машина в розыске интерпола что делать
Как снять авто с международного розыска
В начале октября 2018 года мой кум решил сменить свой 211 кузов на 214. Варианты были следующие: купить на аукционе в Европе или Америке, приобрести в автосалоне в Украине. Рассматривалась еще возможность поехать в Европу и привезти самостоятельно. Договорились, что я помогу выбирать, чтоб вдвоем было меньше шансов накосячить. Как раз в то время, пока я на неделю отлучился по делам, кум сидел и изучал предложения на одном из популярных автопорталов и наткнулся на объявление о продаже 220 CDI 2016 года, полный фарш, один владелец, всего 25 тысяч пробега, готов к любым проверкам, не бит, не крашен, машина растаможена, на украинской регистрации, без пробега по Украине, стоит в автосалоне, можно смотреть, щупать, короче, джек пот в чистом виде.
Не долго думая, поехал кум смотреть авто. Что касается салона, то вполне себе солидная контора, разрекламирован везде, где только можно, и работают давно, там все документы на машину показали, да, действительно, один хозяин, готовы к любым тест-драйвам и осмотрам. Кум без проблем договорился, чтобы посмотреть машину на Столичке у официального представителя Мерседес. Проверка была успешно пройдена, однако в состоянии эйфории куму не показалось странным наличие только одного ключа при прописанных двух в системе, а также тот факт, что машина была продана в Чехии, хотя по заявлениям продавца автомобиль приехал из Германии. Ну то вроде как мелочи, тем более что нотариус подтвердил, что с машиной все в порядке, нет никаких обременений. При покупке по стандартной схеме в договор была вписана сумма в 6 раз меньше, машину официально зарегистрировали в ГАИ, а поскольку были номера Волынской области, то поставили на киевский учет без проблем. Кум доволен, как слон, вот, говорит, смотри, какую классную тачку купил, вся сервисная история, в отличном состоянии и цена супер. Я поздравил человека с покупкой, хотя и тактично заметил, что в такой же комплектации за эти же деньги подобную машину можно и в Европе купить без проблем. То есть на момент покупки украинская и европейская стоимость подобного автомобиля были идентичны. Зато машина оказалось поблизости и не надо было ждать из-за бугра. Короче, заложили мы за воротничок по этому поводу.
Но не прошло и двух недель, как в один прекрасный вечер прибегает ко мне кум. глаза на выкат, звонили из отделения полиции, приезжайте, давайте пояснения, ваша машина угнана, будем забирать до выяснения. Начинаем проверять, да, действительно, числится в угоне, объявлена в международный розыск. Кум в панике, шо делать?! Решили отвезти машину в деревню, в полиции дали пояснения, что друг в данный момент уехал на этой машине за границу. Повезло, что знакомый как раз находился в Европе и все это с удовольствием подтвердил, а как будет снова в Киеве, то сразу же сдаст на экспертизу. В общем с дознавателем договорились и начали искать выход из ситуации.
В свое время я уже попадал примерно в такую же историю с коммерческим транспортом, поэтому смог найти контакты человека в Европе, который профессионально занимается посредническими услугами по урегулированию вопросов с лизинговыми и страховыми компаниями на территории ЕС. А теперь расскажу по порядку, как быть и что делать, если машина попала в международный розыск. Первый и главный косяк кума был в том, что он поддался уговорам занизить стоимость в договоре купли-продажи и была вписана сумма в 149 тысяч гривен вместо реальных 900 с копейками, тем самым перекрыв возможность отстаивать свои права в украинском суде. Так как машина продавалась от человека, который завез ее в Украину и растаможил, то нужно было бы судиться с ним. Но в нашем случае это тоже не сильно бы помогло, поскольку, как мы выяснили через знакомых, данный человек вряд ли что-то мог ввезти, потому что уже много находится на попечении в закрытом учреждении, и все автомобили, которые за последнее время были завезены в Украину и от его имени проданы, на самом деле это было сделано не ним, а кем-то другим по его документам. Поехали разбираться в автосалон. Там дали понять, что нам совсем не рады, пригрозили переломать все кости, если еще раз к ним явимся, а если мы хотим обращаться в какие-то органы, то флаг нам в руки.
Итак, мы дали спецу копию техпаспорта, кум выписал доверенность, перевели договор купли-продажи. Человек сразу же начал заниматься нашей проблемой и скажу сразу, что ценник за свои услуги выставил немаленький, но, учитывая, что на кону были 30 тысяч, и дарить машину просто так кому бы то ни было желания не было вообще, то пришлось согласиться. Других вариантов все равно не было. Через пару дней спец с нами связался и сообщил, что машина числится в угоне, о чем заявила лизинговая компания, но эта лизинговая компания уже передала права на данный автомобиль страховой компании, а тот перестраховщику, который их продал частной инкассо компании. То есть автомобиль уже сейчас не имеет никакого отношения ни к лизинговой компании, ни к страховой и нужно разбираться именно с той фирмой, которая на данный момент владеет правами на авто. Для того, чтобы к ним обратиться необходимо было составить заявление о том, что мы хотим купить у них права на данный автомобиль, Уже с этой бумагой наш спец стал выяснять, за какую сумму они готовы продать нам права на машину. В течение двух недель с ними велась переписка и торги и пришли к тому, что за 5 тысяч евро они готовы продать все права на машину, и кум становился легальным владельцем авто. Почесав репу некоторое время, кум решил, что проще уже заплатить эти 5 тысяч, чем вообще остаться без машины, тем более, что даже с этими тратами машина все равно остается в бюджете рынка. Человек нас сразу предупредил, что кроме оплаты всех посреднических услуг и за оформление документов, будут еще и другие затраты. В общем, мы уже подписались и договорились. что весь пакет документов нужно перевести, апостилировать два раза, сначала с чешского на украинский, а потом на на немецкий. Для чего нужен был еще и немецкий? Поскольку было выяснено, что автомобиль был продан через немецкого дилера, и человек от имени кума написал заявление в полицию и предоставил им все документы, так как он является потерпевшей стороной. То есть в случае, если немецкая полиция найдет того, кто продал этот автомобиль, или тех, кто был замешан в этих махинациях с его похищением и перепродажей за границу, то стоимость услуг спеца можно будет возместить через суд.
Следующий этап — подача документов в органы, чтобы снять машину с розыска. Как оказалось, это довольно-таки непростая задача и даже на месте в Чехии ее могут выполнить немногие люди. Так как компания, которая продала нам права на автомобиль, не подавала его в розыск, а сделала это лизинговая контора, то эта самая компания-продажник прав на авто должна была подать пакет документов к своему перестраховщику, тот в страховую, а страховая уже лизинговой компании для того, чтобы по цепочке все передали документы и предоставили их местной полиции, чтобы та сняла автомобиль из регионального розыска. На это все ушел месяц. После этого прошло еще две недели, на тот момент автомобиль все еще числился в базе интерпола, когда пришло письмо от чешской полиции, что машина не находится в розыске и к нему нет претензий. Письмо тоже нужно было перевести и сделать апостиль. Потом чешская полиция обратилась в свое национальное бюро интерпола для того, чтобы удалить машину из базы. На это потребовалось еще 45 дней. После того, как все документы были получены, включая письмо от национального чешского бюро интерпола о том, что авто снято с учета как украденное, подали заявление в украинское бюро интерпола по внутренней почте самого интерпола, плюс получили копию документа, которой подтверждал, что автомобиль не в розыске и к нему претензий нет. И со всеми этими документами мы уже пришли к дознавателю, который выдал нам справку о прекращении следствия по уголовному делу и его закрытии и снял с авто метку об угоне. Для этого в течение 10 дней надо было приехать на техосмотр, что мы и сделали. Так как в документах на авто не было отметки, ведь машина якобы была в пользовании за границей, то мы все документы подали и получили справку, что никаких технических изменений на автомобиле нет и, по большому счету, кум является законным владельцем данного транспортного средства. Уголовное дело в Украине было переквалифицировано в мошенничество в отношении неизвестного лица, которое представлялось как продавец.
Итак, во что нам обошлось снять машину с розыска в интерполе? Услуги эксперта нам обошлись примерно в 3 тысячи евро, переводы и апостили в 350, 5 тысяч заплатили за покупку прав на авто, итого получаем 8350 к тем 30. которые заплатили за саму машину. По времени вся эта эпопея тянулась три месяца и это было еще очень быстро.
Вы купили авто, а его разыскивает Интерпол? Что делать в таком случае?
Чтобы полностью обезопасить себя от ответственности, необходимо соблюдать некоторые правила:
• При покупке автомобиля в автосалоне, следует быть полностью уверенным в чистой репутации данного салона. Проверить чистоту ранее проведенных операций.
• Проверить наличие всех документов у автосалона на осуществление деятельности.
• Проверить на наличие документов на автомобиль, при необходимости сделать копии этих документов.
• Договор купли-продажи следует подписывать после внимательного прочтения его и всех сносок. В каждом договоре должен быть пункт об уголовной ответственности сторон.
• Если автомобиль приобретается напрямую у владельца, нужно проверить время пребывания на территории РФ. Срок должен составлять не менее одного года.
• При покупке насторожить покупателя может сниженная цена, и невозможность последующего общения с продавцом. Насчет последнего следует присмотреться к продавцу серьезнее.
• При приобретении автомобиля, продажу должен осуществлять только продавец, никаких представителей с доверенностью.
• Проверьте по идентификационному номеру информацию об автомобиле. Данные сведения предоставляются на сайтах автокомпаний.
• Договор составляется таким образом, что оплата передается только после проведения регистрации автомобиля.
Однако случается, что владелец не усмотрел какой-то пункт, и беда нашла его. Например, на него завели дело, что его транспортное средство числится угнанным. В таком случае нужно написать заявление в суд, где написать необходимость признания право на обладание автомобилем. При этом необходимо приложить пакет документов:
1) Ксерокопия счета о перечислениях средств.
3) Ксерокопия Свидетельства о регистрации.
4) Копия документов и протоколов при изъятии регистрационных документов.
5) Копия расходов на проводимый ремонт и обслуживание ТС.
6) Ксерокопия пошлины на регистрацию ТС.
Однако стоит помнить о том, несмотря на то, что суд примет вашу сторону, выехать за границу на автомобиле, как и продать его станет сложно. Связано это с тем, что в базе Интерпола автомобиль будет числиться угнанным 10 лет.
тег «украина» очень уместен.
Здоровайся с соседями!
Сегодня подымаюсь по подъездной лестнице, навстречу спускаются соседи, мама с дочкой лет пятнадцати. Может, чуть младше. Я их всего пару раз видел. Так вот, дальше.
Мама со мной здоровается, а дочь просто мазнула по мне пустым взглядом. Я в ответ поздоровался, а на то, что девочка промолчала, я и внимания не обратил.
Розы рвать как-то уж слишком
Ответ на пост «Мастер парковки»
Заметил одну особенность. Всегда выходцы из горных республик при конфликтах с другими мужчинами используют 2 фразы:
То есть эти джигиты в пылу ссоры выплескивают первое что им приходит на ум при виде другого мужчины.
После этого у возникает вопрос.
А есть ли в аулах женщины вообще?
Миллионы американцев отказываются работать, назревает глобальное восстание среднего класса
Маленькая оговорка: я никоим образом не поддерживаю коммунистические взгляды марксизм-ленинизма. Я не стесняюсь признать их правоту там, где они действительно правы. Тем не менее, данную статью не следует принимать за выражение поддержки коммунизму, даже если между строками можно уловить знакомый мотив.
Все внешние линки на английском языке. Опубликованные в статье картинки переведены на русский.
Тем, кому лень читать всё написанное (а скорее всего, я таких постов сделаю несколько), обобщу популярные в этом движении взгляды:
— Отдавать большинство жизни работе бесмыссленно, и мы должны перестроить общество так, чтобы можно было мало работать, или даже не работать вообще. Мы делаем это сегодня лишь по собственному согласию, и пора это согласие забрать обратно. Самостоятельная ценность человека не зависит от его работы, а наоборот, противоречит ей.
— Ни один миллиардер не нажил миллиарды честным и полезным трудом, а только через организованную эксплуатацию других и манипуляции через созданные богатыми же механизмы, такие, как фондовый рынок. Деньги миллиардеров не принадлежат миллиардерам, и нужно найти способ ими воспользоваться. Честному человеку невозможно полностью себя обеспечить на все случаи жизни, и государство должно создать механизмы социальной безопасности и обеспечения.
— Ключом к переменам являются бойкоты, массовые самоувольнения, взаимоподдержка и создание профсоюзов. Солидарность работников и открытое обсуждение уровней зарплат, поведения работодателей и упоминание имён мест работы ушедшими сотрудниками перестало быть табу.
— Нет никакого двуличия в том, чтобы критиковать и подрывать капиталистическую систему, одновременно участвуя в ней, поскольку это участие вынужденное.
Другими словами, сам капитализм ставится под вопрос.
Всего одного, ребята, я вам точно говорю. Всего одного миллиардера съедим, и остальные сразу же станут послушными.
Летом 2021 американские новости начали обращать внимание, что работодатели в определённых областях затрудняются найти новых работников, тогда как старые массово увольняются. Первым звоночком стали исследования нескольких крупных компаний, в которых опросы показали, что подавляющее большинство работников допускают и желают смену места работы, когда работодатели начали говорить о возвращении в нормальный рабочий режим в офисе. Тогда ещё предположили, что это временное явление, связанное с эпидемией.
Такой подход, да ещё и в американском масштабе, создал раздольное поле паразитам типа менеджеров среднего звена и директоров, задача которых не делать работу, а надзирать за теми, кто её делает на самом деле. Уверен, что многим читателям это хорошо знакомо и без США. Поскольку сложность производства и планирования постоянно увеличивалась, идиллия американского капитализма, построенная на фундаменте личной самостоятельности, начала подтачиваться новообразованным классом управленцев, которые создали иллюзию собственной необходимости. Стало совершенно нормальным явлением, что управляющий директор компании, который формально является таким же работником, получает в десятки, а то и сотни раз больше денег, чем персонал, которым он управляет, не говоря уже о многомиллионных бонусах, «золотых парашютах», яхтах и самолётах.
Если, условно говоря, садовник в 50х на свою зарплату мог купить дом под разумную ипотеку, а то и просто отложив наличные, мог содержать жену и отдать в колледж двоих детей, то в 70х для этого требовалось, чтобы работали оба супруга, а в 90х это стало уже неподъёмным без внешнего финансирования. Сейчас же во многих случаях двух работ не хватает для того, чтобы оплатить автомобиль, еду, ипотеку и медицинскую страховку. Соответственно, дети и собственность стали дорогим удовольствием, и среди традиционно зажиточных членов (читайте: белых) общества начался упадок рождаемости и владения недвижимостью.
С другой стороны, за последние десятилетия США сделали значительные шаги в улучшении федерального и местного законодательства о труде. Были проведены большие реформы и созданы органы надзора, через которые работник может получить ему причитающееся. Чем
больше наглели работодатели, тем больше работники узнавали о положенной им законом защите от такой наглости и пользовались своими правами. На американских форумах всё чаще и чаще стали появляться конкретные советы о том, как наказывать ворующие зарплату бизнесы самостоятельно, без расходов на адвоката, и делать это перестало быть зазорным.
Когда пандемия заставила работодателей отправлять работников по домам, очень быстро выяснилось, что менеджеры ничем особенно полезным не занимаются, и прибыльная компания без них становится ещё более прибыльной. В свою очередь, менеджеры начали осознавать, чем им угрожает удалённая работа их подчинённых, и начали всеми правдами и неправдами пытаться от неё избавиться. Работники же, свыкшись с удобством работы из дома, и заметным улучшением в своём настроении, вдруг начали получать требования являться в офисы, устанавливать на рабочие компьютеры и телефоны достаточно фашистские приложения контроля, расписывать по часам свои рабочие занятия и планы, проводить разные ненужные собрания и прочие ранее нормальные менеджерские изобретения, которые теперь стали казаться дикостью. Зачастую это сопровождалось угрозами штрафов, урезания заработной платы и увольнения, в том числе незаконным образом.
Сочетание пандемии, интернета, упадка дохода, усталости и ненависти наконец превратило разрозненные ощущения среднего класса в массовое течение.
Обёрнутая в платочек эффективности социопатия менеджеров перерасла в невиданную
жестокость, и началось массовое противостояние. Так, например, один из членов сообщества /r/antiwork выложил фотографию его переписки с начальником, где тот требует от него явиться на работу в выходной, который работник взял в связи со смертью отца. Начальник открыто говорит ему «перестать быть страдальцем». Работник же немедленно извещает его об увольнении и посылает на несколько весёлых букв. Раньше такое считалось бы изолированным инцидентом, услышав о котором, многие бы удивились. Теперь же это норма. Этот пост получил 150 тысяч голосов и был прочитан миллионами. Вот ещё пример: одна работница уволилась, и начальство потребовало от другого сотрудника выйти на работу в субботу, после непрерывных 8 рабочих дней. Он отказался; начальник попытался угрожать увольнением и потерей медицинской страховки, и был немедленно послан, работник уволился на месте.
Пандемия, интернет и государственная помощь помогли американскому рабочему классу усвоить совершенно новую для него истину: нет принципиальной разницы между изнуряющей работой под эффективным менеджером, который постоянно тебя унижает, и за которую платят гроши, на которые ты едва ли можешь оплатить наёмную комнату, и безработицей. Американцы стали массово отправлять начальство в известные пешие походы и увольняться, создав кризис, масштабы которого только начинают выясняться. Таким образом, в США пустило корни то
«НИКТО НЕ ХОЧЕТ БОЛЬШЕ РАБОТАТЬ»
Конечно, большинству бизнесов и в голову не пришло поднимать зарплату, улучшать условия труда и отношение к обычному работнику. Вместо этого, они решили просто свалить вину на новое поколение и потакающее ему правительство, а кризис просто переждать. Но кризис, похоже, переживёт их. Американский интернет переполнен фотографиями закрытых
ресторанов с жалобными письмами на дверях. В Британии треснула индустрия грузоперевозок, что привело к опустению полок магазинов в некоторых местах и кризису доставок горючего. Правительство и работодатели опять заговорили о ленивых водителях, которые просто не хотят работать, субсидиях за счёт налогоплательщиков и ввозе дополнительной зарубежной рабочей силы; никто, естественно, не захотел расставаться со своими собственными деньгами. В Китае
обнаружилось подобное движение, символом которого стало бездействие лёжа. В Германии, Австралии и других странах работники тоже начинают вести себя подобным образом.
например, в ориентационном пакете торговой сети Wallmart прямо говорится о том, как получать от государства дотации на еду, поскольку на зарплату не выжить, что стоит государству миллиарды в социальных программах; складские работники компании Amazon описывают компьютерные алгоритмы, которые следят за их производительностью, вынуждая их писать в бутылки и плакать в специально отведённых для этого боксах. Создаются и распространяются памфлеты, памятки о правах работников, заметки, систематизирующие происходящее и другие агитационные материалы. Потихоньку отмечается повышение зарплат в отдельных филиалах торговых сетей.
Кроме того, медленно, но верно отпадает глубоко въевшийся в американскую ментальность страх называть имя бывшего работодателя, который плохо с тобой обошёлся, поскольку всегда можно получить иск о клевете. Теперь же всё больше и больше работников рассуждает так: им с меня взять нечего, а когда другие услышат о том, что компания пытается судить бывших работников, никто там работать больше не будет никогда, и им конец. А это, в свою очередь, означает, что компании, которые зиждятся на высасывании крови и нервов из работников, не
образом положа им конец.
В следующих эпизодах взглянем на конкретные примеры движения, сделаем обзор прессы, поговорим об истории профсоюзов и трудовых движений, а затем поразмышляем о том, что будет дальше.
Заказал пиццу детишкам, а её привезла учительница математики моей дочери. У неё степень магистра, а она зарабатывает меньше моей тупой сраки и вынуждена развозить пиццу, чтоб свести концы с концами. Это не та американская мечта, которую нам втюхивают
Что делать, если авто оказалось в розыске по линии Интерпола?
Подмосковная милиция назвала специально для сайта «РГ» районы области, где чаще всего угоняют машины. Автовладельцы должны быть наиболее осторожными на территории Балашихинского, Люберецкого, Красногорского, Мытищинского, Сергиево-Посадского и Химкинского районов.
По статистике, в число самых угоняемых марок входят «Мерседес» (первое место), «БМВ», «Ауди» и «Фольксваген».
По данным ГУВД по Московской области, в 2010 году на территории Подмосковья было похищено 4658 транспортных средств. За год сотрудниками ГИБДД Московской области была обнаружена 41 автомашина, ранее похищенная за рубежом. А по каналам Интерпола на территории иностранных государств было обнаружено 11 машин, угнанных в Московской области. Из них семь авто нашли на Украине. Две машины обнаружили в Молдове и одну в Болгарии.
Тема автотранспорта, который стоит на учете Интерпола как похищенный, не теряет актуальности и сегодня. И тут на первый план выходят так называемые машины-двойники.
Что это такое?
Это машины, идентификационные номера которых и регистрационные документы совпадают. Создаются такие машины-двойники преступниками для того, чтобы скрыть криминальное прошлое ворованного автомобиля. В случае повторного угона машина объявляется в розыск под новым идентификационным номером. Ввезенный в Россию легальным способом и проданный официальным дилером автомобиль оказывается вдруг числящимся в розыске по линии Интерпола. Автовладелец, будучи добросовестным приобретателем, в связи с тем, что его машина значится в базе данных разыскиваемых автомобилей, попадает в неприятную ситуацию.
Не исключено, что подобных совпадений в будущем может стать больше. Сыщики разных стран укрепляют связи по электронным каналам. Вся информация о похищенном автотранспорте содержится в базе данных Интерпола и передается через информационно-телекоммуникационную систему связи Интерпола (I- 24/7 ), которая функционирует 24 часа в сутки, семь дней в неделю.
В свою очередь НЦБ Интерпола России в режиме онлайн передает информацию об угнанных транспортных средствах за рубежом в базу данных ДОБДД МВД России, что позволяет сотрудникам милиции проверить автомашину на нахождение в международном розыске в кратчайшие сроки. В первую очередь при покупке авто покупателю необходимо найти возможность проверить данную машину по базе данных ДОБДД МВД России на угон. Желательно приобретать автомобиль не по генеральной доверенности, а чтобы прежний автовладелец снял авто с регистрационного учета в МРЭО.
Что делать, если добросовестным покупателем приобретен автомобиль, который оказался краденным и находится в международном розыске?
Начнем с того, что по закону продавец обязан компенсировать убытки. Виноват он, а не покупатель. Если человек покупал машину в надежном автосалоне, примерно так и будет. Если автомобиль был куплен с рук, тогда дело хуже. Но и здесь есть нюансы. Например, никто не вправе сразу забрать машину, как только обнаружилось, что она числится в международном розыске. Однако если автомобиль ищут в рамках уголовного дела, расследуемого российскими правоохранительными органами или зарубежными, то машину могли бы задержать как вещественное доказательство. Тогда вопросы возврата автотранспорта решаются путем направления в Российскую Федерацию международного следственного поручения.
Как пояснил РГ начальник филиала НЦБ Интерпола ГУВД по Московской области Юрий Якубович, уполномоченный сотрудник территориального ОВД-УВД проводит соответствующую проверку и направляет уведомление об обнаружении транспортного средства и ее фактическом владельце в филиал НЦБ Интерпола в РФ. Бюро Интерпола в свою очередь направляет в правоохранительные органы за рубежом, где был похищен автомобиль, запрос о подтверждении розыска автомобиля и намерениях владельца либо страховой компании по его возврату. Вопросы, непосредственно связанные с возвратом транспортного средства, в компетенцию НЦБ Интерпола и его филиалов не входят. Если нет уголовного дела и владелец (или страховая компания) отказываются от возврата своего авто и права на него, то правоохранительными органами зарубежных стран прекращается его розыск. При этом НЦБ Интерпола оказывает информационное обеспечение по решению данного вопроса.
Здоровайся с соседями!
Сегодня подымаюсь по подъездной лестнице, навстречу спускаются соседи, мама с дочкой лет пятнадцати. Может, чуть младше. Я их всего пару раз видел. Так вот, дальше.
Мама со мной здоровается, а дочь просто мазнула по мне пустым взглядом. Я в ответ поздоровался, а на то, что девочка промолчала, я и внимания не обратил.
Розы рвать как-то уж слишком
Ответ на пост «Мастер парковки»
Заметил одну особенность. Всегда выходцы из горных республик при конфликтах с другими мужчинами используют 2 фразы:
То есть эти джигиты в пылу ссоры выплескивают первое что им приходит на ум при виде другого мужчины.
После этого у возникает вопрос.
А есть ли в аулах женщины вообще?
Миллионы американцев отказываются работать, назревает глобальное восстание среднего класса
Маленькая оговорка: я никоим образом не поддерживаю коммунистические взгляды марксизм-ленинизма. Я не стесняюсь признать их правоту там, где они действительно правы. Тем не менее, данную статью не следует принимать за выражение поддержки коммунизму, даже если между строками можно уловить знакомый мотив.
Все внешние линки на английском языке. Опубликованные в статье картинки переведены на русский.
Тем, кому лень читать всё написанное (а скорее всего, я таких постов сделаю несколько), обобщу популярные в этом движении взгляды:
— Отдавать большинство жизни работе бесмыссленно, и мы должны перестроить общество так, чтобы можно было мало работать, или даже не работать вообще. Мы делаем это сегодня лишь по собственному согласию, и пора это согласие забрать обратно. Самостоятельная ценность человека не зависит от его работы, а наоборот, противоречит ей.
— Ни один миллиардер не нажил миллиарды честным и полезным трудом, а только через организованную эксплуатацию других и манипуляции через созданные богатыми же механизмы, такие, как фондовый рынок. Деньги миллиардеров не принадлежат миллиардерам, и нужно найти способ ими воспользоваться. Честному человеку невозможно полностью себя обеспечить на все случаи жизни, и государство должно создать механизмы социальной безопасности и обеспечения.
— Ключом к переменам являются бойкоты, массовые самоувольнения, взаимоподдержка и создание профсоюзов. Солидарность работников и открытое обсуждение уровней зарплат, поведения работодателей и упоминание имён мест работы ушедшими сотрудниками перестало быть табу.
— Нет никакого двуличия в том, чтобы критиковать и подрывать капиталистическую систему, одновременно участвуя в ней, поскольку это участие вынужденное.
Другими словами, сам капитализм ставится под вопрос.
Всего одного, ребята, я вам точно говорю. Всего одного миллиардера съедим, и остальные сразу же станут послушными.
Летом 2021 американские новости начали обращать внимание, что работодатели в определённых областях затрудняются найти новых работников, тогда как старые массово увольняются. Первым звоночком стали исследования нескольких крупных компаний, в которых опросы показали, что подавляющее большинство работников допускают и желают смену места работы, когда работодатели начали говорить о возвращении в нормальный рабочий режим в офисе. Тогда ещё предположили, что это временное явление, связанное с эпидемией.
Такой подход, да ещё и в американском масштабе, создал раздольное поле паразитам типа менеджеров среднего звена и директоров, задача которых не делать работу, а надзирать за теми, кто её делает на самом деле. Уверен, что многим читателям это хорошо знакомо и без США. Поскольку сложность производства и планирования постоянно увеличивалась, идиллия американского капитализма, построенная на фундаменте личной самостоятельности, начала подтачиваться новообразованным классом управленцев, которые создали иллюзию собственной необходимости. Стало совершенно нормальным явлением, что управляющий директор компании, который формально является таким же работником, получает в десятки, а то и сотни раз больше денег, чем персонал, которым он управляет, не говоря уже о многомиллионных бонусах, «золотых парашютах», яхтах и самолётах.
Если, условно говоря, садовник в 50х на свою зарплату мог купить дом под разумную ипотеку, а то и просто отложив наличные, мог содержать жену и отдать в колледж двоих детей, то в 70х для этого требовалось, чтобы работали оба супруга, а в 90х это стало уже неподъёмным без внешнего финансирования. Сейчас же во многих случаях двух работ не хватает для того, чтобы оплатить автомобиль, еду, ипотеку и медицинскую страховку. Соответственно, дети и собственность стали дорогим удовольствием, и среди традиционно зажиточных членов (читайте: белых) общества начался упадок рождаемости и владения недвижимостью.
С другой стороны, за последние десятилетия США сделали значительные шаги в улучшении федерального и местного законодательства о труде. Были проведены большие реформы и созданы органы надзора, через которые работник может получить ему причитающееся. Чем
больше наглели работодатели, тем больше работники узнавали о положенной им законом защите от такой наглости и пользовались своими правами. На американских форумах всё чаще и чаще стали появляться конкретные советы о том, как наказывать ворующие зарплату бизнесы самостоятельно, без расходов на адвоката, и делать это перестало быть зазорным.
Когда пандемия заставила работодателей отправлять работников по домам, очень быстро выяснилось, что менеджеры ничем особенно полезным не занимаются, и прибыльная компания без них становится ещё более прибыльной. В свою очередь, менеджеры начали осознавать, чем им угрожает удалённая работа их подчинённых, и начали всеми правдами и неправдами пытаться от неё избавиться. Работники же, свыкшись с удобством работы из дома, и заметным улучшением в своём настроении, вдруг начали получать требования являться в офисы, устанавливать на рабочие компьютеры и телефоны достаточно фашистские приложения контроля, расписывать по часам свои рабочие занятия и планы, проводить разные ненужные собрания и прочие ранее нормальные менеджерские изобретения, которые теперь стали казаться дикостью. Зачастую это сопровождалось угрозами штрафов, урезания заработной платы и увольнения, в том числе незаконным образом.
Сочетание пандемии, интернета, упадка дохода, усталости и ненависти наконец превратило разрозненные ощущения среднего класса в массовое течение.
Обёрнутая в платочек эффективности социопатия менеджеров перерасла в невиданную
жестокость, и началось массовое противостояние. Так, например, один из членов сообщества /r/antiwork выложил фотографию его переписки с начальником, где тот требует от него явиться на работу в выходной, который работник взял в связи со смертью отца. Начальник открыто говорит ему «перестать быть страдальцем». Работник же немедленно извещает его об увольнении и посылает на несколько весёлых букв. Раньше такое считалось бы изолированным инцидентом, услышав о котором, многие бы удивились. Теперь же это норма. Этот пост получил 150 тысяч голосов и был прочитан миллионами. Вот ещё пример: одна работница уволилась, и начальство потребовало от другого сотрудника выйти на работу в субботу, после непрерывных 8 рабочих дней. Он отказался; начальник попытался угрожать увольнением и потерей медицинской страховки, и был немедленно послан, работник уволился на месте.
Пандемия, интернет и государственная помощь помогли американскому рабочему классу усвоить совершенно новую для него истину: нет принципиальной разницы между изнуряющей работой под эффективным менеджером, который постоянно тебя унижает, и за которую платят гроши, на которые ты едва ли можешь оплатить наёмную комнату, и безработицей. Американцы стали массово отправлять начальство в известные пешие походы и увольняться, создав кризис, масштабы которого только начинают выясняться. Таким образом, в США пустило корни то
«НИКТО НЕ ХОЧЕТ БОЛЬШЕ РАБОТАТЬ»
Конечно, большинству бизнесов и в голову не пришло поднимать зарплату, улучшать условия труда и отношение к обычному работнику. Вместо этого, они решили просто свалить вину на новое поколение и потакающее ему правительство, а кризис просто переждать. Но кризис, похоже, переживёт их. Американский интернет переполнен фотографиями закрытых
ресторанов с жалобными письмами на дверях. В Британии треснула индустрия грузоперевозок, что привело к опустению полок магазинов в некоторых местах и кризису доставок горючего. Правительство и работодатели опять заговорили о ленивых водителях, которые просто не хотят работать, субсидиях за счёт налогоплательщиков и ввозе дополнительной зарубежной рабочей силы; никто, естественно, не захотел расставаться со своими собственными деньгами. В Китае
обнаружилось подобное движение, символом которого стало бездействие лёжа. В Германии, Австралии и других странах работники тоже начинают вести себя подобным образом.
например, в ориентационном пакете торговой сети Wallmart прямо говорится о том, как получать от государства дотации на еду, поскольку на зарплату не выжить, что стоит государству миллиарды в социальных программах; складские работники компании Amazon описывают компьютерные алгоритмы, которые следят за их производительностью, вынуждая их писать в бутылки и плакать в специально отведённых для этого боксах. Создаются и распространяются памфлеты, памятки о правах работников, заметки, систематизирующие происходящее и другие агитационные материалы. Потихоньку отмечается повышение зарплат в отдельных филиалах торговых сетей.
Кроме того, медленно, но верно отпадает глубоко въевшийся в американскую ментальность страх называть имя бывшего работодателя, который плохо с тобой обошёлся, поскольку всегда можно получить иск о клевете. Теперь же всё больше и больше работников рассуждает так: им с меня взять нечего, а когда другие услышат о том, что компания пытается судить бывших работников, никто там работать больше не будет никогда, и им конец. А это, в свою очередь, означает, что компании, которые зиждятся на высасывании крови и нервов из работников, не
образом положа им конец.
В следующих эпизодах взглянем на конкретные примеры движения, сделаем обзор прессы, поговорим об истории профсоюзов и трудовых движений, а затем поразмышляем о том, что будет дальше.
Заказал пиццу детишкам, а её привезла учительница математики моей дочери. У неё степень магистра, а она зарабатывает меньше моей тупой сраки и вынуждена развозить пиццу, чтоб свести концы с концами. Это не та американская мечта, которую нам втюхивают