной стоимости) оборудования франко-приобъектный склад в текущем уровне цен.
по металлическим изделиям и конструкциям – 0,75%. » Т.е. вначале а/транспорт, потом скл-загот.
Настоящая репутация — это то, что шепчут о Вас у Вас за спиной. / Эдгар Хоу
slavalit
Дата: Пятница, 20.11.2009, 02:13 | Сообщение # 11
Madam
Дата: Среда, 03.02.2010, 01:33 | Сообщение # 12
Добавлено (03.02.2010, 01:00) ——————————————— Модераторы, Ни один прикреплённый документ не ОТКРЫВАЕТСЯ.
Ц сбыт.нац. – посреднические наценки (при фактическом наличии) определяются в процентах (по договоренности между партнерами) от отпускной цены;
Ц заг.скл.расх. – заготовительно-складские расходы, определяются в процентах от стоимости материалов «франко-приобъектный склад».
Понятие «франко» представляет собой коммерческий термин, который определяет границу передачи материала одного субъекта другому и, в частности, место передачи материала, оборудования становится строительная организация, она и несет дальнейшие расходы по их хранению, транспортировке и т.д.
Существуют следующие разновидности понятия «франко»:
· франко – завод изготовитель;
· франко – станция отправления;
· франко – станция назначения;
· франко – приобъектный склад.
2. Сметные затраты по оплате труда
Согласно действующему законодательству Российской Федерации об инвестиционной деятельности, а также в соответствии с рекомендациями по планированию и учету себестоимости строительных работ, подрядчик и заказчик вправе самостоятельно по согласованным расчетам определять в составе свободных (договорных) цен на строительную продукцию (работы, услуги) размер средств на оплату труда работников.
3. Сметные затраты на эксплуатацию строительных машин
Затраты на эксплуатацию строительных машин определяется исходя из данных количества времени использования (нормативная потребность) необходимых машин (в маш. часах) и соответствующей цены 1 маш-ч. может быть определена по следующей формуле:
С маш.ч. = [(Cед/т) + (Сгод/Т) + Сэкс] * Кнр
Где: С ед – единовременные затраты;
С год – годовые затраты;
С экс – эксплутационные затраты;
Единовременные затраты учитывают стоимость перебазировки машин с базы на строительную площадку или с одной строительной площадки на другую. В единовременные затраты входят также затраты по монтажу, демонтажу, погрузке и разгрузке перебазируемых машин, а также затраты по использованию монтажных средств.
К эксплуатационным расходам относятся: заработная плата рабочих, занятых управлением и обслуживанием машин, затраты на электроэнергию, топливо, сжатый воздух, смазочные и обтирочные материалы и ряд других затрат.
При строительстве в городах на территории застроенных кварталов, если ПОС предусмотрено устройство перевалочной базы для складирования бетонных и железобетонных изделий, других материалов и конструкций, дополнительные затраты на транспортировку этих изделий и погрузочно-разгрузочные работы определяются расчетом, исходя из количества изделий, завозимых на перевалочную базу, и учитываются непосредственно в сметах.
5) Заготовительно-складских расходов, включая затраты на комплектацию, в том числе:
Налог на добавленную стоимость в приведённых средних сметных ценах не учтён.
malova76
Дата: Пятница, 27.03.2009, 23:32 | Сообщение # 2
Nerus
Дата: Понедельник, 20.07.2009, 13:03 | Сообщение # 3
Настоящая репутация — это то, что шепчут о Вас у Вас за спиной. / Эдгар Хоу
Nerus
Дата: Пятница, 16.10.2009, 11:51 | Сообщение # 4
по металлическим изделиям и конструкциям – 0,75%. » Т.е. вначале а/транспорт, потом скл-загот.
Настоящая репутация — это то, что шепчут о Вас у Вас за спиной. / Эдгар Хоу
cvc
Дата: Пятница, 16.10.2009, 12:51 | Сообщение # 5
«Транспортные расходы определяются следующим образом: Транспортные расходы по материалам, масса которых значительна ( ж/б и бетонные конструкции, бетоны, растворы, лесоматериалы, металлопрокат, металлические конструкции и т.д.) определяются, как правило, по калькуляциям транспортных затрат. По материалам, цены на которые отсутствуют в журнале «Сметные цены в строительстве» (ССЦ-01 4-12) транспортные расходы принимаются по формуле: Тр = Цсм/1,02 – Цопт, где Цсм – сметная цена аналогичного ресурса; Цопт – оптовая цена этого ресурса; и добавляются к оптовой или отпускной цене ресурса. При отсутствии в журнале ССЦ аналогичных ресурсов транспорптные расходы можно определять или по калькуляции, или по п.6 Общей части 3 раздела укаханного журнала. Заготовительно-складские расходы принимаются в соответствии с рекомендациями Госстроя России в размере 2% от стоимости материалов и изделий с учетом транспортных затрат и в размере 0,75% от стоимости металлоконструкций, так же с учетом транспортных затрат.»
Мы занимаемся строительством железных дорог. Материалы верхнего строения пути относятся в данном случае (для расчета заг-скл расходов) к металлоконструкциям? С рельсами еще можно согласиться. А вот с болтами, шайбами, накладками как быть? Какой процент будет правильнее?
Муренка
Дата: Вторник, 09.04.2013, 08:44 | Сообщение # 10
Вот в инете нашла у Уральского РЦЦС
Как учесть стоимость доставки при расчете стоимости материалов в текущих ценах? Текущая цена с НДС: 1,18: индекс изменения сметной стоимости по материалам*1.02 заготовительно-складские (кроме металлоконструкций)+транспортные расходы (?) (в технической части к ТСЦЦ размер в % не указан).
В Оренбургской техчасти ТССЦ написано так
Вот и думаю, почему же нам то так повезло?
Самоучитель сметчика на канале Дзен Методика определения объемов ПНР подстанции Тесты сметчика
Alexx9
Дата: Вторник, 29.10.2013, 09:19 | Сообщение # 13
в какой методике это указывается?
Добавлено (29.10.2013, 10:45) ——————————————— veronika, извините не корректно получилось, я только осваиваю этот форум
А фразу про 6% на транспортные расходы от стоимости материалов я не смогла найти Я хотела взять укрупненный показатель на стоимость транспортных расходов для материалов, т.к. доставка материалов осуществляется с разных мест, поэтому расценки по перевозки грузов свыше 30 км не удобно
Курсовая работа: План машиностроительного производства
Название: План машиностроительного производства Раздел: Промышленность, производство Тип: курсовая работа Добавлен 09:28:47 04 декабря 2010 Похожие работы Просмотров: 834 Комментариев: 21 Оценило: 4 человек Средний балл: 4.3 Оценка: неизвестно Скачать
1. Основная статистическая информация
2. План производства
2.1 Расчет годовой программы выпуска детали-представителя
2.2 Расчет годовой программы запуска детали-представителя
2.3 Расчет приведенной программы выпуска изделий
3 План техоборудования
4. Оценка оптимального состава цеха
5. Оценка общих площадей
6. Оценка размеров склада
7. Оценка дополнительных отделений
7.1 Инструментально-раздаточная кладовая (ИРК)
7.2 Группа ремонта приспособлений – РЕМПРИ
7.4 Заготовительное отделение
7.5 Заточное отделение
7.6 Группа механиков
7.7Отделение сбора и переработки стружки
7.8 Отделение приготовления и раздачи СОЖ
8. Бытовые отделения и служебная часть
8.5 Административно – конторское помещение
8.6 Помещение общественного питания
9. Оптимальный тип здания
10. Организационная структура помещений
11. Отдельные вопросы функционирования цеха
12. Общая характеристика машиностроительного производства
Список использованной литературы
Курсовая работа выполняется для закрепления знаний, полученных при изучении курса, освоения и использования теоретических материалов и проектных нормативов, путем развития практических навыков решения характерных задач, а также для подготовки к самостоятельной работе над дипломным проектом. В работе предусматривается решение основных вопросов технологического проектирования.
При выполнении работы необходимо:
спроектировать производственные участки (определить состав и количество оборудования; рабочий состав, распределить по участкам и сменам; определить производственные площади);
осуществить проектирование вспомогательных подразделений цеха (ремонтных, контрольных, транспортных, инструментальных и др.);
разработать производственную структуру цеха и схему управления, на основе которых распределить персонал цеха по подразделениям и сменам;
разработать объемно-планировочные решения ( компоновочный план цеха, планировку оборудования), окончательно определить общую площадь и ее составляющие. Выбрать тип здания и его строительные параметры;
установить основные технико-экономические показатели проекта цеха,
дать их сравнительный анализ и сделать выводы о целесообразности реализации предлагаемого варианта решения задачи.
1. Основная статистическая информация
В качестве исходных данных для выполнения курсовой работы имеем группу однотипных деталей, из которых выбрана деталь- представитель (вид и масса заготовки, масса и габаритные размеры детали, маршрут обработки детали, чертеж 2106.210100.000 ЧД), на основе данных которой будут выполняться все дальнейшие расчеты; производственную площадь участка М = 110000 н/ч; программу выпуска изделия N = 10500 шт и сменность работы m = 1.
Маршрут обработки (2106.210100.000 МО) детали-представителя включает следующие технологические операции:
2. План производства
2.1 Расчет годовой программы выпуска детали-представителя.
Определим годовую программу выпуска:
, (2.1)
где М – производственная мощность участка, н-ч.
— суммарная трудоемкость, ч.
Тогда
2.2 Расчет программы запуска детали-представителя.
Определим программу запуска:
, (2.2)
где — коэффициент запасных частей, равный (2 – 4)%;
— коэффициент производственных потерь, равный 5%.
— норма выпуска продукции, шт.
Тогда
2.3 Расчет приведенной программы выпуска изделий.
Приведенную программу рассчитывают при большом разнообразии изготовляемой продукции или отсутствии точной программы, когда имеются полные данные только по изделиям-представителям.
Определим суммарную приведенную программу выпуска каждого изделия, используя следующие формулы:
, (2.3)
где — коэффициент приведения, определяемый по формуле:
,
где К1, К2, К3 – коэффициенты приведения соответственно по массе, квалитету, шероховатости, рассчитываются как:
;;, (2.4)
где Мx – масса детали-представителя, кг;
М – масса каждой детали из группы, кг;
Nx – программа выпуска детали-представителя;
N – программа выпуска детали из группы;
Ко- коэффициент оригинальности
Для определения значения рекомендуется использовать среднее значение по нормативу:
Средний квалитет Кт
Значение Ко определяют по нормативам:
Рассчитанные параметры представим в таблице:
3.План техоборудования
Технологическое оборудование цеха подразделяют на основное и вспомогательное.
К основному технологическому оборудованию относят оборудование, выполняющее технологические операции обработки заготовок и сборки изделий, предусмотренные номенклатурой изделий и производственной программой цеха, и расположенное на производственных площадях участка.
-количество оборудования для каждой операции по формуле:
, (3.1)
m – количество смен равно 1
Расчетное количество оборудования округляем до ближайшего большего значения и получаем принятое количество оборудования Сп.
Используя полученные данные определим коэффициент загрузки оборудования по каждой операции по формуле:
. (3.2)
Полученные данные заносим в таблицу:
Исходя из полученных коэффициентов загрузки оборудования на каждой операции, построим диаграмму:
Рис. 1. Диаграмма загрузки оборудования.
4. Оценка оптимального состава цеха
В состав работающих цехов механосборочного производства входят: производственные (основные) рабочие, вспомогательные (подсобные) рабочие, инженерно-технические работники, служащие (счетно-конторский персонал), младший обслуживающий персонал.
К производственным работникам механического цеха относят станочников и наладчиков оборудования, слесарей для выполнения ручных и механизированных операций механической обработки и сборки, мойщиков деталей и других рабочих, занятых непосредственно выполнением операций технологического процесса обработки заготовок и сборки машин, предусмотренных заданием на проектирование и специализацией цеха.
К вспомогательным работникам относят транспортных и складских рабочих цеха, рабочих вспомогательных служб цеха, операторов механизмов по уборке стружки и производственных помещений, рабочих-контролеров и др.
К категории инженерно-технических работников (ИТР) относят руководителей МП или цеха, а также инженеров-технологов, техников, экономистов, нормировщиков, диспетчеров, механиков, энергетиков и т.д.
К служащим относят работников бухгалтерии, осуществляющих расчеты, относящиеся к данному цеху.
К младшему обслуживающему персоналу (МОП) относят операторов уборочных машин (уборщиков) административно-конторских и санитарно- бытовых помещений, работников цеховых и заводских хранилищ (архивов) технической документации и др.
Расчет численности основных рабочих определяеться для каждой операции в зависимости от количества и числа станков с учетом коэффициента многостаночности при условии, что расчет цеха производят по точной программе
Определим количество основных работников по формуле:
, (4.1)
где — принятая (округленная) количество станков
— число смен, =1
-коэффициент учитывающий среднее число станочников находящихся в отпусках или временно отсутствующих по нетрудоспособности (0,12-0,2)